“雙智”協(xié)同發(fā)展形勢下在錫職業(yè)院校車聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)的研究

摘 要：本文以國家《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作的通知》為切入點，以無錫為例，對在錫職業(yè)院校的車聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)路徑研究。介紹了國家 “雙智”發(fā)展愿景與無錫成效，從車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)、人才層級分布以及需求要素，對標無錫職業(yè)院校車聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)研究。從通識課程、專業(yè)課程以及拓展等多方面開展橫向與縱向?qū)Ρ确治觯治鋈瞬怕窂降膬?yōu)點與提升點。從課程體系搭建、實驗實訓(xùn)設(shè)備、素質(zhì)拓展等維度開展對比，深入開展“雙智”協(xié)同發(fā)展形勢下在錫職業(yè)院校車聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)的研究。

關(guān)鍵詞：智慧城市 智慧交通 車聯(lián)網(wǎng)人才 職業(yè)院校 培養(yǎng) 路徑

Abstract：This paper takes the national "Notice on Organizing and Carrying out the Pilot Work of Coordinated Development of Smart City Infrastructure and Intelligent Networked Vehicles" as the starting point， and takes Wuxi as an example to study the training path of Internet of Vehicles talents in tin vocational colleges. It introduces the national "double intelligence" development vision and Wuxi results， and benchmarks the research on the training of IoV talents in Wuxi vocational colleges from the technical architecture， talent level distribution and demand factors. We should carry out horizontal and vertical comparative analysis from various aspects such as general courses， professional courses and extension， and analyze the advantages and improvement points of talent paths. From the dimensions of curriculum system construction， experimental training equipment， quality development and other dimensions， the research on the cultivation of Internet of Vehicles talents in tin vocational colleges under the situation of "double intelligence" coordinated development is carried out.

Key words：smart city， smart transportation， internet of Vehicles talents， vocational colleges， training， path

2020年11月25日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部共同印發(fā)了《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作的通知》，組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作，確定包含無錫在內(nèi)的六個城市作為第一批雙智試點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市建設(shè)轉(zhuǎn)型和社會發(fā)展轉(zhuǎn)型帶來新路徑，也為智慧交通的發(fā)展帶來重大機遇。

1 “雙智”協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略目標與無錫成效

2022年3月1日起正式實施的《汽車駕駛自動化分級》將駕駛自動化分為從0級到5級。2022年上半年，L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車市場的滲透率提升到了32.4%。雙智協(xié)同發(fā)展強調(diào)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，相互支持，相互促進，共同發(fā)展，實現(xiàn)雙創(chuàng)目標，加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)人工智能武器等新型技術(shù)深度融合。加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整。

作為全國首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點城市，無錫試點深度融合智慧城市資源，以實際需求為導(dǎo)向，開展多類應(yīng)用，并加大與龍頭企業(yè)社會資本的合作推動各行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用場景產(chǎn)品建設(shè)。在《無錫市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細則》頒布后，一年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用有序開展，已累計開放177km公共測試道路，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施已覆蓋450km2、856個點段。

2 “雙智”協(xié)同發(fā)展對人才結(jié)構(gòu)與能力要素分析

2.1 人才結(jié)構(gòu)分析

中國現(xiàn)在正處于制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，除智能網(wǎng)聯(lián)汽8車產(chǎn)業(yè)外，智能制造、人工智能、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和關(guān)鍵軟件等也需要大量電子信息類、計算機類、自動化類的畢業(yè)生。再從企業(yè)實際情況來看，參與此次課題調(diào)研的汽車企業(yè)表示，當前最為短缺的人才主要分布在系統(tǒng)、軟件、算法這 三個領(lǐng)域。而深入分析后，這三個領(lǐng)域短缺背后的原因不盡相同。深入分析《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展年度研究報告（2021）》內(nèi)容，解讀《人工智能從業(yè)人員能力要求》標準可以看出，人工智能產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬于金字塔型，依次向下，依次為源頭創(chuàng)新人才、產(chǎn)業(yè)研發(fā)人才、應(yīng)用開發(fā)人才和實用技能人才，如圖1所示。

當前基于機器學習和深度學習的人工智能技術(shù)架構(gòu)，主要依托計算機技術(shù)體系實現(xiàn)。技術(shù)架構(gòu)自底向上依次為基礎(chǔ)層，技術(shù)層和應(yīng)用層。如圖１所示。

