閆 錚 盧章玥 王逸然 毛維亞
(1.中國社會科學(xué)院大學(xué) 申萬宏源證券有限公司 2.中郵理財有限責(zé)任公司 3.中央財經(jīng)大學(xué))
黨的十九大以來,圍繞防范化解重大風(fēng)險的攻堅戰(zhàn)目標(biāo),我國取得了多項成果?!吨袊鹑诜€(wěn)定報告2021》歸納如下:第一,宏觀杠桿率的上升態(tài)勢得到有效控制,2017—2019 年,宏觀杠桿率保持在250%左右,年均上漲2.0 個百分點,低于2008 年末至2016 年末年均13.2 個百分點的增幅。2020 年受新冠疫情影響,宏觀杠桿率上升至279.4%,2021 年末同比下降6.9 個百分點,為272.5%。第二,及時處置高風(fēng)險企業(yè)集團和金融機構(gòu),化解重大債務(wù)風(fēng)險,對具有金融風(fēng)險外溢性的金融機構(gòu)進行了改革。第三,全面清理整頓金融秩序,壓縮影子銀行風(fēng)險,出臺《關(guān)于規(guī)范金融機構(gòu)資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的指導(dǎo)意見》及配套細則,有效地整治了違規(guī)加杠桿、違規(guī)表外業(yè)務(wù)和金融脫實向虛的亂象。第四,在防范化解金融風(fēng)險的總體要求下,重點領(lǐng)域的信用風(fēng)險得到妥善化解,金融市場秩序總體平穩(wěn),金融服務(wù)實體的效能明顯提升。各項政策措施有力的維護了國家經(jīng)濟和金融穩(wěn)定,為構(gòu)建新發(fā)展格局奠定了堅實的基礎(chǔ)。
但是,我國金融風(fēng)險防控的總體形勢仍然嚴峻,具體表現(xiàn)為:地方政府總體債務(wù)水平明顯上升,2021 年末地方政府債務(wù)余額30.47 萬億元,為2014 年末的1.97 倍;房地產(chǎn)行業(yè)信用風(fēng)險持續(xù)發(fā)酵,并開始向金融機構(gòu)和政府部門傳導(dǎo),造成部分對房地產(chǎn)企業(yè)融資敞口較大的金融機構(gòu)資產(chǎn)質(zhì)量承壓,以及對土地財政收入依賴較大的地方政府可支配財力下滑,政府償債能力下降;非金融企業(yè)部門債務(wù)壓力有所上升,2020 年末,企業(yè)部門杠桿率同比增長9.1 個百分點,對宏觀杠桿率增幅的貢獻率為38.5%,成為推升宏觀杠桿率的主要因素(人民銀行金融穩(wěn)定局,2021);作為政府隱性債務(wù)的主要載體,城投公司債務(wù)水平持續(xù)增加,債務(wù)風(fēng)險不斷加大,部分區(qū)域的城投公司債務(wù)風(fēng)險暴露。主要體現(xiàn)為,非標(biāo)違約事件數(shù)量明顯增多,且部分區(qū)域?qū)儆谑状纬霈F(xiàn),說明非標(biāo)違約呈現(xiàn)出擴散特征;城投公司發(fā)行城投債凈融資下滑明顯,城投公司融資收緊,再融資斷裂風(fēng)險加大。在政府嚴監(jiān)管政策下,城投債發(fā)行數(shù)量出現(xiàn)明顯下降,2022 年城投債發(fā)行4.85 萬億元,債券凈融資為1.1萬億元,同比大幅下滑53.18%,發(fā)行債券用于借新還舊的規(guī)模為3.75 億元,占比高達77.32%。
在此背景下,城投債的信用利差仍呈現(xiàn)出持續(xù)下行的趨勢,其中AA 信用等級債券的信用利差下降較快。從宏觀經(jīng)濟政策來看,主要存在三個方面的原因:一是疫情影響,各地經(jīng)濟增長態(tài)勢疲軟,中央政府加強經(jīng)濟政策逆周期調(diào)節(jié)作用,加大了基建支出的投入力度,而城投公司作為地方政府進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要投融資工具,在加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的政策措施的影響下,外部融資環(huán)境寬松,引導(dǎo)信用利差下行。