快遞包裝回收數(shù)字化路徑研究

賴(lài)聿圓，曾丹丹

摘? 要：基于快遞包裝消耗情況，從快遞包裝回收流程、回收渠道、回收意識(shí)方面分析快遞包裝回收現(xiàn)狀，提出利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代高新技術(shù)構(gòu)建快遞包裝回收數(shù)字化新模式，從打造數(shù)字化回收產(chǎn)品、搭建快遞包裝回收數(shù)字化管理平臺(tái)、利用獎(jiǎng)懲機(jī)制驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者參與、建立大數(shù)據(jù)分析與管理平臺(tái)方面構(gòu)建快遞包裝回收數(shù)字化路徑，助推快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：快遞包裝；回收；數(shù)字化；綠色

中圖分類(lèi)號(hào)：F713.2? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.11.015

Abstract： Based on the consumption of express packaging， this paper analyzes the current situation of express packaging recycling from the aspects of express packaging recycling process， recycling channels and recycling awareness， and proposes to use modern high-tech such as big data， cloud computing， artificial intelligence and other modern technologies to build a new digital model of express packaging recycling. From creating digital recycling products， building a digital management platform for express packaging recycling， using reward and punishment mechanisms to drive consumer participation， and building a big data analysis and management platform， we will build a digital path for express packaging recycling， and promote the express industry to achieve green and high-quality development.

Key words： express packaging; recycle; digitizing; green

0? 引? 言

近年來(lái)我國(guó)直播經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物不斷普及，快遞業(yè)務(wù)量亦不斷突破歷史新高。2021年，全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1 083億件，比上年增長(zhǎng)29.9%，日均處理快件近3億件[1]。龐大的快遞量伴隨著大量快遞包裝的使用，2018年時(shí)我國(guó)快遞包裝產(chǎn)生總量為930萬(wàn)噸，2020年時(shí)便達(dá)到了1 576.8萬(wàn)噸[2]。而快遞包裝的使用主要以瓦楞紙箱、塑料袋為主，回收率較低，致使大量資源浪費(fèi)、環(huán)境問(wèn)題凸顯?？爝f大省如浙江省、廣東省的人均快遞塑料包裝消耗量尤為突出（浙江4.7kg[3]，廣東3.0kg[3]），相當(dāng)于浙江、廣東每人一年在快遞包裝上分別消耗了470個(gè)、300個(gè)超市中號(hào)塑料袋。大多數(shù)塑料類(lèi)快遞包裝廢棄物都會(huì)經(jīng)填埋和焚燒進(jìn)行處理[4]，資源環(huán)境承壓。在碳排放方面，有研究報(bào)告測(cè)算出了2020年我國(guó)快遞包裝碳排放總量為

2 395.84萬(wàn)噸CO2E，這些碳排放需要種植相當(dāng)于一個(gè)北京市土地面積的樹(shù)木才能抵消[2]。若不采取有效的措施推動(dòng)快遞包裝綠色發(fā)展，至2030年時(shí)（我國(guó)快遞總量將高達(dá)1 105億件[2]），將面臨更為嚴(yán)重的資源消耗與環(huán)境問(wèn)題。由此可見(jiàn)，將快遞包裝進(jìn)行資源化利用，控制廢棄物的產(chǎn)生，對(duì)快遞包裝回收進(jìn)行合理化的處理，將是助力快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展至關(guān)重要的舉措。

在2022年6月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字政府建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確指出：“全面推動(dòng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。為此，為推動(dòng)美麗中國(guó)建設(shè)，解決突出的環(huán)境生態(tài)問(wèn)題，可將數(shù)字技術(shù)賦能快遞包裝行業(yè)，推動(dòng)快遞包裝的回收數(shù)字化?？爝f包裝回收行業(yè)通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新興技術(shù)結(jié)合，不僅能夠推動(dòng)包裝產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，還能減少碳排放、推動(dòng)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1? 快遞包裝回收現(xiàn)狀分析

在《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》等一系列政策的推動(dòng)下，快遞包裝的綠色化已取得了一定成效，如過(guò)度包裝現(xiàn)象大大減少，研發(fā)使用零膠紙箱，推出循環(huán)快遞箱。但是，回收率低，仍然是快遞包裝行業(yè)現(xiàn)存的痛點(diǎn)之一。數(shù)據(jù)顯示，快遞包裝廢棄物總體回收率不足20%[5]?；厥樟鞒绦实?、回收渠道分散、企業(yè)和消費(fèi)者的回收意識(shí)薄弱，已經(jīng)成為提升快遞包裝回收率的重要制約因素。

