河南省跨境電商物流發(fā)展探討

□文/ 楊蓓蓓 王紅新

（信陽學(xué)院商學(xué)院 河南·信陽）

［提要］ 物流作為跨境電商中的關(guān)鍵組成部分，對跨境電商發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。本文采取灰色關(guān)聯(lián)法，分析各因素對河南省跨境電商物流發(fā)展的影響程度。結(jié)果表明：各因素影響程度從大到小依次為民航貨運(yùn)吞吐量，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額，水路運(yùn)輸貨物量，快遞業(yè)務(wù)量，公路運(yùn)輸貨物量，貨物周轉(zhuǎn)量，鐵路運(yùn)輸貨物量，總貨物量?；谟绊懗潭容^大的因素，提出完善航空物流體系、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善人才體系等對策，為河南省進(jìn)一步加快跨境電商物流發(fā)展提供一定的政策參考。

2016 年，在國務(wù)院同意設(shè)立中國（鄭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)后，河南省跨境電商獲得迅速發(fā)展。河南省跨境電子商務(wù)交易額從2016 年的768.6 億元增加到2020 年的1，745 億元，年均保持20%以上的增速。然而，河南省跨境物流體系不完善，建設(shè)較滯后，嚴(yán)重阻礙河南跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

現(xiàn)有對跨境電商物流的相關(guān)研究主要包括：第一，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展研究。從國家、省級、市級層面研究跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀、融合路徑和協(xié)同發(fā)展趨勢。第二，跨境電商物流各方面的影響因素研究，主要涉及到省級、市級層面跨境電商物流協(xié)同發(fā)展，跨境電商物流服務(wù)，跨境電商物流渠道，跨境電商物流績效的影響因素。第三，跨境電商物流模式研究。從國家和區(qū)域?qū)用妗⑵髽I(yè)層面對跨境電商物流模式進(jìn)行研究，主要包括跨境電商物流模式對比分析、存在的問題、改進(jìn)對策。第四，跨境電商物流體系研究。現(xiàn)有研究主要包括物流服務(wù)體系、物流體系的問題和優(yōu)化策略。

目前，對跨境電商物流的研究內(nèi)容比較豐富和全面，但針對河南省層面的研究并沒有涉及到河南省跨境電商物流發(fā)展的影響因素方面。因此，本文采用灰色關(guān)聯(lián)法，分析各因素對河南省跨境電商物流發(fā)展的影響程度，并提出促進(jìn)河南省跨境電商物流發(fā)展的對策，為河南省相關(guān)部門制定促進(jìn)發(fā)展政策提供一定的參考。

一、河南省跨境電商與物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）河南省跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀。自2016 年河南省被批準(zhǔn)建立鄭州跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)之后，河南省跨境電商開始快速發(fā)展。如圖1，河南省的跨境電商進(jìn)出口總額在2016～2020 年期間持續(xù)增長，5年內(nèi)實現(xiàn)6，408.8 億元，同比增長976.4 億元，年均增長率約為20%。盡管2020 年受到疫情的影響，但仍然是增加的。據(jù)河南省商務(wù)廳資料顯示，2020 年河南省跨境電商規(guī)模和應(yīng)用水平位于中西部首位。此外，河南省已經(jīng)有7 個跨境電商的試點(diǎn)城市，從鄭州、南陽、洛陽領(lǐng)跑，變成了全省聯(lián)動發(fā)展，并成功舉辦第五屆全球跨境電商大會，達(dá)成了50個合作項目，交易總額達(dá)到186 億元，對河南省跨境電子商務(wù)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。（圖1，數(shù)據(jù)來源于河南省商務(wù)廳）

圖1 2016～2020 年河南省跨境電子商務(wù)交易額統(tǒng)計圖

（二）河南省跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀。跨境物流發(fā)展水平會直接影響跨境電商發(fā)展。為推動河南省物流業(yè)發(fā)展，河南省政府印發(fā)《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020 年）》，強(qiáng)調(diào)到2020 年，將河南建成“現(xiàn)代物流中心”。在政策的指導(dǎo)下，在2021 年1 月初，隨著第二批河南省示范物流園區(qū)名單公布，河南省已有33 家省級示范物流園區(qū)。并且，2019 年底，河南省認(rèn)定7 家跨境電子商務(wù)示范園區(qū)。