二是就債券市場可投標(biāo)的而言,盡管非標(biāo)違約以及債券技術(shù)性違約事件層出不窮,但是城投債目前仍是債券市場主要的剛性兌付品種,也是投資者主要的配置品種。在寬信用周期下,投資者的配置需求旺盛,必然推動城投債的信用利差下行。三是,現(xiàn)階段的城投企業(yè)債務(wù)壓力偏重,平均資產(chǎn)負債率在60%左右,而有息債務(wù)占比超過50%,一旦出現(xiàn)償付風(fēng)險,必將嚴重影響地區(qū)金融穩(wěn)定。城投公司與地區(qū)金融穩(wěn)定的深度綁定使得地方政府為了維穩(wěn)不斷增加對城投公司的顯性或隱性擔(dān)保,為的是防止城投公司債務(wù)出現(xiàn)大面積違約。在這一機制的作用下,金融市場的投資者進一步加大對城投債的投資,形成了債務(wù)規(guī)模越大,剛性兌付越有保障的反饋效應(yīng)。至此,加大基建投資力度、城投債剛性兌付、政府維持金融穩(wěn)定多重因素的作用下,城投債持續(xù)成為投資者最為偏好的債券品種,推動城投債信用利差持續(xù)下行。
黨的二十大報告指出,“我國發(fā)展進入戰(zhàn)略機遇和風(fēng)險挑戰(zhàn)并存、不確定難預(yù)料因素增多的時期,各種‘黑天鵝’‘灰犀?!录S時可能發(fā)生”。然而,城投公司償債風(fēng)險擴散的事實說明其債務(wù)風(fēng)險并未降低,甚至在政府財力下滑,房地產(chǎn)行業(yè)信用風(fēng)險蔓延的背景下存在進一步擴大的趨勢。因此,新時期,對城投公司的投資方式必然呈現(xiàn)出分化的趨勢。具體表現(xiàn)為:一是以處置城投公司債務(wù)風(fēng)險為目標(biāo),對處于財務(wù)困境的城投公司開展困境投資;二是建立健全城投公司高收益?zhèn)顿Y配套政策。
我國城投債自20 世紀90 年代發(fā)行以來,一直處于較為初始的階段。自1993 年首次發(fā)行以來,截至2008 年,累計發(fā)行規(guī)模在400 億元左右,發(fā)行城投債的城投公司主要集中在發(fā)達區(qū)域,如上海市、重慶市、蘇州市及江蘇省的其他地級市。此時的城投債更多被定義為準市政債,通過政府設(shè)立的城市建設(shè)公司或投資公司發(fā)行,帶有濃重的行政色彩,且發(fā)行品種以企業(yè)債為主,在國家發(fā)展改革委員會的審批下發(fā)行,每個省發(fā)行企業(yè)債的數(shù)量有所限制。在這種嚴格的審核要求下,城投債發(fā)行規(guī)模較小,債券償付風(fēng)險小,并未形成較大的市場規(guī)模。
分稅制改革后,中央與地方之間事權(quán)和支出責(zé)任分配改革之后,地方政府存在嚴重的財權(quán)與事權(quán)的不對等,在《預(yù)算法》的限制下,地方政府既要做到收支平衡,又要在融資受限的情況下進行大規(guī)模的投資建設(shè),這使得地方政府不斷通過設(shè)立的城投公司進行融資,以滿足日益增長的資金投資需求。城投公司成為地方政府獲得建設(shè)資金的主要工具。在“四萬億”刺激政策的推動下,各地政府通過城投公司進行投融資,以完成政府項目的建設(shè),城投公司成為地方政府債務(wù)融資最主要的舉借主體(陳菁、李建發(fā),2015)。而城投債雖然名義上由企業(yè)發(fā)行,但是資金用途上卻并未按照企業(yè)自身的意愿進行使用,更多的由政府主導(dǎo)(羅黨論、佘國滿,2015;鐘輝勇等,2016),這使得城投債具有強有力的政府擔(dān)保屬性。當(dāng)城投債出現(xiàn)兌付問題時,地方政府就可能會動用財政收入對城投債進行代償。2011 年6 月末,云南省公路開發(fā)投資有限公司(下稱“云公路”)向債權(quán)銀行發(fā)函聲稱,“即日起,只付息不還本?!苯?jīng)過與債權(quán)人協(xié)商后,由云南省政府承諾增加云公路3 億元資本金,并由省財政向該公司提供20 億元用于資金周轉(zhuǎn) ,云公路才撤回聲稱函。因此,這一時期的城投公司信用并未與政府信用進行嚴格區(qū)分,城投公司相關(guān)債務(wù)償還獲得政府財政的直接救助。
