與“金銀細(xì)工”邂逅

周天應(yīng)

For me， “Gold and Silver Filagree Handicraft” Production Skill of Lao Feng Xiang， a national-class intangible heritage， is actually atype of expression or comfort. Like sculpture art， gold and silver filagree works soothe me in the innermost world.

對(duì)我而言，老鳳祥的國(guó)家級(jí)非遺“金銀細(xì)工”制作技藝是一種表達(dá)，一種撫慰。和雕塑藝術(shù)一樣，他們都有著一種能使我內(nèi)心平靜的力量。

馬車創(chuàng)作之初，我就反復(fù)琢磨怎樣才能設(shè)計(jì)出既符合公司對(duì)市場(chǎng)的定位又能體現(xiàn)“金銀細(xì)工傳統(tǒng)工藝”的作品。與此同時(shí)，我找到大量的資料進(jìn)行閱讀整理，腦海中慢慢浮現(xiàn)出秦代銅車馬的具體形象。如果僅僅換一種材料來表達(dá)銅車馬，不僅會(huì)使作品蒼白無力，也失去了藝術(shù)品創(chuàng)作的意義。

那么，如何通過適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新與個(gè)性化的表達(dá)，充分表達(dá)“金銀細(xì)工”這門老鳳祥國(guó)家級(jí)非遺技巧的多樣性與不同的表現(xiàn)形式成了我需要思考的創(chuàng)作方向。我結(jié)合現(xiàn)代化的工藝及三維建模等技術(shù)，使我在設(shè)計(jì)和制作《金龍御駕足金馬車》過程中一直充滿憧憬與期待。

我運(yùn)用雕塑的語(yǔ)言，將《金龍御駕足金馬車》這件作品中的馬匹正在奔跑時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行刻畫，核心在于馬的動(dòng)態(tài)詮釋。我曾經(jīng)癡迷漢代石雕對(duì)人物和動(dòng)物的刻畫。例如：漢代的霍去病墓前的馬踏匈奴、躍馬、起馬、伏虎等石雕作品，件件氣勢(shì)磅礴，張力十足，其寥寥幾筆的線條就勾勒出了生動(dòng)形象。

同樣，漢代的畫像磚可謂登峰造極。人物、馬匹等的刻畫細(xì)膩且靈動(dòng)，動(dòng)態(tài)、空間關(guān)系等處理手法老到，耐人尋味，堪稱典范。于是，我嘗試著通過漢代圓雕及浮雕的概括方法和雕刻手段表現(xiàn)馬匹的造型。在簡(jiǎn)化造型結(jié)構(gòu)的同時(shí)，有意把馬的四條腿做細(xì)，弱化馬的下部空間。使之更加輕盈，突出其動(dòng)態(tài)及整體感。形體塑造我采用了傳統(tǒng)的泥塑方法，因?yàn)槲矣X得手與泥的觸碰有著最真實(shí)的感覺，是電腦建模所不能替代的。同時(shí)，需要精確地控制好作品的重量和尺寸，還要結(jié)合3D掃描等技術(shù)手段把泥塑的造型數(shù)據(jù)化，再用軟件進(jìn)行調(diào)整。我想這算是傳統(tǒng)和當(dāng)代技術(shù)的一種有機(jī)結(jié)合。

制作過程中我反復(fù)思考馬頭部的細(xì)節(jié)以及裝飾品，例如馬頭上的裝飾件“當(dāng)盧”，我選擇傳統(tǒng)的非遺技藝“金銀細(xì)工”對(duì)其進(jìn)行青銅紋樣的立體鏨刻，通過立體方形的肖邦鏈經(jīng)過激光焊接把各個(gè)裝飾部件串聯(lián)起來。在銅車馬的各個(gè)連接處鑲嵌寶石，以增添奢華感，豐富色彩的同時(shí)也加強(qiáng)了視覺中心的主觀引導(dǎo)。復(fù)雜的頭部裝飾與簡(jiǎn)約的馬匹造型有效產(chǎn)生了一種簡(jiǎn)繁與疏密的對(duì)比，從而更突顯出頭部裝飾的精致和馬的體量感。同時(shí)，與車廂部位的繁復(fù)設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，平衡了作品整體的視覺感。

