水擊超前保護(hù)系統(tǒng)在安亳成品油管道的應(yīng)用

黃大可

（國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司華中分公司，安徽 合肥 231200）

1 概述

近年來，安徽省國民經(jīng)濟(jì)保持較快增長，成品油消費(fèi)水平不斷提升。安徽省境內(nèi)只有安慶石化一個(gè)石化企業(yè)，成品油要覆蓋到全省，通過鐵路運(yùn)輸方式不僅運(yùn)輸距離過長，導(dǎo)致了物流費(fèi)用的大幅增加，而且還存在空車返回率高、裝卸運(yùn)送過程中油品跑冒滴漏損失較大、送達(dá)時(shí)間較長等缺點(diǎn)，對于規(guī)模運(yùn)輸成品油來說，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。水路運(yùn)輸也存在受河流走向限制、運(yùn)量低、氣候汛期等自然因素影響，損耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重。相對而言，成品油管道輸送運(yùn)費(fèi)低廉、油品損耗少，便于實(shí)現(xiàn)自動控制管理。

國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司華中分公司安亳管道，是安慶石化800 萬t/a 煉化一體化配套成品油管道工程，包括三條輸油管線（即主線安慶-阜陽、支線淮南-蚌埠、支線合肥-六安輸油管線）和六座輸油站。安慶-阜陽輸油管線起點(diǎn)自中石化安慶油庫的安慶站，止于阜陽油庫的阜陽末站，沿途設(shè)合肥分輸泵站、淮南分輸泵站；淮南-蚌埠輸油管線起點(diǎn)自中石化淮南油庫的淮南分輸泵站，止于中石化油庫的蚌埠末站，管線于2016 年投入運(yùn)行；合肥-六安輸油管線起于合肥分輸泵站，止于中石化六安油庫的六安末站，管線于2019 年投入運(yùn)行。安慶-合肥管道管徑為Φ406.4 mm，合肥-淮南管道管徑為Φ323.9 mm，淮南-蚌埠管道管徑為Φ273.1 mm，淮南-阜陽管道管徑為Φ273.1 mm，合肥-六安管道管徑為Φ273.1 mm。管道設(shè)計(jì)壓力9.5 MPa，管道設(shè)計(jì)輸油量為410 萬t/a。全線采用密閉工藝順序輸送92# 汽油、95# 汽油、0#柴油3 個(gè)品種。管道外防腐采用熔結(jié)環(huán)氧粉末，穿越管段采用加強(qiáng)級防腐。陰極保護(hù)采用強(qiáng)制電流。通信光纜采用同溝并行敷設(shè)。管道沿途經(jīng)過的大部分地區(qū)地勢平坦，高程在20 m～120 m 范圍內(nèi)緩慢變化，無大落差的水力翻越點(diǎn)。管道已整體通過管道內(nèi)檢測。

2 水擊

水擊也稱為水錘，是在有壓管道中，液體流速發(fā)生急劇變化所引起的壓強(qiáng)大幅度波動的現(xiàn)象。在這種系統(tǒng)中，管道、液體都有本身的彈性模量，導(dǎo)致水擊波在管道系統(tǒng)內(nèi)傳播，其傳播速度如式（1）所示[1]：

式中：Ew為液體的體積彈性模量；ρ 為液體密度；r 為管道內(nèi)徑；K 為管道的抗力系數(shù)，與彈性模量有關(guān)。

從定義可知，產(chǎn)生水擊一般都是在管道系統(tǒng)之中部分節(jié)點(diǎn)（水擊源）快速變化，如快速開關(guān)主線閥門、輸油泵突然停泵、管道撕裂等，以此變化節(jié)點(diǎn)為參照，水擊發(fā)生后，在上游管道形成很高的正壓，有可能超過管道強(qiáng)度，造成破裂、泄漏等重大安全事故，在下游管道形成負(fù)壓，造成液體被拉空，管道內(nèi)產(chǎn)生氣泡。對于密閉管道水力系統(tǒng)，劉水輝通過EXCEL VBA 編制程序進(jìn)行水擊分析，僅在8.45 km 的管道上，水擊時(shí)管道內(nèi)壓力可達(dá)到正常靜壓力的13 倍～16 倍。而成品油管道輸送距離更長，水擊時(shí)壓力變化更大。

