內(nèi)蒙古國(guó)際航空體育旅游目的地建設(shè)思路及實(shí)施路徑研究

趙麗麗

內(nèi)蒙古疆域廣闊地貌多樣，自然資源富集。近年來(lái)，以蒙古族風(fēng)情為核心要素的草原旅游，在國(guó)內(nèi)外樹(shù)立了品牌并具有一定的知名度。但隨著旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及受眾旅游偏好的變化，以及新疆、青海、西藏、河北（張家口、承德）等地區(qū)對(duì)客戶的爭(zhēng)奪，內(nèi)蒙古草原旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日漸降低。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)人均GDP已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)美元大關(guān)，4億多人口進(jìn)入中產(chǎn)階級(jí)群體，這將意味著旅游產(chǎn)品需求的轉(zhuǎn)折性改變。在國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)、行業(yè)變化、消費(fèi)主流人群變更及消費(fèi)模式轉(zhuǎn)向休閑、度假經(jīng)濟(jì)的背景下，探討旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向成為當(dāng)務(wù)之急。

一、航空體育旅游與內(nèi)蒙古知名旅游目的地的打造

在國(guó)家大力發(fā)展休閑經(jīng)濟(jì)的政策引領(lǐng)下，體育旅游作為行業(yè)風(fēng)口，走到了行業(yè)前沿。數(shù)據(jù)顯示，目前全球體育旅游產(chǎn)業(yè)的年均增速在15%左右，是旅游產(chǎn)業(yè)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。航空體育作為體育旅游中的“貴族”，具有消費(fèi)層次高、體驗(yàn)感強(qiáng)的特性。內(nèi)蒙古地域遼闊，更適合打造航空旅游，讓游客以全新的視角360度感受草原無(wú)疑是其他類型運(yùn)動(dòng)無(wú)法替代的新角度，具有較高的體驗(yàn)感和震撼感。2017年內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委確定了把內(nèi)蒙古打造成為國(guó)內(nèi)外知名旅游目的地的戰(zhàn)略定位。在新形勢(shì)下，將內(nèi)蒙古傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行提升，以獨(dú)具特色的氣候和資源環(huán)境為依托，以發(fā)展特種旅游、體育旅游為突破口，航空體育旅游將成為新時(shí)代旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力和新契機(jī)。

二、內(nèi)蒙古打造國(guó)際航空體育旅游目的地的可能性分析

（一）國(guó)家對(duì)通用航空的重視為航空體育旅游發(fā)展提供了機(jī)遇

“十三五”期間，我國(guó)通用航空建設(shè)取得較大突破。民航局出臺(tái)《關(guān)于通用航空分類管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將通用航空“分類管理”和“放管服”改革實(shí)踐的成功經(jīng)驗(yàn)逐步制度化，行業(yè)治理體系更加完善；推進(jìn)北斗技術(shù)和產(chǎn)品在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用；有序推進(jìn)低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)；短途運(yùn)輸服務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大，內(nèi)蒙古、云南、青海等21個(gè)省份已開(kāi)通52條短途運(yùn)輸航線；粵港澳大灣區(qū)直升機(jī)跨境運(yùn)輸成功運(yùn)行；空中游覽、跳傘飛行服務(wù)、執(zhí)照培訓(xùn)等大眾娛樂(lè)和消費(fèi)類項(xiàng)目加快發(fā)展。通用航空應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，服務(wù)效能不斷提升。

（二）內(nèi)蒙古政策扶持為航空體育旅游發(fā)展提供了保障

通用航空產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，內(nèi)蒙古自治區(qū)地廣人稀，凈空條件良好，是發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的理想地區(qū)。但區(qū)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)起步較晚，全區(qū)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量不足，每10萬(wàn)平方公里僅有1.9個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)低于4.2個(gè)的全國(guó)平均水平。在國(guó)家政策的指引下，內(nèi)蒙古自治區(qū)相繼出臺(tái)一系列針對(duì)通用航空發(fā)展的政策和措施：《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十三五”時(shí)期通用航空發(fā)展規(guī)劃》（2017）、《內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)通用航空示范工程實(shí)施方案（2017-2019 年）》（2017）、《內(nèi)蒙古自治區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》（2020）、《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021），分別對(duì)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)、通航產(chǎn)業(yè)、通用航空運(yùn)營(yíng)基地、通用航空短途運(yùn)輸區(qū)域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用、民航培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)以及通用航空新興消費(fèi)業(yè)態(tài)等方面的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃和布局。2022年4月，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)統(tǒng)籌建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)工作方案》，由自治區(qū)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一前期、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一融資，加快了通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的速度。截至2022年底，自治區(qū)納入統(tǒng)籌建設(shè)清單的通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目共37個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)通用航空能夠“飛起來(lái)”且“飛得到”的目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2025年，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到50個(gè)以上，可以實(shí)現(xiàn)航空以點(diǎn)串成網(wǎng)的歷史性躍升。大量通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)有助于提升旅游的便捷性與舒適性，并對(duì)于觀光小飛機(jī)、高空跳傘等航空旅游項(xiàng)目的實(shí)施提供了保障。