2014 年10 月,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加強地方政府性債務(wù)管理的意見》(以下簡稱“43 號文”)要求剝離融資平臺政府融資職能,并對地方政府債務(wù)實施規(guī)模管控和分類管理。在43 號文的政策要求下,城投債的發(fā)展受到了一些限制。為了防范城投公司的債務(wù)風(fēng)險,2014 年12 月,中國結(jié)算發(fā)字〔2014〕149 號文件對回購質(zhì)押庫的入庫標(biāo)準進行了調(diào)整,此番措施導(dǎo)致城投債的收益率上行。因此,整體而言,2014—2017 年城投債發(fā)行規(guī)模出現(xiàn)小幅停滯,處于波動增長的階段。
由于43 號文和新《預(yù)算法》并未從根本上調(diào)整財政體制,省級政府雖然獲得了自主融資權(quán)限,但是事權(quán)和支出責(zé)任改革仍然滯后,省級以下各級政府建設(shè)資金不足的現(xiàn)象仍然存在,因此地方政府仍依賴城投公司融資滿足建設(shè)支出。在此背景下,43 號文提出的要求無疑對城投債的隱性擔(dān)保構(gòu)成影響,使得地方政府保障城投債的兌付的方式發(fā)生轉(zhuǎn)變。與上一階段不同,考慮到43 號文的總體要求,政府不再敢于直接使用財政資金對城投債務(wù)進行償還,但是從救助意愿的角度看,如果城投債出現(xiàn)違約風(fēng)險,將導(dǎo)致地方政府融資渠道減少,籌資能力下降。至此,此階段的政府對城投公司償債保障呈現(xiàn)出意愿強但政策支持弱的特征,在政府的實際行為上體現(xiàn)為采用多種方式予以保障,而非僅使用財政資金支持其償還債務(wù),具體方式包括:整合城投公司、調(diào)用專項債資金以及統(tǒng)籌財政資金等方式協(xié)助保障城投公司債務(wù)償還。例如,九江富和建設(shè)投資有限公司在為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供擔(dān)保和委托貸款發(fā)生風(fēng)險后,債券信用等級遭到下調(diào),政府直接給予該公司專項資金10.40 億元用于解決危機。2017年江西省九江市開始著手準備城投平臺整合,將下設(shè)區(qū)市平臺整合為2 ~3 家,各縣(市、區(qū))整合后不超過2 家,鄉(xiāng)鎮(zhèn)不保留融資平臺。
2018 年起,中央政府不斷強調(diào)打破政府兜底的預(yù)期,并多次提出采用破產(chǎn)重整的方式應(yīng)對平臺債務(wù)風(fēng)險。在出臺隱性債務(wù)治理規(guī)則后,城投債的發(fā)行再次受到影響。但是由于國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩,為了穩(wěn)定政府投資。2018 年7 月,國務(wù)院常務(wù)會議指出“引導(dǎo)金融機構(gòu)按照市場化原則保障融資平臺公司合理融資需求,對必要的在建項目要避免資金斷供、工程爛尾”。因此,這一時期城投公司所面臨的政策目標(biāo)體現(xiàn)為:隱性債務(wù)治理、防控金融風(fēng)險與保障城投公司融資不發(fā)生斷裂相平衡,這種政策導(dǎo)向在城投公司債務(wù)償付方面則一方面體現(xiàn)為打破“零違約”,另一方面防止違約擴大,并對城投公司債務(wù)施加救助。