從各個層級，不難發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)層對整個運算過程提供數(shù)據(jù)感知，數(shù)據(jù)處理與硬件算力。它是為機器學習和深度學習算法實現(xiàn)提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)與計算能力。技術(shù)層依托于機器學習和深度學習技術(shù)來讓機器實現(xiàn)“能聽、會說”的能力，讓機器具備“能理解、會思考”的能力。將計算模型應(yīng)用在各個場景中，比如：人工智能技術(shù)與各行業(yè)相結(jié)合，針對不同的應(yīng)用場景提供相應(yīng)的產(chǎn)品與解決方案。職業(yè)院校對人才培養(yǎng)的定位是“德智體美勞”全面發(fā)展的技術(shù)技能型人才，對接產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大多數(shù)是主要是面向基礎(chǔ)層以及少部分應(yīng)用技術(shù)層。也就是對接產(chǎn)品能夠進行機械部分的裝調(diào)與標定、維護與管養(yǎng)。技術(shù)層級架構(gòu)如圖2所示。

2.2 能力要素分析

對應(yīng)用型開發(fā)人才能夠?qū)⑷斯ぶ悄芩惴üぞ吲c行業(yè)需求相結(jié)合，實現(xiàn)推進產(chǎn)業(yè)化落地應(yīng)用，能準確理解特定需求，應(yīng)用算法模型并轉(zhuǎn)化為技術(shù)路徑，從具體問題中抽象出通用解決方案。人工智能實用技能人才能夠理解人工智能技術(shù)的基本概念，并對關(guān)鍵技能和使用方法有所掌握，能根據(jù)特定時尚場景實現(xiàn)快速高效的模塊化，產(chǎn)出是行業(yè)落地應(yīng)用的基礎(chǔ)，人才與實行保障。對特定的應(yīng)用層，需要從業(yè)人員能夠掌握計算機常規(guī)的溝通語言，了解各個層架之間的邏輯計算關(guān)系。結(jié)合不同的應(yīng)用場景，能夠?qū)?shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析等做到個性化、場景化、應(yīng)用化、全面化。

3 “雙智”協(xié)同發(fā)展對在錫職業(yè)院校培養(yǎng)車輛網(wǎng)人才研究

車輛網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品不斷迭代，實現(xiàn)“車-路-云”一體化賦能雙智城市建設(shè)。從根本上行對職業(yè)院校提出了人才要求，能夠要立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向，培養(yǎng)出“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，能夠具備勇于創(chuàng)新的品質(zhì)和才干，樹立創(chuàng)新的學習理念，不斷激發(fā)創(chuàng)新意識的技術(shù)技能型人才。在取樣分析過程發(fā)現(xiàn)，在錫職業(yè)院校課程設(shè)置特色可以歸納為：通識教育課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程以及拓展課程。為了更加的深入了解人才培養(yǎng)深度，采用逐層進行分析與研究。

3.1 從通識課程體系，分析非專業(yè)能力的培養(yǎng)

對人才規(guī)格的要求不僅局限于專業(yè)方面的技術(shù)要求，而且相當重視人才是否具有寬廣的知識面與和良好的團隊精神，以及交流合作和公關(guān)能力，也可以歸納為非專業(yè)能力。

分析具有代表性在錫職業(yè)院校對車輛網(wǎng)專業(yè)人才非專業(yè)能力培養(yǎng)的課程設(shè)置，可明顯看出：在錫職業(yè)院校注重意識形態(tài)的引導(dǎo)與愛國情結(jié)教育、專業(yè)基礎(chǔ)能力的培育，加強專業(yè)人才在人際溝通、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域能力提升的培養(yǎng)。培養(yǎng)學生在信息技術(shù)、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)應(yīng)用等方面的能力。融入數(shù)學、信息技術(shù)基礎(chǔ)等課程能夠為拓展應(yīng)用層的數(shù)據(jù)應(yīng)用打好基礎(chǔ)，如圖3所示。

3.2 從專業(yè)基礎(chǔ)課程體系，分析專業(yè)基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)