（三）內(nèi)蒙古通用航空的發(fā)展為航空體育旅游的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)

2011年4月，國(guó)家民航局正式批準(zhǔn)根河機(jī)場(chǎng)為拓寬通用航空服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)。同年9月15日，根河林業(yè)機(jī)場(chǎng)通航短途運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)首飛，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了通用航空短途運(yùn)輸零的突破。2014年7月，內(nèi)蒙古通航航空有限公司在包頭市成立,主要經(jīng)營(yíng)和管理通用機(jī)場(chǎng)及配套運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開(kāi)展飛行駕照培訓(xùn)、國(guó)內(nèi)外航空旅游體驗(yàn)、航空體育、觀光飛行、主題樂(lè)園等項(xiàng)目，并于2014年開(kāi)始投資新建石拐五當(dāng)召通用機(jī)場(chǎng)。

2016年1月，華北地區(qū)第一家按照通用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)具有短途運(yùn)輸功能的機(jī)場(chǎng)烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)首航成功，標(biāo)志著通用航空短途運(yùn)輸服務(wù)拓展到內(nèi)蒙古自治區(qū)全境。2019年烏拉特中旗通用機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1萬(wàn)人次，成為全國(guó)首家年旅客吞吐量突破1萬(wàn)人次的通用機(jī)場(chǎng)。

2016年8月，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府在包頭簽署了全面深化通航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，包括在內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)，構(gòu)建通勤航空網(wǎng)絡(luò)，拓展通用航空公共服務(wù)等內(nèi)容。同年內(nèi)蒙古被評(píng)為全國(guó)首批兩個(gè)通用航空發(fā)展示范省之一。2018年12月，中國(guó)民航大學(xué)內(nèi)蒙古飛行學(xué)院正式揭牌落戶扎蘭屯，同時(shí)天津杰普遜國(guó)際飛行學(xué)院投入運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了內(nèi)蒙古民用航空類專業(yè)、民用航空器定檢和維修等多項(xiàng)空白。

通用航空產(chǎn)服網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年內(nèi)蒙古通用航空短途運(yùn)輸飛行時(shí)數(shù)達(dá)4114小時(shí)，排名全國(guó)第一，占全國(guó)總量的21.19%。

（四）航空（飛行）俱樂(lè)部等業(yè)態(tài)為航空體育旅游的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)

航空（飛行）俱樂(lè)部是發(fā)展航空體育運(yùn)動(dòng)的重要載體，具有投資規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)靈活、項(xiàng)目多、體驗(yàn)感強(qiáng)的特點(diǎn)，是拓展航空旅游的有效手段。俱樂(lè)部在國(guó)外較為成熟，近些年開(kāi)始傳入我國(guó)，主要有熱氣球、滑翔傘、高空跳傘等項(xiàng)目體驗(yàn)及帶人飛行、航空項(xiàng)目培訓(xùn)等多種經(jīng)營(yíng)內(nèi)容，是航空旅游落地實(shí)施的一個(gè)重要載體，對(duì)于拓展居民休閑旅游、增強(qiáng)居民對(duì)航空的興趣具有重要作用。

截至目前，內(nèi)蒙古共有46家航空俱樂(lè)部，運(yùn)營(yíng)中35家：呼倫貝爾8家，居自治區(qū)首位；呼包鄂地區(qū)15家，占全區(qū)運(yùn)營(yíng)的42.9%；赤峰、通遼、錫林郭勒、阿拉善等地區(qū)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)不佳，市場(chǎng)仍需跟進(jìn)。以上數(shù)據(jù)與內(nèi)蒙古游客的流量占比基本相同。