成品油管道以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，需要不斷提高輸油量、就要在節(jié)能的范圍內(nèi)盡量提高管道內(nèi)流速；其次，成品油采用順序批次輸送，提高流速能有效防止返混帶來的混油量增加。而從水擊的成因方面講，只要是管道內(nèi)流體流速快速變化，都有可能產(chǎn)生水擊。這造就了成品油密閉輸送管道的一對天生“矛盾”：要不產(chǎn)生水擊，就要以極其緩慢的流速運(yùn)行，要維持管道經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，卻要盡量提高流速。所以，設(shè)計(jì)規(guī)范要求輸油站的安全保護(hù)應(yīng)根據(jù)管道全線及輸油站的工藝過程，出現(xiàn)水擊工況，應(yīng)設(shè)置不出站壓力控制回路聯(lián)鎖功能及輸油泵機(jī)組順序停運(yùn)聯(lián)鎖功能。

水擊產(chǎn)生的因數(shù)有很多，基本上可以分為兩類：一是按照計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整工藝狀況引起水擊，如啟停輸、切換流程等，二是非計(jì)劃工況變化，即事故引起的水擊，如閥門突然關(guān)閉、泵站輸油泵突然停泵等。必須采取措施，將發(fā)生水擊時(shí)的系統(tǒng)壓力控制在一定范圍內(nèi)，防止設(shè)備損壞的情況發(fā)生。

3 安亳管道水擊控制與保護(hù)現(xiàn)狀

3.1 設(shè)備現(xiàn)狀

3.1.1 輸油管道

管道輸送介質(zhì)為易燃液體，一旦發(fā)生事故，后果較為嚴(yán)重，因此合理選擇鋼管材質(zhì)較為重要。鋼管除了要求具有良好的強(qiáng)度之外，還應(yīng)具有較好的韌性和可焊性，以使得鋼管具有抵抗破壞的能力和滿足施工要求。安亳管道設(shè)計(jì)壓力為9.5 MPa，所用的管材等級相應(yīng)也越高，選用壁厚相對大的L415MB 和L360MB鋼級的管材，以使得鋼管能有較強(qiáng)的抵抗外界破壞的能力。

3.1.2 主輸油泵

輸油泵作為輸油管道的重要設(shè)備，產(chǎn)品的可靠性、安全性、高效性和自動化程度非常重要。由于離心泵具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，操作平穩(wěn)，流量穩(wěn)定，性能參數(shù)范圍廣，易于制造，便于維修等優(yōu)點(diǎn)，因此，各泵站主輸油泵采用臥式水平中開國產(chǎn)離心泵。泵排量是根據(jù)設(shè)計(jì)輸量并向上圓整確定的，總揚(yáng)程是對應(yīng)輸油泵排量下管道需要的總揚(yáng)程。輸油泵有較寬的高效區(qū)，以適應(yīng)管道輸量變化。在調(diào)節(jié)泵的排量時(shí)，使泵在排量的80%～120%的流量范圍均處于輸油泵的高效區(qū)內(nèi)。

由于安亳管道沿線地勢較平坦，各站輸油泵的揚(yáng)程主要用于克服管道摩阻，所以全線各站場輸油主泵均按串聯(lián)配置，共設(shè)置主輸油主泵17 套（安慶4套、合肥向淮南4 套向六安3 套，淮南向阜陽和蚌埠方向各3 套）。

