基于OBE理念的“城市軌道交通行車組織”課程教學改革與實踐

胡興麗

摘?要：為貫徹國家職業(yè)教育改革實施方案，加強對學生職業(yè)技能的培養(yǎng)，本文以“學生中心、產(chǎn)出導向、持續(xù)改進”為教學理念，反向設計教學模式，對課程內(nèi)容、教學方法、教學評價進行改革與實踐。課程目標支撐培養(yǎng)規(guī)格，教學內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場實際，教學方法體現(xiàn)學生為中心，考核評價注重過程性評價，專業(yè)與思政評價相結(jié)合，注重課程目標達成度情況，既注重學生對理論知識的理解，又注重學生技能的培養(yǎng)，同時強調(diào)學生素質(zhì)的培養(yǎng)，實踐證明，該方法有效地增加了學生學習意識，教學效果得到明顯提升。

關(guān)鍵詞：OBE理念；教學改革；高職院校

中圖分類號：TB?????文獻標識碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2023.09.085

0?引言

OBE指的是以學習者為中心、學習結(jié)果為導向的教育理念，教學內(nèi)容實施的目標是學生通過學習后取得的學習成果，為滿足本課程認證需求，同時加強對學生能力的培養(yǎng)，本文基于OBE教育理念，按照“逆向設計，正向施工”的基本思路，面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，以培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格為出發(fā)點，確定課程目標，對課程教與學模式進行改革與探索，采用線上線下混合教學，最后通過課程目標達成度評價進行課程持續(xù)改進，保證畢業(yè)生核心能力素質(zhì)要求的達成。

文獻［2］～［4］以OBE理念為主要指導思想，從教學目標、教學設計、教學方法、教學評價等方面對課程建設進行了探索與實踐；文獻［5］探討了專業(yè)課程教學過程中滲透思政教育、人文素養(yǎng)培育實踐的切入點和視角，實現(xiàn)了知識講授與價值引領(lǐng)的有機結(jié)合；文獻［6］［7］通過課程改革研究，培養(yǎng)了學生解決工程問題的能力、創(chuàng)新能力、動手能力和團隊協(xié)作能力，從而達到全面提升學生綜合應用專業(yè)知識的能力。文獻［8］是以培養(yǎng)學生綜合應用能力作為課堂教學質(zhì)量的目標，從課程相關(guān)思維能力、課程教學體系、教學方法、課程評價四方面對課程教學進行了重構(gòu)；本文在重慶市高等職業(yè)教育課程認證背景下，結(jié)合我校城市軌道交通行車組織課程建設經(jīng)驗，基于OBE教學理念，通過分析課程存在問題，對應人才培養(yǎng)規(guī)格，重構(gòu)課程培養(yǎng)目標，在教學內(nèi)容進行了“崗課、賽課、課證、思政”融合，進行有效課堂教學設計，注重課程過程評價，進行課程目標達成評價，通過改革建設取得一定成效。

1?課程實施背景

“城市軌道交通行車組織”課程是城市軌道交通運營管理專業(yè)的核心課程，也是城市軌道交通車輛技術(shù)、城市軌道交通通信信號技術(shù)等多個專業(yè)開設的必修課。該課程主要培養(yǎng)城市軌道交通行車值班員、行車調(diào)度員、車場調(diào)度員、站務員以及電動列車司機相關(guān)崗位知識，不僅要求學生掌握軌道交通列車運行組織的基本理論及方法，更注重在列車運行組織過程中的調(diào)度指揮能力的培養(yǎng)，團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)，從而能夠進行非正常情況下的行車組織作業(yè)等復雜運營組織問題，通過分析，發(fā)現(xiàn)在以往教學實施過程中存在不足之處如下：

（1）課程遵循擬定的課程標準，按照設計的教案、教學日歷實施教學過程，忽視“產(chǎn)出導向”這一目標；

（2）教師在教學過程中，將理論與實踐相結(jié)合，注意了理論與實踐能力的培養(yǎng)，忽視了學生思想素質(zhì)培養(yǎng)；

（3）課程目標達成度評價不夠精準。

在此背景下，課程組團隊成員以評估理念為指導，強化課程定位準確度，重新梳理課程目標，精準對標人才培養(yǎng)規(guī)格，優(yōu)化課程資源條件，深化課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程對接，構(gòu)建過程和結(jié)果評價相結(jié)合的評價機制，對課程目標合理性及課程目標達成度進行評價，提升課程目標達成度及其對人才培養(yǎng)規(guī)格的支撐度。