三、內(nèi)蒙古國(guó)際航空體育旅游目的地的建設(shè)思路

(一)精心設(shè)計(jì)航空體育旅游品牌

內(nèi)蒙古傳統(tǒng)旅游品牌主要是以草原景觀為核心而形成，如“大草原、大沙漠、大森林、大民俗”。2014年內(nèi)蒙古提出打造“祖國(guó)正北方，亮麗內(nèi)蒙古”的旅游品牌，凸顯了內(nèi)蒙古的地緣優(yōu)勢(shì)、邊疆（邊境）優(yōu)勢(shì)，在新時(shí)代對(duì)內(nèi)蒙古旅游品牌的打造和傳播具有重要的推動(dòng)作用。在80、90甚至00后成為消費(fèi)主體后，對(duì)旅游產(chǎn)品求新求異的要求更加突出，度假、體驗(yàn)、刺激、冒險(xiǎn)、有創(chuàng)意的旅游活動(dòng)或項(xiàng)目成為他們的首選，所以打造年輕人喜愛(ài)和向往的旅游目的地是未來(lái)內(nèi)蒙古打造國(guó)際級(jí)旅游目的地的重要突破口。

航空體育具有冒險(xiǎn)性、刺激性、高風(fēng)險(xiǎn)值、高體驗(yàn)度的特性，內(nèi)蒙古地勢(shì)平坦廣袤，適合發(fā)展航空旅游，而航空旅游也能極大推動(dòng)內(nèi)蒙古跳出傳統(tǒng)的觀光旅游，實(shí)現(xiàn)口碑與效益的雙升級(jí)。在新的消費(fèi)導(dǎo)向下，打造內(nèi)蒙古國(guó)際航空體育品牌，將航空運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚、動(dòng)感、刺激、新玩法附著在傳統(tǒng)品牌上，輔助整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，打造“時(shí)尚內(nèi)蒙古”“動(dòng)感內(nèi)蒙古”，有助于傳統(tǒng)品牌的升級(jí)與市場(chǎng)的突圍。

(二)大力發(fā)展航空賽事產(chǎn)業(yè)

旅游賽事產(chǎn)業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)中的高附加值產(chǎn)品，不止于運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練及參賽、游客觀賽、紀(jì)念品購(gòu)買等收入，還有對(duì)地區(qū)乃至國(guó)家旅游產(chǎn)業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)和輻射功能。尤其大賽事IP的影響力，能夠產(chǎn)生長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的持續(xù)經(jīng)濟(jì)效益。2022年北京冬奧會(huì)，對(duì)于中國(guó)未來(lái)幾十年的冬季體育產(chǎn)業(yè)及旅游產(chǎn)業(yè)有著極大的助推作用，而冰墩墩、雪容融的走俏也是體育旅游強(qiáng)勢(shì)助推能力的表現(xiàn)。

國(guó)際航空賽事也很多，包括世界編隊(duì)特技飛行錦標(biāo)賽、RENO國(guó)際航空錦標(biāo)賽、世界翼裝飛行錦標(biāo)賽等。航空賽事不但有助于城市國(guó)際形象的提升，對(duì)于民眾愛(ài)好的挖掘，市場(chǎng)基礎(chǔ)的培養(yǎng)，產(chǎn)業(yè)影響力的拓展等都有重要的作用，為產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)及航空配套制造業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。以鄭州2017世界編隊(duì)特技飛行錦標(biāo)賽為例，除了比賽還設(shè)置了賽后航展，5天的時(shí)間吸引了30萬(wàn)觀眾，通過(guò)電視和網(wǎng)絡(luò)觀看的國(guó)內(nèi)外觀眾達(dá)到數(shù)十億人次。大賽還設(shè)置了商務(wù)板塊，洽談簽約國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目32種，總金額達(dá)到280億人民幣。

積極探索國(guó)際航空品牌賽事落地，以航空賽事為契機(jī)，通過(guò)媒體的宣傳，以點(diǎn)擊率、點(diǎn)贊量、發(fā)文量、轉(zhuǎn)載量、關(guān)注量等新型互動(dòng)模式，推動(dòng)城市知名度及城市影響力的提升。

(三)努力推動(dòng)休閑產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

隨著我國(guó)國(guó)民收入提高和閑暇時(shí)間增加，人們更加重視生活品質(zhì)和生命質(zhì)量，會(huì)更多地把收入和時(shí)間用于旅游、健身、游戲、藝術(shù)、影視文化、教育等休閑活動(dòng)，休閑消費(fèi)的占比將越來(lái)越大。