對(duì)于車廂部分，參考銅車馬整體造型之余，我融入了自己的一些理解與設(shè)計(jì)。把車廂主輿的四面改成了鏤空的萬字紋圖案元素。在減輕作品重量的同時(shí)也增加了馬車的通透感。車窗采用可側(cè)移的滑軌式設(shè)計(jì)，車門則采用鉸鏈?zhǔn)介_合的方式。門窗把手也都采用活動(dòng)式的設(shè)計(jì)，在連接處鑲嵌紅寶石加以點(diǎn)綴。這些活動(dòng)部件雖然在制作上增加了難度，但同時(shí)也賦予了作品更多的趣味與賞玩性。我們知道，純金相比其他合金要軟得多，特別是火燒后。為了避免黃金焊接后會(huì)變軟的問題，在馬車主要承重的幾個(gè)位置和部件（主輿，車輪等），都采用了激光焊接的現(xiàn)代工藝技術(shù)，使黃金保持一定的剛性，不易變形。

在制作中，我常常會(huì)用黃金的邊角料嘗試制作各種表面紋飾效果。銅車馬的門窗外框就是其中之一，類似木紋的肌理感，與車輪上的另一種效果產(chǎn)生了某種呼應(yīng)。除了對(duì)肌理效果的研究，馬車的結(jié)構(gòu)是我不曾了解的，只能一邊做一邊尋找相關(guān)資料，探究其各部分的結(jié)構(gòu)及連接件。比如：車底部的轅和軸之間的十字連接方式，馬背上拴住馬的橫桿結(jié)構(gòu)等等。

通過不斷地學(xué)習(xí)，逐漸對(duì)其結(jié)構(gòu)的名稱，用途有所了解。并針對(duì)作品的需要加以改進(jìn)，這種邊做邊探究邊學(xué)習(xí)的感覺是美妙的。頂蓋是馬車中面積最大的部分，在設(shè)計(jì)時(shí)要尤為注意，顯眼但又不能刺眼，其紋樣過于簡(jiǎn)單或者繁復(fù)都容易破壞馬車的整體效果。

經(jīng)過反復(fù)斟酌，決定在頂蓋上體現(xiàn)老鳳祥非遺的鏨刻技藝，既可以有效地避免三維制作過于規(guī)矩的弊端，又能在這最大的部分上充分體現(xiàn)非遺手工的溫度與魅力。我通過“金銀細(xì)工”中的“錘疊”技藝，把整片黃金捶打成圓拱形。融入青銅紋樣，圍繞著頂蓋的邊緣設(shè)計(jì)一組兩條的夔龍，身體蜷曲，首尾相互環(huán)抱纏繞的兩方連續(xù)，象征著王權(quán)和神權(quán)。采用“抬壓”和“鏨刻”等手工技藝做成浮雕，通過不同的肌理效果的處理，使龍?bào)w顯示立體感。內(nèi)圈使用云雷紋，由于內(nèi)圈位置需要與車廂主輿組合，為避免安裝時(shí)產(chǎn)生縫隙，我采用了“線刻”的技法來表達(dá)線條的穿插轉(zhuǎn)折，表現(xiàn)出圖案在平面中的立體效果，再鑲嵌寶石加以點(diǎn)綴。外圈和內(nèi)圈之間用凸起的莖線作分割。頂蓋的中央部分，鑲嵌一粒綠松石，并用云龍紋纏繞。四周采用錘目紋的肌理效果往四周延伸。

雕塑運(yùn)動(dòng)感與微縮模型的有機(jī)結(jié)合是我在做這件作品時(shí)的又一次嘗試。我欣喜地發(fā)現(xiàn)，老鳳祥“金銀細(xì)工”非遺技藝、傳統(tǒng)釬焊等古老技藝的運(yùn)用，與電腦三維建模、掃描，激光焊接等當(dāng)代工藝可以完美結(jié)合，取長(zhǎng)補(bǔ)短。結(jié)構(gòu)上，我嘗試運(yùn)用拼接、插接、榫接、鉚接等木工工藝轉(zhuǎn)換到馬車的拼接及安裝中，使這件作品能完整地詮釋金銀細(xì)工非遺技藝與當(dāng)代技術(shù)的有機(jī)融合。

寄情于物，以物傳情。我始終認(rèn)為一件優(yōu)秀作品能反映出作者的情感，從而能打動(dòng)觀者，使觀者仿佛能從作品中感受到作者創(chuàng)作時(shí)的心境。同時(shí)藝術(shù)創(chuàng)作永無完美，這件《金龍御駕足金馬車》在制作和設(shè)計(jì)中還存在一些遺憾的地方，但我堅(jiān)信，隨著時(shí)間的沉淀、美學(xué)上的推敲及工藝的不斷進(jìn)步，在不久的將來，我和老鳳祥“金銀細(xì)工”非遺技藝都會(huì)呈現(xiàn)出更好的作品。