綠皮火車(chē)

作者簡(jiǎn)介：趙建平，云南省作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)散文學(xué)會(huì)會(huì)員。作品散見(jiàn)于《中國(guó)鐵路文藝》《中國(guó)文化報(bào)》《云南日?qǐng)?bào)》《民族時(shí)報(bào)》《春城晚報(bào)》《散文》等報(bào)刊。

1

十幾年前，從田壩到曲靖，有一趟專(zhuān)門(mén)的綠皮火車(chē)。

第一次和父親從文閣坐火車(chē)去大松樹(shù)買(mǎi)收音機(jī)，我還很小。那時(shí)，父親喜歡聽(tīng)書(shū)，他需要一臺(tái)收音機(jī)。這是20世紀(jì)70年代末的事情。第一次見(jiàn)火車(chē)很新奇，像蜿蜒的綠色長(zhǎng)龍。第一次坐火車(chē)很興奮，火車(chē)“嗚嗚”的鳴笛拉得又遠(yuǎn)又長(zhǎng)，坐在車(chē)上又平又穩(wěn)。火車(chē)的速度不快，但是很有節(jié)奏感。第二次坐綠皮火車(chē)，我十五歲，同行的有三個(gè)人。我們的目標(biāo)是去紅河的蒙自或者個(gè)舊。那些年，蒙自和個(gè)舊是我們最向往的地方，其誘惑力勝過(guò)省城昆明。個(gè)中原因是這些地方礦山多，礦山好掙錢(qián)，村里很多人都去了，并且有的還當(dāng)上了礦山的包工頭。坐在火車(chē)上，聽(tīng)著哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇?，未?lái)和遠(yuǎn)方為夢(mèng)想抹上金黃的色彩。那種“誘惑”，讓十五六歲的少年甘愿不顧一切奔跑在脫貧追夢(mèng)的路上。

云南山多，山卻沒(méi)有云多。云在天上，我的綠皮火車(chē)在地上。云動(dòng)，火車(chē)也動(dòng)。兩條鐵軌從田壩煤礦所在的喜鵲樂(lè)車(chē)站出發(fā)，經(jīng)文閣、卓卡、大松樹(shù)，而后雞場(chǎng)、清水，一路穿越，到格以頭，與老貴昆鐵路重合。綠皮火車(chē)在鐵路上緩慢地行駛，我對(duì)夢(mèng)想追尋的速度超過(guò)了綠皮火車(chē)的速度。我要說(shuō)的是，這是一列屬于我的青春的火車(chē)?？墒牵鼪](méi)有我的青春的激情和速度。它的遲緩，有一種憂(yōu)郁的氣息，載著我，從一個(gè)空間駛?cè)肓硪粋€(gè)空間，從一片云朵駛?cè)肓硪黄贫洹?/p>

宣威，是離田壩最近的城，城是大地方，坐火車(chē)去宣威，可以在清水或格以頭站下車(chē)，然后轉(zhuǎn)乘其他交通工具?？墒牵易钤敢馊サ?，是比宣威更大的曲靖。那些年，坐火車(chē)去曲靖的人比去宣威的多，喜鵲樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)列的終點(diǎn)就在曲靖。曲靖的大，是一種遼闊和遙遠(yuǎn)，超出村民想象力的一種高大和時(shí)尚，它是那個(gè)時(shí)代我們生活的遠(yuǎn)方。

一條鐵路在山與山之間蜿蜒，到了雞場(chǎng)，綠皮火車(chē)在兩根鐵軌上開(kāi)始提速。與在平原上坐火車(chē)不同，平原的遼闊給人一種渺小和單調(diào)的體驗(yàn)，火車(chē)在平原上的奔跑是一項(xiàng)具有快感的運(yùn)動(dòng)。而大山里的穿梭，是一種捉迷藏的游戲模式。鐵龍?jiān)谌荷街g出沒(méi)，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，至炎方，地勢(shì)開(kāi)始平緩，視野開(kāi)闊，從火車(chē)上能看到更遠(yuǎn)的山頭、大片的土地、飄著炊煙的村莊。

