軟基處理施工技術(shù)在市政公路施工中的應(yīng)用

劉洋

（上海交通建設(shè)總承包有限公司，上海 200136）

0 引言

市政道路作為最基本和最重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，伴隨城市不斷建設(shè)與發(fā)展，市政道路規(guī)模和完善程度日益加大。但在實(shí)際的市政道路建設(shè)活動中，經(jīng)常遇到軟基問題，使路基承載力與穩(wěn)定性無法滿足設(shè)計要求，對此，有必要結(jié)合工程實(shí)際情況，采用合理有效的措施加以處理。

1 工程概況

某市政道路標(biāo)段軟基分布情況為：K32+490～K32+500，長244.5m；K28+744～K28+875， 長280.0m；K28+299.5～K28+544，長131m；K33+120～K33+400，長10m。其中，前兩段屬于積水淤泥段，后兩段屬于水田，路基穩(wěn)定性無法達(dá)到規(guī)范的要求，需采取措施處理。該工程綜合軟基情況和現(xiàn)場施工條件，決定采用清淤換填的方法處理軟基。

2 軟基處理

2.1 挖淤排水

軟基處理開始前，應(yīng)先沿橫縱向進(jìn)行排水溝的開挖，以此將地表水疏干，并開挖集水井利用污水泵將地下滲水清除干凈。挖淤結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況確定具體方式。在現(xiàn)場組織專人平整淤泥堆放點(diǎn)，設(shè)置臨時便道，保證安全和順暢通行，并避免對當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ钤斐捎绊?。前期作業(yè)完成并具備挖淤基本條件后，采用機(jī)械設(shè)備將淤泥挖運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)的過程中，要時刻留意軟基的下沉情況，以免機(jī)械設(shè)備陷入；同時要根據(jù)地下水實(shí)際情況，調(diào)整污水泵數(shù)量，使挖淤避免受到地下水的影響與干擾[1]。將淤泥挖除到設(shè)計要求的高程后，由測量專業(yè)的人員實(shí)施現(xiàn)場測量放樣，并對相關(guān)數(shù)據(jù)予以整理和上報。

2.2 換填施工

2.2.1 現(xiàn)場測放

軟基處理開始前，由測量組按照設(shè)計圖紙借助全站儀等儀器設(shè)備對軟基具體位置及標(biāo)高開展準(zhǔn)確的測量放樣。為便于現(xiàn)場施工，在基坑的兩側(cè)應(yīng)分別加寬0.5m。在沿線的控制樁上將里程準(zhǔn)確標(biāo)出，同時對各樁點(diǎn)予以必要的保護(hù)。完成測放后，由監(jiān)理工程師實(shí)施復(fù)測，經(jīng)復(fù)測確認(rèn)無誤后，即可開始后續(xù)施工作業(yè)[2]。

2.2.2 場地平整

開工前，通過橫縱向臨時排水溝的開挖將地表上的積水疏干，并在必要的情況下開挖集水井，以此與污水泵配合將地下滲水清除干凈，以免積水給施工造成影響。將積水和滲水都清理干凈后，由人工和機(jī)械設(shè)備將施工范圍內(nèi)所有淤泥挖除，除淤泥外，還應(yīng)清除腐殖土、垃圾和樹根草皮，挖除的淤泥和雜物均使用自卸車盡快運(yùn)輸?shù)街付壨翀龆逊拧?/p>

2.2.3 片石換填

采用人工與機(jī)械設(shè)備將表層100cm的土清挖干凈，然后對換填底層實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行測量，按照10～20m的間隔距離設(shè)置斷面，于路基兩側(cè)保持穩(wěn)定的部位設(shè)置木樁，將其作為高程控制基準(zhǔn)，同時對樁頂實(shí)際標(biāo)高予以嚴(yán)格的測量，以此實(shí)現(xiàn)對實(shí)際換填厚度的有效控制。采用人工填筑總厚度為100cm的片石，當(dāng)發(fā)現(xiàn)厚度不足時，應(yīng)立即予以適當(dāng)?shù)难a(bǔ)填，直至滿足設(shè)計要求的標(biāo)高。完成換填后，由監(jiān)理工程師開展檢查，如果換填厚度未能達(dá)到設(shè)計提出的要求，則不允許開始接下來的施工[3]。

2.2.4 墊層鋪設(shè)

墊層填料為碎石，鋪設(shè)前應(yīng)先對換填層頂面標(biāo)高予以準(zhǔn)確測量，按照10～20m的間隔距離設(shè)置斷面，并在路基兩側(cè)保持穩(wěn)定的部位設(shè)置木樁，將其作為高程的控制基準(zhǔn)，同時做好樁頂標(biāo)高的現(xiàn)場測量，用于墊層鋪設(shè)厚度的現(xiàn)場控制。