2?基于OBE理念的課程改革

2.1?基于OBE理念的總體設計

OBE理念是強調(diào)以學生為中心，以學習成果為導向，對照專業(yè)核心技術(shù)能力以及素質(zhì)要求，評估專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，這種教育理念是關(guān)注畢業(yè)生“學到了什么”和“能做什么”，而非僅是“教師教了什么”。目前，部分本科專業(yè)進行了工程專業(yè)認證及師范專業(yè)認證，對于職業(yè)院校，為推動職業(yè)教育改革，也正在進行專業(yè)認證，同時進行課程認證，課程對專業(yè)的支撐，課程目標達成支撐培養(yǎng)規(guī)格的達成，課程建設是提高教學質(zhì)量的重要途徑，也是專業(yè)建設的基礎(chǔ)和核心環(huán)節(jié)，因此，通過調(diào)研企業(yè)，了解企業(yè)相關(guān)崗位對專業(yè)人才需求，確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標，明確專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格，根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格制定相應課程教學目標，針對課程每個教學目標設計課程教學內(nèi)容，按課程各個目標實施相應教學內(nèi)容，最終進行課程目標達成度計算和教學成果評價，并持續(xù)改進。

2.1.1?科學確定課程目標

課程目標集中體現(xiàn)產(chǎn)出導向的基本理念，以培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力為核心，精準對接專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，合理設置課程目標內(nèi)容及課程目標指標點，建立課程目標與培養(yǎng)規(guī)格的聯(lián)系，使課目標內(nèi)容可教、可學、可評；課程目標所表述的知識、能力、素養(yǎng)等預期學習效果能夠得到利益相關(guān)方的理解和認同。

2.1.2?精心設計課程內(nèi)容

（1）教學內(nèi)容對接崗位職業(yè)標準。

教學內(nèi)容的設定是對崗位的工作任務進行深度分析，以工作任務和工作過程為載體設計教學模塊；目前各模塊內(nèi)容對接了崗位職業(yè)標準，嵌入了企業(yè)規(guī)章制度、作業(yè)標準、安全規(guī)章、現(xiàn)場圖片、現(xiàn)場操作視頻、事故案例以及行車值班員技能競賽等。同時，將企業(yè)崗位標準，企業(yè)文化等思政元素融入到每一個教學項目內(nèi)容中。

（2）教學內(nèi)容聯(lián)系生產(chǎn)實際情況。

課程內(nèi)容緊密結(jié)合目前城市軌道交通先進技術(shù)發(fā)展情況，融入行業(yè)新技術(shù)，如互聯(lián)互通、人臉識別、設備自檢、無人駕駛等先進技術(shù)，吸納企業(yè)新規(guī)范，如企業(yè)的《行車組織規(guī)則》《安全與應急處理預案》等企業(yè)規(guī)章。為了緊密聯(lián)系生產(chǎn)實際情況，學院定期將安排學生進行軌道相關(guān)企業(yè)進行跟崗實踐，了解生產(chǎn)現(xiàn)場先進技術(shù)及崗位規(guī)范情況，同時，在教學內(nèi)容上充分挖掘?qū)嵺`教學內(nèi)容，利用學院實訓基地開展實踐教學活動。

（3）課程思政與教學內(nèi)容融合。

本課程需要具備城市軌道交通車站及車輛段行車組織、施工協(xié)調(diào)處理能力，能夠組織開展控制臺監(jiān)視與操作、接發(fā)列車、施工行車組織等工作能力。通過梳理專業(yè)課程教學內(nèi)容，結(jié)合《城市軌道交通行車組織》課程特點、思維方法和價值理念，深入挖掘該課程思政元素，有機融入課程教學。

（4）構(gòu)建課程教學資源。

為滿足課程內(nèi)容教學要求，課程團隊教師對課程進行改革建設，通過企業(yè)調(diào)研，結(jié)合企業(yè)崗位需求，編寫《城市軌道交通行車組織》教材及企業(yè)案例庫，形成《城市軌道交通運營行車標準化作業(yè)實訓手冊》，課程組老師整合教學資源，注重信息化課程內(nèi)容建設，截至目前本門課程現(xiàn)有精品微課視頻資源30余個，非視頻資源62個，包括PPT、視頻、教學案例、測試題庫、企業(yè)規(guī)章等，課程題庫試題共計860余題，教學資源豐富。

