長城Hi4構(gòu)筑技術(shù)“護城河”

十年磨一劍，中國SUV引領者“長城”終于亮劍——全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4作為長城汽車全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)，采用前后軸雙電機串并聯(lián)創(chuàng)新架構(gòu)，長城汽車森林生態(tài)中的蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)等多個創(chuàng)新主體參與其中，開發(fā)了全新一代的動力系統(tǒng)組件，包括混動專用發(fā)動機、Hi4前驅(qū)動模塊總成、Hi4后驅(qū)動模塊總成，及低內(nèi)阻動力電池。

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4實現(xiàn)的創(chuàng)新突破是長城汽車森林生態(tài)融合創(chuàng)新的結(jié)果。長城汽車森林生態(tài)實現(xiàn)了資源的高效整合，形成了強大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機制，能夠使發(fā)動機、減速箱、電機、電機控制器等關(guān)鍵組件同時進行敏捷開發(fā)迭代，實現(xiàn)多合一的深度集成，讓動力與傳動系統(tǒng)部件間更匹配、動力損耗更少、提高能量利用效率，從而解決了混動時代“不可能三角”難題，做到了性能強、效能高、價格低，開啟電混新時代。

長城汽車全新Hi4采用前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構(gòu)型，并且能夠精準識別實時路況，智能調(diào)用前后軸雙電機、混動專用發(fā)動機，實現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式的智能切換，保障用戶在任何出行場景，均能靈活匹配到最優(yōu)的工作模式，覆蓋全工況。

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4包含兩套動力總成，系統(tǒng)功率高達340kW，覆蓋A-C級車型，為用戶提供更多的動力選擇。同時其技術(shù)模塊核心部件均為行業(yè)領先：1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機，以當前行業(yè)領先的技術(shù)配置可實現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%；全新Hi4前驅(qū)動模塊總成，傳動效率可高達98%，同時能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換，提升動力性和舒適性。

長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4作為全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)，通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠智能分析駕駛者動力需求、車速、駕駛模式、道路坡道、方向盤轉(zhuǎn)角、電機轉(zhuǎn)速、橫擺角速度等駕駛員操作及車輛狀態(tài)信息，并融合攝像頭、雷達等路況信息，智能識別不同的用車場景，進行最優(yōu)的前后橋扭矩分配?，F(xiàn)在看全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4已經(jīng)實現(xiàn)了對當前同級產(chǎn)品技術(shù)的全面超越，帶來更出色和安全的駕駛體驗。

長城汽車依托科技長城+森林生態(tài)提前獲得新能源下半場“入場券”。從2022年建體系、強服務，到2023年以全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的發(fā)布為號角，全面沖刺160萬輛年銷量目標。