1.1? 回收流程方面

目前，得到回收的快遞包裝物主要是紙箱等紙類(lèi)包裝。紙類(lèi)包裝回收的過(guò)程為：消費(fèi)者、清潔工或廢品收集者—廢品收購(gòu)員—廢品收購(gòu)站—打包站、貿(mào)易商—造紙廠(chǎng)[6]。對(duì)于可循環(huán)快遞箱這類(lèi)新型快遞包裝，則往往由用戶(hù)當(dāng)場(chǎng)拆箱取貨后，由快遞員帶走回收利用，或者用戶(hù)回家后拆箱簽收，再等快遞員上門(mén)來(lái)取?？爝f包裝回收流程不夠高效，存在雜亂、無(wú)序等現(xiàn)象，成本偏高。以循環(huán)箱回收為例，由于其需要用戶(hù)當(dāng)場(chǎng)拆箱或等候快遞員上門(mén)回收包裝，有不少用戶(hù)表示“麻煩”，而對(duì)于追求速度的快遞員來(lái)說(shuō)，其參與回收也意味著高昂的時(shí)間成本和人力成本?，F(xiàn)有的快遞包裝回收流程中，快遞企業(yè)、電商商家、消費(fèi)者以及廢品收購(gòu)站等的運(yùn)作是相對(duì)獨(dú)立的，導(dǎo)致快遞包裝回收的信息采集和共享并不及時(shí)。每一個(gè)環(huán)節(jié)主體只起到前后銜接的作用，溝通模式為鏈?zhǔn)綔贤Ｊ剑瑳](méi)有一個(gè)對(duì)總體回收環(huán)節(jié)進(jìn)行宏觀(guān)調(diào)控的平臺(tái)。由此，快遞包裝的回收并不順暢、高效、經(jīng)濟(jì)。

1.2? 回收渠道方面

現(xiàn)階段，我國(guó)政府部門(mén)、快遞企業(yè)和個(gè)體組織已對(duì)快遞包裝的回收進(jìn)行了一些有益的嘗試[7]。然而，與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的回收渠道仍然處于比較分散的模式，覆蓋面有限，難以形成合力效應(yīng)。例如，日本已經(jīng)建設(shè)了完善的回收體系，在境內(nèi)設(shè)置了大量包裝回收站點(diǎn)；而德國(guó)《包裝廢棄物管理辦法》則將回收責(zé)任主體落實(shí)到單位，明確要求“包裝回收需由生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商共同負(fù)責(zé)”。為適應(yīng)我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，2022年國(guó)家郵政局明確指示：“暢通循環(huán)包裝回收渠道”。如何消弭各回收渠道的信息差、打通各環(huán)節(jié)回收渠道，打造全環(huán)節(jié)回收解決方案，已成為實(shí)現(xiàn)我國(guó)快遞包裝回收轉(zhuǎn)型過(guò)程中急需解決的問(wèn)題。

1.3? 回收意識(shí)方面

企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)于快遞包裝回收意識(shí)的淡薄，導(dǎo)致他們對(duì)回收的主動(dòng)性和積極性不高。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更關(guān)注所購(gòu)買(mǎi)的快遞商品本身，較少考慮快遞包裝的回收價(jià)值。有實(shí)證研究表明[8]，相對(duì)而言，消費(fèi)者并不在意使用簡(jiǎn)化包裝或二次包裝帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。其主要原因在于，包裝回收并不會(huì)直接影響消費(fèi)者的利益得失。另外，為了保護(hù)個(gè)人隱私、防止快遞面單上的個(gè)人信息泄露，部分消費(fèi)者會(huì)以暴力的方式拆開(kāi)包裝、撕毀快遞面單，造成包裝毀損，難以直接實(shí)現(xiàn)復(fù)用。在企業(yè)方面，環(huán)保意識(shí)也有待提高。大部分企業(yè)會(huì)將成本放在首要考慮位置，可能會(huì)在快遞包裝過(guò)程中出現(xiàn)使用廉價(jià)材料重復(fù)包裝、過(guò)度包裝等不良行為。對(duì)于難以直接實(shí)現(xiàn)二次復(fù)用的快遞包裝，電商商家、快遞企業(yè)也往往缺乏參與回收的動(dòng)力。

