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      汽車前空心穩(wěn)定桿斷裂分析

      2023-05-28 01:26:56宋文斌郭秋彥姜發(fā)同劉旭亮喬蒙
      環(huán)境技術(shù) 2023年4期
      關(guān)鍵詞:穩(wěn)定桿坑洞管壁

      宋文斌,郭秋彥,姜發(fā)同,劉旭亮,喬蒙

      (吉利汽車研究院(寧波)有限公司,寧波 315336)

      前言

      懸架系統(tǒng)采用空心穩(wěn)定桿是近年來部分OEM 在實(shí)施輕量化減重時(shí)考慮的一個(gè)重要方案,其可獲得(30~45)%的減重效果,因此空心穩(wěn)定桿成為目前穩(wěn)定桿領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)[1]。綜合減重比、布置空間及成本三方面因素考慮,C、D 級大型SUV 或MPV 車型使用空心穩(wěn)定桿具有較高的性價(jià)比,大型SUV 因?yàn)檐囍剌^大及對越野性能的追求,空心穩(wěn)定桿會(huì)承受更大的應(yīng)力,同時(shí),空心穩(wěn)定桿應(yīng)力是隨著重量減輕率的增大而增大[2],為保證車輛在行駛過程中的安全性和可靠性,對空心穩(wěn)定桿的材料性能、后處理工藝等提出了更高的要求。

      1 失效描述

      某C 級SUV 車型前穩(wěn)定桿在綜合循環(huán)耐久路試2 萬公里時(shí)斷裂失效,穩(wěn)定桿使用34MnB5 無縫鋼管制造,公稱壁厚7 mm,整體采用冷彎成型后進(jìn)行淬火及中溫回火處理,隨后對兩端端頭進(jìn)行加熱鍛壓封閉并經(jīng)過二次回火處理。有限元應(yīng)力分析結(jié)果顯示,使用經(jīng)過淬火及中溫回火處理后34MnB5 材料性能可滿足各工況下穩(wěn)定桿承受的應(yīng)力,初步懷疑穩(wěn)定桿斷裂是由于其存在質(zhì)量缺陷導(dǎo)致,本文通過檢測分析及對影響穩(wěn)定桿質(zhì)量的各關(guān)鍵要素排查后尋找出穩(wěn)定桿斷裂失效的原因,并提出改進(jìn)措施。

      2 檢驗(yàn)分析

      2.1 理化檢測及分析

      1)化學(xué)成分分析

      在斷裂件取樣后進(jìn)行化學(xué)成分分析,各組分含量滿足技術(shù)要求,見表1。

      表1 34MnB5 成分技術(shù)要求及實(shí)測值(質(zhì)量分?jǐn)?shù)%)

      2)金相組織檢測

      在同批次原材料上取樣進(jìn)行金相組織檢測,整個(gè)截面均為帶狀組織,評定級別為3 級,具體見圖1。

      圖1 原材料金相圖

      在斷裂件斷口位置取樣進(jìn)行金相組織分析,同一截面上存在兩種組織,靠近管壁外側(cè)為回火屈氏體圖2(a),靠近管壁內(nèi)側(cè)為帶狀組織及回火屈氏體圖2(b),其中帶狀鐵素體為不允許出現(xiàn)的異常組織。

      圖2 金相組織檢測分析圖

      3)硬度檢測

      穩(wěn)定桿本體洛氏硬度要求(42~48)HRC,將金相試樣處理后進(jìn)行硬度檢測,靠近管壁外側(cè)硬度值為45 HRC,靠近管壁內(nèi)側(cè)處為33 HRC,管壁內(nèi)側(cè)硬度值不滿足技術(shù)要求,印證了金相組織分析結(jié)果,有帶狀鐵素體存在的區(qū)域硬度遠(yuǎn)低于技術(shù)要求。

      2.2 斷口分析

      對斷口進(jìn)行宏觀及微觀形貌分析,為便于分析與記錄,將斷裂區(qū)分為Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū),斷裂位置及斷面宏觀形貌見圖3。

