“老頭樂(lè)”

塞弗蘭·格拉沃格　西爾萬(wàn)·賴塞爾

近幾年來(lái)，越來(lái)越多的法國(guó)年輕人迷上了電動(dòng)低速代步車。面對(duì)龐大的年輕人市場(chǎng)，各大品牌早已按捺不住想要一展拳腳了。

16歲的馬克西姆來(lái)自法國(guó)埃松省，他不喜歡稱自己的代步車為“沒有上牌的車”或是“迷你汽車”。他和大部分同齡人一樣，更愿意稱之為“代步車”或“利吉耶”。利吉耶是低速代步車的主要品牌之一。自2022年4月起，馬克西姆已經(jīng)開著他的“利吉耶”走了將近6000公里。

過(guò)去的代步車外形滑稽笨重，被戲稱為“酸奶罐子”。而如今，這種迷你小車早已搖身變成了“配備發(fā)動(dòng)機(jī)的輕便四輪車”。按馬克西姆的話來(lái)說(shuō)，代步車“已成為了奢侈品”。馬克西姆是一名機(jī)械學(xué)徒工，他向我們?cè)敿?xì)描述了這輛車的配置，“帶有中央鎖、倒車攝像頭及藍(lán)牙”，這讓他的同學(xué)“有些嫉妒”。他曾經(jīng)心愛的滑板車如今已經(jīng)躺在車庫(kù)中吃灰，但他絲毫不感到惋惜。畢竟代步車能做到許多滑板車做不到的事情，比如“能開上好幾公里去培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，不必?fù)?dān)心刮風(fēng)下雨；還能去打球，去見朋友或女朋友”?！爸浪情_車出去的，我們也更放心了?！瘪R克西姆的爸爸說(shuō)。他是一名企業(yè)高管，這份價(jià)值1.5萬(wàn)歐元的禮物就是他送給馬克西姆的。

| 駕駛門檻降低 |

長(zhǎng)期以來(lái)，限速每小時(shí)45公里的電動(dòng)代步車的受眾人群一直是老年人和農(nóng)村人。2014年11月1日，法國(guó)政府出臺(tái)規(guī)定，年滿14歲便可駕駛這類輕便四輪車。除了年齡達(dá)到門檻以外，青少年們只需再完成兩天共八小時(shí)的駕校課程（需花費(fèi)約200歐元），取得道路安全證，即可成為一名代步車司機(jī)了。

這一趨勢(shì)對(duì)于代步車廠商而言無(wú)疑是個(gè)好消息，利吉耶、艾克薩姆及夏特內(nèi)等各大品牌開始摩拳擦掌，意圖爭(zhēng)奪這塊年輕人的“大蛋糕”?！拔覀円恢敝铝τ诖蛟旄鼮槟贻p的品牌形象?！崩瘓F(tuán)的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理弗朗索瓦·利吉耶說(shuō)。利吉耶每年生產(chǎn)1.6萬(wàn)臺(tái)代步車（產(chǎn)量是十年前的兩倍），其中1/3的客戶都是未成年人。在另外2/3的客戶中，一部分是還未獲得駕照的都市上班族，一部分則是較為傳統(tǒng)的客戶群體——老年人和農(nóng)村人。

低速四輪代步車市場(chǎng)需求量持續(xù)上漲?！?021年第一季度，法國(guó)注冊(cè)代步車車主的人數(shù)較2019年同比上漲了64%，較2020年同比上漲了70%。歐洲其他國(guó)家也跟上了法國(guó)的步伐。2021年第一季度，代步車在歐洲其他國(guó)家市場(chǎng)的銷量為8901輛，而2019年的同一時(shí)期為6326輛?！崩瘓F(tuán)的銷售總監(jiān)盧多維克·迪朗介紹說(shuō)。

除了政策利好外，代步車品牌的營(yíng)銷策略也功不可沒：廠商重新設(shè)計(jì)了更具吸引力的產(chǎn)品外形，并招募了大量網(wǎng)紅，以籠絡(luò)年輕群體。“代步車生產(chǎn)商在設(shè)計(jì)車輛時(shí)，模仿了時(shí)下較為流行的轎車外形，比如夏特內(nèi)的產(chǎn)品就與寶馬的迷你庫(kù)珀十分類似?！贝杰嚺浼N售商斯蒂凡妮·勒克科說(shuō)。

不過(guò)，代步車體型雖小，價(jià)格卻并不便宜。一手車售價(jià)介于8000至1.7萬(wàn)歐元之間，也不是誰(shuí)都能負(fù)擔(dān)得起的?！按杰嚨男屡d受眾人群主要分為三類：一是家境不錯(cuò)的青少年，二是需要往返于家和培訓(xùn)中心的年輕學(xué)徒工，三是沒有時(shí)間或懶得考取駕照的18至30歲的年輕人?！钡侠收f(shuō)。此外，沒有駕照的成年人正在逐漸成為代步車的主要消費(fèi)客群。

| 時(shí)髦單品 |

低速代步車體型小巧，操作簡(jiǎn)單，非常適合在城市里駕駛，如今已成了年輕一代的時(shí)髦單品。2020年，汽車行業(yè)巨頭雪鐵龍推出了外形極具未來(lái)感的雙座低速電動(dòng)代步車“阿米”，售價(jià)7000歐元起。雪鐵龍強(qiáng)大的市場(chǎng)推廣能力讓代步車為年輕群體所熟知。“近年來(lái)，因?yàn)榻】滴C(jī)，大眾摒棄了公共交通，開始重新啟用私家車。小型代步車也因此收割了一波紅利?！绷硪粋€(gè)代步車品牌艾克薩姆的公共關(guān)系負(fù)責(zé)人艾莉森·惠特克說(shuō)。

