貿易業(yè)對鋼鐵供應鏈高質量發(fā)展的價值

□ 蔣敏輝

改革開放以來，中國鋼鐵供應鏈貿易業(yè)深化體制改革，加快創(chuàng)新發(fā)展，為鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展作出了積極貢獻。同時，隨著內外部環(huán)境的變化，鋼鐵供應鏈貿易業(yè)尤其是鋼貿流通領域經歷了多次調整和危機，在優(yōu)勝劣汰和市場夾縫中謀求發(fā)展空間。本文對國內外鋼鐵供應鏈貿易流通業(yè)的發(fā)展特征進行比較分析，總結規(guī)律，明晰趨勢，從而就貿易業(yè)在新時代對鋼鐵行業(yè)的貢獻進行再審視。

一、對貿易本質及大宗商品貿易價值的認知

1.對貿易本質的認知

貿易的本質是基于商業(yè)信用的價值交換，其形式已從人類早期的物物交換發(fā)展到以貨幣為媒介的交換。貿易的過程也是商權和資金流動的過程，同時貿易又和物流密不可分，共同構成商品流通的重要環(huán)節(jié)。

（1）貿易是銜接生產和消費必不可少的環(huán)節(jié)

馬克思在《資本論》中提出了商品流通理論，即社會再生產包括生產、分配、交換和消費4個環(huán)節(jié)，貿易流通作為以貨幣為媒介的多次交換過程，是社會再生產過程的重要階段，是生產和消費之間必不可少的中間環(huán)節(jié)。

（2）貿易具有媒介、啟動和調控三大功能

貿易流通的功能主要有3點：一是媒介功能，即流通銜接生產和消費兩端，促進社會分工與協(xié)作；二是啟動功能，即流通啟動社會再生產，流通既是生產過程開始的必備前提，又是生產過程結束的必然結果；三是調控功能，即流通作為“蓄水池”，促進資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)供需動態(tài)平衡。

（3）貿易促進全球經濟和文化的發(fā)展

人類文明史也是一部貿易史。貿易是人的天性和本能，不同個人、地區(qū)、國家、大洲之間的商品貿易，是由不同的資源稟賦和消費需求所決定的。從古代絲綢之路的開辟到現(xiàn)代中歐班列的開通，從絲綢、茶葉、香料、瓷器等貴重商品貿易，到生鮮、日用品、工業(yè)原料等普通商品貿易，全球經濟和文化因商品貿易得到發(fā)展?？梢哉f，只要社會再生產存在，貿易流通也必將存在，并隨時代發(fā)展和科技進步逐步向更高階段演進。

2.對大宗商品貿易價值的認知

（1）大宗商品貿易通過轉換實現(xiàn)增值

大宗商品貿易從時間、空間和形式上對商品進行轉換，從而解決供需錯配問題，實現(xiàn)價值增值。時間轉換，即通過儲存商品，在消費和生產之間架起橋梁；空間轉換，即通過將商品從其所在區(qū)域運輸到其他區(qū)域，滿足該區(qū)域消費需求；形式轉換，即通過混合或加工商品用于最終消費。

（2）大宗商品貿易天然帶有資金屬性

大宗商品具有供需規(guī)模大、價格波動大、易于分級和標準化、大額資金收付、物流服務專業(yè)、延伸加工多樣、支付方式復雜、賬期相對較長、金融屬性強等特點。因此，大宗商品供應鏈上下游通常存在資金需求，大宗商品貿易過程中基于真實業(yè)務和貨物控制提供合理的資金服務，可以有效解決供應鏈中資金供求期限錯配問題，促進供需高效匹配和安全交付，保障供應鏈的穩(wěn)定順行。

二、國內外鋼鐵供應鏈貿易發(fā)展特征

1.國內鋼鐵供應鏈貿易發(fā)展特征

以鋼鐵貿易為例，中國鋼貿流通業(yè)隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展而不斷壯大，同時也隨著鋼鐵行業(yè)供需變化而不斷調整。新中國成立以來，鋼貿流通體制經歷了一個不斷升級演變和改革發(fā)展的過程，并形成了浙商系（物產金屬、浙商中拓、杭州熱聯(lián)、杭鋼國貿）和廈門系（廈門象嶼、廈門建發(fā)、廈門國貿）等領先的大型鋼鐵供應鏈貿易服務商。

（1）建國初—1990年代初：以計劃經濟鋼材統(tǒng)配模式為主

改革開放前，主要采用計劃經濟時代下的鋼材統(tǒng)配模式，由物資管理部門根據配額實行鋼材統(tǒng)配。改革開放后，國家逐步降低鋼材統(tǒng)配比重、實現(xiàn)敞開供應，鋼材價格從政府定價向市場定價轉軌，物資管理部門開始轉變?yōu)槲镔Y經營企業(yè)，但仍以行政色彩較濃的國有大型鋼鐵貿易公司為主。

