沃爾沃S60

衛(wèi)東

3個(gè)月前駕駛過(guò)全新別克威朗Pro后，讓我感受到了合資品牌入門家轎在操控、動(dòng)力、配置上的大跨步前進(jìn)。近日駕駛了2023款全新沃爾沃S60后，同樣感受到的是大跨步的進(jìn)步。

深踩下沃爾沃S60油門踏板，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出嘹亮的轟鳴聲，不僅帶來(lái)了良好的聽(tīng)覺(jué)享受，提速感也是非常流暢。提速效果明顯好于試駕過(guò)的2022款B4版S60。從官方數(shù)據(jù)也可以看到，2022款B4版S60從靜止加速到100km/h需要8s，而B(niǎo)5版只要6.9s，快了1.1s，自然會(huì)帶來(lái)明顯的變化。

2023款全新沃爾沃S60搭載了新款XC60一樣的B5動(dòng)力系統(tǒng)。2022年春天駕駛新XC60時(shí)就感受到了這套動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的出色表現(xiàn)，如今應(yīng)用在重心更低、質(zhì)量更輕的S60上，自然會(huì)帶來(lái)更出色的效果。B5發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，提升動(dòng)力輸出，降低燃油消耗；采用模塊化尾氣處理系統(tǒng)，降低排放；采用VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，提升效能，再加上48V的協(xié)助，帶來(lái)了明顯優(yōu)勢(shì)。

之所以稱之為“B4” 就是因?yàn)椴捎昧宋譅栁肿畲蠊β?、扭矩表現(xiàn)是145kW/4800-5400rpm、300Nm/1500-4200rpm 的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V。B5雖然依舊采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V，可發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)有很大提升，最大功率、扭矩分別是184kW/5400-5700rpm、350Nm/1800-4800rpm，其最大功率提升了39kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速也是達(dá)到了5400-5700rpm，比B4的紅線轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升；最大扭矩不僅提升了50Nm，扭矩高原的范圍更大了，從1800rpm一直持續(xù)到了4800rpm。顯然，B5帶來(lái)了更出色的運(yùn)動(dòng)性能。

沃爾沃新一代48V發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在車輛啟動(dòng)過(guò)程中，先是48V電機(jī)的介入，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到相應(yīng)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速后，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)點(diǎn)火工作，這樣就不會(huì)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的振動(dòng)感覺(jué)。這也是48V電機(jī)比12V電機(jī)帶來(lái)了更大的扭矩體現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)所在，也讓B4、B5發(fā)動(dòng)機(jī)比T4發(fā)動(dòng)機(jī)向前邁了一大步。

有了48V電機(jī)還有一個(gè)更重要的功能，就是在經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)更省油的滑行模式，自然會(huì)帶來(lái)更好的節(jié)能效果。在實(shí)際駕駛中也感受到了2023款S60的油耗表現(xiàn)讓人滿意。不管在高速公路還是鄉(xiāng)村街道上，S60都帶來(lái)了流暢的行駛感，尤其是到了山里進(jìn)一步感受到了S60良好的操控性能。今年新S60最大的變化是取消了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種駕駛模式選擇，就像新款沃爾沃XC60一樣。雖然取消了運(yùn)動(dòng)模式，但駕駛起來(lái)還是很流暢的。

原來(lái)全新沃爾沃S60采用了全新一代的前輪懸架——鋁合金雙叉臂懸架。采用雙叉臂鋁合金前懸架實(shí)現(xiàn)了輕量化，并提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。同時(shí)，備前雙叉臂懸架，提升車輛操控性能，獲得更佳的抓地力和舒適性。全新一代整體式多連桿后懸架采用了復(fù)合葉片彈簧替代傳統(tǒng)螺旋彈簧，大大減少了后軸占用空間和重量，同時(shí)保證舒適度和操控性。另外，還根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)路況而調(diào)校的舒適型底盤配備液壓減振技術(shù)HRS，感受純粹駕趣的同時(shí)，兼顧舒適性。更出色的底盤讓S60也成為了沃爾沃史上操控最佳的中型轎車之一，尤其在山路上可以很好感受S60出色的操控性能。