墊層材料采用機(jī)械設(shè)備分層鋪設(shè)，先將填料分成若干堆，之后借助推土機(jī)將其攤平。要嚴(yán)格按照設(shè)計要求的厚度進(jìn)行分層鋪設(shè)，現(xiàn)場施工時采用的厚度應(yīng)考慮一定松鋪厚度，一般在設(shè)計要求的厚度基礎(chǔ)上增加0.2～0.3倍，以此保證碾壓完成后的厚度達(dá)到50cm以上。將墊層鋪設(shè)到要求的標(biāo)高后，立即用推土機(jī)進(jìn)行整平，并利用設(shè)于兩側(cè)的木樁對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確定能否達(dá)到設(shè)計要求的標(biāo)高。當(dāng)發(fā)現(xiàn)墊層的厚度不足時，應(yīng)立即補(bǔ)充[4]。

在鋪設(shè)墊層的同時還應(yīng)按照2m的間隔距離設(shè)置泄水孔，同時要和墊層之間達(dá)到連通。為保證墊層整體質(zhì)量，應(yīng)按照以下項目、方法及頻率進(jìn)行質(zhì)量檢查：（1）墊層厚度，按200m檢查至少4處的頻率檢查，要求不小于設(shè)計值；（2）墊層寬度，按200m檢查至少4處的頻率檢查，要求不小于設(shè)計值；（3）反濾層的設(shè)置，按200m檢查至少4處的頻率檢查，應(yīng)與設(shè)計要求完全相符。

2.2.5 格柵鋪設(shè)

（1）在鋪設(shè)格柵之前，應(yīng)先在墊層的表面鋪設(shè)好土料，并將土料的表面完全整平，不能存在任何凸起物，如碎石和塊石等，否則會使格柵破壞。

（2）對第一層格柵進(jìn)行鋪設(shè)時，應(yīng)沿與路線方向保持垂直的方向?qū)⒏駯耪归_，根據(jù)路堤底部寬度在整個斷面上鋪設(shè)。在鋪設(shè)的過程中，需將格柵拉直，使其保持平順，鋪好后用U型釘和下承層之間達(dá)到錨固，但注意要有適當(dāng)松緊程度，避免產(chǎn)生重疊、扭曲和褶皺。相鄰兩個格柵之間的連接大多采用縫接的方法進(jìn)行，以50cm的間隔距離使用鐵絲進(jìn)行綁扎，使接縫的寬度達(dá)到20cm以上，且路堤每個側(cè)面都要有1.5m以上的錨固長度。

（3）按照以上要求將第一層格柵鋪設(shè)完成后，同樣需要在其表面撒上一層厚度為50cm的土料，然后采用相同的方法對第二層格柵進(jìn)行鋪設(shè)。將雙層格柵均鋪設(shè)好以后，注意禁止任何機(jī)械設(shè)備在其表面行走，以免導(dǎo)致格柵破損或產(chǎn)生褶皺等現(xiàn)象。格柵鋪設(shè)完成后，一般要在48h之內(nèi)進(jìn)行路堤填筑，避免格柵長時間暴露在外，同時注意避免由于路堤填筑導(dǎo)致格柵發(fā)生位移[5]。

2.2.6 路堤填筑

對于和格柵之間的距離小于8m的路堤，其填料粒徑不能超過6cm。在填筑施工中應(yīng)做到速度均勻，對填土速率予以嚴(yán)格控制，防止由于加載速度過快導(dǎo)致地基被破壞。在路堤施工過程中，應(yīng)做好沉降狀況及穩(wěn)定性監(jiān)測，具體的控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線處的地面，其沉降速率不能超過1.0cm·d-1，同時，坡腳沿水平方向的位移速率不能超過0.5cm·d-1。對填筑速率的控制，一般以水平方向的位移控制為主，若實(shí)際的水平方向位移超過限值，應(yīng)立即中斷路堤填筑，并在查明原因后立即采取措施處理。

2.2.7 變形監(jiān)測

現(xiàn)場施工時，一般每填筑完一層路堤便進(jìn)行一次觀測，若前后兩次填筑施工相隔的時間很長，則可以按照3d進(jìn)行一次的頻率進(jìn)行觀測。在堆載預(yù)壓過程中，具體的觀測頻率根據(jù)地基情況確定，通常為每15d進(jìn)行一次，若地基狀況良好，可每30d進(jìn)行一次。通過實(shí)時變形監(jiān)測，能掌握地基變形情況，為之后的施工提供可靠指導(dǎo)。

3 結(jié)語

綜上所述，軟土路基是市政道路施工常見問題之一，清淤換填是處理市政道路工程軟基的最常用方法之一。目前，該標(biāo)段軟基處理施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢測確認(rèn)處理效果良好，所用軟基處理技術(shù)合理可行，值得類似市政道路工程參考借鑒。