用心敘述大武漢的百年鐵路往事

作者簡(jiǎn)介：郭海生，筆名溪瀅。中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，湖北省作家協(xié)會(huì)會(huì)員。曾供職于武漢鐵道報(bào)社，現(xiàn)已退休。作品散見(jiàn)于《人民日?qǐng)?bào)》《光明日?qǐng)?bào)》《湖北日?qǐng)?bào)》《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》《武漢晚報(bào)》《湖北作家》《散文詩(shī)》《南方周末》等報(bào)刊。

近日，趙偉東先生的新書(shū)《大武漢鐵路往事》出版發(fā)行，新華網(wǎng)、《人民鐵道》、《湖北日?qǐng)?bào)》、《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》、《荊門(mén)晚報(bào)》、《荊州日?qǐng)?bào)》等媒體先后做了報(bào)道，有的媒體推送了此書(shū)的相關(guān)章節(jié)。這在鐵路內(nèi)外引起了不小的轟動(dòng)。

收到《大武漢鐵路往事》，我便迫不及待地把這本30萬(wàn)字的圖書(shū)前前后后瀏覽了一遍，從厚重的歷史中品讀諸多翔實(shí)的人物和故事。這是一項(xiàng)浩繁的工程，也需要很大的毅力，可以說(shuō)這是一部填補(bǔ)武漢鐵路百年歷史空白的厚重之作。

之所以說(shuō)《大武漢鐵路往事》這部專著填補(bǔ)了許多空白，是因?yàn)樵谶@本書(shū)里有好多第一次。譬如，第一次披露了王震與武漢鐵路的深情厚誼；著名理論教育家、原中央黨校副校長(zhǎng)劉海藩先生曾經(jīng)是原武漢鐵路局職工；黨的六大代表、中央審查委員會(huì)委員葉開(kāi)寅曾經(jīng)是信陽(yáng)工務(wù)段職工；向我們較為詳細(xì)地講述了林祥謙烈士的妻子陳桂貞的生平；還有平漢鐵路局大樓可能發(fā)生的驚心動(dòng)魄的故事……這些鮮為人知的故事，都是偉東在一次次的采訪和眾多歷史文獻(xiàn)中發(fā)現(xiàn)挖掘出來(lái)的。

《大武漢鐵路往事》共分四個(gè)章節(jié)：一、鐵路與武漢的傾城之戀，長(zhǎng)江和鐵路有個(gè)約會(huì)；二、在大革命和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的浪潮中，武鐵人英雄輩出；三、投入火熱的社會(huì)主義建設(shè)中，敢教日月?lián)Q新天；四、昂首奮進(jìn)新時(shí)代，浩蕩春風(fēng)中武鐵人闊步勇向前。中國(guó)共產(chǎn)黨有史可查的第一名黨員烈士林祥謙之孫林耀武為該書(shū)題寫(xiě)了《永遠(yuǎn)銘記大武漢鐵路的紅色歷史》的序言。

在偉東的自序里，記錄了他百感交集的寫(xiě)作歷程。偉東發(fā)自內(nèi)心地感嘆：“在中國(guó)鐵路發(fā)展史上，武漢鐵路系統(tǒng)人才輩出、英烈輩出。難以計(jì)數(shù)的革命者和建設(shè)者為了信仰、為了勝利、為了建立新中國(guó)、為了自己所追求的真理而不畏折磨與誘惑、艱難與困苦，最終以極其悲壯的形式犧牲了自己的生命。他們中的絕大多數(shù)只能在浩瀚的黨史資料和有限的史志中留下只言片語(yǔ)，更有一些革命者隱姓埋名始終不為人知。真想讓這些英烈成為自己筆端鮮活的人物，為他們樹(shù)碑立傳，讓他們的精神代代傳承！更希望他們成為武漢鐵路的精神血脈，啟迪更多后人繼往開(kāi)來(lái)?！?/p>

翻開(kāi)《大武漢鐵路往事》第229頁(yè)，偉東的參考書(shū)目共有47本之多，這說(shuō)明他具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度：每一個(gè)歷史人物，每一個(gè)歷史事件的細(xì)節(jié)都有出處。有時(shí)候?yàn)榱撕藢?shí)一組數(shù)據(jù)的真實(shí)性，偉東常去檔案館查找最原始的記錄；有時(shí)為了一個(gè)歷史典故，他利用休息時(shí)間深入信陽(yáng)、麻城、花園、廣水等地遍訪知名人士，找尋史書(shū)方志的原始依據(jù)。

在書(shū)中，偉東寫(xiě)道：“回顧武漢鐵路百年歷史，武鐵人之所以能夠沖破重重艱難險(xiǎn)阻，不斷開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面，靠的是對(duì)鐵路事業(yè)的無(wú)比忠誠(chéng)，靠的是武鐵人的剛直本色?！眰|發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)為：“這些最普通的共產(chǎn)黨員值得我們文學(xué)工作者好好書(shū)寫(xiě)，他們身上有非常耀眼的光芒。我們要發(fā)揮武漢鐵路歷史上老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家、各類先進(jìn)典型模范崇廉倡廉、無(wú)私奉獻(xiàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，凝聚起推動(dòng)改革發(fā)展的磅礴力量?！?/p>

從1903年大智門(mén)火車站建成使用開(kāi)始，武漢鐵路已走過(guò)了近120年的歷史，2023年是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的京漢鐵路工人大罷工100周年到來(lái)的重要時(shí)刻。偉東感悟道：“在這個(gè)世界上，有一種傳承，不僅能使自己受到教育，也能激勵(lì)更多人，為世界的美好而付出。在這個(gè)世界上，存在一種精神，不僅能夠浸潤(rùn)歷史，還能幫助人們找到生命存在的價(jià)值。幸福的最大來(lái)源，不在于獲得，而在于付出，前人為后人付出，今天為明天付出，個(gè)人為集體付出，生命為信仰付出。”

正如林祥謙之孫林耀武先生所說(shuō)，身處這樣的盛世年華，更需要我們帶著對(duì)革命先輩無(wú)限的思念與敬仰，做有心人，立大格局，在傳承紅色基因、走好新的長(zhǎng)征路上爭(zhēng)取更大的光榮。我對(duì)偉東發(fā)自內(nèi)心的欽佩。他平凡的話語(yǔ)里流露出鐵路人特別是鐵路文學(xué)工作者對(duì)于歷史的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，相信偉東能創(chuàng)作出更多更好的作品，回報(bào)我們這個(gè)偉大的時(shí)代。