如今，艾克薩姆的法國(guó)消費(fèi)客群中，青少年占了20%。而在五年前，青少年占比僅為7%?；萏乜搜a(bǔ)充說(shuō)：“在部分市場(chǎng)，比如巴黎及蔚藍(lán)海岸，青少年客群的占比有望高達(dá)50%?！惫步煌ㄓ兄T多不便，電動(dòng)滑板車又過(guò)于危險(xiǎn)，而無(wú)需上牌的四輪代步車小巧時(shí)髦，一躍成為了富家孩子的新玩具。

17歲的巴普蒂斯特驕傲地向我們展示著他的二手利吉耶，購(gòu)入價(jià)為1.05萬(wàn)歐元。車身是奪目的紅色，車內(nèi)配備黑色仿皮座椅、藍(lán)牙及觸摸屏。巴普蒂斯特在馬賽的一所私立高中讀高三，許多同學(xué)都開代步車上學(xué)。他興致勃勃地向我們描述道：“這車特別好開！我等三年了！老早就想要一部自己的車了。我家住在14區(qū)，離學(xué)校特別遠(yuǎn)，交通很不方便。”就在這時(shí)，一輛黑色艾克薩姆朝我們緩緩駛來(lái)。車主勞拉以1.84萬(wàn)歐元購(gòu)入了這輛新車。她承認(rèn)自己住得離學(xué)校其實(shí)不算太遠(yuǎn)。坐在副駕駛的朋友半開玩笑地說(shuō)：“這不就是個(gè)塑料玩具嘛。太小資了。”勞拉說(shuō)：“這叫享受生活?！?/p>

住在阿雅克肖的西爾維也為女兒愛麗絲買了一輛全新的代步車，價(jià)格為1.2萬(wàn)歐元。“一開始我覺得這東西不可理喻，還賣得那么貴?！蔽鳡柧S說(shuō)。但她們家住得遠(yuǎn)，離愛麗絲的學(xué)校足足八公里。公共汽車經(jīng)常晚點(diǎn)，路上也總有突發(fā)情況。西爾維不忍心讓女兒每天承受奔波之苦，就為她買了一輛代步車?！捌鋵?shí)這車能耗不大，轉(zhuǎn)手也容易?！睈埯惤z的代步車已經(jīng)開了將近四年，如今還能賣出9600歐元的價(jià)格?！安贿^(guò)保險(xiǎn)挺貴的，每年要1100歐元。還有就是這車實(shí)在太吵了?！蔽鳡柧S說(shuō)。

在代步車的市場(chǎng)中，1.2萬(wàn)歐元以上的高端車型占據(jù)了市場(chǎng)份額的70%，深受中學(xué)生喜愛。為了減輕學(xué)生們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，各大代步車品牌都推出了分期付款方案。比如利吉耶60這款新車的售價(jià)為1.6萬(wàn)歐元，可分48個(gè)月付款，每月支付184歐元即可，但需交納一大筆押金。若不愿交納押金，則每月需支付300歐元。

| 安全培訓(xùn)少不了 |

“年輕人開這種代步車確實(shí)更安全了。畢竟它有車身防護(hù)，還有安全帶，比電動(dòng)滑板車安全不少。而且，代步車最高時(shí)速也只有每小時(shí)45公里?！狈▏?guó)道路安全協(xié)會(huì)總代表安妮·拉沃說(shuō)。其實(shí)，代步車在安全性能方面一點(diǎn)也不比傳統(tǒng)轎車差，配有加固的鋁質(zhì)車門、盤式制動(dòng)器、發(fā)光二極管車燈、輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊以及合金輪轂。此外，車內(nèi)還配備了帶藍(lán)牙的多媒體系統(tǒng)、內(nèi)置蘋果及安卓車載系統(tǒng)的觸摸屏、高保真音響及仿皮內(nèi)飾等，各類設(shè)施一應(yīng)俱全。

與大眾的固有觀念相反，購(gòu)買代步車的年輕人在駕駛時(shí)其實(shí)十分謹(jǐn)慎，尤其在剛買車的最初幾個(gè)月里。為了讓青少年養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，利吉耶正在籌備道路安全培訓(xùn)項(xiàng)目?！拔覀儨?zhǔn)備與駕校和保險(xiǎn)公司聯(lián)合推出一個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目，讓青少年能夠更加安全地出行。絕大部分的培訓(xùn)費(fèi)用將由我們和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)，客戶僅需支付剩余的39歐元即可?！钡侠收f(shuō)。培訓(xùn)內(nèi)容包括：駕校老師三小時(shí)面對(duì)面指導(dǎo)、陪同試駕、糾正駕駛動(dòng)作等。培訓(xùn)結(jié)束后，青少年將向駕校老師及家長(zhǎng)匯報(bào)培訓(xùn)結(jié)果。報(bào)名參加培訓(xùn)項(xiàng)目的青少年還可獲得保險(xiǎn)減免優(yōu)惠。利吉耶的培訓(xùn)項(xiàng)目確實(shí)非常有必要，因?yàn)閿?shù)據(jù)顯示，在同一時(shí)段內(nèi)，青少年的駕駛里程比他們的父母要多得多，每年能達(dá)到7500至1.5萬(wàn)公里。

[編譯自法國(guó)《世界報(bào)》《西南報(bào)》《費(fèi)加羅報(bào)》]

編輯：侯寅