新S60駕駛智能輔助系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，帶來(lái)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)智能安全科技&智能駕駛輔助科技。搭載的全新智能互聯(lián)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)搭配安卓原生車機(jī)系統(tǒng)比上一代有了很大進(jìn)步，全新的用戶操作界面帶來(lái)更好操作效果，視覺(jué)效果更加美觀，并為用戶提供華為應(yīng)用市場(chǎng)。數(shù)字服務(wù)包提供眾多熱門app，包括高德地圖，騰訊愛(ài)趣聽(tīng)、天貓精靈、華為助手等。

新S60搭載的ADAS高階智能駕駛輔助科技全新升級(jí)，支持更全面的主動(dòng)制動(dòng)場(chǎng)景。新增向后自動(dòng)剎車功能在倒車時(shí)發(fā)現(xiàn)車后方可能會(huì)與汽車、行人或其他障礙物體碰撞時(shí)，在發(fā)出警報(bào)的同時(shí)采取制動(dòng)，以避免事故的發(fā)生；新增準(zhǔn)備駛離通知功能，通過(guò)CMS傳感器所獲得的交通信息，當(dāng)擁堵的路況恢復(fù)成適合繼續(xù)駕駛的情況時(shí)，車輛主動(dòng)通知駕駛者，增加城市駕駛的舒適性；新增緊急停車輔助功能，當(dāng)駕駛者對(duì)雙手脫離預(yù)警完全沒(méi)有反應(yīng)時(shí)，將會(huì)逐步自動(dòng)將車輛剎停，并亮起告警燈。該功能可以輕易地通過(guò)駕駛員抓住方向盤、踩剎車踏板或加速踏板來(lái)取消。

新S60全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)剎車。當(dāng)車輛的速度達(dá)到4km/h時(shí)，前風(fēng)擋攝像頭及雷達(dá)便可以偵測(cè)前方交通狀況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助用戶縮短剎車距離。如果距離障礙物已經(jīng)很近，駕駛員還沒(méi)有采取剎車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車，避免意外發(fā)生。

還有緊急避讓輔助功能。當(dāng)系統(tǒng)判斷制動(dòng)力已經(jīng)無(wú)法避讓前方車輛即將發(fā)生追尾時(shí)，將會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)備。在用戶做出緊急避讓動(dòng)作時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放大用戶的轉(zhuǎn)向角度，以獲得最大避讓效果，同時(shí)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)介入，幫助車輛穩(wěn)定避讓。

它還有同級(jí)惟一對(duì)向車輛智能避讓功能，在車速60-140km/h借道超車時(shí)，如對(duì)向有來(lái)車，且系統(tǒng)測(cè)定即將發(fā)生碰撞，系統(tǒng)自動(dòng)啟用轉(zhuǎn)向輔助功能，將車輛轉(zhuǎn)回原來(lái)車道，以避免發(fā)生碰撞事故。這個(gè)輔助聽(tīng)起來(lái)挺怪異，有點(diǎn)畫蛇添足，我也不會(huì)啟用這項(xiàng)功能。其他輔助功能包括車道保持輔助、道路偏離預(yù)防、道路偏離保護(hù)、疲勞警示、CBC彎道控制輔助、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等，讓新S60在駕駛輔助功能上實(shí)現(xiàn)了前所未有的超越。

在駕駛中會(huì)感受到雖然內(nèi)飾的變化不大，可它的水晶擋把是點(diǎn)睛之筆。原來(lái)它是沃爾沃特邀瑞典奢華水晶藝術(shù)品牌Orrefors共同傾情打造的“能量聚集“水晶擋把。這座超過(guò)200年的工坊用15道純手工程序加1400℃的溫度燒16小時(shí)，才打造出瑞典皇室御用國(guó)寶級(jí)Orrefors水晶擋把。駕駛中，讓你在動(dòng)靜之間皆能感受到光的匯聚能量，結(jié)合人體工學(xué)的造型設(shè)計(jì)讓你手心與水晶擋把貼合便會(huì)感受到操控的快感。