（2）1990年代初—2000年代初：鋼貿流通業(yè)得到快速發(fā)展

1992年，黨的十四大正式提出了建立社會主義市場經濟體制的改革目標。隨著鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)持續(xù)快速增長，鋼貿流通企業(yè)特別是民營貿易公司得到了快速發(fā)展，國內各級鋼材貿易商一度達到20萬家以上。同時，全國性及區(qū)域性鋼材交易市場也得到了快速發(fā)展，出現(xiàn)了一批規(guī)模較大、具有影響力的鋼材集散市場。

（3）2000年代初—2010年代初：鋼貿流通業(yè)生存日益艱難

鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)產能結構性過剩，鋼材價格出現(xiàn)大幅波動，鋼材市場進入買方市場，特別是隨著2008年全球金融危機爆發(fā)，鋼鐵生產和流通企業(yè)陷入前所未有的困境。在2012年爆發(fā)的華東鋼貿危機中，部分不法鋼貿商通過虛假倉單、重復質押等手段騙取銀行貸款，使得鋼貿行業(yè)發(fā)生了嚴重的信貸危機，行業(yè)經歷了新一輪的洗牌。

（4）2010年代初至今：鋼貿流通業(yè)加快轉型升級步伐

隨著互聯(lián)網、物聯(lián)網、人工智能等新技術的發(fā)展，鋼鐵產業(yè)互聯(lián)網得到快速發(fā)展，通過發(fā)揮平臺突破時空限制和網絡效應優(yōu)勢，對傳統(tǒng)鋼貿流通格局產生了較大影響。鋼貿流通商加快從“資源為王”、買入賣出的簡單貿易模式，逐步向“用戶為王”、提供產業(yè)鏈增值服務的價值創(chuàng)造模式轉變，提升服務競爭力成為其發(fā)展的必由之路。

2.國外鋼鐵供應鏈貿易發(fā)展特征

以鋼鐵貿易為例，歐美、日韓等發(fā)達國家鋼鐵流通呈現(xiàn)相對結構化的市場格局，上游鋼廠端比較集中，下游相對分散，中間主要通過大型綜合商社、鋼材服務中心等渠道進行銜接，為上下游用戶提供供應鏈綜合服務。其中，美國主要通過獨立鋼材服務中心提供鋼材貿易和加工服務，日韓鋼鐵企業(yè)都擁有自己的綜合商社作為鋼廠核心銷售渠道，同時這些綜合商社也為其他鋼廠提供第三方貿易服務，并拓展物流、加工等供應鏈增值服務，高效滿足用戶需求。

（1）鋼材服務中心在美國鋼鐵流通中發(fā)揮重要作用

美國大型鋼鐵企業(yè)（美鋼聯(lián)等）通常以直供、直銷為主，直供、直銷比例為50%～70%，部分鋼廠會自建鋼材服務中心，服務終端用戶；美國中小型鋼鐵企業(yè)通常通過獨立鋼材服務中心（如瑞森等）和零售商銷售，直供、直銷比例為30%～40%?？傮w上，美國以獨立鋼材服務中心為主，大型鋼材服務中心通過新建、收購等方式加強業(yè)務布局，并拓展高附加值業(yè)務。

（2）大型綜合商社是日本鋼廠和用戶之間的重要紐帶

日本綜合商社具有很強的銷售網絡和資金實力，并進行多品類經營和多業(yè)務運營，他們與鋼廠和用戶之間保持一種強紐帶關系，是連接鋼廠和用戶的重要“橋梁”。2000年初，日本推進鋼鐵流通業(yè)務整合，誕生了伊藤忠丸紅和美達王，2004年重組成立了JFE商事。2013年日本制鐵旗下日鐵物產重組成立；2018年日鐵物產收購了三井物產相關鋼鐵貿易業(yè)務，成為日本制鐵的核心流通渠道。另外，三井物產和住友商事分別在2014年和2016年進行了建材業(yè)務整合。因此，日本鋼鐵流通領域呈現(xiàn)出第三方綜合商社和鋼廠自有綜合商社并存的格局。

（3）韓國鋼廠通過自有綜合商社實現(xiàn)渠道有效管控

浦項國際是韓國浦項制鐵旗下經營鋼鐵、能源等產品出口、進口、轉口貿易及內銷的綜合商社，浦項制鐵80%以上的鋼材貿易都通過浦項國際完成（其余鋼材貿易也有通過三星物產、SK集團等開展的），與浦項制鐵形成了很強的業(yè)務協(xié)同效應。浦項國際在以服務浦項制鐵為核心的基礎上，也會利用全球合作伙伴和服務網絡，收集各地用戶需求，幫助全球用戶尋找國內外其他大型鋼廠的合適鋼材，并提供加工等增值服務。

三、中國鋼鐵供應鏈貿易發(fā)展趨勢

通過對國內外鋼鐵供應鏈貿易發(fā)展規(guī)律的分析，中國鋼鐵供應鏈貿易未來將呈現(xiàn)集成化、融合化、數字化、國際化和多維度風控5大發(fā)展趨勢，打造高效、智能、綠色、安全的現(xiàn)代鋼鐵供應鏈，為鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)價值。