3.1.3 閥門

凡與油品切換、下載調(diào)節(jié)等相關(guān)的需要快速開關(guān)的閥門以及進(jìn)出站、越站等重要部位的閥門均采用進(jìn)口電動球閥（視開啟扭矩、關(guān)閉扭矩、運(yùn)行最大扭矩來確定），收發(fā)球筒的主管和支管、泄壓閥前等部位采用國產(chǎn)電動球閥。站內(nèi)其它主要流程切換閥門采用平板閘閥，其中泵出口、流量計(jì)出口、調(diào)節(jié)閥旁通和調(diào)節(jié)閥前的閘閥采用調(diào)節(jié)型平板閘閥，過濾器前的閘閥采用帶導(dǎo)流孔平板閘閥，平板閘閥全部采用國產(chǎn)。進(jìn)口電動閥門（調(diào)節(jié)閥）以及調(diào)節(jié)型閥門電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)由國外引進(jìn)，其他部位電動閥門采用國產(chǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

3.2 工藝現(xiàn)狀

安亳管道發(fā)生水擊事故且影響較大的工況主要有：各站進(jìn)出站閥門、線路截?cái)嚅y門等關(guān)鍵閥門誤關(guān)閉，泵站突然停泵等，根據(jù)各種水擊工況可能造成的危害，采取如下措施進(jìn)行水擊保護(hù)：

1）全線設(shè)置調(diào)節(jié)閥。泵站出站端設(shè)置調(diào)節(jié)閥，各中間泵站油品下載處設(shè)置調(diào)節(jié)閥。站控系統(tǒng)以首站出站壓力、末站進(jìn)站流量為控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，由調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)各站進(jìn)出站壓力，保證全線平穩(wěn)運(yùn)行。

2）分輸泵站進(jìn)站設(shè)置低壓泄放閥，出站設(shè)置高壓泄放閥。

3）站控系統(tǒng)順序停泵保護(hù)。當(dāng)泄放閥泄放后仍不能滿足工藝要求時(shí)，站控系統(tǒng)PLC 將根據(jù)邏輯程序，順序停一臺或數(shù)臺輸油泵，達(dá)到保護(hù)站內(nèi)設(shè)備和工藝管道的目的。

4 水擊超前保護(hù)與控制

水擊超前保護(hù)，就是要在水擊泄放流程動作之前啟動，進(jìn)一步降低系統(tǒng)承受的最高壓力。SCADA 系統(tǒng)根據(jù)對各站工藝參數(shù)的分析判斷其水擊大小，由控制中心對各站進(jìn)行超前控制與保護(hù)。要綜合管道的長度、系統(tǒng)的巡檢周期、事故確認(rèn)及控制中心發(fā)布命令等步驟考慮率所需時(shí)間總和。其中，泵站設(shè)計(jì)有緊急停泵保護(hù)邏輯，泵的運(yùn)行狀態(tài)也是日常運(yùn)行監(jiān)控重點(diǎn)項(xiàng)目，故本次設(shè)計(jì)和應(yīng)用的水擊超前保護(hù)，只考慮閥門意外關(guān)閉的情況。

4.1 根據(jù)水擊源列舉如下：

分別有：MOV1301 閥、MOV2121 閥、MOV2122閥、MOV2125 閥、MOV2401 閥、MOV2301 閥、MOV3101閥、MOV3102 閥、MOV3401 閥、MOV3402 閥、MOV3105閥、MOV3301 閥、MOV3351 閥、MOV4101 閥、MOV4102閥、MOV5101 閥、MOV5102 閥、MOV1001 閥、MOV1101閥、MOV1601 閥、MOV1701 閥。各個(gè)閥觸發(fā)條件如下：

4.1.1 MOV1301 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV1301 處于非全開位狀態(tài)、PT1301 及PT1442 在2 s 內(nèi)增加1.0MPa、安慶出站流量FT1301 在2 s 內(nèi)減少100 m3/h。

水擊邏輯：執(zhí)行全線緊急停輸，急停安慶輸油泵、給油泵，同時(shí)安慶站PV1307 開度關(guān)至10%（全線緊急停輸：急停安慶、合肥、淮南運(yùn)行的給油泵及輸油泵，2 min 后關(guān)閉安慶出站閥MOV1302，4 min 后關(guān)閉合肥進(jìn)出站閥MOV2121、MOV2301、MOV2351，6 min后關(guān)閉淮南進(jìn)出站閥MOV3101、MOV3301、MOV3351，關(guān)閉阜陽進(jìn)站閥MOV4101、蚌埠進(jìn)站閥MOV5101）。

