無(wú)人機(jī)技術(shù)在公路施工質(zhì)量安全管理中的應(yīng)用

張薇，胡好枝

（江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330029）

0 引言

從公路建造效益管理實(shí)踐分析，主要內(nèi)容為質(zhì)量安全管理。目前來(lái)說(shuō)，企業(yè)方面都比較注重管理水平的提高，積極探索有效的管理技術(shù)與辦法，促使質(zhì)量安全管理到位。實(shí)踐中無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，支持對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況的可視化和數(shù)字化管理，提高了管理的效益水平，被積極推廣應(yīng)用。

1 案例概述

以某高速公路項(xiàng)目為例，組織開(kāi)展瀝青面層無(wú)人駕駛攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，通過(guò)長(zhǎng)距離實(shí)戰(zhàn)，檢驗(yàn)技術(shù)操作方案的可靠性與穩(wěn)定性。在施工作業(yè)期間，采用大量黑科技，輔助現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量與安全管理的控制，獲得了不錯(cuò)的成效。現(xiàn)結(jié)合無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行相應(yīng)的分析。

2 無(wú)人機(jī)技術(shù)在公路施工質(zhì)量安全管理方面的作用

2.1 無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用方案

從公路工程管理實(shí)踐分析，使用X-Swift無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，圍繞公路修建現(xiàn)場(chǎng)與周?chē)h(huán)境開(kāi)展航測(cè)，利用采集到的高清影像資料以及地理信息坐標(biāo)，生成高清正射影像圖，為公路規(guī)劃與施工作業(yè)的開(kāi)展，提供完整的數(shù)據(jù)支持以及科學(xué)依據(jù)，助力前期勘測(cè)和施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全控制。將無(wú)人機(jī)技術(shù)與人工智能技術(shù)有機(jī)結(jié)合，促使公路巡檢工作的智能化水平得到提高，數(shù)據(jù)采集能力也不斷提高。無(wú)人機(jī)除了扮演“天空之眼”的角色，還會(huì)成為智能化終端，可以感知、抓拍識(shí)別分析，具有喊話威懾的功能，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息，能夠?qū)崿F(xiàn)三維建模與公路資產(chǎn)電子化建檔等，為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理提供原始數(shù)據(jù)信息。

2.2 質(zhì)量安全管控的具體做法

從公路工程質(zhì)量安全管理實(shí)踐分析，主要采取以下措施：1）落實(shí)原來(lái)的公路安全管理措施，通過(guò)和高速交警與施工單位等的多方聯(lián)動(dòng)，共同落實(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。各單位需要配置相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，全過(guò)程參與公路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督與檢查，每個(gè)區(qū)域都有專門(mén)的人員指揮和監(jiān)督以及協(xié)調(diào)。2）加大科技的投入力度。工程中首次使用無(wú)人機(jī)，輔助公路施工質(zhì)量安全管理工作的開(kāi)展與落實(shí)，強(qiáng)化對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理，發(fā)揮“監(jiān)工”的作用。采取無(wú)人機(jī)定時(shí)巡航的方法，強(qiáng)化對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通行條件和作業(yè)設(shè)施以及人員等的安全管理，促使整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)管理能力得到強(qiáng)化，結(jié)合利用高德預(yù)警精靈，發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)警示和高精度定位以及高德聯(lián)網(wǎng)等多樣化功能，精準(zhǔn)采集與發(fā)布公路施工現(xiàn)場(chǎng)的交通事件信息，發(fā)布到高德地圖上，及時(shí)發(fā)布給出行人員與作業(yè)者，使其能夠提前做好安全防護(hù)。

2.3 無(wú)人機(jī)的作用

從高速公路的施工情況分析，區(qū)域點(diǎn)多線長(zhǎng)，若想實(shí)現(xiàn)對(duì)違規(guī)操作的有效制止，常常是首尾難以兼顧。采用無(wú)人機(jī)技術(shù)手段，施工作業(yè)人員是否正確佩戴安全帽、穿著反光背心以及高處作業(yè)等情況，將會(huì)全部收在眼底，隱蔽角度的違規(guī)作業(yè)也會(huì)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，促使安全質(zhì)量管理效率與效果得到顯著提高。無(wú)人機(jī)投入3日，在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了3起違章作業(yè)，督促施工作業(yè)人員進(jìn)行了整改。自從無(wú)人機(jī)使用，替代公路現(xiàn)場(chǎng)人員巡視檢查，可以在空中對(duì)整個(gè)區(qū)域作業(yè)情況的全面瀏覽，掌握公路工程施工情況，并且能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，通過(guò)協(xié)同作業(yè)和提前預(yù)警，能夠主動(dòng)響應(yīng)，創(chuàng)造了質(zhì)量安全管理新局面。