2? 快遞包裝回收數(shù)字化路徑構(gòu)建思路

為解決快遞包裝回收上存在的難題，需要對(duì)回收流程進(jìn)行數(shù)字化再造?？梢雽?zhuān)業(yè)的回收公司，從原來(lái)分散、無(wú)序的回收過(guò)程變?yōu)橛蓪?zhuān)業(yè)的回收公司主導(dǎo)的回收。政府參與，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)扶持和引導(dǎo)，回收公司作為快遞包裝鏈條上的核心企業(yè)，聯(lián)合包裝制造商，充分利用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，打造一個(gè)線(xiàn)上線(xiàn)下交互融合的回收體系。第一，打造數(shù)字化回收產(chǎn)品，如基于數(shù)字化技術(shù)的智能綠色包裝箱與智能回取包裝柜，以提升包裝回收效率；第二，通過(guò)建立快遞包裝回收數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)包裝制造商、電商商家、快遞企業(yè)和消費(fèi)者、回收公司信息的共享，打通物流信息鏈條；第三，通過(guò)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，保障回收數(shù)字化的實(shí)施；第四，建立大數(shù)據(jù)分析與管理平臺(tái)。利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)掌握快遞包裝回收率、回收地域覆蓋面和服務(wù)質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)不斷提質(zhì)增效的良性循環(huán)。

具體而言，包裝制造商依據(jù)環(huán)保政策意見(jiàn)要求，與回收公司充分溝通，在了解市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，研發(fā)和生產(chǎn)數(shù)字化回收產(chǎn)品，包括可循環(huán)使用的智能綠色包裝箱和智能回取包裝柜；回收公司向包裝制造商購(gòu)買(mǎi)智能綠色包裝箱和智能回取包裝柜，擁有其所有權(quán)；電商商家、快遞公司以租賃的方式向回收公司租賃快遞包裝箱使用（回收公司需測(cè)算好智能綠色包裝箱的租借價(jià)格、期限，與包裝回收鏈條上的成員如快遞公司、賣(mài)家簽署合作協(xié)議，安排人員負(fù)責(zé)回收）；消費(fèi)者取到快遞后，可選擇將智能綠色包裝箱存放于智能回取包裝柜，也可積累至一定數(shù)量由回收公司上門(mén)回收；若智能包裝箱損壞，無(wú)法再次直接進(jìn)入循環(huán)時(shí)，可由回收公司將損壞的包裝箱按一定價(jià)格售賣(mài)給制造商進(jìn)行回收再造，進(jìn)入新的循環(huán)?？爝f包裝回收數(shù)字化路徑構(gòu)建如圖1所示。

3? 快遞包裝回收數(shù)字化路徑構(gòu)建策略

3.1? 打造數(shù)字化回收產(chǎn)品

有實(shí)證研究表明，快遞包裝回收的便捷性對(duì)回收利用率有顯著且正向的效應(yīng)[9]?；厥者^(guò)程越便捷、快速，消費(fèi)者對(duì)于快遞包裝回收的意愿也會(huì)越強(qiáng)烈。因此，回收公司可聯(lián)合包裝制造企業(yè)，打造數(shù)字化回收產(chǎn)品，包括研發(fā)使用基于數(shù)字化技術(shù)的智能綠色包裝箱，考慮快遞包裝回收的便利性和可操作性，對(duì)包裝回收設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化改造，打造一種智能回收終端——智能回取包裝柜，這將對(duì)提升消費(fèi)者的快遞包裝回收意愿、為消費(fèi)者帶來(lái)便捷體驗(yàn)，提高快遞包裝回收效率具有積極的作用。