4.1.2 MOV2121 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV2121 處于非全開位狀態(tài)、PT2121 在2 s 內(nèi)下降超過0.5 MPa。

水擊邏輯：合肥單輸時(shí)，安慶站緊急停輸油泵和給油泵，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至10%，停泵后關(guān)閉MOV1302 閥；淮南方向輸油時(shí)，合肥緊急停淮南方向輸油泵，合肥站PV2307 開度降至10%，關(guān)閉MOV2302 閥。

4.1.3 MOV2122 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV2122 閥非全開位、合肥站PT2121 在2 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：合肥單輸時(shí)，安慶站急停輸油泵，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至10%，停泵后關(guān)閉安慶出站MOV1302；淮南方向輸油時(shí)，打開MOV2130 閥，合肥站急?；茨戏较蜉斢捅茫戏收綪V2307 開度至10%，關(guān)閉合肥站MOV2302 閥。

4.1.4 MOV2125 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV2125 閥非全開位、合肥站PT2121 在2 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：合肥單輸時(shí)，安慶站急停輸油泵，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至10%，停泵后關(guān)閉安慶出站MOV1302 和合肥進(jìn)站MOV2122；合肥分輸時(shí)，安慶站停1 臺輸油泵（P1-P4 僅停序號最大的1 臺），同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至70%。

4.1.5 MOV2401 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV2401 閥非全開位、合肥站PT2121 在2 s 內(nèi)壓力上升超過0.5 MPa。

水擊邏輯：打開合肥站MOV2130 閥，合肥站急?；茨戏较蜉斢捅?，合肥站PV2307 開度至10%，關(guān)閉合肥站MOV2302 閥。安慶站停1 臺輸油泵（P1-P4 僅停序號最大的1 臺），同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至70%。

4.1.6 MOV2301 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV2301 閥非全開位、合肥站PT2301 在2 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：打開合肥站MOV2130 閥，合肥站急?；茨戏较蜉斢捅茫戏收綪V2307 開度至10%，關(guān)閉合肥站MOV2302 閥。安慶站停1 臺輸油泵（P1-P4 僅停序號最大的1 臺），同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至70%。

4.1.7 MOV3101 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV3101 閥非全開位、淮南站PT3101 在2 s 內(nèi)壓力上升超過0.5 MPa。

水擊邏輯：淮南站單輸時(shí)，合肥站急?；茨戏较蜉斢捅?，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PCV2307 開度關(guān)至10%；停泵后關(guān)閉合肥MOV2401 和MOV2302。安慶站停1 臺輸油泵（P1-P4 僅停序號最大的1 臺），同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至70%；阜陽方向分輸時(shí)，打開淮南全越站MOV3130，淮南站急停阜陽方向輸油泵，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV3307 開度關(guān)至10%；停泵后關(guān)閉淮南出站MOV3302；蚌埠方向分輸時(shí)，打開淮南全越站MOV3131，淮南站急停蚌埠方向輸油泵，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV3327 開度關(guān)至10%；停泵后關(guān)閉淮南出站MOV3352。

4.1.8 MOV3102 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV3102 閥非全開位、淮南站PT3101 在2 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：淮南站單輸時(shí)，合肥站急?；茨戏较蜉斢捅?，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PCV2307 開度關(guān)至10%；停泵后關(guān)閉合肥MOV2401 和MOV2302。安慶站停1 臺輸油泵（P1-P4 僅停序號最大的1 臺），同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至70%；阜陽方向分輸時(shí)，打開淮南全越站MOV3130，淮南站急停阜陽方向輸油泵，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV3307 開度關(guān)至10%；停泵后關(guān)閉淮南出站MOV3302；蚌埠方向分輸時(shí)，打開淮南全越站MOV3131，淮南站急停蚌埠方向輸油泵，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV3327 開度關(guān)至10%；停泵后關(guān)閉淮南出站MOV3352。