7464/1、7462/3，是喜鵲樂(lè)到曲靖的兩個(gè)車(chē)次。每一天，偌大的綠皮火車(chē)，載著一群人，準(zhǔn)確地說(shuō)，是載著一群人的生活向著遠(yuǎn)方前行。它停不下來(lái)，可是，它穿越的速度又太慢。坐在火車(chē)上，很容易把這樣的慢速運(yùn)動(dòng)理解為一種掙扎。聽(tīng)著哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇?，足以讓人在火?chē)憂(yōu)傷的掙扎中，有充足的時(shí)間安心睡上一大覺(jué)，或者幾個(gè)人湊在一起盡興玩一場(chǎng)紙牌升級(jí)游戲，或者抬起車(chē)窗有滋有味地欣賞一波又一波的風(fēng)景。

2

早晨七點(diǎn)鐘，喜鵲樂(lè)火車(chē)站醒了，這是被坐車(chē)人的腳步聲叫醒的時(shí)刻。很多人——礦工和農(nóng)民，他們將從喜鵲樂(lè)登上綠皮火車(chē)，去到他們要去的地方。

田壩煤礦在曲靖有三個(gè)職工生活基地，最早的叫曲源生活小區(qū)。許多礦山的工人，把家安在曲靖——那里，是與礦山不同的世界。但是，真正在曲源生活的人，多是退休的工人，或者是礦工的女人和孩子。礦山是男人的世界，女人在礦山之外。綠皮火車(chē)是礦工們通向曲源的一道風(fēng)景。鐵路沿途的老鄉(xiāng)，也因?yàn)榫G皮火車(chē)而改變了生活的方式。那些年，我參加學(xué)歷考試，每次坐綠皮火車(chē)去曲靖教育學(xué)院，常與老鄉(xiāng)在一起。他們的質(zhì)樸和對(duì)生活的態(tài)度，常常讓我相信他們身上有一種不可遏止的激情和力量。眾生在生，眾生在活，眾生在向前。并且，從松韶關(guān)開(kāi)始，看到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民把一擔(dān)擔(dān)桃子、李子、梨、蘋(píng)果，以及地里生產(chǎn)的嫩苞谷、嫩蠶豆、辣椒和各種蔬菜，往沾益和麒麟縣城挑的時(shí)候，這種眾生身上表現(xiàn)出來(lái)的力量，以及他們安于生活的平淡和勤苦，更讓我對(duì)“眾生在向前”有深刻的理解，也讓我愿意以真誠(chéng)的方式去親近和仰視他們。

綠皮火車(chē)把云南的兩大煤礦串聯(lián)在一起，一個(gè)是田壩煤礦，一個(gè)是羊場(chǎng)煤礦。因?yàn)槊海飰魏脱驁?chǎng)都成了繁華熱鬧的地方，“小香港”這個(gè)稱(chēng)謂，賦予了這兩個(gè)地方繁榮的意義。田壩和羊場(chǎng)的商販很多，他們常常坐著火車(chē)去曲靖，把城里吃穿用度的東西批發(fā)到礦區(qū)來(lái)，他們是礦區(qū)最有經(jīng)商頭腦的老鄉(xiāng)。如果寫(xiě)到礦區(qū)，那么這些靠綠皮火車(chē)經(jīng)營(yíng)生計(jì)的人，最應(yīng)該大書(shū)特書(shū)，因?yàn)檎撬麄兂删土说V區(qū)的市井繁榮。

