跨國(guó)項(xiàng)目的本地化質(zhì)量管理實(shí)踐研究

摘 要：通過(guò)分析中車長(zhǎng)客美國(guó)地鐵車輛本地化質(zhì)量管理的過(guò)程和內(nèi)容，總結(jié)提煉其管理模式和經(jīng)驗(yàn)，為跨國(guó)公司開(kāi)展項(xiàng)目質(zhì)量管理提供參考借鑒。研究發(fā)現(xiàn)，制定明晰的質(zhì)量管理制度和文化，設(shè)計(jì)規(guī)范細(xì)致的管理流程，完善員工技能培訓(xùn)和跨文化溝通能力培訓(xùn)，開(kāi)展前瞻性質(zhì)量管理策劃，加強(qiáng)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的深度參與，制定戰(zhàn)略性人才發(fā)展計(jì)劃是保障海外項(xiàng)目質(zhì)量管理水平的重要因素。

關(guān)鍵詞：跨國(guó)項(xiàng)目，本地化，質(zhì)量管理

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.10.071

Practice Research on Local Quality Management in Transnational Projects

—A Case Study of the U.S. Railway Vehicle Project of CRRC Changchun Railway Vehicles

LI Dan

（CRRC Changchun Railway Vehicles Co.， Ltd.）

Abstract： Based on the analysis of the process and content of the localization quality management of railway vehicles in the United States of CRRC Changchun Railway Vehicles Co.， Ltd.， the management mode and experience are summarized and refi ned to provide a reference for multinational companies to carry out project quality management. It is found that the development of clear quality management system and culture， the design of standardized and meticulous management process， the improvement of staff skills training and cross-cultural communication ability training， the development of forward-looking quality management planning， strengthening the deep participation of senior leaders， the formulation of strategic talent development plans are important factors to ensure the quality management level of overseas projects.

Keywords： transnational project， localization， quality management

2014年10月，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客”）中標(biāo)284節(jié)波士頓紅線和橙線地鐵，是中國(guó)中車在美國(guó)面向全球招標(biāo)中首次勝出，充分體現(xiàn)了我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，呼應(yīng)了行業(yè)和企業(yè)的期盼，對(duì)促進(jìn)“中國(guó)制造”具有重要意義，是中國(guó)企業(yè)走出去的成功案例之一。波士頓地鐵新橙線和新紅線是中國(guó)中車在美國(guó)馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠生產(chǎn)制造的地鐵車輛。波士頓橙線和紅線地鐵車分別于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年8月14日和2020年12月30日上線運(yùn)營(yíng)，替代了波士頓市部分已運(yùn)行數(shù)十年的舊列車。相對(duì)于波士頓的陳舊地鐵，新版地鐵提升了穩(wěn)定性、可控制性、安全性和舒適性，設(shè)計(jì)也更人性化、車輛的乘坐便利性和舒適性大幅提升。該車輛不僅滿足車輛控制安全、質(zhì)量管理體系等120余項(xiàng)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還滿足美國(guó)殘疾人協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)環(huán)境署標(biāo)準(zhǔn)、馬薩諸塞州公共交通安全運(yùn)行法案、美國(guó)人體工程軍工MIL標(biāo)準(zhǔn)等諸多要求。中車長(zhǎng)客自主研發(fā)的以“美標(biāo)”為主導(dǎo)的波士頓地鐵一經(jīng)“上線”，即刻收到了海外媒體的一致褒獎(jiǎng)，相關(guān)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)贏得了比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更多的尊重和認(rèn)可。本文以中車長(zhǎng)客的波士頓地鐵新橙線和新紅線項(xiàng)目為案例，分析其本地化質(zhì)量管理的過(guò)程和特點(diǎn)，總結(jié)其成功經(jīng)驗(yàn)，以供相關(guān)人士進(jìn)行參考和借鑒。

1 跨國(guó)項(xiàng)目質(zhì)量管理的基本要求

美國(guó)于1830年5月建成第一條全長(zhǎng)21公里的巴爾的摩—俄亥俄鐵路，之后整個(gè)國(guó)家的鐵路事業(yè)開(kāi)始逐步發(fā)展。到目前為止，經(jīng)過(guò)近兩百年的發(fā)展，美國(guó)在軌道交通行業(yè)積累了大量的項(xiàng)目執(zhí)行和質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、從采購(gòu)到質(zhì)量、從運(yùn)營(yíng)到維護(hù)、從政策到法規(guī)，從質(zhì)量管理理論到質(zhì)量體系應(yīng)用，整體項(xiàng)目的幾乎所有環(huán)節(jié)都層有大量專業(yè)人員參與其中并進(jìn)行過(guò)反復(fù)論證，最終形成了一套非常成熟的業(yè)務(wù)邏輯，特別是用戶層面的詳細(xì)技術(shù)需求和對(duì)項(xiàng)目最終交付產(chǎn)品的質(zhì)量要求，全都體現(xiàn)在了項(xiàng)目本身的合同要求中，有些甚至上升到了聯(lián)邦政府層面的法律法規(guī)[1]。案例項(xiàng)目合同中關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量要求的首要條款就是負(fù)責(zé)項(xiàng)目執(zhí)行的企業(yè)需要首先提供整體的項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃，并保證企業(yè)具備完整的質(zhì)量管理體系能夠確保項(xiàng)目下所有與質(zhì)量相關(guān)的工作，包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)都能夠滿足合同的具體相關(guān)要求，同時(shí)整個(gè)質(zhì)量管理要滿足ISO 9001標(biāo)準(zhǔn)。