4.1.9 MOV3401 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV3401 閥非全開位、淮南站PT3411 在2 s 內(nèi)壓力下降超過0.5 MPa。

水擊邏輯：打開淮南全越站MOV3130，淮南站急停阜陽方向輸油泵，同時(shí)關(guān)閉MOV3302 閥。

4.1.10 MOV3402 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV3402 閥非全開位、淮南站PT3441 在2 s 內(nèi)壓力下降超過0.5 MPa。

水擊邏輯：打開淮南全越站MOV3131，淮南站急停阜陽方向輸油泵，同時(shí)關(guān)閉MOV3352 閥。

4.1.11 MOV3105 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV3015 閥非全開位、淮南站PT3105 在2 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：淮南單輸時(shí)，合肥站急?；茨戏较蜉斢捅?，同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PCV2307 開度關(guān)至10%；停泵后關(guān)閉合肥MOV2401 和MOV2302。安慶站停1 臺輸油泵（P1-P4 僅停序號最大的1 臺），同時(shí)出站調(diào)節(jié)閥PV1307 開度關(guān)至70%。

4.1.12 MOV3301 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV3301 閥非全開位、淮南站PT3301 在2 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：打開MOV3130 閥，淮南站急停阜陽方向輸油泵，PV3307 開度至10%，關(guān)閉阜陽方向出站MOV3302 閥。

4.1.13 MOV3351 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV3351 閥非全開位、淮南站PT3351 在2 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：打開MOV3131 閥，淮南站急停蚌埠方向輸油泵，PV3327 開度至10%，關(guān)閉阜陽方向出站MOV3352 閥。

4.1.14 MOV4101 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV4101 閥非全開位、阜陽站PT4101 在2 s 內(nèi)壓力上升超過0.2 MPa、淮南站P1～P3 泵任一泵為啟動狀態(tài)、淮南出站PT3301 在120 秒內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：淮南站急停阜陽方向輸油泵（P1、P2、P3），同時(shí)淮南站PV3307 開度關(guān)至10%；待阜陽方向輸油泵停泵后，關(guān)閉淮南站MOV3401 和MOV3302閥。

4.1.15 MOV4102 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV4102 閥非全開位、阜陽站PT4101 在2 s 內(nèi)壓力上升超過0.2 MPa、淮南站P1-P3 泵任一泵為啟動狀態(tài)、淮南出站PT3301 在120 s 內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：淮南站急停阜陽方向輸油泵（P1、P2、P3），同時(shí)淮南站PV3307 開度關(guān)至10%；待阜陽方向輸油泵停泵后，關(guān)閉淮南站MOV3401 和MOV3302閥。

4.1.16 MOV5101 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV5101 閥非全開位、蚌埠站PT5101 在2 s 內(nèi)壓力下降超過0.2 MPa、淮南站P4～P6 泵任一泵為啟動狀態(tài)、淮南出站PT3351 在90 s內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：淮南站急停阜陽方向輸油泵（P4、P5、P6），同時(shí)淮南站PV3327 開度關(guān)至10%；待阜陽方向輸油泵停泵后，關(guān)閉淮南站MOV3402 和MOV3352閥。

4.1.17 MOV5102 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：MOV5102 閥非全開位、蚌埠站PT5101 在2 s 內(nèi)壓力下降超過0.2 MPa、淮南站P4～P6 泵任一泵為啟動狀態(tài)、淮南出站PT3351 在90 s內(nèi)壓力上升超過1 MPa。

水擊邏輯：淮南站急停阜陽方向輸油泵（P4、P5、P6），同時(shí)淮南站PV3327 開度關(guān)至10%；待阜陽方向輸油泵停泵后，關(guān)閉淮南站MOV3402 和MOV3352閥。

4.1.18 MOV1001、MOV1101 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：閥室閥門非全開位、前后壓力差增加超過0.5 MPa；通信中斷時(shí)，只能通過上下游進(jìn)出站壓力變化觸發(fā)水擊邏輯。當(dāng)10#或11#閥室通信狀態(tài)顯示異常、淮南出站PT3301 在2 s 內(nèi)上升0.5MPa、阜陽進(jìn)站PT4101 在2 s 內(nèi)下降0.5 MPa。