打造的智能綠色包裝箱可設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方體，在材料上應(yīng)能夠多次循環(huán)使用，且無(wú)毒無(wú)害，能有效地保護(hù)被包裝物品，滿(mǎn)足安全性、環(huán)保性要求。在功能方面，智能綠色包裝箱應(yīng)具備防盜、可追溯、可感知運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等智能化功能，如包裝箱發(fā)生損壞時(shí)，可追溯其發(fā)生損壞的時(shí)間、地點(diǎn)，事故發(fā)生的原因和確定責(zé)任人員。而打造的智能回取包裝柜不僅應(yīng)具備投遞快遞、收取快遞的功能，應(yīng)具備以下特色功能：第一，為降低人力成本、提升效率，搭載感應(yīng)裝置的智能回取包裝柜應(yīng)能夠識(shí)別投遞于快遞柜中的智能綠色包裝箱，讀取對(duì)應(yīng)的歸還人相應(yīng)信息，判斷是否超時(shí)歸還，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行基于獎(jiǎng)懲機(jī)制的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)/押金扣除等措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者回收行為的正向反饋；第二，智能回取包裝柜可利用智能分類(lèi)檢測(cè)技術(shù)，將從消費(fèi)者處回收的快遞包裝根據(jù)其破損程度、規(guī)格大小等標(biāo)準(zhǔn)信息，分為“可直接利用”、“不可直接利用”二種處理模式，分類(lèi)進(jìn)行回收；第三，該智能回取包裝柜應(yīng)具備租賃包裝箱功能，用戶(hù)可到該智能回取包裝柜租賃智能綠色包裝箱；第四，智能回取包裝柜能將上述環(huán)節(jié)中識(shí)別的包裝箱信息上傳到云端。當(dāng)回收的包裝箱超過(guò)或滿(mǎn)足一定數(shù)量時(shí)，系統(tǒng)將通知回收公司工作人員前來(lái)處理；第五，智能回取包裝柜具備消毒功能。受新冠肺炎疫情的影響，為使消費(fèi)者使用智能綠色包裝箱安心、放心，智能回取包裝柜應(yīng)具備對(duì)回收的智能綠色包裝箱殺毒功能。

打造數(shù)字化回收產(chǎn)品，是快遞包裝回收行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)保障。打造的智能綠色包裝箱由于綠色環(huán)保且可多次循環(huán)使用，可大大減少快遞包裝資源消耗，從源頭做到減量化，達(dá)到綠色經(jīng)濟(jì)的目的。而基于數(shù)字技術(shù)打造的智能回取包裝柜，一方面能夠合理調(diào)配回收的人力資源、充分考慮時(shí)間和空間的合理利用；另一方面，“即取即回收”的快遞包裝回收模式，為消費(fèi)者簡(jiǎn)化了回收的流程，客觀(guān)上對(duì)消費(fèi)者回收意愿的提升有促進(jìn)作用，實(shí)現(xiàn)了“從根源上”解決快遞包裝回收率過(guò)低的問(wèn)題。

3.2? 搭建快遞包裝回收數(shù)字化管理平臺(tái)

針對(duì)快遞包裝回收流程不夠高效的問(wèn)題，可利用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)引入一個(gè)快遞包裝回收數(shù)字化管理平臺(tái)，將各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái)。包裝制造商、快遞企業(yè)、電商商家、消費(fèi)者在平臺(tái)上，可以利用有限的權(quán)限對(duì)信息進(jìn)行維護(hù)，回收公司能對(duì)回收環(huán)節(jié)進(jìn)行合理調(diào)配和管理。

該平臺(tái)的數(shù)字化管理功能主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：第一是整合管理。在包裝制造商、快遞企業(yè)、電商商家和消費(fèi)者等責(zé)任主體分工明確的基礎(chǔ)上，數(shù)字化管理平臺(tái)能起到溝通、協(xié)調(diào)的作用，以幫助快遞包裝在各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)中降低所花費(fèi)的時(shí)間。第二是在途包裝物的監(jiān)控管理。通過(guò)利用射頻識(shí)別技術(shù)和GPS技術(shù)獲取該包裝物的基礎(chǔ)信息和物流信息，包括規(guī)格、時(shí)間、位置等，從而對(duì)包裝物實(shí)施有效監(jiān)控。第三是交易管理。在包裝回收過(guò)程中可能出現(xiàn)交易行為，比如上門(mén)回收、按時(shí)回收退返押金、超時(shí)歸還罰款，而數(shù)字化管理平臺(tái)的引入，能夠?qū)⒔灰仔袨榫幋a為具體的數(shù)據(jù)并儲(chǔ)存到云端，為解決交易糾紛提供可靠的依據(jù)[11]。第四是輔助決策?；诨厥諗?shù)字化管理平臺(tái)而建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，能夠?yàn)檎突厥掌髽I(yè)的運(yùn)維管理和調(diào)控提供事實(shí)依據(jù)，有助于幫助綜合研判形勢(shì)、作出科學(xué)決策。

回收數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了包裝制造商、快遞企業(yè)、電商商家、消費(fèi)者以及回收公司各主體間的連接，使其能夠共同朝著提升回收效率的終極目標(biāo)形成合力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。

3.3? 利用獎(jiǎng)懲機(jī)制驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者參與

有實(shí)證研究表明，如果消費(fèi)者在將快遞盒送到回收站點(diǎn)時(shí)，能得到小獎(jiǎng)勵(lì)， 超過(guò)八成消費(fèi)者將愿意把快遞盒送回回收站