很多年過(guò)去了，綠皮火車(chē)承載了太多這方面的記憶，對(duì)于普通的老百姓來(lái)說(shuō)，它不是詩(shī)，它是一種生活。

火車(chē)每天從喜鵲樂(lè)車(chē)站出發(fā)，到曲靖的時(shí)候，所有人下了車(chē)，把一列空的綠皮火車(chē)留在熱鬧的車(chē)站。離去的人，很快融進(jìn)城市，變成城市里小小的符號(hào)。每天下午三點(diǎn)四十分，他們又開(kāi)始從不同的角落往車(chē)站聚集，車(chē)站是他們回家的方向。那列空的綠皮火車(chē)，很快又被他們充實(shí)，把他們從城里一一送回鄉(xiāng)村。這個(gè)時(shí)候，混亂和擁擠總是避免不了——剪票上車(chē)，有人提著蛇皮袋，有人拎著包包，有人背著背簍，排隊(duì)的秩序常常遭到破壞。擁擠和囂聲每一天都在這個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生，因?yàn)橄铲o樂(lè)專(zhuān)列是曲靖火車(chē)站唯一一列通往農(nóng)村的火車(chē)。那一分鐘，有人在大聲地喊“讓開(kāi)讓開(kāi)”，也有人叫著“別擠別擠”。一些人在沉重地喘息，一些人散發(fā)出濃重的煙味和汗味。但是，他們很快就進(jìn)入車(chē)廂，并在車(chē)廂內(nèi)完成新的世界的短暫組合。然后，他們繼續(xù)抽煙，繼續(xù)喊叫，繼續(xù)說(shuō)粗野的話(huà)……這樣的組合，維持不了多久?？空?，有人轉(zhuǎn)眼離去，車(chē)廂里又有新的成員加入。每一個(gè)站都有屬于自己?？康臅r(shí)間，每一個(gè)站也都有屬于自己的旅客。上車(chē)下車(chē)，人聚人散，前一分鐘還聚在一起，一分鐘之后，他們就是陌路，匆匆里彼此都成來(lái)去的行客。

喜鵲樂(lè)客運(yùn)列車(chē)，準(zhǔn)確地說(shuō)是農(nóng)民和礦工的“專(zhuān)列”。嘈雜吵鬧的車(chē)廂里面極具生活的畫(huà)面感，各種味道聚合，常常又醞釀出一些新的味道——這個(gè)時(shí)候，口音和方言成了辨識(shí)度極高的標(biāo)識(shí)。根據(jù)口音不同，很容易辨識(shí)出人們生活的地方和身份，比如礦上人，比如炎方人、永安人、雞場(chǎng)人。田壩和海岱處于同一微小的方言區(qū)，口音上沒(méi)多少區(qū)別。但是，雞場(chǎng)、永安、松林、黑老灣這些地方的人，語(yǔ)速慢，語(yǔ)氣輕，語(yǔ)音上翹輕揚(yáng)，即便說(shuō)話(huà)粗重，也有聽(tīng)覺(jué)上的抒情體驗(yàn)。

3

曲靖，對(duì)于很小的田壩而言，是坐著綠皮火車(chē)可以直達(dá)的遠(yuǎn)方。那是一個(gè)巨大的城市，城市里有巨大的房子，巨大的街道，就連人，都有一種巨大的膨脹感。這種對(duì)巨大的認(rèn)識(shí)，剛好維持了曲靖在我心里的重要位置。即便后來(lái)知道，曲靖的大，在全國(guó)連三線(xiàn)城市都算不上，但我還是愿意把它當(dāng)作心中可以坐著火車(chē)去看的最大的世界。下了車(chē)，我便融入這個(gè)巨大的城市了，我可以在車(chē)水馬龍的街道上溜達(dá)一整天，隨便找一個(gè)能吃東西的地方待上一下午，可以到黑夜來(lái)臨，看華燈初上，一片囂聲里的繁華。城市對(duì)我來(lái)說(shuō)，是被放大的規(guī)劃齊整的村落，給我的不算是驚奇，但也不算是尋常。與我生活的那個(gè)村莊，與我坐著綠皮火車(chē)出發(fā)的那個(gè)喜鵲樂(lè)車(chē)站或者文閣車(chē)站相比，曲靖城具備的現(xiàn)代感，更能激發(fā)出人的新奇和產(chǎn)生陌生的情緒。從鄉(xiāng)村進(jìn)入城市，生活的繁華，很難讓人尋到輕松的精神席位。如此，我便常常想起鄉(xiāng)村，想起我的慢悠悠的綠皮火車(chē)，它們，常常在某一個(gè)時(shí)刻，給我制造出一種不同于城市的情緒生活。