1.1 闡釋完備的質(zhì)量管理體系內(nèi)容

用戶明確要求，地鐵供貨商必須具備質(zhì)量管理體系來(lái)保障其具有足夠的資源來(lái)滿足合同要求的所有質(zhì)量相關(guān)活動(dòng)，因此在質(zhì)量保證計(jì)劃中就需要對(duì)公司既有的質(zhì)量管理體系進(jìn)行基本的闡述，包括公司的質(zhì)量方針、質(zhì)量管理體系文件、公司的質(zhì)量管理組織架構(gòu)以及詳細(xì)的質(zhì)量和項(xiàng)目相關(guān)人員的工作職責(zé)。

1.2 明確與用戶有關(guān)的質(zhì)量工作內(nèi)容

為了保證項(xiàng)目的正確執(zhí)行，質(zhì)量經(jīng)理和商務(wù)經(jīng)理需要協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，針對(duì)合同中用戶提出的要求組織相關(guān)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行商業(yè)性和技術(shù)性評(píng)審，最終目的是保證所有團(tuán)隊(duì)成員都能夠理解合同要求，特別是質(zhì)量要求。此外，還需要明確計(jì)劃團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、采購(gòu)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)和質(zhì)量團(tuán)隊(duì)對(duì)應(yīng)合同要求下的主要工作內(nèi)容，例如工作計(jì)劃編制、合同評(píng)審、組織生產(chǎn)、產(chǎn)品采購(gòu)及供應(yīng)、庫(kù)存管理、質(zhì)量監(jiān)督等。

1.3 明晰的工作流程及其管控措施

在跨國(guó)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前要明確設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、工藝、試驗(yàn)、售后工作流程及質(zhì)量管控措施。根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目執(zhí)行流程，針對(duì)主要的項(xiàng)目工作內(nèi)容包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)和工藝等進(jìn)行基本流程概況說(shuō)明，并明確質(zhì)量在整個(gè)流程中的管控機(jī)制，例如設(shè)計(jì)評(píng)審、生產(chǎn)和工藝質(zhì)量門、采購(gòu)產(chǎn)品及供應(yīng)商質(zhì)量管控、檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備管理、售后服務(wù)保障等，這些內(nèi)容都需要在質(zhì)量保證計(jì)劃中做闡述和引用。

2 中車美國(guó)跨國(guó)項(xiàng)目質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)過(guò)8年的運(yùn)作，中車美國(guó)地鐵車輛項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始交付，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)取得了成功，并積累了豐厚的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，可以作為其他同類項(xiàng)目開(kāi)展的參考。

2.1 強(qiáng)化員工技能培訓(xùn)，夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)

通過(guò)培訓(xùn)增加員工技能來(lái)提高質(zhì)量水平，強(qiáng)調(diào)通過(guò)培訓(xùn)來(lái)解決問(wèn)題，認(rèn)為技術(shù)是產(chǎn)品提升的主導(dǎo)因素。因此，在很多軌道交通項(xiàng)目啟動(dòng)之初，就會(huì)安排很多不同專業(yè)的人員和團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，而且培訓(xùn)的內(nèi)容多以技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為主，來(lái)確保各團(tuán)隊(duì)都能勝任其團(tuán)隊(duì)崗位，完整對(duì)應(yīng)崗位的工作職責(zé)。

2.2 構(gòu)建一體化質(zhì)量檢修測(cè)試平臺(tái)，減少質(zhì)量不確定性

通過(guò)項(xiàng)目管理、業(yè)務(wù)流程再造、結(jié)構(gòu)化的角色設(shè)計(jì)、任務(wù)設(shè)計(jì)，或使用比較高深而精密的工具來(lái)輔助提升項(xiàng)目的質(zhì)量管理效率，例如很多軌道交通項(xiàng)目中，用戶針對(duì)后續(xù)車輛的維修都提出了一體化檢修測(cè)試平臺(tái)，該平臺(tái)不僅可以處理單一系統(tǒng)得檢修，還可以勝任多系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)檢修，從而進(jìn)一步降低人為因素或多環(huán)節(jié)、多工序等因素給質(zhì)量活動(dòng)帶來(lái)的不確定性影響。