      圖3 穩(wěn)定桿斷裂位置及斷口宏觀形貌圖

      將斷裂穩(wěn)定桿剖開后發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁銹蝕嚴(yán)重,在Ⅰ區(qū)管壁內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)多處坑洞缺陷,其中一處坑洞正好處在斷口處,坑洞相比其他區(qū)域銹蝕程度更為嚴(yán)重,坑洞無明顯尖銳角(圖4),排除其是斷裂后磕碰所致。

      圖4 Ⅰ區(qū)坑洞缺陷

      對Ⅱ區(qū)有明顯從Ⅰ區(qū)內(nèi)壁開始的放射條紋部位進(jìn)行微觀形貌分析,發(fā)現(xiàn)存在沿晶斷裂圖5(a)、圖5(b)的特征。

      圖5 沿晶斷裂圖

      Ⅲ區(qū)在管壁外側(cè)均存在有撕裂棱,表明此區(qū)域?yàn)樽詈髷嗔训膮^(qū)域,在Ⅲ區(qū)C 處發(fā)現(xiàn)數(shù)量較少的韌窩(圖6)。Ⅲ區(qū)B 斷面復(fù)雜,呈現(xiàn)多個(gè)方向撕裂的特征,表明在此區(qū)域應(yīng)力狀態(tài)已發(fā)生了很大的變化,為最后斷裂處。

      圖6 Ⅲ區(qū)C 處韌窩

      建立有限元模型,兩端卡箍處約束,端頭處施加相反方向的靜載荷,采用Abaqus 非線性分析,最后結(jié)果表明斷裂起始位置為應(yīng)力集中處(圖7)。

      圖7 斷裂處應(yīng)力云圖

      綜合分析后認(rèn)為,穩(wěn)定桿斷裂初始位置在應(yīng)力集中的缺陷部位,最后在沖擊、扭轉(zhuǎn)等載荷作用下斷裂。

      3 分析及討論

      通過理化檢測及分析結(jié)果,從以下三個(gè)方面就穩(wěn)定桿斷裂失效的原因進(jìn)行論述:

      3.1 原材料性能及質(zhì)量

      對整個(gè)制造過程進(jìn)行追溯后發(fā)現(xiàn),原材料空心管在進(jìn)行光亮退火處理時(shí)保溫時(shí)間短,致使原材料鋼管中存在大量的帶狀組織。帶狀組織造成了鋼的各向異性,降低了力學(xué)性能、切削性能、塑性成形性能和淬透性,淬火后易形成混晶組織和非馬氏體組織[3]。

      穩(wěn)定桿斷裂位置處于應(yīng)力集中的部位,存在的缺陷會(huì)加劇此處的應(yīng)力集中程度并加大應(yīng)力。坑洞缺陷來源于原材料鋼管本身,在原材料制造過程中,由于鋼錠坯料尺寸偏小導(dǎo)致減徑量減少,拉拔次數(shù)少致使凹坑缺陷不能完全去除,后續(xù)渦流探傷的靈敏度不夠,導(dǎo)致缺陷材料放行。

      3.2 熱處理工藝

      空心穩(wěn)定桿采用兩端電極加熱的方式,為保證穩(wěn)定桿所有區(qū)域最后均熱至900 ℃,通過不同的加熱時(shí)段及調(diào)整電流大小達(dá)到既定的溫度,由于空心穩(wěn)定桿彎曲部位的截面為半橢圓形,壁厚不一,在淬火加熱時(shí)間較短的情況下壁厚較大的部位沒有達(dá)到既定的溫度,導(dǎo)致材料沒有完全奧氏體化,原材料中的帶狀組織在淬火后沒有完全消除,帶狀組織的存在導(dǎo)致穩(wěn)定桿硬度降低,硬度降低則表示材料強(qiáng)度及疲勞壽命的下降。