在海外倉建設(shè)方面，據(jù)統(tǒng)計，截至2020 年9 月，河南省在43 個國家和地區(qū)設(shè)立了183 個海外倉。引進(jìn)阿里巴巴、唯品會、京東、谷歌、亞馬遜、eBay 等國內(nèi)外知名平臺，依托平臺打造了鄭州裝備機(jī)械、許昌假發(fā)、鹿邑毛刷、確山小提琴等出口產(chǎn)業(yè)集群，形成了化妝品、保健品、母嬰用品、服裝鞋帽等全國重要的跨境電商進(jìn)口集散地。受新冠肺炎疫情影響，國際運(yùn)輸和境外終端派送幾乎阻斷，在境外通關(guān)極不順暢的情況下，河南省又先后開通了鄭州到比利時、鄭州到紐約、鄭州到洛杉磯3 條國際專線，覆蓋歐美等30 多個國家和地區(qū)。

二、河南省跨境電商物流發(fā)展影響因素實證分析

（一）灰色關(guān)聯(lián)分析法?；貧w分析作為一種普遍被采用的統(tǒng)計分析方法，適用于少因素、線性的模型，并不適用于多因素、非線性的數(shù)據(jù)分析?；疑P(guān)聯(lián)分析法通過分析被研究因素之間隨時間的變化趨勢的相似或相異程度，從而測量因素之間的關(guān)聯(lián)強(qiáng)度，考慮到分析因素的動態(tài)發(fā)展態(tài)勢，在一定程度上彌補(bǔ)了回歸分析方法的不足。本文主要是對河南省2010～2020 年時間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，因此選擇灰色關(guān)聯(lián)分析法。

該方法的分析步驟如下：

第一，建立序列：

設(shè)參考序列為：X0＝（X0（1），X0（2），…，X0（t））

設(shè)比較序列為：Xi＝（Xi（1），Xi（2），…，Xi（t）） i＝1，2，…，n

其中，t 表示時間，i 為比較序列，n 為比較序列的個數(shù)。

第二，原始數(shù)據(jù)的無量綱處理——初值化：

設(shè)參考序列處理為：

X0＝（X0（1）/X0（1），X0（2）/X0（1），…，X0（t）/X0（1））

設(shè)比較序列處理為：

Xi＝（Xi（1）/Xi（1），Xi（2）/Xi（1），…，Xi（t）/Xi（1）） i＝1，2，…，n

第三，灰色關(guān)聯(lián)度的計算：

（二）影響指標(biāo)的選擇。跨境電商物流活動在實施的過程中會受諸多因素的影響。本文參考陳言國（2018），選取海關(guān)進(jìn)出口總額，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額，總貨物量，貨物周轉(zhuǎn)量，快遞業(yè)務(wù)量，民航貨郵吞吐量，鐵路運(yùn)輸貨物量，公路運(yùn)輸貨物量，水路運(yùn)輸貨物量作為影響因素，其中海關(guān)進(jìn)出口總額指實際進(jìn)出我國國境的貨物總金額，用以顯示一個國家對外貿(mào)易總規(guī)模的大小。本文將海關(guān)進(jìn)出口總額作為參考數(shù)列，其他8 個因素則為比較數(shù)列，采用灰色關(guān)聯(lián)法分析各影響因素與參考數(shù)列之間的相關(guān)性。各指標(biāo)2010～2020 年的數(shù)據(jù)如表1 所示。（表1）

表1 河南省跨境電商物流的影響因素數(shù)據(jù)匯總表

本文的研究數(shù)據(jù)來源于《河南省統(tǒng)計年鑒》（2011～2021）。

（三）灰色關(guān)聯(lián)度的結(jié)果分析。交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額，總貨運(yùn)量，貨物周轉(zhuǎn)量，快遞業(yè)務(wù)量，民航貨郵吞吐量，鐵路運(yùn)輸貨物量，公路運(yùn)輸貨物量，水路運(yùn)輸貨物量等8 個因素所對應(yīng)的灰色關(guān)聯(lián)度依次為r1，r2，r3，r4，r5，r6，r7，r8，結(jié)果如表2 所示。（表2）

