供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈整合優(yōu)化策略

摘 要：為了提高物流企業(yè)在整個市場中的核心競爭力，保證企業(yè)的長久穩(wěn)定發(fā)展，本文首先研究了供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈的整合優(yōu)化策略。其次，分析供應(yīng)鏈管理模式的基本特征，研究供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈管理面臨的問題，包括企業(yè)區(qū)域物流鏈運(yùn)營過程中信息共享度低、對新市場的適應(yīng)度較差、成本控制不合理等問題。最后，探索出了一系列企業(yè)區(qū)域物流鏈整合優(yōu)化的新路徑：建立以信息化技術(shù)為核心的區(qū)域物流鏈管理平臺，推動物流企業(yè)市場的一體化發(fā)展趨勢；針對客戶的差異化特征，全面提升企業(yè)區(qū)域物流鏈的管理與服務(wù)質(zhì)量；優(yōu)化企業(yè)物流貨物資金的周轉(zhuǎn)與利用機(jī)制，提升物流企業(yè)整體的財務(wù)風(fēng)險控制能力；改善區(qū)域物流鏈整體的基礎(chǔ)設(shè)施，提高企業(yè)物流區(qū)域鏈的成本控制效果；構(gòu)建供應(yīng)主體與物流雙方、區(qū)域物流鏈相關(guān)企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展信任機(jī)制，促進(jìn)區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)流程的整合與優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理視角；區(qū)域物流鏈；整合；優(yōu)化

一、引言

新時代經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的協(xié)同發(fā)展與進(jìn)步，為全球化經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了良好的環(huán)境基礎(chǔ)，推動了貿(mào)易、物流等產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。供應(yīng)鏈管理是為了使相關(guān)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營達(dá)到最優(yōu)，以最低的成本，創(chuàng)造最大經(jīng)濟(jì)價值而提出的管理模式。從該管理模式的角度出發(fā)，區(qū)域物流鏈主要節(jié)點(diǎn)的管理與控制內(nèi)容，包括了物流產(chǎn)品的采購、營銷、庫存管理、營銷策略、運(yùn)營計劃、銷售模式、售后服務(wù)等多個模塊。相對于以往的管理模式，供應(yīng)鏈管理的最大特征是對服務(wù)客戶的重視程度更高，突出了以客戶需求為根本目標(biāo)的物流鏈整合管理戰(zhàn)略思維。由于區(qū)域物流鏈的管理模塊具有一定程度的復(fù)雜性與多元性，只有分析物流鏈運(yùn)營過程中的問題與難點(diǎn)，尋找科學(xué)合理的整合優(yōu)化策略，提高區(qū)域物流鏈流程的流暢度，才能保證整個物流鏈的運(yùn)營效率與運(yùn)營質(zhì)量。因此，為了滿足新時代對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本要求，需要從供應(yīng)鏈管理的角度出發(fā)，將物流客戶對物流的需求作為基本目標(biāo)，分析尋找區(qū)域物流鏈的整合創(chuàng)新路徑，從而獲得更多客戶的認(rèn)可，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，獲得更多的利益價值。基于以上背景，本文研究了一系列供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈整合優(yōu)化策略。建立以信息化技術(shù)為核心的區(qū)域物流鏈管理平臺，全面提升企業(yè)區(qū)域物流鏈的管理與服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化企業(yè)物流貨物資金的周轉(zhuǎn)與利用機(jī)制，改善區(qū)域物流鏈整體的基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建物流鏈相關(guān)企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展信任機(jī)制。希望可以提高區(qū)域物流鏈對貨物的處理、整合能力，降低供應(yīng)鏈相關(guān)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營成本，為貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展，提供可靠的參考依據(jù)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)增長，推動物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體的高效、綠色、可持續(xù)發(fā)展。

二、供應(yīng)鏈管理模式的基本特征

在信息、經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的進(jìn)程中，為了滿足新時代企業(yè)逐漸出現(xiàn)的虛擬經(jīng)營等情況，提出了一種具有集成化特征的供應(yīng)鏈管理模式。供應(yīng)鏈（Supply Chain），在我國的基本含義是某個產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)與流通的過程中，涉及將某個產(chǎn)品或某種服務(wù)提供給客戶的上游與下游企業(yè)的過程，從而形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。針對客戶的基本要求，將產(chǎn)品作為主線，實(shí)現(xiàn)對整個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的管理與控制，即為供應(yīng)鏈管理模式。該模式得以被廣泛地應(yīng)用在各大企業(yè)當(dāng)中，與其自身的管理特征息息相關(guān)。