體育運(yùn)動(dòng)本身就是一種休閑活動(dòng)，通過(guò)參賽、觀賽、日常運(yùn)動(dòng)健身等方式，提高身體素質(zhì)，豐富業(yè)余生活，是美好生活不可分割的一部分。航空體育作為一種將運(yùn)動(dòng)與審美有效結(jié)合的新方式，讓游客在空中感受飛翔的快樂(lè)，并能夠俯瞰地上美景，實(shí)現(xiàn)身體與精神的雙愉悅。

通過(guò)休閑與航空旅游的協(xié)同發(fā)展，在旅游景區(qū)及周邊建設(shè)過(guò)程中推動(dòng)航空飛行營(yíng)地的建設(shè)和俱樂(lè)部發(fā)展，為航空旅游發(fā)展提供保障，在豐富旅游業(yè)態(tài)的同時(shí)也為居民休閑生活注入了新內(nèi)容和新活力。

(四)深入探索多品類航空節(jié)慶聯(lián)動(dòng)機(jī)制

航空節(jié)慶是航空旅游普惠性的表現(xiàn)，也是推動(dòng)航空旅游快速普及的方法之一，對(duì)豐富居民休閑文化生活，提升城市形象有著重要作用。內(nèi)蒙古很多城市都舉辦過(guò)航空節(jié)慶，例如2013年克什克騰草原空中那達(dá)慕、2016年阿拉善夢(mèng)想國(guó)際航空大會(huì)、2019年鄂爾多斯康巴什熱氣球節(jié)等。2022年8月“內(nèi)蒙古·烏海2022航空嘉年華”活動(dòng)，確立以“航空＋草原+沙漠”新型旅游業(yè)態(tài)打造國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域尤其是通用航空領(lǐng)域的城市品牌，形成國(guó)內(nèi)目的地旅游新地標(biāo)。

通過(guò)多種類型航空節(jié)慶的打造，有利于行成各地不同的節(jié)慶品牌，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花聯(lián)動(dòng)效應(yīng)?；?qū)⒑娇栈顒?dòng)融入本土節(jié)慶，以增加飛行表演、飛行體驗(yàn)的方式推動(dòng)航空旅游項(xiàng)目的普及，從而助推俱樂(lè)部、航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等業(yè)態(tài)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，并助力城市旅游形象的提升。

(五)著力打造航空體育專項(xiàng)旅游產(chǎn)品

積極推進(jìn)航空專項(xiàng)旅游產(chǎn)品的打造，通過(guò)產(chǎn)品供給，提升產(chǎn)業(yè)的活力。內(nèi)蒙古的草原、沙漠、石林等各類地質(zhì)奇觀為開(kāi)通航空專項(xiàng)旅游提供了良好的資源條件，利用景區(qū)強(qiáng)大的客流量，有效降低航空項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，有助于專項(xiàng)產(chǎn)品的培育。在景區(qū)內(nèi)開(kāi)通航空旅游專項(xiàng)產(chǎn)品，可以有效增加旅游體驗(yàn)值。將航空營(yíng)地、露營(yíng)地、房車營(yíng)地進(jìn)行集群建設(shè)或合并建設(shè)，增強(qiáng)營(yíng)地的功能性，積極推進(jìn)航空營(yíng)地及產(chǎn)品建設(shè)。

此外，依托國(guó)家對(duì)中小學(xué)生研學(xué)政策的支持，開(kāi)辟中小學(xué)生旅游市場(chǎng)。開(kāi)拓營(yíng)地參觀、VR體驗(yàn)、航模制作、飛行器展示、航空航天知識(shí)普及，有針對(duì)性地將趣味性、知識(shí)性有機(jī)融合，從小培養(yǎng)青少年對(duì)于航空航天的興趣，在培養(yǎng)航空旅游潛在客源的同時(shí)樹(shù)立青少年的愛(ài)國(guó)情報(bào)國(guó)志。

(六)有效提升航空旅游項(xiàng)目的普及率

現(xiàn)代旅游具有大眾性的特征，已經(jīng)成為國(guó)民大眾的日常生活選項(xiàng)，剛性需求特征日趨明顯，參與群體也在不斷擴(kuò)大。航空旅游作為一種新的旅游業(yè)態(tài)，目前還沒(méi)有被民眾廣泛認(rèn)知，對(duì)其安全性的擔(dān)憂及其高昂的價(jià)格，使很多民眾對(duì)航空旅游望而卻步。通過(guò)航模競(jìng)賽、地面體驗(yàn)等多種方式，航空比賽和表演觀賞及小型主題公園建設(shè)等，能讓民眾實(shí)現(xiàn)低價(jià)甚至免費(fèi)旅游，盡快建立民眾與航空體育的聯(lián)系，增加其對(duì)該類項(xiàng)目的關(guān)注度，從而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大受眾群體，培養(yǎng)潛在消費(fèi)者，最終實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的導(dǎo)向與升級(jí)。