我經(jīng)常坐這趟綠皮火車(chē)，是在2004年之后。2004年，我在曲靖買(mǎi)了房，一到周末，坐著火車(chē)去，坐著火車(chē)回。彼時(shí)，曲靖在我的認(rèn)識(shí)里已經(jīng)變成一個(gè)具體的城市。從煙廠(chǎng)到大花橋，從火車(chē)站到南城門(mén)，那么一個(gè)地方，比我小時(shí)候生活的德來(lái)村更為具體，比我長(zhǎng)期工作的地方更為具體。這種具體，好像讓人知道，我們坐著綠皮火車(chē)，慢騰騰地在大地上晃蕩四五個(gè)小時(shí)，目的就是來(lái)看一眼曲靖的寥廓山、南城門(mén)、大花橋，看一眼曲靖的玄壇、阿詩(shī)瑪、滴水三江，或者在城里待上一天，走一些路，看一些東西，見(jiàn)一些人，或者在城里歇上一晚，把見(jiàn)到的和想到的放在一起，制造一種叫世面的東西。到曲靖的次數(shù)多了，發(fā)現(xiàn)這座具體的城市也和德來(lái)村一樣，有許多具體好吃的東西。也好像我們坐著綠皮火車(chē)跑一二百公里，就是專(zhuān)門(mén)為了吃一次辣子雞、韭菜花、小粑粑、餌絲、燒洋芋……咋不是呢？曲靖城的西門(mén)街就是一條熱鬧的鄉(xiāng)街呀，那些特濃的城市氣味，被人用思想一一淡化，就變成一種農(nóng)村誘人的味道。那些建筑，那些鋪面，那些小吃，那些形形色色的人，哦，該淡去的城市味淡去了，該有的鄉(xiāng)街的味道讓西門(mén)街增加了更多生活的煙火氣。找一個(gè)燒洋芋的地方坐坐，或者去一家賣(mài)米線(xiàn)餃子餌絲的低矮的小吃店待上一上午。然后，然后呢，又坐上火車(chē)，回到我們的村莊。

4

很多年前，我一個(gè)同學(xué)的姐夫得了重病，坐著綠皮火車(chē)去曲靖的一家醫(yī)院，原是去城里尋找活命的希望，結(jié)果醫(yī)院卻下了病危通知。同學(xué)的姐姐是一個(gè)了不起的女人，背著男人進(jìn)醫(yī)院，又背著男人出醫(yī)院。上了火車(chē)，女人把男人抱在懷里，女人拍著男人，輕輕地跟男人說(shuō)話(huà)。到文閣車(chē)站，女人把男人抱下車(chē)，一步步在黑夜里趕回家。同學(xué)后來(lái)告訴我，姐夫其實(shí)死在了火車(chē)上。但姐姐沒(méi)有說(shuō)，她不敢說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，她不能在火車(chē)上告訴別人，她抱的是一個(gè)已死的人。姐姐只能不斷地跟死了的姐夫說(shuō)：“你不要嚇我，你不要嚇我。”這是姐姐在車(chē)上一直跟姐夫反復(fù)說(shuō)的話(huà)。回到家，姐姐憋了一路的痛從心底爆出，那聲哭，喊得是天驚地動(dòng)。這是發(fā)生在1990年的一個(gè)讓人傷痛的故事。那年，我和同學(xué)在讀師范二年級(jí)。2020年，寫(xiě)完《喜鵲樂(lè)是個(gè)站》，我走了一趟喜大鐵路。到文閣車(chē)站的時(shí)候，竟然就想到了這件事。我不知道同學(xué)的姐姐后來(lái)的情況，但是，這個(gè)故事讓我感動(dòng)，也讓我感傷。

一次，在曲靖火車(chē)站，我坐在綠皮火車(chē)?yán)?，所處的位置剛好可以看到離站臺(tái)不遠(yuǎn)的一堵紅磚墻。那是一個(gè)炎熱的下午，兩個(gè)老人坐在磚墻下面歇涼，老大爺手里拿著一根冰棍，老大娘吃一口，老大爺吃一口。陽(yáng)光照在兩個(gè)老人身上，他們靜靜地坐在那里，那是美好得讓人能覺(jué)察出整個(gè)世界都是一樣美好的畫(huà)面?；疖?chē)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，他們?nèi)宰谀抢?，他們?nèi)匀怀灾且桓鳌：芏嗄赀^(guò)去了，有關(guān)美好的記憶成了追求美好生活的一種動(dòng)力源。

