我國跨境電商物流模式存在的問題與對策

文/彭靜

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，電子商務(wù)技術(shù)飛速發(fā)展，在電子商務(wù)技術(shù)發(fā)展下的有物流服務(wù)，跨境電商服務(wù)等分支，跨境電商是新興的行業(yè)在發(fā)展過程中會存在一些問題，但是相信在未來的發(fā)展過程當中，一定會越來越好力求打造更加完美的服務(wù)體系，更好地服務(wù)人們打造屬于自己的品牌。

1.我國跨境電商物流模式存在的問題

1.1 國家政府的支持力度不夠。跨境電商行業(yè)屬于近些年來新興的一個領(lǐng)域，想要在市場站穩(wěn)腳跟，就必須要有國家相關(guān)政策的支持。而我國在該領(lǐng)域的支持政策還相對較少，在2013年出臺了關(guān)于電子商務(wù)零售出臺政策的通知，但是該政策的出臺，只是為電商行業(yè)提供了一個參考。在很多細節(jié)問題上仍然存在很大的爭議，國家政府的支持力度不夠，可以作為我國跨境電商發(fā)展緩慢的原因之一。

1.2 出口商品分類出口。商品的出口屬于跨境電商的重中之重，我國的電商發(fā)展在不斷的進步當中，在此之前，我國的跨境電商產(chǎn)品主要有奶粉，尿不濕等規(guī)模都比較小。而近幾年來的出口上面，大部分是以數(shù)碼產(chǎn)品，家電等發(fā)展規(guī)模不斷壯大。從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來看，跨境電商仍處于高速發(fā)展的階段。

1.3 技術(shù)人才的缺失。隨著社會的發(fā)展，在各大企業(yè)當中，運用現(xiàn)代化技術(shù)已經(jīng)成為一種普遍的現(xiàn)象。運用的現(xiàn)代化技術(shù)主要包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)等。在很多的國有企業(yè)當中，財務(wù)統(tǒng)計和客戶信息記錄都成為了一大難點。這些問題利用傳統(tǒng)的方法，不僅效率低，而且會浪費大量的成本。而現(xiàn)代化技術(shù)的融入，能夠利用少數(shù)人力資源，在短時間內(nèi)對工作進行高效的處理。

1.4 缺乏消費者的信任。在中國的市場上，大部分的中小型企業(yè)他們的產(chǎn)品和服務(wù)往往缺少自身的特色，和其他同類產(chǎn)品和服務(wù)雷同，出現(xiàn)同質(zhì)化的情況，這種情況在市場營銷的過程中也是屢見不鮮，半數(shù)以上的中小型企業(yè)總是不能夠推出具有自身特色的產(chǎn)品和服務(wù)，這就導(dǎo)致市場上的商品出現(xiàn)雷同情況較多，消費者們面對這一情況，也是不知道該如何去選擇。

1.5 物流服務(wù)的設(shè)施不夠完善。電子商務(wù)與物流服務(wù)有著密切的關(guān)系，兩者是相輔相成，相互促進。就我國現(xiàn)在的發(fā)展狀態(tài)而言，物流行業(yè)比電子商務(wù)行業(yè)存在一定的滯后現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是物流行業(yè)是為電商行業(yè)服務(wù)的，只有電商行業(yè)有了一定的需求，物流行業(yè)才能發(fā)展起來。物流環(huán)節(jié)非常的復(fù)雜，它主要包括配送，運輸，保稅等多個環(huán)節(jié)，這也導(dǎo)致了耗時比較長，成本比較高。

1.6 國際物流市場的風險較大。國際物流市場的形成，對于我國物流市場有著非常重大的意義。但是盡管那么重要，開拓國際物流市場的人又少之又少，主要是因為進軍國際物流市場的風險較大。首先是國際競爭力較大，許多國家與國家之間的關(guān)系比較緊張。