2.3 開(kāi)展前瞻性的質(zhì)量管理策劃，實(shí)現(xiàn)管控手段與質(zhì)量目標(biāo)的有機(jī)統(tǒng)一

在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，中車長(zhǎng)客進(jìn)行了長(zhǎng)期的質(zhì)量策劃，實(shí)施全面質(zhì)量管理，兼顧頂層設(shè)計(jì)與本地化管控特點(diǎn)，減少質(zhì)量管理過(guò)程的阻力，解決質(zhì)量管理中主要制約因素及實(shí)際需要重點(diǎn)管控的領(lǐng)域。在質(zhì)量策劃中未雨綢繆，做好應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面的計(jì)劃和安排，當(dāng)遇到現(xiàn)實(shí)問(wèn)題時(shí)可以快速遵循計(jì)劃采取應(yīng)對(duì)性措施。

2.4 提升高級(jí)管理者在質(zhì)量管理體系中的深度參與，積極開(kāi)展戰(zhàn)略性人才儲(chǔ)備工作

首先，應(yīng)該明確賦予質(zhì)量負(fù)責(zé)人或領(lǐng)導(dǎo)者相關(guān)職權(quán)，并激勵(lì)和反饋質(zhì)量團(tuán)隊(duì)及下屬工作，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)在實(shí)際工作中深度參與。其次，全球化發(fā)展過(guò)程中，必須培養(yǎng)自己的“同路人”，培養(yǎng)了解中國(guó)，認(rèn)同中國(guó)文化、價(jià)值觀、體制和模式的外國(guó)人。加快國(guó)際化人才的培養(yǎng)，打造國(guó)際化企業(yè)。培養(yǎng)一支了解并熟悉國(guó)際項(xiàng)目質(zhì)量管理方式和規(guī)則，技術(shù)過(guò)硬、知識(shí)全面、具有國(guó)際化視野的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)。

3 跨國(guó)項(xiàng)目質(zhì)量管理的建議

除了以上項(xiàng)目質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)之外，中車長(zhǎng)客美國(guó)地鐵項(xiàng)目質(zhì)量管理運(yùn)行成功的經(jīng)驗(yàn)還離不開(kāi)其他輔助性的工作，值得關(guān)注和參考。

（1）強(qiáng)化項(xiàng)目安全規(guī)則的制定和遵守執(zhí)行。對(duì)于當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)制定的安全要求必須嚴(yán)格遵守，不能有任何取巧或者投機(jī)心理。所有安全技術(shù)要求必須響應(yīng)和落實(shí)，在保證安全的前提下確保質(zhì)量[2]。

（2）合同談判考慮周密，法務(wù)工作要提前介入。業(yè)務(wù)操作人員在法律條文或者合同細(xì)節(jié)方面不具有優(yōu)勢(shì)，因此必須盡早的安排公司法務(wù)人員參與到合同談判過(guò)程中，以避免不必要的糾紛。

（3）關(guān)注供應(yīng)鏈關(guān)系管理，加強(qiáng)本地化供應(yīng)企業(yè)合作?？鐕?guó)項(xiàng)目參與主體數(shù)量多，關(guān)系復(fù)雜，供應(yīng)鏈企業(yè)之間文化、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面存在一定的差異，必須高度關(guān)注供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作，避免脫節(jié)、脫軌、延期等問(wèn)題產(chǎn)生[3]。

（4）加強(qiáng)業(yè)主溝通，消除甲乙雙方的認(rèn)知差異。在跨文化合作過(guò)程中，主動(dòng)、坦誠(chéng)、平等溝通能夠有效避免工作中的不合作、反生產(chǎn)行為，通過(guò)積極主動(dòng)的溝通有助于了解業(yè)主的深層次需求，破解業(yè)務(wù)障礙，是推動(dòng)業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，保障業(yè)務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵工作。

4 結(jié) 論

中車長(zhǎng)客美國(guó)地鐵車輛項(xiàng)目的質(zhì)量管理實(shí)踐為本土企業(yè)走出國(guó)門，開(kāi)展全球化經(jīng)營(yíng)，提供了有效的參考借鑒。在質(zhì)量管理文化建設(shè)、質(zhì)量管理培訓(xùn)、一體化質(zhì)量檢修測(cè)試平臺(tái)構(gòu)建、跨文化溝通能力培養(yǎng)、前瞻性質(zhì)量管理策劃等相關(guān)措施的基礎(chǔ)上，不斷提升高級(jí)管理者在質(zhì)量管理體系中的深度參與以及戰(zhàn)略性的人才儲(chǔ)備工作，能夠有效促進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量管理水平提升。

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作者簡(jiǎn)介

李丹，本科，正高級(jí)工程師，研究方向?yàn)檐壍澜煌ㄐ袠I(yè)質(zhì)量管理，供應(yīng)商質(zhì)量管理，動(dòng)車組項(xiàng)目質(zhì)量管理。

（責(zé)任編輯：劉憲銀）