(七)率先推進(jìn)航空旅游特色小鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā)

2016年，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、住建部決定在全國(guó)范圍開(kāi)展特色小鎮(zhèn)培育工作。航空小鎮(zhèn)在發(fā)達(dá)國(guó)家較多，各具特色，如“航空+生活”型的斯普魯斯溪航空小鎮(zhèn)、“航空+生產(chǎn)”型的威奇托航空小鎮(zhèn)以及“航空+旅游”模式的馬爾代夫群島。我國(guó)杭州市的建德航空小鎮(zhèn)，依托千島湖通用機(jī)場(chǎng)，是集機(jī)組裝制造、維修、培訓(xùn)、航空旅游、航空文化體育、航空社區(qū)為一體的特色航空小鎮(zhèn)。

旅游特色小鎮(zhèn)的建設(shè)需要依托一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。與航空聯(lián)手打造航空旅游小鎮(zhèn)，有利于航空旅游的落地開(kāi)發(fā)，建設(shè)示范標(biāo)桿，打通產(chǎn)、研、游，并以航空小鎮(zhèn)為基地，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，拓展項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與實(shí)施。航空小鎮(zhèn)的建設(shè)還要依托通用航空資源，背靠大型景區(qū)，有穩(wěn)定的客源；同時(shí)需要有主題公園、主題酒店、飛行營(yíng)地、俱樂(lè)部、主題購(gòu)物街區(qū)等業(yè)態(tài)的支撐。有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、有文化底蘊(yùn)、有旅游活動(dòng)、有完整的接待鏈條才是發(fā)展航空特色旅游小鎮(zhèn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

四、內(nèi)蒙古航空體育旅游的未來(lái)

旅游是一種放松身心的活動(dòng)，航空體育是運(yùn)動(dòng)，也是時(shí)尚。將運(yùn)動(dòng)與放松，時(shí)尚與休閑結(jié)合起來(lái)，提高旅游的供給水平，才能有效滿足新時(shí)代人民群眾對(duì)美好生活的向往，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展體育維度、引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)的目的。

航空體育項(xiàng)目范圍廣、覆蓋面大，方式靈活，相較于其他行業(yè)，航空運(yùn)動(dòng)帶有綠色、無(wú)污染的特性，符合新時(shí)代“低碳”“環(huán)保”的要求，與“無(wú)煙產(chǎn)業(yè)”的旅游不謀而合，是值得大力助推的一個(gè)行業(yè)。二者協(xié)調(diào)發(fā)展，有助于內(nèi)蒙古構(gòu)建新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古旅游經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

航空旅游是一個(gè)大范疇，是基于航空體育基礎(chǔ)上的一個(gè)更大的旅游體系。當(dāng)下，倡導(dǎo)時(shí)尚、綠色、健康、挑戰(zhàn)的空中運(yùn)動(dòng)及以興趣、體驗(yàn)為核心的航空活動(dòng)為主打。未來(lái)，進(jìn)入太空、體驗(yàn)太空生活、宇航員新體驗(yàn)也許會(huì)成為新的時(shí)尚。伴隨著科技的發(fā)展，為航空旅游提供了無(wú)限的遐想和發(fā)展空間，也是這個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)取的動(dòng)力和源泉。

我國(guó)航空體育相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，起步晚，經(jīng)驗(yàn)少，專業(yè)人員缺乏，與旅游融合也僅是近幾年的新興業(yè)態(tài)，國(guó)內(nèi)也僅在湖南、新疆、江浙等地剛剛鋪開(kāi)。內(nèi)蒙古旅游營(yíng)業(yè)期短，季節(jié)性強(qiáng)，要提升內(nèi)蒙古的整體旅游形象，不僅要拉長(zhǎng)旅游季，發(fā)展淡季旅游，還要豐富旅游產(chǎn)品，不斷提高供給能力。航空旅游作為新產(chǎn)品，有利于在發(fā)展初期的國(guó)內(nèi)體育旅游市場(chǎng)快速站穩(wěn)腳跟，并與內(nèi)蒙古的傳統(tǒng)旅游資源相結(jié)合，發(fā)揮資源特長(zhǎng)，快速縮短我們與旅游發(fā)達(dá)地區(qū)的距離，實(shí)現(xiàn)彎道超車。