2.我國跨境電商物流模式存在這些問題應(yīng)該采取的策略

2.1 完善物流服務(wù)體系構(gòu)建基本條件。首先是物流要素要進行轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)在大多數(shù)的物流要素主要是以信息、流程、設(shè)施、裝備方案這五部分組成。必須要對這些進行轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)的物流要素已經(jīng)不符合現(xiàn)代社會發(fā)展的需要。要根據(jù)時代的不同要求，進行及時的變更條件。這樣才能夠讓自己企業(yè)更長遠的發(fā)展。物流服務(wù)體系構(gòu)建的基本條件就是需要創(chuàng)新，為什么現(xiàn)在電商行業(yè)，發(fā)展得非常迅速，就是因為不同于以往的買與賣的關(guān)系?？梢哉f，電商行業(yè)的興起，給我國社會的經(jīng)濟發(fā)展帶來了非常重大的意義。對于物流行業(yè)也是如此，更應(yīng)該創(chuàng)新發(fā)展。只有不斷的創(chuàng)新，才能夠開辟出新的市場渠道。創(chuàng)新是為了更好地發(fā)展。

2.2 融入大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)。電子商務(wù)的發(fā)展進程有了大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的加持，會持續(xù)處于穩(wěn)定發(fā)展的狀態(tài)。以大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)為基礎(chǔ)，電子商務(wù)的個性化信息推薦服務(wù)的模式化發(fā)展，會盡快地在實際的應(yīng)用中展現(xiàn)有效成果和進一步找到促使電子商務(wù)快速發(fā)展的改良辦法。電子商務(wù)會迅速融入大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)，來打造一個適合現(xiàn)代社會發(fā)展需求的模式應(yīng)對電子商務(wù)在發(fā)展過程中遇到挑戰(zhàn)。電子商務(wù)發(fā)展任務(wù)達標率會保持一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.3 采用智慧物流的管理模式。智慧物流是基于數(shù)據(jù)化信息化環(huán)境下的一種物流管理模式的創(chuàng)新形式。智慧物流也具有以下特點：系統(tǒng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化與智能化、虛擬化、綠色化等諸多特點。近些年來智慧物流也成為物流業(yè)新發(fā)展的趨勢同時也是物流從業(yè)者一直追求的目標。智慧物流如今也已成為物流行業(yè)改革的先行力量，電子商務(wù)的爆發(fā)也讓智慧物流邁入了高速發(fā)展的階段。現(xiàn)代人對生活質(zhì)量的要求越來越高，再加上互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購的興起，智慧物流能夠提高工作效率這一作用變得越來越明顯了。當然因為大數(shù)據(jù)具有可共享性也導(dǎo)致了智慧物流也具有這一特性，當這種可共享性出現(xiàn)，也意味著可能會出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露丟失的現(xiàn)象，不過智慧物流在這一方面進行了完善，很大程度上提高了它的可靠性和安全性。

2.4 提高信息收集的準確性。在這個信息爆發(fā)式增長的時代，在海量的信息里要想及時準確無誤的獲取精準有效的信息，就必須依賴個性化信息推薦。個性化信息推薦通過記錄用戶的搜索歷史和預(yù)覽記錄，及時了解和分析用戶的興趣愛好，并且會主動給用戶推薦他感興趣的話題和內(nèi)容，滿足用戶個性化的需求。每個用戶得到的分析都不是大眾化信息，都是和自身相關(guān)的。個性化信息推薦運用到電子商務(wù)中會取得很大的成功。這個時候電子商務(wù)的市場占有率會得到很大的提高，并且模式化進展會不斷加快。

2.5 完善相關(guān)的政治體系。在任何一個行業(yè)的發(fā)展，都離不開政府的相關(guān)制度的支持，我國在政治體系完善上面存在很大的問題。在面對這一問題時，要提出相應(yīng)的解決策略，完善相關(guān)的政治體系。在構(gòu)建多元化的運營模式條件下，首先要取得政府的支持，該行業(yè)屬于新興行業(yè)，同時也屬于第三產(chǎn)業(yè)，對于社會的推動有很大的促進作用，同時也能夠帶動社會經(jīng)濟的發(fā)展，在取得政府的支持上并不困難。

2.6 注重構(gòu)建物流服務(wù)平臺。服務(wù)平臺的構(gòu)建是基于互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的，現(xiàn)在社會為互聯(lián)網(wǎng)社會，很多產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)都密切相關(guān)，對于跨境電商行業(yè)也是如此。例如阿里巴巴，是一個非常成功的案例，其他的跨境電商行業(yè)也應(yīng)該以此為參照，不斷的創(chuàng)新和發(fā)展。然而基于我國的現(xiàn)狀，各個企業(yè)內(nèi)部都擁有自己的物流平臺，這對跨境電商物流服務(wù)平臺的建設(shè)造成了很大的障礙。在針對這樣的現(xiàn)象，國家也應(yīng)該提出相的政策鼓勵和幫扶，共同去構(gòu)建，跨境電商的服務(wù)平臺。除此之外，一個好的企業(yè)，也應(yīng)該有一個良好的企業(yè)文化。必須要提高每個企業(yè)的思想認可各個方面，讓越來越多的物流企業(yè)加入跨境電商物流服務(wù)平臺當中。這樣才是有助于大家共同推進該行業(yè)的共同發(fā)展。

