新基建推進背景下農(nóng)村電商物流業(yè)發(fā)展分析

文/夏榕

隨著新型基礎設施建設的推進，給農(nóng)村電商物流帶來了全新的發(fā)展機遇，為完善農(nóng)村物流體系提供了最有效的支撐。農(nóng)村電商物流業(yè)發(fā)展的關鍵在于物流系統(tǒng)是否完善，但是就目前的情況來看，許多農(nóng)村地區(qū)在電商物流方面還存在一定的不足之處，我們一定要正視這些問題，積極探討解決問題的策略和方法。

1.農(nóng)村電商物流發(fā)展過程中存在的不足之處。

制約農(nóng)村電商物流發(fā)展的主要因素是物流，只有不斷完善農(nóng)村物流體系，才能實現(xiàn)工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行。但是許多農(nóng)村地區(qū)居民分布比較分散、網(wǎng)購需求也比較低、農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性比較強、物流基礎設施配備不完善等因素，導致農(nóng)村電商物流運作的成本非常高，具體體現(xiàn)在以下幾個方面∶

1.1 工業(yè)品下行比較困難

農(nóng)村居民的網(wǎng)購需求比較低，導致快遞派送量比較少，但是在各類電商促銷節(jié)的時候，農(nóng)村居民也會選購一些生產(chǎn)和生活用品，這個時候，農(nóng)村電商物流公司的派送量就會增加。還有就是農(nóng)村的基礎設施不夠完善導致快遞配送比較困難。有一些農(nóng)村地區(qū)的地形比較復雜，村落分布也比較散落，這就導致快遞員很難找到居民的收貨地址，配送的成本非常高，許多快遞員都不愿意去送農(nóng)村快遞。為了控制物流成本，許多物流企業(yè)都選擇在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設置快遞網(wǎng)點，將快遞集中存放在快遞網(wǎng)點，由居民自己鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞網(wǎng)點領取快遞，但是對于一些經(jīng)常不去鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村民來說，拿取快遞也非常方便，送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的快遞很長時間沒有辦法領取，這對于農(nóng)村居民的網(wǎng)購體驗感帶來了不利的影響。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品上行難。許多農(nóng)村個體戶的生產(chǎn)規(guī)模比較小，再加上農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性非常強，農(nóng)戶在農(nóng)產(chǎn)品豐收的時候，希望盡快盡快賣出去，免得滯留在家里就不值錢了，但是許多農(nóng)村地區(qū)的物流不便，許多農(nóng)戶都選擇在本地銷售自己的農(nóng)產(chǎn)品，將農(nóng)產(chǎn)品運到鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者城市去銷售，整個過程中經(jīng)過許多中間商，農(nóng)民能獲得的利潤非常少。

1.3 物流基礎設施不夠完善。許多農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緩慢的主要原因就是物流基礎設計不夠完善、物流體系不健全。首先，許多農(nóng)村地區(qū)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡化建設不夠完善，達不到物流規(guī)范化的標準，農(nóng)產(chǎn)品在流通的過程中，產(chǎn)品信息共享不及時，沒有辦法形成完善的供應鏈管理。隨著時代和社會的飛速發(fā)展，許多農(nóng)村地區(qū)的路網(wǎng)建設也在不斷完善，但是仍然以田間小路為主，這在無形之中增加了物流運輸?shù)某杀?。還有許多農(nóng)村地區(qū)的冷鏈物流基礎設備比較薄弱，而對于那些不易保存的農(nóng)產(chǎn)品，偏偏又需要完整的冷鏈物流做保障。

1.4 缺乏專業(yè)的物流管理人才。隨著農(nóng)村網(wǎng)絡普及率有所提升，但是農(nóng)村居民網(wǎng)購的積極性仍然不高，農(nóng)村地區(qū)物流產(chǎn)品的派送量比較少，快遞員的工資也比較少，再加上村莊分布也更加散落，對于一些外地的快遞員來說，很難找到正確的送貨地址，因此快遞人員工作的積極性不夠高。

2.新基建推進背景下農(nóng)村電商物流業(yè)發(fā)展的策略。

在新基建推進背景下，農(nóng)村電商物流搭建起溝通農(nóng)業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行的橋梁，我們國家提出了《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第14個五年規(guī)劃和二0三五年遠景目標的建議》，在鄉(xiāng)村建設行動規(guī)劃中加入了完善物流設施的工作，國務院指出在2025年每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都應該有專門的商貿(mào)中心和快遞派送服務。

2.1 加強農(nóng)村物流基礎設施建設。許多地區(qū)都積極參與了快遞進村的試點活動，逐步實現(xiàn)了全覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點的目標。就目前的情況來看，相關政府部門應該加強政策引導，加大人力、物力、財力的投入力度，以此來完善農(nóng)村物流基礎設施建設，還有培養(yǎng)農(nóng)村居民的大數(shù)據(jù)思維，給居民提供學習相關內(nèi)容的機會，注重進一步提升農(nóng)村物流的標準化和規(guī)范化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下行的目的，這有利于促進農(nóng)村電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。首先實施農(nóng)村路網(wǎng)提檔升級工程，以此來改善物流運輸?shù)牡缆翻h(huán)境，政府規(guī)劃的交通建設項目應該像農(nóng)村地區(qū)傾斜，尤其是那些經(jīng)濟比較落后的地區(qū)，解決交通運輸問題，不僅能夠帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，而且還為電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有效的支撐。其次完善農(nóng)村快遞服務網(wǎng)絡，逐步構建起縣、鎮(zhèn)、村三級快遞配送服務網(wǎng)絡，這不僅有利于提升農(nóng)村居民的網(wǎng)購體驗，而且還能給農(nóng)村個體戶提供與消費者直接對話的鏈接。