喜鵲樂(lè)到曲靖的綠皮火車(chē)有七節(jié)車(chē)廂，逢年過(guò)節(jié)，也會(huì)加掛到九節(jié)。每一節(jié)車(chē)廂都是一個(gè)世界，里面的人，都是這個(gè)世界的主角，男人和女人、老人和孩子、農(nóng)民和礦工、老板和商販……不一樣的身份，不一樣的穿戴，不一樣的口音，他們?cè)谲?chē)廂里制造安靜，也在其中制造不安靜。售貨員過(guò)來(lái)了，推著小車(chē)，從一節(jié)車(chē)廂走入另一節(jié)車(chē)廂，小車(chē)上裝的是水、飲料、餅干、土豆片、鹵好的雞翅和雞腳，還有撲克、氣球之類(lèi)的。售貨員一邊向前緩慢移動(dòng)，一邊吆喝著。賣(mài)吃食的過(guò)去，或許不要多長(zhǎng)時(shí)間，又有賣(mài)東西的人過(guò)來(lái)，這次不是賣(mài)吃的，他們是推銷(xiāo)襪子的，襪子是什么材質(zhì)的不知道，在貨架上能拉得很長(zhǎng)，還能承受很大的重量，通過(guò)演示，能看出襪子的彈性又好又結(jié)實(shí)。買(mǎi)襪子的人要多一些，有人一次買(mǎi)了三四雙。

這是一個(gè)移動(dòng)的喧囂又沉悶的世界。好在，通過(guò)車(chē)窗，可以看到陽(yáng)光、山頭、樹(shù)木、田野，抬起窗子，還能讓風(fēng)吹進(jìn)來(lái)。

常常，很希望這列火車(chē)跑得快一些，更快一些?？墒?，慢有慢的好，能夠悠緩地看完車(chē)窗外的風(fēng)景，那些陽(yáng)光下的山頭、樹(shù)木、土地、村莊，實(shí)在太有風(fēng)情了，不知是它們追的陽(yáng)光，還是陽(yáng)光在追逐它們？說(shuō)是它們?cè)陔S光緩慢移動(dòng)，卻又像是光在隨它們緩慢移動(dòng)。那種慢，能看到鳥(niǎo)在樹(shù)林里飛，也能聽(tīng)到鳥(niǎo)在樹(shù)林里嘰嘰喳喳地叫，這是多么愉悅美好的風(fēng)景。并且，假如能在車(chē)上碰上一個(gè)觸動(dòng)內(nèi)心的人，那么，我們就完全希望火車(chē)更慢而不是更快了。彼時(shí)，我對(duì)面的座位上，就坐著這樣一個(gè)女人，陽(yáng)光剛好為她的臉龐染上恬靜的光彩。那是很難讓人忘記的一種美，俊俏，玲瓏，小巧，皮膚的活性被下午的陽(yáng)光釋放出來(lái)，視覺(jué)上直觀(guān)的細(xì)膩?zhàn)屓松鰪椫讣雌频母杏X(jué)。蹙眉為山黛，盈盈一波橫，鼻梁中分，唇感強(qiáng)烈。這是美好的一個(gè)場(chǎng)景。女人有些高冷，幾個(gè)小時(shí)的車(chē)程，未見(jiàn)她正眼看周?chē)囊磺?，比如旁邊的人，比如旁邊的人制造出?lái)的各種動(dòng)作。她把目光放在窗外，從曲靖開(kāi)始，到沾益，到松林，到黑老灣，到紅土溝，到炎方，她未曾回過(guò)頭看一眼車(chē)廂里的喧鬧。我不得不承認(rèn)，她是一個(gè)美麗的女人。列車(chē)員過(guò)來(lái)，喊著查票，她動(dòng)了一下，手從包里抽出車(chē)票，列車(chē)員查過(guò)后就過(guò)去了。她的目光也從列車(chē)員身上收回來(lái)，仍然保持著冷傲的狀態(tài)，我旁邊的小孩揚(yáng)著手向她發(fā)著咯咯的笑，女人也僅是輕啟素顏，瞬即又恢復(fù)冷傲的狀態(tài)。小孩的笑或許太富于感染力，觸動(dòng)了女人某個(gè)隱秘的機(jī)關(guān)，她低下頭，從包里取出一粒糖果遞給孩子，沒(méi)說(shuō)話(huà)，仍然是微微一笑，然后把頭回過(guò)去，不再看孩子?？墒牵难劾锪⒓从楷F(xiàn)出另外一種物質(zhì)，那是冷傲被粉碎后常見(jiàn)的一種落寞，落日之下，憂(yōu)郁長(zhǎng)在女人的臉上。那一瞬間，陽(yáng)光碎了。我曾經(jīng)被這個(gè)畫(huà)面傾醉了無(wú)數(shù)次，世間的美，云朵的潔白，鮮花的怒放，鳥(niǎo)兒的歡啼……有哪一樣比這種憂(yōu)郁特質(zhì)的美更具有持久洞穿人心的力量？