2.1.3?有效實施教學內(nèi)容

本課程教學團隊教師在課程教學中對接城市軌道交通行車值班員、車場調(diào)度員及行車調(diào)度員崗位以及1+X城市軌道交通站務職業(yè)資格證書中的知識、技能和素質(zhì)的要求，采用“項目驅(qū)動、理實一體化”教學，理論結(jié)合實訓，以實訓教學為主，同時融入技能競賽知識點，以賽促學。采用任務驅(qū)動、情景模擬、角色扮演等教學方法實施教學，結(jié)合信息化線上線下教學模式，采用課程線上簽到法，提高學生到課率，課前課后答疑，進行線上測試，達到學生學習時效性，以學生為主體，以教師為主導，以職業(yè)能力為培養(yǎng)目標，充分發(fā)揮學生主觀能動性。課程教學通過課前準備、課中教學、課后評價及課后拓展方式，對老師和學生的教與學進行評價，課程注重過程考核，對學生網(wǎng)上學習情況、理論學習和實訓技能等掌握情況進行考核，要求學生能夠利用我院實訓室中行車作業(yè)設備完成多個標準作業(yè)，并進行設備操作項目進行考核，學生參與度高、參與效果好。

2.1.4?合理選取考核方式

課程評價采用過程性評價和結(jié)果性評價相結(jié)合的方式，過程性評價包括課堂表現(xiàn)考評、實操考核、小組展示、線上學習評價等，結(jié)果性評價采取期末線上測試，主要通過對學生網(wǎng)上學習情況、理論學習和實訓技能等掌握情況進行考核，反饋對課程目標達成情況，從而有針對性地改進相應教學環(huán)節(jié)，調(diào)整教學內(nèi)容，改善教學方法。

3?實踐效果

本課程設置4個課程目標，課程目標1、2含過程性評價和結(jié)果性評價，課程目標3、4主要為過程性評價，具體計算過程如下：

目標K達成度=（∑NI=1平時成績/N×權(quán)重+∑NI=1期末成績/N×權(quán)重+∑NI=1項目成績/N×權(quán)重））/目標值（∑I=1N平時成績/N×權(quán)重+∑I=1N期末成績/N×權(quán)重+∑I=1N項目成績/N×權(quán)重））/目標值（N為班級學生數(shù)，每個目標考核方式根據(jù)實際情況而設定）

總目標達成度=目標1達成度×權(quán)重+目標2達成度×權(quán)重+…

根據(jù)每個課程目標考核內(nèi)容及占比，對2020級城市軌道交通運營管理專業(yè)9個班級該課程目標達成度進行計算，得出課程目標1達成度為0.82，課程目標2達成度為0.82，課程目標3達成度為0.83，課程目標4達成度為0.84，課程目標總達成結(jié)果為0.83，課程目標達成度較好。

通過對本課程的教學目標梳理、教學內(nèi)容重構(gòu)、教學方法改進、教學評價等方面實施教學改革，使課程目標精準對標培養(yǎng)規(guī)格，課程目標達成度有所提高，專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，提升了課程對專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格支撐度。

4?反思與改進

基于OBE理念的城市軌道交通行車組織課程改革建設，堅持以行業(yè)企業(yè)需求及崗位能力需求為導向，設定課程教學目標和對課程進行設計，反向設計教學目標，優(yōu)化教學實施過程，整合課程教學內(nèi)容，將理論教學與實踐教學有效結(jié)合，但有些方面做得還不夠完善，為能夠真正達到優(yōu)質(zhì)課程標準還需進一步改進，以下是改進措施：（1）升級改造現(xiàn)有實訓設備，體現(xiàn)行業(yè)企業(yè)新技術(shù)。（2）構(gòu)建課程思政元素資源庫，加強課程思政建設，推進課程教材建設，建設新形態(tài)教材。（3）加強校企合作深度，邀請企業(yè)專家全方位參與課程標準制定、課程建設和教學、課程評價等活動，完善外部評價機制。（4）注重課程過程性評價，梳理實訓項目評分標準，建立對應課程目標考核的理論題庫，完善內(nèi)部評價機制。（5）定期對課程標準進行修訂，對課程目標進行合理性及達成度評價，及時反饋課程教學效果，提升課程目標達成度對人才培養(yǎng)規(guī)格的支撐度，從而實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。

本文從課程教學目標、教學內(nèi)容、教學方法及教學評價進行了課程改革，課程秉持“學生中心、產(chǎn)出導向、持續(xù)改進”基本理念，實施課程教學改革，課程目標支撐人才培養(yǎng)目標，基于OBE理念的課程教學設計具有較強的針對性，對于學生專業(yè)實踐能力提升、業(yè)務素質(zhì)的培養(yǎng)具有重要意義，同時在高等職業(yè)教育中具有一定的示范性。

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