3 無(wú)人機(jī)技術(shù)在公路施工質(zhì)量安全管理中的應(yīng)用策略

3.1 優(yōu)選無(wú)人機(jī)裝備

公路工程質(zhì)量和安全管理工作中，采用無(wú)人機(jī)技術(shù)要做好無(wú)人機(jī)應(yīng)用的選擇。一般來(lái)說(shuō)，以無(wú)人機(jī)為載體，通過(guò)搭載各類傳感器自動(dòng)化或者智能化的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的采集，為工程勘測(cè)和設(shè)計(jì)等工作的開(kāi)展提供有效的信息資料支持，可以提高整體的管理水平。若想發(fā)揮無(wú)人機(jī)的價(jià)值，則需要從飛行平臺(tái)構(gòu)型和用途等多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行綜合分析，選擇適宜的無(wú)人機(jī)裝備。目前來(lái)說(shuō)，常用的無(wú)人機(jī)類型包括固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)以及多旋翼無(wú)人機(jī)[1]。不同的無(wú)人機(jī)所具有的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)不同，需要結(jié)合經(jīng)濟(jì)分析和應(yīng)用需求做好全面的把控，通過(guò)對(duì)比分析來(lái)選擇適宜的無(wú)人機(jī)裝備，保障整個(gè)作業(yè)能夠有序的開(kāi)展。按照用途進(jìn)行劃分，主要包括航拍無(wú)人機(jī)和測(cè)繪無(wú)人機(jī)以及其他類型的無(wú)人機(jī)，如果按照動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行劃分，則具體包括電池或者汽油或者油電混合型等。公路質(zhì)量和安全管理實(shí)踐中，多應(yīng)用測(cè)繪無(wú)人機(jī)和航拍無(wú)人機(jī)，通過(guò)事前對(duì)整個(gè)公路進(jìn)行全面的航拍，掌握公路施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況，為后續(xù)的設(shè)計(jì)規(guī)劃提供有力的支持。通過(guò)采集的數(shù)據(jù)信息有效分析，為設(shè)計(jì)質(zhì)量把控提供有力的支持，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程施工質(zhì)量的事前控制。在施工作業(yè)期間，采用無(wú)人機(jī)對(duì)整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍檢測(cè)，掌握作業(yè)情況，為質(zhì)量和安全分析提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)[2]。

3.2 做好航拍作業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)

公路施工質(zhì)量和安全管理實(shí)踐中，無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用主要形式為航拍。為了保證航拍的效果，必須要做好規(guī)劃設(shè)計(jì)。根據(jù)公路質(zhì)量安全管理的需求，制定適宜的路線，指導(dǎo)航拍作業(yè)的開(kāi)展與落實(shí)。編制航拍作業(yè)計(jì)劃是需要確定航拍路線和航拍的基本配置，例如照相機(jī)型號(hào)等。對(duì)航拍作業(yè)可能遇到的挑戰(zhàn)和問(wèn)題，需要進(jìn)行相應(yīng)的分析，提出有效的應(yīng)對(duì)措施與辦法，保證整個(gè)航拍作業(yè)能夠有序、高質(zhì)量地開(kāi)展，采集完整的數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)的質(zhì)量控制和安全管理提供支持[3]。

3.3 做好航拍結(jié)果的運(yùn)用

若想有效地發(fā)揮無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值必須要做好航拍結(jié)果的運(yùn)用，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的管理工作要求與規(guī)范，結(jié)合航拍采集到的數(shù)據(jù)信息，為質(zhì)量管理和安全管理工作人員提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，使其能夠按照采集獲得的視頻或者數(shù)據(jù)信息等進(jìn)行質(zhì)量管理和安全管理的優(yōu)化，保證整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)工作得到有效的控制[4]。

3.4 增強(qiáng)技術(shù)與其他手段的融合度

隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，越來(lái)越多的智慧化技術(shù)手段被廣泛地應(yīng)用在工程質(zhì)量安全管理實(shí)踐中，例如智慧化工地管理系統(tǒng)。將無(wú)人機(jī)技術(shù)和其他技術(shù)有效地融合，可以促使技術(shù)應(yīng)用價(jià)值得到提高和優(yōu)化，為相關(guān)工作的開(kāi)展提供有力的支持。這需要做好各個(gè)部門(mén)之間的有效配合，共同為質(zhì)量管理和安全控制提供技術(shù)支持與保障，保障整個(gè)作業(yè)得到全面有效的控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題與不足。探索GIS技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)等的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與不足，尋求技術(shù)結(jié)合運(yùn)用的關(guān)鍵點(diǎn)，開(kāi)發(fā)相應(yīng)的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，促使各項(xiàng)工作可以高質(zhì)量地開(kāi)展與落實(shí)[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，無(wú)人機(jī)技術(shù)在公路施工質(zhì)量安全管理中的應(yīng)用，對(duì)提高管理水平起到積極的作用。文中結(jié)合實(shí)例，對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，提出了技術(shù)應(yīng)用的建議。通過(guò)優(yōu)選無(wú)人機(jī)裝備、做好航拍作業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)、做好航拍結(jié)果的運(yùn)用、增強(qiáng)技術(shù)與其他手段的融合度等措施，把關(guān)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的效果。