2.7 注重人才的引進。當今世界的競爭是什么？是教育，是人才。顯而易見，人才是非常重要的。很多企業(yè)為什么能夠很好的運行于普通企業(yè)的差距就在于人才的選拔上。引入專業(yè)的技術(shù)人才，能夠讓該企業(yè)在技術(shù)上有突破，進而給企業(yè)帶來利潤。針對跨境電商物流服務(wù)行業(yè)的專業(yè)人才，在當今社會上是少之又少。有的單位或者企業(yè)就開始在人才的培養(yǎng)上面采取策略，例如與高校聯(lián)合，專門培養(yǎng)對口專業(yè)的技術(shù)人才，以后為企業(yè)效力。同時，引進新職員之后，也要對職員進行專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)，讓他們把在學校學到理論知識的與實踐靈活的融合和滲透。與此同時還要培養(yǎng)一定的職業(yè)素養(yǎng)，很多職員都沒有認識到自身工作的重要性，沒有認識到如果自己在工作中因馬虎出現(xiàn)一些問題，會造成多大的后果。在任何時候，專業(yè)知識都是非常有用的，專業(yè)知識能夠幫助個人更上一層臺階，能夠幫助企業(yè)快速的發(fā)展。

2.8 多元化運營模式服務(wù)體系構(gòu)建。物流自營模式是指企業(yè)內(nèi)部有自己的物流系統(tǒng)，能夠?qū)⑸唐凡少?、商品售賣和商品運輸一系列完成的模式。物流自營模式的缺點：企業(yè)要對投入較大的資金；必須擁有物流管理人才；如果規(guī)模過小會出現(xiàn)長期虧損的現(xiàn)象；出現(xiàn)問題，責任不明確。物流外包模式，物流外包模式是指相關(guān)企業(yè)將有關(guān)物流的業(yè)務(wù)交予專業(yè)的物流公司管理。比如現(xiàn)在許多電商平臺都運用這種模式，著名的物流公司有圓通、順豐等。外包模式的優(yōu)點：且不必投資建設(shè)相關(guān)的物流系統(tǒng)，節(jié)省了投資成本和管理成本；能夠讓企業(yè)核心的發(fā)展自己的主營業(yè)務(wù)。缺點：如果外包的企業(yè)沒有足夠的能力，會有物流風險，也會影響自己企業(yè)的發(fā)展；還要處理好公司內(nèi)部的矛盾，詳細明確分工。物流聯(lián)盟的模式。物流聯(lián)盟模式是指該企業(yè)與物流企業(yè)簽訂協(xié)議而達成長期合作目的的一種策略。譬如拼多多與極兔快遞這一合作模式就屬于企業(yè)間的物流聯(lián)盟模式。該模式的優(yōu)點：能夠降低成本和減少投資；能夠獲得一定的物流技術(shù)；有利于發(fā)揮渠道優(yōu)勢，提高利潤；能夠拓寬經(jīng)營領(lǐng)域和提高服務(wù)水平。物流聯(lián)盟模式的不足之處：會沖擊主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，從而降低專業(yè)水平；還會造成客戶關(guān)系不和諧。

3.結(jié)束語。

在如今中國這個復(fù)雜多變的市場內(nèi)，不管是什么企業(yè)一定要學會改革創(chuàng)新，要不然會落后于時代。除了傳統(tǒng)的物流模式：運輸、倉儲、裝卸、包裝等，智慧物流也在此基礎(chǔ)上改革成為傳統(tǒng)物流＋科技的模式，比如物聯(lián)網(wǎng)＋物流、AI＋物流、區(qū)塊鏈＋物流等模式讓物流變得“多姿多彩”起來。在跨境電商物流服務(wù)行業(yè)當中，也要創(chuàng)新發(fā)展。采用不同的物流服務(wù)模式管理模式，相關(guān)企業(yè)提高綜合水平和競爭力，從而推動物流行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，推動我國跨境電商物流服務(wù)行業(yè)走向國際。