供應(yīng)鏈管理模式具有信息的共享性。在供應(yīng)鏈管理中，應(yīng)用了基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，為管理工作提供了具有協(xié)同性、實(shí)時性、透明性與共享性的信息數(shù)據(jù)，使供應(yīng)鏈的各個節(jié)點(diǎn)與環(huán)節(jié)，均能及時地了解并掌握企業(yè)市場的需求信息以及整個網(wǎng)鏈的運(yùn)營數(shù)據(jù)，為企業(yè)的有效管理提供了開放、對稱的供應(yīng)鏈信息，有利于提高供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的管理與整合效率。

供應(yīng)鏈管理模式具有合作的互利性。供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的核心是將供需平衡作為核心樞紐，把網(wǎng)鏈中的所有企業(yè)結(jié)構(gòu)連接在一起，共同構(gòu)成物流企業(yè)聯(lián)盟。在追求共同利益的基礎(chǔ)上，聯(lián)盟中的物流企業(yè)之間可以通過共同引進(jìn)新技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品，交換資源，共享市場機(jī)會等方式互相協(xié)作，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

供應(yīng)鏈管理很好地找到了業(yè)務(wù)效率與產(chǎn)業(yè)效益的平衡點(diǎn)，并以此來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)的最優(yōu)服務(wù)，幫助相關(guān)企業(yè)贏得市場，對新經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)綜合能力的提升具有重要意義。在了解供應(yīng)鏈管理模式的基本特征的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)階段供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈的問題與難點(diǎn)，能夠?yàn)閰^(qū)域物流鏈的整合與優(yōu)化，奠定良好的基礎(chǔ)。

三、供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈運(yùn)營的問題與難點(diǎn)

1.企業(yè)區(qū)域物流鏈運(yùn)營過程中信息共享度低

在物流企業(yè)整體市場的發(fā)展中，在供應(yīng)鏈管理模式的視角下，各企業(yè)建立了區(qū)域的物流鏈信息系統(tǒng)。但是，由于企業(yè)各機(jī)構(gòu)部門之間以及企業(yè)與企業(yè)之間的利益沖突與矛盾，使得企業(yè)物流服務(wù)業(yè)務(wù)在開展過程中，信息共享度低，合作與協(xié)調(diào)性差，造成了物流貨物信息數(shù)據(jù)的傳遞不具有時效性，會出現(xiàn)不能夠按照規(guī)定要求準(zhǔn)時地交付物流產(chǎn)品，或者交付了錯誤的物流產(chǎn)品等情況，延緩了企業(yè)區(qū)域物流鏈的運(yùn)營效率。與此同時，企業(yè)區(qū)域物流鏈相關(guān)機(jī)構(gòu)部門之間，也不能夠及時地互通交流，了解與反饋物流鏈運(yùn)營中出現(xiàn)的問題與供求信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)存在低效、浪費(fèi)、貨物積壓等問題，因而很難在激烈的物流企業(yè)市場競爭中取得勝利。

2.企業(yè)區(qū)域物流鏈運(yùn)營管理對新市場的適應(yīng)能力弱

在供應(yīng)鏈管理視角下，企業(yè)區(qū)域物流鏈的運(yùn)營管理，不僅要面對物流貿(mào)易市場的迅速變化，以及日益激烈的市場競爭，還需要不斷地滿足物流客戶個性化、多元化的業(yè)務(wù)服務(wù)需求。因此，面對更新?lián)Q代極其迅速的市場與客戶需求，許多企業(yè)對高度靈活的物流市場的適應(yīng)度較差，不能及時地優(yōu)化調(diào)整企業(yè)在新市場中的位置與業(yè)務(wù)能力，也無法對物流服務(wù)客戶的變化做出相應(yīng)的反饋，造成了企業(yè)物流服務(wù)工作質(zhì)量不合格，降低了長期發(fā)展的利益水平，影響了相關(guān)區(qū)域物流鏈的管理與控制質(zhì)量，不利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)區(qū)域物流鏈整體的根本發(fā)展目標(biāo)。

3.企業(yè)區(qū)域物流鏈的成本控制不合理

資金流的正常穩(wěn)定周轉(zhuǎn)，是物流企業(yè)能夠長期發(fā)展的重要條件。在活躍的物流市場結(jié)構(gòu)中，許多企業(yè)區(qū)域物流鏈在運(yùn)營管理的過程中，對資金業(yè)務(wù)的重視程度與風(fēng)險把控能力均不符合市場需求，在資金的利用、管理等方面存在著一定的缺陷，降低了資金的利用率，延長了資金周轉(zhuǎn)時間，增加了物流企業(yè)的管理成本。尤其在區(qū)域物流鏈的采購環(huán)節(jié)，存在對原材料的采購成本控制不規(guī)范等問題。這是由于區(qū)域物流鏈的原材料采購過程中，不僅需要保證物流企業(yè)整體生產(chǎn)中的最低庫存量，還需要及時地協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)上、下游之間的關(guān)系。因此，許多企業(yè)沒能合理地應(yīng)用供應(yīng)鏈視角下物流的信息化管理，影響了資金的正確周轉(zhuǎn)與控制，限制了企業(yè)區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)結(jié)與共同發(fā)展。