2.2 加強農(nóng)戶與電商之間的合作。在新基建推進背景下，農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越迅速，市場的規(guī)模也會越來越大，農(nóng)村個體戶一定要看到電商直播賣貨這一紅利，適應這種新的銷售模式，農(nóng)戶可以借助電商平臺來開辟一個全新的消費者市場，這有利于增加農(nóng)村居民的收入。還有農(nóng)村個體戶可以利用電商平臺來分析消費者的需求和潛在的購買力，能夠省去許多中間環(huán)節(jié)，與消費者直接對話，這有利于提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的針對性，有效解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷的問題。還有農(nóng)村個體戶在生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的過程中，應該充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術，以此來不斷提升農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，推動現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。為了更好地推動農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關政府部門應該聯(lián)合各大電商平臺，構建三級電商服務中心，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況構建起線上線下相融合的農(nóng)村電商模式。對于工業(yè)品下行來說，電商服務中心應該致力于提升農(nóng)村居民的網(wǎng)購體驗度，幫助一些不會下單的居民線上下單，協(xié)助完成相關的售后服務工作，以此來提升居民網(wǎng)購的積極性。

2.3 推動新基建智慧物流的建設。隨著網(wǎng)絡信息技術的飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術、云計算技術為農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有效的支撐，比如可以利用AI技術來規(guī)劃路線、利用大數(shù)據(jù)技術來分析消費者的興趣愛好、利用互聯(lián)網(wǎng)技術來實現(xiàn)自動化倉儲和實時定位，這有利于提升農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效率。在互聯(lián)網(wǎng)技術的支持下，網(wǎng)絡的覆蓋率越來越高，電商可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的收獲季節(jié)來提供專線物流，電商平臺和大數(shù)據(jù)技術也能夠?qū)崟r追蹤快遞的位置，這有利于提升快遞運輸?shù)男?。近年來，隨著全球首條智慧物流快線的運營，無接觸配送為農(nóng)村物流的發(fā)展帶來更多的發(fā)展機遇，原本農(nóng)村居民需要去鎮(zhèn)上才能取到自己的快遞，對于一些不經(jīng)常去鎮(zhèn)上的居民非常不友好，而現(xiàn)在有專門的人會將快遞派出的村口，村民只要去村口就能夠拿到自己的快遞，這不僅有利于提升農(nóng)村居民的網(wǎng)購體驗，而且還能夠提升快遞運輸?shù)男?。新型物流基礎設施建設首先要做的就是解決農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“最先一公里”和“最后公里”的問題，給農(nóng)村居民的生活提供更大的便利，致力于鄉(xiāng)村振興計劃。與此同時，農(nóng)村物流電商業(yè)應該架構在智慧型基礎設施上，比如上文中所提到的冷鏈物流，為農(nóng)產(chǎn)品的儲存和運輸提供保障。還有就是采取農(nóng)業(yè)集約化經(jīng)營，必然會出現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)距離，一定要不斷資料數(shù)據(jù)的數(shù)字化，才能篩選出有價值的信息。還有政府相關部門可以借鑒其他國家優(yōu)秀的經(jīng)驗，根據(jù)當?shù)剞r(nóng)村地區(qū)的實際情況，加強信息的監(jiān)管的力度，避免由于信息監(jiān)管不到位而存在道德風險，為農(nóng)村地區(qū)電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供保障。

2.4 培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。首先，應該健全普通高等教育物流專業(yè)體系，規(guī)劃和制定現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)出更多專業(yè)的物流人才，尤其是高科技的電腦人才和大數(shù)據(jù)物流技術型人才，為農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的人才基礎。還有政府相關部門應該加強與高校之間的合作，結合地區(qū)實際的情況來培養(yǎng)物流人才，更加注重培養(yǎng)人才的實踐技能，使得學生能夠順利走向工作崗位。其次相關部門應該鼓勵大學生返鄉(xiāng)自主創(chuàng)業(yè)，提供一定的政策支持和經(jīng)濟扶持，還有鼓勵當?shù)氐拇迕駞⑴c到農(nóng)村電商物流服務體系建設過程中，為農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有效的支撐。最后，應該不斷提升農(nóng)村物流專業(yè)人才的工資待遇和工作環(huán)境，以此來吸引更多的人才留在當?shù)亍?/p>

3.結束語。

綜上所述，目前許多農(nóng)村地區(qū)電商物流產(chǎn)業(yè)仍然面臨著基礎設施不完善、“最先一公里”和“最后公里”的問題、缺乏專業(yè)物流人才等，導致農(nóng)村地區(qū)電商物流效率比較低，相關工作人員服務比較差。在新基建推進背景下，給農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)帶來了全新的發(fā)展機會，推動農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)不斷轉型升級，架構在智慧型基礎設施上，不僅能夠?qū)⑥r(nóng)村個體戶、消費者、電商、物流產(chǎn)業(yè)連接起來，而且還能提升電商物流運營的效率和水平，為鄉(xiāng)村振興計劃貢獻自己的力量。