與上一段的差異體現(xiàn)為:受此階段經(jīng)濟環(huán)境影響,政府財力增長困難,財政資金保障城投公司債務(wù)政策阻礙大。政府所施加的救助方式由體現(xiàn)為減少財政資金的使用,轉(zhuǎn)為以協(xié)調(diào)債權(quán)人為主。比如:2022 年1 月國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》(國發(fā)〔2022〕2 號),2022 年9 月財政部出臺了《關(guān)于印發(fā)〈支持貴州加快提升財政治理能力奮力闖出高質(zhì)量發(fā)展新路的實施方案〉的通知》(財預(yù)〔2022〕114 號),提到“允許融資平臺公司在與金融機構(gòu)協(xié)商的基礎(chǔ)上采取適當(dāng)展期、債務(wù)重組等方式維持資金周轉(zhuǎn),降低債務(wù)利息成本”。在此政策支持下,遵義道橋作為遵義市債務(wù)規(guī)模最大的城投公司,率先進行了銀行貸款的展期重組,期限延長至20 年,利息大幅下降。此外,遵義市已經(jīng)建立起了市級隱性債務(wù)風(fēng)險應(yīng)急資金池。
2018—2021 年,各地政府債務(wù)率均呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(見圖1),其中黑龍江省由于政府性基金收入下滑明顯,加上地方政府債務(wù)擴張,2021 年地方政府債務(wù)率上升較多,達到391%。政府債務(wù)率的上升一方面影響了地區(qū)償債環(huán)境的穩(wěn)定,同時也造成政府保障城投公司償債安全的能力下降。特別是在房地產(chǎn)行業(yè)債務(wù)風(fēng)險頻發(fā)、地方政府土地出讓收入增速下滑的背景下,各地政府債務(wù)率持續(xù)攀升,部分地區(qū)政府債務(wù)風(fēng)險突出,依靠土地財政的發(fā)展模式難以持續(xù),政府對城投公司提供償債支持的能力下降,導(dǎo)致城投公司信用風(fēng)險上升。
圖1 2018—2021 年各省地方政府債務(wù)率(單位:%)
傳統(tǒng)的城建融資模式主要為城投公司以土地為抵押向金融機構(gòu)融資進行市政建設(shè),待土地開發(fā)完成后以開發(fā)收益償債。2021 年下半年后,房地產(chǎn)企業(yè)信用風(fēng)險頻發(fā),導(dǎo)致房地產(chǎn)行業(yè)投資增速下滑,土地拍賣時民營房企拿地謹慎性提高,土地財政對政府財力貢獻下降,為“托底”土地市場,緩解土地流拍率上升,城投公司加大拿地力度,使得地方財力形成了城投公司融資拿地補充財政收入的路徑,按照中國土地拍賣行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來投資的研究報告,2022 年城投公司拿地數(shù)量超過半成,政府仍對城投公司具有依賴性。
2022 年9 月15 日,云南省康旅控股集團有限公司(以下簡稱云南康旅)主承銷商交通銀行、中信證券和開源證券發(fā)公告稱云南康旅發(fā)行的“20城投MTN001”“20 云投02”和“18 云城02”將提前兌付,余額共計42.83 億元;同日其孫公司云南水務(wù)投資股份有限公司(以下簡稱云南水務(wù))“20云水務(wù)綠色債01”“20 云水債”和“17 云水務(wù)綠色債”,余額合計6.70 億元。在此之前的近兩個月中,云南康旅有40 億元的公開債務(wù)到期,且已有18 筆金額合計27.13 億元的非標(biāo)債務(wù)逾期。關(guān)于提前償付的資金來源未明確說明,但云南省國資委于次日發(fā)文稱“云南省國資委、云南康旅集團與金融機構(gòu)同向發(fā)力,提前清償高成本債務(wù)”。與云南康旅提前償還債務(wù)相類似,重慶市能源投資集團有限公司于2021 年3 月由于未能償還平安銀行的銀行承兌匯票6.85 億元以及浙商銀行信用證2.3 億元而造成債務(wù)違約,于同年11 月成功全額贖回/兌付存量境內(nèi)外債券本息合計超過36 億元人民幣,并提出破產(chǎn)重整。