四、供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈整合優(yōu)化策略

1.建立以信息化技術(shù)為核心的區(qū)域物流鏈管理平臺

針對企業(yè)區(qū)域物流鏈運(yùn)營過程中信息共享度低的問題，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，建立以信息化技術(shù)為核心的企業(yè)區(qū)域物流鏈管理平臺，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域物流鏈所有節(jié)點(diǎn)信息的實(shí)時監(jiān)測與管理，推動物流企業(yè)市場的一體化發(fā)展趨勢，提升區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)的信息化建設(shè)水平。在供應(yīng)鏈管理視角下的區(qū)域物流鏈的管理系統(tǒng)中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，采集企業(yè)所有物流業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)，為區(qū)域物流鏈的整合奠定良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。憑借人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)時、高效地分析處理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的實(shí)時跟蹤與精確整合，為物流服務(wù)商與物流客戶之間建立安全可靠的交換平臺，提高物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營效率。同時，在公平合作的基礎(chǔ)上，信息系統(tǒng)的建立，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)區(qū)域供應(yīng)鏈相關(guān)部門與機(jī)構(gòu)之間的信息交流與共享，及時地反饋了各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，迅速地提出了解決措施，強(qiáng)化了各個資本之間的協(xié)同性，為提高物流產(chǎn)品與服務(wù)過程中的資源利用效率，創(chuàng)造了良好的環(huán)境基礎(chǔ)，有利于促進(jìn)企業(yè)長期、協(xié)同進(jìn)步。

平臺中信息的透明性，為物流客戶與物流服務(wù)商雙方提供了優(yōu)質(zhì)、有效的信息，可以在更大的范圍中，選擇最適合自己需求的對象進(jìn)行交易，減少了交易的盲目性，大大降低了物流企業(yè)的運(yùn)營成本。在企業(yè)區(qū)域物流鏈信息化管理平臺中，信息數(shù)據(jù)的透明性與公開性，是保證企業(yè)運(yùn)營具備真實(shí)性與安全性的核心基礎(chǔ)，有效避免了供需雙方信息不實(shí)造成的經(jīng)濟(jì)利益損失，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的營銷環(huán)境。

2.全面提升企業(yè)區(qū)域物流鏈的管理與服務(wù)質(zhì)量

為了提升物流企業(yè)對新市場的適應(yīng)能力，在企業(yè)區(qū)域物流鏈的管理過程中，需要及時進(jìn)行企業(yè)運(yùn)營質(zhì)量的評價和監(jiān)督，提升物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量?；诠?yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈的信息化管理平臺，打造專業(yè)的物流營銷團(tuán)隊，針對客戶需求開展差異化的營銷服務(wù)，是推動物流企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)市場中不斷前進(jìn)的核心環(huán)節(jié)。借助人工智能技術(shù)，分析處理物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，憑借低成本的技術(shù)，與物流客戶之間建立“無距離”的聯(lián)系，以便提供高質(zhì)量、高效率、具有差異化特征的且與供應(yīng)鏈管理模式配套的服務(wù)業(yè)務(wù)，以此來提升物流企業(yè)與物流客戶之間的聯(lián)動性?；谛畔⒒芾砥脚_中提供共享的物流終端市場的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合物流業(yè)務(wù)的服務(wù)需求量，利用現(xiàn)在信息化技術(shù)進(jìn)行智能的調(diào)研與分析，通過企業(yè)各個部門的協(xié)商與探討，衡量區(qū)域物流鏈自身的管理狀況與市場的契合度，提出最優(yōu)且適應(yīng)度最高的區(qū)域物流鏈服務(wù)流程。嚴(yán)格按照設(shè)計的服務(wù)流程，以物流客戶的最終需求為目標(biāo)，開展一系列的服務(wù)與管理。這種對企業(yè)區(qū)域物流鏈管理與服務(wù)質(zhì)量的嚴(yán)格把控，有助于保證企業(yè)物流區(qū)域鏈各個環(huán)節(jié)的服務(wù)精度，還可以顯著降低物流產(chǎn)品在物流采購、運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)、配置等物流鏈多個節(jié)點(diǎn)的成本損耗率，平衡了物流服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)運(yùn)營成本之間的關(guān)系，是保證企業(yè)運(yùn)營能夠獲得最大利益的良好策略。