車輛網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，也是基于新能源汽車技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上不斷的升級與發(fā)展，從人才培養(yǎng)過程中，還是注重對汽車結(jié)構(gòu)原理（含新能源）的理解與應(yīng)用。從圖4中可看出，職業(yè)院校能夠清晰定位學生就業(yè)方向，通過開設(shè)《汽車工程識圖》、《汽車機械基礎(chǔ)》等課程注重學生的基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)，能夠?qū)υO(shè)備、設(shè)施等進行機械裝調(diào)。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求預(yù)測報告》中分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才所需要的知識結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要有數(shù)理知識、機械與汽車、汽車電子、控制這些汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識及專業(yè)知識，還有編程語言、計算機、操作系統(tǒng)這些智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的 技能和技術(shù)知識。

通過數(shù)據(jù)分析，能夠清晰看出只有部分職業(yè)院校開設(shè)C語言、Python課程、汽車電工電子等課程，對專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)有待加強。通過走訪職業(yè)院校專業(yè)老師，可以歸納為：（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)屬于應(yīng)用層面，還是需要注重基礎(chǔ)能力的培養(yǎng);（2）計算語言類課程屬于電子信息大類、需要融入更多的計算機、物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才隊伍。

3.3 從專業(yè)核心課程體系，分析專業(yè)能力的培養(yǎng)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)主要是涉及到電子信息技術(shù)相關(guān)的研究，包括三個部分：汽車和設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)支撐技術(shù)。主要涉及環(huán)境感知技術(shù)主要是研究汽車對于行駛環(huán)境的感知，數(shù)據(jù)進行處理后然后決策如何操作汽車并進行車輛控制方面的研究等內(nèi)容。

采樣的學校中，開設(shè)了“計算機編程語言”、“嵌入式Linux”等課程，主要應(yīng)用領(lǐng)域是學習計算機語言應(yīng)用，能夠識別與編寫簡易程序。前提也是需要對諸如“單片機”“PLC”的控制原理的學習與掌握，目前開設(shè)院校只是達到75%以上。這些基礎(chǔ)課程對應(yīng)用層的簡易結(jié)構(gòu)還是能夠有很好的應(yīng)用，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的控制命令、動作分析以及測試起到很大的鋪墊與提升作用，如圖5所示。

從課程設(shè)置的情況來看，還有待提升的空間。汽車信息傳遞、處理和相關(guān)安全方面的內(nèi)容，需要專業(yè)人才能夠?qū)囕d網(wǎng)絡(luò)有了解、能夠進行調(diào)試與測試。目前根據(jù)分析，可以看出，開設(shè)專業(yè)課程的比例只有25%。車輛行駛過程中的信息安全，包括車載終端信息安全技術(shù)、手持終端信息安全技術(shù)、路測終端汽車安全技術(shù)等。因為汽車的安全涉及到整個交通系統(tǒng)的安全和城市的安全，該領(lǐng)域的研究在未來也是起到的非常關(guān)鍵的作用?？梢约訌娭T如：汽車電子技術(shù)應(yīng)用、汽車導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用”的課程的開設(shè)，來提升專業(yè)人才在此領(lǐng)域?qū)I(yè)能力。

3.4 從拓展課程體系，分析專業(yè)發(fā)展張力的培養(yǎng)

如果說專業(yè)核心課程是專業(yè)藍圖，那么拓展課程就是實現(xiàn)了錦上添花，對專業(yè)發(fā)展的起到張力的作用。拓展課程可以是源自于本專業(yè)基礎(chǔ)課程的衍生也可以是未來技術(shù)的探索與實踐。從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，超過80%的職業(yè)院校選擇了兼而有之。既要對本專業(yè)夯實基礎(chǔ)也要能夠?qū)ξ磥硐葘?dǎo)技術(shù)有涉足，提升就業(yè)競賽力與就業(yè)面，如圖6所示。系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域是復(fù)合性最強的，需要將車輛的硬件軟件進行綜合的架構(gòu)設(shè)計，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展與復(fù)合性人才的培養(yǎng)周期之間產(chǎn)生了差距，因此導(dǎo)致了人才短缺。