女人靜靜地伏在車(chē)窗上，她的眼里盡是陽(yáng)光，她的手曾有幾次伸向窗外，想來(lái)她必定是為了握住一些陽(yáng)光，或者握住落日里吹來(lái)的一些風(fēng)。可是，每一次伸出，卻又很快縮回，并且她也未曾在光里和風(fēng)里撒開(kāi)自己的手。

火車(chē)在黃昏中繼續(xù)穿越，山的樣子越來(lái)越暗淡，暮色蒼茫，那是時(shí)空里真正意義的蒼茫。一個(gè)站到了，又一個(gè)站到了，女人下了車(chē)，入了蒼茫的黃昏，暮靄沉沉，而我和我的綠皮火車(chē)，卻被放進(jìn)了另外一種形式的蒼茫和失落里。

5

滇東的山不零碎，大小都有些豐滿(mǎn)。從喜鵲樂(lè)到曲靖，鐵路和公路把這些豐滿(mǎn)的山連在一起。兩條路就是兩條生命線(xiàn)，一頭是鄉(xiāng)村，一頭是城市。偏偏又是這條彎曲的鐵路，成了一條最豐盈也是最有生機(jī)勃勃的血脈，它育著鄉(xiāng)村，也養(yǎng)著城市，它創(chuàng)造了滇東這塊土地的絕代風(fēng)華，讓宣威、沾益、麒麟這些地方朝氣蓬勃，萬(wàn)物生長(zhǎng)，氣象萬(wàn)千，百姓安居喜樂(lè)。而我的在這條鐵路上奔跑的綠皮火車(chē)——我一直以為，它是我一個(gè)人的，它見(jiàn)證了我的生活，也承載了我的生活；它見(jiàn)證了我生活的時(shí)代，也承載了這個(gè)時(shí)代創(chuàng)造的意義。

2009年2月9日，這是終結(jié)一種生活方式的特殊日子，在群山里跑了三十年的綠皮火車(chē)，從幾十萬(wàn)人的生活里消失了。喜鵲樂(lè)不再是一個(gè)具有生活意義的車(chē)站，綠皮火車(chē)不在了，從喜鵲樂(lè)到曲靖的兩條鐵軌上，再不見(jiàn)綠皮火車(chē)慢騰騰向前行駛的景象。少了生氣，也少了一種生活。但是，想想當(dāng)年綠皮火車(chē)擁擠了那么多的人，那么多的故事在那么小的空間里不斷反復(fù)發(fā)生，它給人留下的，何止是一種生活的熱鬧……

走完喜大鐵路的次年正月初六，我又走完羊場(chǎng)支線(xiàn)余下的大松樹(shù)至格以頭段。在格以頭的車(chē)站上，停著一列報(bào)廢了的火箭頭客運(yùn)列車(chē)。站上值班的工作人員介紹，它是我國(guó)自主研發(fā)的第一代火箭頭客運(yùn)列車(chē)，就是這款列車(chē)。取代了老款的綠皮火車(chē)。征得工作人員同意，我登上車(chē)去，站在車(chē)頭外圍的立腳處，整個(gè)格以頭車(chē)站便不再是一片安寧，彼時(shí)，車(chē)站上全是綠皮火車(chē)“嗚嗚”“嗚嗚”的聲音，“哐當(dāng)”“哐當(dāng)”的聲音。整個(gè)格以頭不再寂靜，也不再落寞，那么多的綠皮火車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地呼嘯而來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地呼嘯而去。這站，又開(kāi)始了新的熱鬧，又開(kāi)始了新的繁華。

格以頭車(chē)站在那一瞬間復(fù)蘇了，它又終于成為一個(gè)有生命的站。站上停靠的全是綠皮火車(chē)，全是我熟悉的蔥郁的綠皮火車(chē)。