物流產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)時代的重要服務(wù)行業(yè)之一，在保證企業(yè)物流服務(wù)精度的基礎(chǔ)上，還要求企業(yè)在區(qū)域物流鏈管理過程中，追求不同客戶之間的差異化服務(wù)。物流企業(yè)需要善于利用信息化服務(wù)平臺，針對物流客戶不同的需求，展開相應(yīng)的物流服務(wù)與營銷策略，以此來提升企業(yè)區(qū)域物流鏈的整合質(zhì)量，達(dá)到增強(qiáng)物流客戶黏合度的服務(wù)目的，與客戶建立一種長期、優(yōu)化的合作關(guān)系。同時，建立科學(xué)的物流客戶反饋、評價機(jī)制，及時地分析與整合企業(yè)多個維度的服務(wù)效果與服務(wù)質(zhì)量，有效保證企業(yè)區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營與管理水平，才能提高物流企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益。

3.優(yōu)化企業(yè)物流貨物資金的周轉(zhuǎn)與利用機(jī)制

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)化市場結(jié)構(gòu)的整體改革與轉(zhuǎn)型階段，作為市場的核心基礎(chǔ)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，區(qū)域物流鏈的綜合發(fā)展能力的提升，是保證物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。在企業(yè)區(qū)域物流鏈的運(yùn)營過程中，物流貨物資金的周轉(zhuǎn)與利用效率，是影響企業(yè)發(fā)展方向與趨勢的關(guān)鍵因素。通過優(yōu)化企業(yè)物流貨物資金的周轉(zhuǎn)與利用機(jī)制，加強(qiáng)區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)的成本、財務(wù)與資本管理水平，改善企業(yè)整體的財務(wù)風(fēng)險控制能力，保證企業(yè)區(qū)域物流鏈資金供應(yīng)與回收的周轉(zhuǎn)利用效率，為物流企業(yè)的高效運(yùn)營，奠定良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。例如在供應(yīng)鏈視角下企業(yè)區(qū)域物流鏈的原材料采購階段，應(yīng)考慮企業(yè)自身的整體定位，選擇適應(yīng)企業(yè)自身長期發(fā)展的成本價值。企業(yè)需要設(shè)立專門的物流原材料采購小組，制定采購策略，采購方式以及原材料的集中管理模式，保證整個物流原材料采購流程與企業(yè)區(qū)域物流鏈各個環(huán)節(jié)的相互配合與協(xié)調(diào)性。在物流原材料采購策略的基礎(chǔ)上，以客戶的需求為依據(jù)，分析產(chǎn)品采購的時間、產(chǎn)地、出發(fā)地點(diǎn)、價格以及數(shù)量等相關(guān)因素，控制區(qū)域物流鏈的管理成本，在保證物流原材料采購具有時效性的基礎(chǔ)上，為高效率的物流生產(chǎn)提供保障。對企業(yè)區(qū)域物流鏈各個環(huán)節(jié)資金的監(jiān)督與激勵，提高資金周轉(zhuǎn)與利用過程中的安全性與公開性，是保證企業(yè)資金周轉(zhuǎn)與利用效率的核心環(huán)節(jié)。

4.改善區(qū)域物流鏈的基礎(chǔ)設(shè)施

為不斷適應(yīng)變化迅速的物流市場的轉(zhuǎn)型，提高企業(yè)物流區(qū)域鏈的發(fā)展效益，從倉儲、服務(wù)點(diǎn)等部分的基礎(chǔ)設(shè)施出發(fā)，不斷地升級與改造，以便更加高效地滿足區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)對物流服務(wù)的管理需求。由于物流產(chǎn)業(yè)涉及的場地范圍較大、區(qū)域較為分散等特征，想要快速完成各個區(qū)域物流鏈節(jié)點(diǎn)的設(shè)施優(yōu)化與改善，就需要根據(jù)企業(yè)的市場發(fā)展目標(biāo)，資金周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，以及企業(yè)自身的業(yè)務(wù)范圍與特征，制定科學(xué)合理的規(guī)劃。規(guī)劃內(nèi)容包括企業(yè)需要持續(xù)投入的資金成本、人力成本以及技術(shù)成本，為企業(yè)區(qū)域物流鏈產(chǎn)業(yè)朝著縱深發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。主要的企業(yè)區(qū)域物流鏈基礎(chǔ)設(shè)施的改善項目包括境內(nèi)境外物流倉儲、運(yùn)輸服務(wù)點(diǎn)等部分的優(yōu)化建設(shè)。通過企業(yè)區(qū)域物流鏈相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的改善，為區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)物流工作與服務(wù)的精細(xì)化開展，提供了優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，對維持企業(yè)區(qū)域物流鏈生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定與有序具有重要意義。

