富士康緊鑼密鼓拓展電動(dòng)車業(yè)務(wù)

憑借電子制造，特別是作為美國(guó)蘋果公司代工廠起家的富士康正力推其電動(dòng)汽車代工業(yè)務(wù)。路透社6日?qǐng)?bào)道稱，富士康擬于本月15日發(fā)布公司業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)時(shí)披露其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的最新情況。

報(bào)道稱,富士康正在開(kāi)發(fā)一個(gè)專門的供應(yīng)鏈，包括芯片和電池，并收購(gòu)了前通用汽車公司在俄亥俄州洛茲敦的工廠。該廠每年有望實(shí)現(xiàn)大約30萬(wàn)臺(tái)車的代工產(chǎn)能。不過(guò),富士康俄亥俄州工廠尚未拿到代工大單，目前該廠只為一家名為洛德斯，頓汽車公司的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)代工皮卡車。富士康還計(jì)劃在墨西哥布局電動(dòng)汽車代工業(yè)務(wù)。此外，富士康在汽車零部件方面已經(jīng)進(jìn)行了大量的投資。

分析認(rèn)為，為消化美國(guó)俄亥俄州王廠的代工產(chǎn)能，富士康需要找到一家每年需要大約25萬(wàn)臺(tái)代工規(guī)模的大型車企，該廠其余5萬(wàn)臺(tái)左右的產(chǎn)能則用于支持一些小規(guī)模差異化制造需求。

大和資本市場(chǎng)分析師黃凱莉表示，目前，富士康正在俄亥俄州生產(chǎn)汽車，可根據(jù)《通脹削減法案》為客戶提供美國(guó)聯(lián)邦政府的激勵(lì)措施，因此這對(duì)一些希望在美開(kāi)辟電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)車企而言會(huì)頗有吸引力。此外，富士康還推出了自己的MIH電動(dòng)汽車平臺(tái)，聲稱該平臺(tái)將成為“電動(dòng)汽車領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)”，正在尋求合作伙伴努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，以便快速、廉價(jià)地開(kāi)發(fā)適合多種車型的軟件。不過(guò)，到底哪家大規(guī)模傳統(tǒng)車企能給富士康提供海量的代工業(yè)務(wù)，在富士康電動(dòng)汽車代工領(lǐng)域中成為像蘋果一樣的“貴人”，目前尚不清晰。

值得注意的是，加拿大汽車供應(yīng)商麥格納國(guó)際已經(jīng)在為其他公司生產(chǎn)汽車，還有其他廠商對(duì)此也表示出興趣。黃凱莉表示，如果富士康今年拿不到合同，明年將會(huì)更困難。▲（汪品植）