1.提供集成化供應鏈服務，滿足用戶多樣化需求

隨著用戶需求升級和行業(yè)競爭日趨激烈，鋼鐵供應鏈貿易將向提供一站式、集成化綜合解決方案服務演進。一方面，鋼鐵供應鏈貿易商將加強資源整合，對接物流商、加工中心、金融機構等，積極拓展物流、加工配送、供應鏈金融、風險管理等“多流合一”增值服務，滿足用戶多樣化需求；另一方面，鋼鐵供應鏈貿易商將向產業(yè)鏈上下游進行業(yè)務延伸，拓展高附加值品類，提供終端配送等增值服務，夯實差異化競爭優(yōu)勢。

2.推動工貿融合化發(fā)展，促進制造和服務高效協(xié)同

鋼鐵供應鏈貿易商隨著服務能力的提升，將逐步加強與供應鏈上下游制造端的深度融合，創(chuàng)新推進工貿聯(lián)動模式，并在資本層面深化合作，形成制造和服務一體化強協(xié)同關系。大型鋼鐵供應鏈貿易商將發(fā)揮客商資源、物流網絡、供應鏈運營等優(yōu)勢，為制造端提供原燃料和工業(yè)品采購、產成品銷售、生產運營管理等全流程服務，促進制造端提質增效、高效響應用戶需求。隨著產業(yè)互聯(lián)網發(fā)展，工貿聯(lián)動模式將進一步升級為網絡型工廠模式，通過共享平臺集中運營服務，促進制造端效率極致優(yōu)化。

3.深化數字化供應鏈建設，促進供應鏈提質增效

隨著產業(yè)互聯(lián)網的快速發(fā)展和數字科技的多場景應用，傳統(tǒng)供應鏈貿易的形態(tài)也將發(fā)生變化，逐步向平臺化、數字化、智慧化方向升級，形成數字化供應鏈新模式、新業(yè)態(tài)。一方面，數字化進一步打開了鋼鐵供應鏈上下游連接的邊界，可以高效觸達更多中小“螞蟻”用戶，實現(xiàn)更多的制造（或加工）產線之間的優(yōu)化匹配、合理分工；另一方面，基于物聯(lián)網、人工智能等新技術應用，供應鏈需求預測和風險管控能力得到大幅提升，從而有效改進供應鏈計劃制定的精度，促進鋼廠產銷模式變革，以及有效保障供應鏈安全穩(wěn)定。

4.構建國際化供應鏈網絡，促進國內國際高效聯(lián)動

隨著新興市場國家鋼鐵業(yè)的崛起，以及雙碳時代綠色鋼鐵供應鏈建設要求的提升等，推進國際化是中國鋼鐵行業(yè)的必然戰(zhàn)略選擇。大型鋼鐵供應鏈貿易商將復制國內貿易成功模式，為鋼鐵制造的出海提供配套供應鏈增值服務，并充分利用數字化優(yōu)勢，進一步深化模式創(chuàng)新，提供基于互聯(lián)網平臺的海外屬地服務及跨境綜合服務等，促進全球資源高效配置，助力鋼鐵行業(yè)國際化進程加速。

5.加強多維度風控體系建設，確保供應鏈風險可控

鋼鐵供應鏈貿易商將充分利用數字化工具，促進供應鏈信息透明、共享，做到全程數據不落地，從而有效管控貿易風險：通過產業(yè)互聯(lián)網平臺應用，保證“四流合一”，防范合規(guī)性風險；通過物聯(lián)網、人工智能等應用，構建智慧物流服務網絡，確保貨物安全；通過大數據、人工智能等運用，對客商信用進行精準評價，構建數字化信用體系；通過在線穿透式風控平臺運營，實現(xiàn)業(yè)務全流程風險可視、可預警。

四、結束語

在互聯(lián)網和人工智能大時代下，貿易業(yè)將發(fā)生根本性變革。貿易的功能將更加豐富，從簡單的買賣向商品認證、風險管理、業(yè)務運營、物流和加工配送等供應鏈集成化服務拓展；貿易的內涵將進一步拓展，從商品貿易向服務貿易、數字貿易等拓展；貿易與生產、消費端的融合將更加深入，從而為制造端提質增效發(fā)揮更大作用；貿易的觸達空間將更加廣闊，借助產業(yè)互聯(lián)網數字化平臺，可以連接更多“螞蟻”用戶，并高效輻射海外市場。

黨的二十大報告提出，要推動貨物貿易優(yōu)化升級，創(chuàng)新服務貿易發(fā)展機制，發(fā)展數字貿易，加快建設貿易強國。面向未來，通過科技應用、服務升級，現(xiàn)代貿易業(yè)將更好地滿足鋼鐵行業(yè)購銷需求，幫助鋼鐵行業(yè)更好地服務終端“螞蟻”用戶，實現(xiàn)供需精準匹配和上下游高效協(xié)同，并依托產業(yè)互聯(lián)網數字化平臺，進一步拓展全球采購和銷售網絡，提升國際供應鏈服務能力。