由于城投在一定程度上代表了地方政府的信用,當(dāng)一只城投債違約時,整個區(qū)域的城投信用都會受影響,如遭受二級拋售等,再融資難度加大。比如2020 年河南省永城煤電控股集團有限公司未按期兌付超短期融資券“20 永煤SCP003”,導(dǎo)致河南省城投企業(yè)非標(biāo)融資降低,其全部貸款規(guī)模雖然在增長,但增速減慢。因此,現(xiàn)階段城投公司的信用與政府已經(jīng)處于捆綁狀態(tài),牽一發(fā)而動全身,在違約代價過大的背景下,政府將優(yōu)先保障債券償還。
43 號文后,一系列政策倒逼城投公司向市場化轉(zhuǎn)型,在經(jīng)營業(yè)務(wù)、組織形式和融資模式等方面做出改變。在業(yè)務(wù)上,城投公司為提升自身償債和盈利能力,在強化傳統(tǒng)城投業(yè)務(wù)的同時,積極布局其他業(yè)務(wù)類型。比如合肥市建設(shè)投資控股(集團)有限公司,該公司為合肥市政府下設(shè)的城投公司,原業(yè)務(wù)主要包括房地產(chǎn)開發(fā)、公共交通運輸、天然氣煤氣及其安裝等。在發(fā)展的過程中,逐漸參與合肥市產(chǎn)業(yè)投資,參與合肥市產(chǎn)業(yè)布局,吸納新企業(yè)和新項目,截至目前已擁有子公司22 家,業(yè)務(wù)覆蓋百貨超市類、集成電器產(chǎn)品、天然氣煤氣及其安裝等,其中百貨、超市類業(yè)務(wù)的營收目前占比最大。另有部分原來已開展經(jīng)營性業(yè)務(wù)的城投公司,依托其原有經(jīng)營性業(yè)務(wù)進行拓展,開發(fā)新的業(yè)務(wù),如浙江杭州市蕭山區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營總公司,依托其原有的齒輪箱、藥品銷售等經(jīng)營性業(yè)務(wù),拓展了垃圾發(fā)電、養(yǎng)老服務(wù)等新的經(jīng)營性業(yè)務(wù)。
困境投資是指投資人對于處于財務(wù)困境的主體進行股權(quán)或債權(quán)投資,對其進行資產(chǎn)重組、債務(wù)重組以實現(xiàn)其資產(chǎn)盤活,擺脫財務(wù)困境,并在這一過程中獲得盈利的投資行為?,F(xiàn)階段,在政府財力增長承壓,監(jiān)管政策趨嚴,債券市場波動等多種因素的影響下,城投公司已經(jīng)呈現(xiàn)出債務(wù)違約范圍擴大,債務(wù)違約類型增多的趨勢,說明相關(guān)城投公司已經(jīng)開始陷入財務(wù)困境,單純依靠政府財力難以解決城投公司的債務(wù)問題。相對于債務(wù)展期或借新還舊,困境投資的優(yōu)勢體現(xiàn)為三個方面:一是有助于盤活存量資產(chǎn),二是有助于緩解城投公司債務(wù)困境,三是通過困境投資扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致城投公司陷入財務(wù)困境的體制機制。在具體方式上,一是庭外重組,由政府、投資人、債權(quán)人和城投公司以平等協(xié)商的方式,對彼此之間的利益關(guān)系進行調(diào)整,開展債務(wù)和資產(chǎn)進行重組;二是采用破產(chǎn)重整,在司法體制框架內(nèi)通過引進投資人完成債務(wù)和資產(chǎn)重組。兩種方式的共性特征為,以轄區(qū)內(nèi)全部城投公司為統(tǒng)一整體,將城投公司整合為公益性和非公益性債務(wù)主體,將公益性債務(wù)主體納入財政管理范疇,實行預(yù)算管理,并引進投資人對非公益性債務(wù)主體進行投資,轉(zhuǎn)變其產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和公司治理結(jié)構(gòu),強化產(chǎn)權(quán)約束和公司治理機制,轉(zhuǎn)變盈利模式,投資人通過重組主體的經(jīng)營回報獲得收益。