表2 灰色關(guān)聯(lián)度結(jié)果一覽表

根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度的計算結(jié)果，0.8864>0.8467>0.7444>0.5961>0.5494>0.5337>0.5277>0.5263，各因素對河南省跨境電商物流發(fā)展的影響強(qiáng)度由大到小依次為民航貨物吞吐量，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額，水路運(yùn)輸貨物量，快遞業(yè)務(wù)量，鐵路運(yùn)輸貨物量，貨物周轉(zhuǎn)量，總貨物量，公路運(yùn)輸貨物量。其中，河南省跨境電商物流受民航貨運(yùn)吞吐量的影響最大，公路運(yùn)輸貨物量對跨境物流的影響最小。因此，根據(jù)關(guān)聯(lián)度結(jié)果，為了加快推動河南省跨境電商物流發(fā)展，從航空物流體系、物流基礎(chǔ)設(shè)施、人才體系方面提出改善措施。

三、河南省跨境電商物流發(fā)展對策

（一）完善航空物流體系。在國家《在“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》指導(dǎo)下，河南省出臺了《河南省“十四五”航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，為河南省航空發(fā)展指明方向。在此背景下，河南省要合理規(guī)劃航空貨站與貨運(yùn)設(shè)施布局，對省內(nèi)國際機(jī)場航空貨運(yùn)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)和整合。此外，為了滿足跨境電商交易規(guī)模的增加，采用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建河南省跨境航空物流信息平臺，實現(xiàn)自動、智能和共享的機(jī)場跨境電商業(yè)務(wù)流程，以提高物流效率。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。盡管河南省交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額從2010 年的661.88 億元增長到2020 年的3，303.10億元，但是仍無法滿足快速發(fā)展的跨境電商需要。因此，河南省要不斷加強(qiáng)對交通運(yùn)輸、倉儲等方面的信息通信設(shè)施建設(shè)，以及公路貨運(yùn)樞紐建設(shè)。并且，政府除了提供政策引導(dǎo)和支持外，應(yīng)營造良好的商業(yè)環(huán)境，完善民用資金投資保障機(jī)制，吸引更多民用資金投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。尤其是給予政策支持，鼓勵企業(yè)加快海外倉基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

此外，河南省公路、鐵路及航空運(yùn)輸均衡發(fā)展，但是水路運(yùn)輸發(fā)展相對滯后，其中水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不完善成為制約河南省水運(yùn)發(fā)展的重要因素。為了實現(xiàn)河南省的多式聯(lián)運(yùn)方式，需要不斷完善水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)新材料、新技術(shù)和新裝備在港航工程建設(shè)中的應(yīng)用。

（三）完善人才體系?？缇畴娚涛锪鞯幕A(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、信息化建設(shè)等各方面都離不開相關(guān)人才。跨境電商物流涉及到前端攬收、出口通關(guān)、國際干線、境外清關(guān)、中轉(zhuǎn)分撥、海外倉儲、退件處理等環(huán)節(jié)，需要復(fù)合型人才。盡管河南省高校培養(yǎng)了較多電子商務(wù)和物流管理方面的人才，但很少開設(shè)跨境電商物流專業(yè)。因此，河南省相關(guān)部門一是要發(fā)揮主導(dǎo)作用，聯(lián)結(jié)企業(yè)和高校，支持高校結(jié)合跨境電商物流企業(yè)發(fā)展需求，開設(shè)更多跨境電商物流專業(yè)，完善課程體系和實訓(xùn)基地建設(shè)，重點(diǎn)培養(yǎng)跨境電商物流規(guī)劃和應(yīng)用、國際結(jié)算、通關(guān)政策、相關(guān)法律等方面的人才；二是落實各項人才引進(jìn)計劃和政策，保障引入人才的住房和子女上學(xué)問題的解決，在物質(zhì)和精神方面給予激勵。