5.構(gòu)建企業(yè)區(qū)域物流鏈協(xié)同發(fā)展的信任機(jī)制

由于在企業(yè)區(qū)域物流鏈的運(yùn)營與發(fā)展建設(shè)過程中，與物流產(chǎn)品供應(yīng)主體，多個物流企業(yè)之間的利益分配、保密信息、資金周轉(zhuǎn)等節(jié)點(diǎn)，都涉及了彼此的利益與權(quán)益。因此，構(gòu)建企業(yè)區(qū)域物流鏈協(xié)同發(fā)展的信任機(jī)制，是避免區(qū)域物流鏈相關(guān)節(jié)點(diǎn)之間發(fā)生利益沖突與矛盾，促進(jìn)區(qū)域物流鏈各個節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)流程的整合與優(yōu)化，保證相關(guān)物流企業(yè)長期、可持續(xù)發(fā)展的重要條件。

針對企業(yè)區(qū)域物流鏈所有的參與企業(yè)來說，通過企業(yè)區(qū)域物流鏈管理的信息系統(tǒng)，整合分析參與企業(yè)之間的發(fā)展情況，建立更加科學(xué)合理的利益分配方案。在分配方案中，需要確立合作物流企業(yè)之間的相互合作、友好共存的協(xié)同發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)，設(shè)置科學(xué)的合作機(jī)制與利益分配方案，包括對區(qū)域物流鏈運(yùn)營過程中涉及資金的籌集、周轉(zhuǎn)與利用等多個方面運(yùn)營機(jī)制的優(yōu)化。嚴(yán)格按照規(guī)定的分配方案，進(jìn)行盈利資金的劃分，保證合作的公平性。為了保證各個企業(yè)主體之間能夠嚴(yán)格地遵守利益分配方案進(jìn)行管理，可以通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府部門的干預(yù)與引導(dǎo)，來確保彼此之間能夠公正、合理地交換利益需求，還能滿足不同合作企業(yè)在其他方面的基本要求。同時，還可以通過第三方資金結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，公開合作物流企業(yè)之間的資金控制情況，進(jìn)行監(jiān)督與保管，這也是保證合作物流企業(yè)之間利益分配公平的可靠措施。

針對企業(yè)區(qū)域物流鏈企業(yè)與物流產(chǎn)品、服務(wù)供應(yīng)主體雙方來說，利用供應(yīng)鏈管理視角下的信息化平臺，設(shè)立物流產(chǎn)品下單到交易完成全周期全過程的監(jiān)督管理機(jī)制，使整個區(qū)域物流鏈管理過程中交易信息處于公開、透明的狀態(tài)，保證供需兩側(cè)利益的合理化，增強(qiáng)供需兩側(cè)對對方的信任程度，為物流供應(yīng)主體提供可靠的物流服務(wù)等，都有利于增強(qiáng)物流客戶對企業(yè)的信任度與黏合度，保證整個企業(yè)區(qū)域物流鏈相關(guān)節(jié)點(diǎn)之間的有效融合，推動物流企業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展，可以助理其得到更高的經(jīng)濟(jì)、社會綜合效益。

五、結(jié)語

從供應(yīng)鏈管理視角出發(fā)，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型與變革階段。作為貿(mào)易市場的基礎(chǔ)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)整體綜合發(fā)展實(shí)力逐漸增強(qiáng)，但同時也面臨著許多的困難與挑戰(zhàn)。為了保證區(qū)域物流鏈的流暢、穩(wěn)定運(yùn)營，推動產(chǎn)業(yè)整體結(jié)構(gòu)市場的可持續(xù)發(fā)展，需要根據(jù)時代經(jīng)濟(jì)的變化與不斷更新的發(fā)展需求，大力引用新興技術(shù)，加強(qiáng)研究供應(yīng)鏈管理視角下區(qū)域物流鏈整合優(yōu)化的新路徑，以期實(shí)現(xiàn)物流鏈以及物流網(wǎng)絡(luò)整體的多元化、多維度建設(shè)與發(fā)展，提高物流鏈的運(yùn)營效率，提升物流市場與整個貿(mào)易市場的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

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作者簡介：鄒宇飛（1981— ），女（漢族），遼寧沈陽人，碩士研究生，講師，研究方向：企業(yè)物流管理，物流信息管理，物流機(jī)械設(shè)備。