點(diǎn)[10]。因此，回收公司能夠擔(dān)任主導(dǎo)的角色，利用快遞包裝回收數(shù)字化管理平臺(tái)，依據(jù)歸還包裝箱的時(shí)間、規(guī)范性、完好性，對(duì)消費(fèi)者實(shí)施“獎(jiǎng)勵(lì)+懲罰”相結(jié)合的機(jī)制，比如在一定時(shí)間段內(nèi)歸還及時(shí)、包裝完好，則予以一定現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，或者發(fā)放可用于電商平臺(tái)購(gòu)物抵扣的優(yōu)惠券；超時(shí)歸還、包裝損壞則抵扣相應(yīng)押金。另外，回收公司還可以用積分抵扣、快遞費(fèi)用優(yōu)惠等方式來(lái)激勵(lì)消費(fèi)者進(jìn)行有效的快遞包裝回收。這些獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰都可以以數(shù)字化管理平臺(tái)上記錄的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，并通過(guò)線(xiàn)上平臺(tái)進(jìn)行實(shí)施。

除了設(shè)立獎(jiǎng)懲機(jī)制調(diào)動(dòng)消費(fèi)者積極性外，亦需培養(yǎng)消費(fèi)者的公民責(zé)任感。2021年，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：“完善全球環(huán)境治理，積極應(yīng)對(duì)氣候變化，構(gòu)建人與自然生命共同體?！敝挥挟?dāng)消費(fèi)者通過(guò)接受宣傳和教育真切地意識(shí)到，環(huán)境和生態(tài)對(duì)于自身的價(jià)值，才能夠產(chǎn)生穩(wěn)定的內(nèi)驅(qū)力，從而形成長(zhǎng)期的快遞包裝回收的正確行為。

3.4? 建立大數(shù)據(jù)分析與管理平臺(tái)

在對(duì)快遞包裝回收進(jìn)行數(shù)字化管理的過(guò)程中，快遞企業(yè)能夠利用射頻識(shí)別技術(shù)，獲取快遞流轉(zhuǎn)時(shí)間、定位、規(guī)格等基礎(chǔ)信息。然而，數(shù)據(jù)本身是無(wú)用的，除非政府和企業(yè)能夠從中獲得有價(jià)值的洞察。對(duì)快遞包裝回收的流程數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠幫助對(duì)各站點(diǎn)的資源進(jìn)行合理的調(diào)撥處理，將資源利用率最大化，一定程度上解決回收渠道過(guò)于分散的問(wèn)題。

第一，利用可視化技術(shù)，每個(gè)回收站點(diǎn)每天所回收的快遞包裝數(shù)量，能夠以熱力圖等可視化形式，清晰地向決策部門(mén)呈現(xiàn)。第二，利用信息化的技術(shù)手段對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集，有利于對(duì)回收快遞包裝的成本進(jìn)行核算，同時(shí)節(jié)省了人力成本[12]。第三，決策部門(mén)對(duì)各站點(diǎn)的人流量和回收需求量、包裝箱租賃需求量進(jìn)行分析，從而科學(xué)調(diào)配各個(gè)回收站點(diǎn)的工作人員和回收、投放包裝箱的比例，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。第四，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行關(guān)系管理、提升客戶(hù)粘性，對(duì)于快遞包裝回收行業(yè)而言，也是至關(guān)重要的，能夠激發(fā)消費(fèi)者回收意愿。大數(shù)據(jù)分析與管理平臺(tái)能幫助決策部門(mén)收集客戶(hù)消費(fèi)頻率、消費(fèi)時(shí)間等行為數(shù)據(jù)，基于RFM模型找到重要價(jià)值客戶(hù)，以定期進(jìn)行客戶(hù)關(guān)系維護(hù)，從而提升快遞包裝的回收率。第五，全流程的透明化，使快遞回收更加高效。

4? 結(jié)束語(yǔ)

基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)突破的時(shí)代背景之下，本文提出了利用現(xiàn)代高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)快遞包裝回收的數(shù)字化路徑，順應(yīng)了電子商務(wù)物流行業(yè)提質(zhì)增效的需求，將有助于解決快遞包裝回收鏈條中回收流程、回收渠道等方面的問(wèn)題，助力快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展?？爝f包裝回收數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要政府、制造商、回收公司、電商企業(yè)、快遞企業(yè)和消費(fèi)者多方共同努力、踐行回收新模式，方可實(shí)現(xiàn)多方共贏。

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