作為沃爾沃S60的改款車型，車身長(zhǎng)、寬、高、軸距尺寸是4778/1850/1437/2872mm，雖然在車身尺寸上只是長(zhǎng)度增加了17mm，可局部細(xì)節(jié)做了不少改動(dòng)，如前冷卻格柵又從沃爾沃傳統(tǒng)的直瀑式改回到了浮云式，前保險(xiǎn)杠上的格柵也做了相應(yīng)調(diào)整。前格柵、前后保險(xiǎn)杠飾條、車身側(cè)飾條等所有外觀飾件都為黑色，讓整車外觀極具先鋒時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。動(dòng)感造型的18寸輪圈讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更突出。簡(jiǎn)潔的車側(cè)線條從前貫穿到簡(jiǎn)潔的半溜背式車尾，帶來(lái)強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，又顯現(xiàn)出了經(jīng)典的沃爾沃車尾造型。還有一點(diǎn)是車尾的排氣管做了隱藏處理，這一設(shè)計(jì)讓車尾顯得更整潔。

新一代沃爾沃S60汽油版車型售價(jià)區(qū)間為29.69萬(wàn)-38.49萬(wàn)元，我們?cè)囻{的是頂配2023款B5智雅運(yùn)動(dòng)版。從最近體驗(yàn)過(guò)的幾款車型看，S60的市場(chǎng)壓力還是挺大的，下有尺寸更大、價(jià)格更優(yōu)惠、油耗更低的2022款廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)，上有寶馬3系、奧迪A4L、凱迪拉克CT5等豪華品牌。

廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)長(zhǎng)、寬、高、軸距是4908/1862/1449/2830mm，比S60的長(zhǎng)、寬、高、軸距4778/1850/1437/2872mm車身更氣派，第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)以2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC+雙電機(jī)組成，它有著40.6%可觀的熱效率，帶來(lái)了更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC工況綜合油耗達(dá)到4.82L/100km。這組數(shù)據(jù)對(duì)于車身接近5m的B級(jí)轎車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)出色了，關(guān)鍵是它還可以帶來(lái)超長(zhǎng)的續(xù)航里程。雅閣銳·混動(dòng)的售價(jià)區(qū)間是19.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯。

再看國(guó)產(chǎn)2022款40TFSI奧迪A4L的長(zhǎng)、寬、高、軸距是4858/1847/1439/2908mm，車身尺寸和車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)明顯。A4L以2.0T+濕式7擋雙離合變速器帶來(lái)了出色動(dòng)力表現(xiàn)。其高功率版2.0T最大功率、扭矩表現(xiàn)是185kW、370Nm，帶來(lái)了從靜止加速到100km/h只有6.6s的戰(zhàn)績(jī)，WLTC工況綜合油耗是7.55L/100km。A4L的售價(jià)區(qū)間是32.18萬(wàn)-39.68萬(wàn)元，比S60略貴。

再看國(guó)產(chǎn)2022款凱迪拉克CT5，它的長(zhǎng)、寬、高、軸距是4924/1883/1445/2947mm，車身尺寸和車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)明顯。CT5以2.0T+10AT變速器帶來(lái)了出色動(dòng)力表現(xiàn)，其2.0T最大功率、扭矩表現(xiàn)是174kW/5000rpm、350Nm/1500-4000rpm，帶來(lái)了從靜止加速到100km/h只有7.3s的戰(zhàn)績(jī)，WLTCC工況綜合油耗是7.97L/100km。2022款凱迪拉克CT5的售價(jià)區(qū)間是27.97萬(wàn)-36.07萬(wàn)元，比S60有優(yōu)勢(shì)。

2023款華晨寶馬3系330i的長(zhǎng)、寬、高、軸距是4728/1827/1452/2851mm。330i以2.0T+8AT變速器帶來(lái)了出色動(dòng)力表現(xiàn)，其2.0T最大功率、扭矩表現(xiàn)是180kW/4500-6500rpm、400Nm/1600-4000rpm，帶來(lái)了從靜止加速到100km/h只有6.3s的戰(zhàn)績(jī)，WLTC工況綜合油耗是7L/100km。2023款華晨寶馬3系列的售價(jià)區(qū)間是29.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)元，比S60略貴。

隨著2023款S60配置和動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，與上一代S60相比，新S60在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有所提高。