水擊邏輯：關(guān)閉淮南往阜陽方向出站MOV3302、急?；茨险靖逢柗较蛩休斢捅谩⒏逢栠M(jìn)站MOV4102。

4.1.19 MOV1601、MOV1701 閥

觸發(fā)條件為同時(shí)滿足：閥室閥門非全開位、前后壓力差增加超過0.5 MPa；通信中斷時(shí)，只能通過上下游進(jìn)出站壓力變化觸發(fā)蚌埠進(jìn)站PT5101 在2 s 內(nèi)下降0.5 MPa。

水擊邏輯：關(guān)閉淮南往蚌埠方向出站MOV3352、急?；茨险景霾悍较蛩休斢捅?、蚌埠進(jìn)站MOV5102。

4.2 不同工況下的水擊邏輯

1）安慶出站閥門關(guān)閉，執(zhí)行MOV1301 閥邏輯；

2）合肥下載時(shí)，閥門關(guān)閉，可能有MOV1301 閥、MOV2121 閥、MOV2122 閥、MOV2125 閥，執(zhí)行相應(yīng)邏輯；

3）淮南輸油時(shí)，閥門關(guān)閉，可能有MOV1301 閥、MOV2121 閥、MOV2122 閥、MOV2125 閥、MOV2401閥、MOV2301 閥、MOV3101 閥、MOV3102 閥、MOV3105 閥，執(zhí)行相應(yīng)邏輯；

4）阜陽輸油時(shí)，閥門關(guān)閉，可能有MOV1301 閥、MOV2121 閥、MOV2122 閥、MOV2125 閥、MOV2401閥、MOV2301 閥、MOV3101 閥、MOV3102 閥、MOV3401 閥、MOV4101 閥、MOV4102 閥、MOV1001閥、MOV1101 閥，執(zhí)行相應(yīng)邏輯；

5）蚌埠輸油時(shí)，閥門關(guān)閉，可能有MOV1301 閥、MOV2121 閥、MOV2122 閥、MOV2125 閥、MOV2401閥、MOV2301 閥、MOV3101 閥、MOV3102 閥、MOV3402閥、MOV5101 閥、MOV5102 閥、MOV1601 閥、MOV1701閥，執(zhí)行相應(yīng)邏輯。

5 方案驗(yàn)證

5.1 通過設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對比

通過查閱設(shè)計(jì)資料可知，最遠(yuǎn)端阜陽末站進(jìn)站閥以外關(guān)閉6 min 后，阜陽末站壓力達(dá)水擊泄放閥動作壓力。從動作時(shí)間上判斷，上述邏輯動作的時(shí)間總和在6 min 以內(nèi)，說明邏輯可行，能夠在水擊泄放閥動作之前發(fā)揮作用。

5.2 通過正常運(yùn)行工況驗(yàn)證

查閱正常運(yùn)行時(shí)壓力調(diào)節(jié)的數(shù)據(jù)，如表1 所示。

表1 阜陽啟下載時(shí)工藝參數(shù)調(diào)整數(shù)據(jù)表（10 月1 日）

從上述總和時(shí)間基本與設(shè)計(jì)時(shí)間一致，當(dāng)然若多次測試得到的時(shí)間會更加準(zhǔn)確。若發(fā)生水擊超前保護(hù)，將會在上述保護(hù)時(shí)間之前動作，對管道系統(tǒng)形成保護(hù)，避免或減少水擊泄放閥開啟次數(shù)。

6 結(jié)論

當(dāng)發(fā)生異常壓力升高時(shí)，應(yīng)用水擊超前保護(hù)，在水擊泄放流程啟動前，產(chǎn)生與水擊正壓波向抵消的負(fù)壓波，有效降低管道系統(tǒng)承受的最高壓力，有力保障了安亳管道安全運(yùn)行。