4 “雙智”協(xié)同發(fā)展對專業(yè)人才培養(yǎng)、效果測評的思考

4.1 資源建設(shè)，加強校企合作深度融合

目前，在錫職業(yè)院校還沒有足夠的科研力量進行技術(shù)研發(fā)，對人才培養(yǎng)方面，科研加強校企合作深度，引入優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源，依托城市智能基礎(chǔ)設(shè)施，廣泛匯聚車端和層端的動態(tài)數(shù)據(jù)收集，實現(xiàn)模擬平臺汽車技術(shù)實施對接，智能智能網(wǎng)，聯(lián)汽車和智慧城市應(yīng)用為城市精細化治理提供支撐，將應(yīng)用場景引導(dǎo)教學過程中，有助于提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

4.2 人才測評，積極引入權(quán)威第三方評價

新頒布《中華人民共和國職業(yè)分類大典》體現(xiàn)出的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。從數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化兩個視角，圍繞數(shù)字語言表達、數(shù)字信息傳輸、數(shù)字內(nèi)容生產(chǎn)三個維度及相關(guān)指標綜合論證得出。標注數(shù)字職業(yè)是我國職業(yè)分類的重大創(chuàng)新，對推動數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字技術(shù)發(fā)展以及提升全民數(shù)字素養(yǎng)，具有重要意義。

目前人才培養(yǎng)過程主要采用是第三方評價組織進行評價。在《國家職業(yè)教育改革實施方案》明確指出的是要在職業(yè)院校啟動“1+X”證書制度試點工作，通過深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式改革，解決人才培養(yǎng)的迫切問題。加快“崗課賽證”融通的問題，并從國家、行業(yè)、企業(yè)標準入手，通過典型 工作任務(wù)，抽化崗位能力，具化課堂知識，專業(yè)課程體系的搭建可以在 1+X 證書的指導(dǎo)下，結(jié)合學校自身特點來進行來加快人才培養(yǎng)供給側(cè)改革與評價，是推動社會發(fā)展、科技進步的一個主要推手。

4.3 軟硬兼施，加快專業(yè)教學團隊科研能力培育

在軟件方面，目前開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)一大困難點就是師資水平薄弱?，F(xiàn)有開設(shè)專業(yè)的院校中，大部分教師都是傳統(tǒng)汽車專業(yè)出身，鑒于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)本身的屬性 特點，其學科范圍跨度較大，技術(shù)性較強，涉及到汽車類、計算機通訊類、電子控制等 多專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用實踐能力，現(xiàn)在框架下師資隊伍亟需補充新鮮血液。 針對目前師資隊伍存在的痛點，高職院 校尤其要注重教師軟實力的提升。主動實施 多項舉措來提升教師力量。

第一，跨學院組隊，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)多項學科交叉的特點決定了其需要教師團隊的跨領(lǐng)域組合，可以在現(xiàn)有汽車專業(yè)的基礎(chǔ)上，同相關(guān)兄弟專業(yè)，比如電子信息、計算機通信等其他專業(yè)教師共同組建。

第二，師資隊伍實行分層次分階段的培養(yǎng)，團隊中以青年教師、團隊骨干教師、專業(yè)帶頭人的梯度，分層次、分階段的整合線上線下培訓(xùn)方式，助力教師成長。另外，通過對外招聘、企業(yè)人才引進的方式吸收新鮮血液的加入，將優(yōu)秀的企業(yè)人才引入到學校中，將真實的工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為項目化的教學，形成雙方合力。目前專業(yè)教學中目前存在的難度在于：知識體系寬泛、技術(shù)難度高、可參考案例少，以上特點傳統(tǒng)的教學模式顯然不能達到要求，因此在日常教學中利用先進的軟硬件教學設(shè)施，同時利用虛擬仿真軟件，VR 技術(shù)為學生提供真實化、立體化、高沉侵感的學習環(huán)境，另外可以結(jié)合智能交通類仿真沙盤，對于階段性的學習成果進行驗證，實現(xiàn)閉環(huán)反饋，提高學生學習的積極性主動性。

2022年無錫市軟課題《“雙智”協(xié)同發(fā)展形勢下在錫職業(yè)院校車聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)的研究》，主持人，高明，江蘇信息職業(yè)技術(shù)學院。

參考文獻：

[1]智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)概論，中國汽車工程學會推薦，機械工業(yè)出版社，出版于2019.08.

[2]一本書讀懂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，主編：崔順民，化學工業(yè)出版社，出版于2019.5.

[3]國信證券，汽車汽配，汽車前瞻研究系列，2021.8.