從現(xiàn)階段城投公司所暴發(fā)的風(fēng)險來看,由于前期舉債規(guī)模過大,債務(wù)積累較多,且城投公司過于依賴借新還舊償還債務(wù),在政策圍堵的情況下,必然出現(xiàn)資金緊張,資金循環(huán)不暢的局面。與此同時,受疫情及房地產(chǎn)行業(yè)信用風(fēng)險蔓延的影響,地方政府財政增收困難,能夠給予城投公司顯性支持的可用資金偏少,財政對城投公司債務(wù)保障能力明顯減弱。從這一視角來看,政策圍堵與財政吃緊將推動城投公司出現(xiàn)更多的債務(wù)違約。但是,就現(xiàn)階段城投公司對地方政府的作用而言,其仍是不可或缺的政府項目投融資工具,同時也是地方政府推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要工具,其債務(wù)風(fēng)險既關(guān)乎政府的融資穩(wěn)定,同時也關(guān)系到區(qū)域金融環(huán)境的穩(wěn)定。因此,對于地方政府而言,保障城投公司不發(fā)生重大違約仍具有重要意義。在此背景下,結(jié)合政府自身可調(diào)動的資源,政府必將有條件地實施救助。就過往城投公司債務(wù)風(fēng)險化解的歷程來看,隨著債務(wù)壓力的上升,協(xié)調(diào)銀行債權(quán)人,保證債券兌付已經(jīng)成為政府化解城投公司債務(wù)風(fēng)險的主要方式,預(yù)計未來債券債權(quán)人同樣將面臨分化相似的境地。由于私募債能夠?qū)崿F(xiàn)場外協(xié)調(diào)的特征,比如恒大地產(chǎn)集團有限公司就曾采取該方式進行了債券兌付協(xié)調(diào)。因此,不排除城投債在未來采取相近的辦法化解債券兌付風(fēng)險。相比之下,公募債因其債券投資人分散、信息披露健全則具有更高的安全邊界。
現(xiàn)階段,在各區(qū)域內(nèi)的城投公司償債能力分化加劇,部分城投公司陷入債務(wù)困境,且出現(xiàn)了債務(wù)壓力越大,融資成本越高,債務(wù)償付風(fēng)險進一步加大的惡性循環(huán),其債券融資高溢價和高風(fēng)險的特征凸現(xiàn)。因此,城投公司高收益?zhèn)黧w群體初步形成。為了保證該類主體仍能夠獲得融資,并防止其債券折價影響其他償債能力尚可的城投公司融資,有必要單獨構(gòu)建高收益?zhèn)灰资袌?。其?yōu)勢在于:一是單獨劃定交易場所,讓存在不同信用損傷的主體能夠通過直接融資,恢復(fù)盈利能力。二是為不同資金類型和風(fēng)險偏好的交易主體提供交易市場。三是為困境投資的參與方提供有效的退出市場。以債轉(zhuǎn)股為例,實踐中,由于債轉(zhuǎn)股退出機制缺乏,債轉(zhuǎn)股資金落地率較低。2018 年,市場化的債轉(zhuǎn)股資金到位額為4528 億元,僅占簽約項目資金額的25%(張杜超,郭璐璐,2020)。為此,一是需要降低投資群體的參與門檻,只要參與機構(gòu)的負債端具有抗風(fēng)險的能力均可以參與城投公司高收益?zhèn)顿Y。二是擴大參與城投公司困境投資的群體,健全發(fā)展私募基金參與城投公司困境投資的規(guī)則。在市場基礎(chǔ)建設(shè)上,需要健全發(fā)展區(qū)域性股權(quán)交易市場、產(chǎn)權(quán)交易市場和場外市場,積極推進交易規(guī)范化。充分發(fā)揮交易市場的價值發(fā)現(xiàn)功能,創(chuàng)新產(chǎn)品和交易方式,吸引更多買方參與交易競價,完善高收益?zhèn)亩▋r和轉(zhuǎn)讓機制。同時,完善信息披露制度,加強投資人保護制度建設(shè)。