      晶界是材料強(qiáng)化的重要因素,只有在晶界弱化的條件下才會(huì)發(fā)生沿晶斷裂。沿晶斷裂通常是與一定的熱處理、環(huán)境,或應(yīng)力狀態(tài)相關(guān)[4],根據(jù)穩(wěn)定桿斷裂形貌特征及斷裂環(huán)境,排除應(yīng)力腐蝕開裂、高溫沿晶開裂。由于Mn 元素會(huì)將發(fā)生第一類回火脆性的溫度向上推移,而前穩(wěn)定桿回火溫度為350 ℃,推斷是由于穩(wěn)定桿回火溫度偏高造成第一類回火脆性。北京科技大學(xué)程俊業(yè)等人對與34MnB5 相近的30MnB5 回火后的組織及性能進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn),30MnB5 在300 ℃回火后強(qiáng)度及強(qiáng)塑積等綜合性能達(dá)到了一個(gè)較高的水平[5]。我們認(rèn)為34MnB5 也應(yīng)在低于350 ℃的溫度下進(jìn)行回火處理,避免產(chǎn)生第一類回火脆性,獲得最優(yōu)的綜合力學(xué)性能。

      3.3 防腐處理

      原材料采用光亮退火處理,并涂有防銹油進(jìn)行保護(hù),在制造過程中也沒有銹蝕產(chǎn)生的誘因,因此穩(wěn)定桿兩端端口在墩鍛閉合后未進(jìn)一步密封處理,水汽等腐蝕介質(zhì)浸在路試過程中浸入導(dǎo)致空心管內(nèi)產(chǎn)生銹蝕。有分析認(rèn)為,隨著穩(wěn)定桿強(qiáng)度和應(yīng)力的提高,由應(yīng)力腐蝕斷裂導(dǎo)致的失效也逐漸增多[6],由于在穩(wěn)定桿斷口處未發(fā)現(xiàn)有二次沿晶裂紋,因此,排除此次斷裂屬于應(yīng)力腐蝕開裂。銹蝕會(huì)在自然條件下蔓延擴(kuò)展,尤其是在穩(wěn)定桿內(nèi)壁存在坑洞的缺陷下,銹蝕會(huì)加速擴(kuò)展,導(dǎo)致穩(wěn)定桿疲勞性能的下降。

      4 結(jié)論及改善措施

      4.1 結(jié)論

      此次路試車前穩(wěn)定桿斷裂的原因是多方面的:①斷裂部位處在穩(wěn)定桿彎曲的應(yīng)力集中部位,存在的坑洞缺陷加劇了此處了應(yīng)力集中程度,并加大了此處的應(yīng)力,屬于疲勞斷裂源區(qū);②原材料中存在帶狀組織及熱處理工藝制定不合理,在隨后的成品中出現(xiàn)了不完全淬火組織導(dǎo)致材料硬度降低;㈢回火溫度偏高導(dǎo)致材料回火脆性的問題;④銹蝕。

      4.2 改善措施

      1)原材料中存在帶狀組織,雖然這種纖維狀組織及織構(gòu)對穩(wěn)定桿冷彎成型有一定的好處,但需保證其等級低于2 級且在淬火時(shí)完全消除。延長淬火加熱時(shí)間使材料充分奧氏體化,可消除原材料中的帶狀組織,使硬度值滿足技術(shù)要求。

      2)原材料存在坑洞缺陷,需在制造過程中避免,原材料鋼管須進(jìn)行渦流探傷檢測,并明確缺陷的接受級別,避免缺陷材料出廠。

      3)降低回火溫度,將穩(wěn)定桿淬火后分別在300 ℃、325 ℃、350 ℃溫度下進(jìn)行回火處理,經(jīng)過檢測后發(fā)現(xiàn),在300 ℃回火處理后強(qiáng)度及延伸率均滿足技術(shù)要求,材料的硬度顯著提高,同時(shí)獲得最大的沖擊吸收功,因此將穩(wěn)定桿回火溫度設(shè)定為300 ℃是最為合理的。

      4)在穩(wěn)定桿兩端端口涂密封膠將空腔進(jìn)行封閉處理,防止腐蝕介質(zhì)浸入造成銹蝕。

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