汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理模式分析

楊川文

（廈門國(guó)貿(mào)紙業(yè)有限公司，福建 廈門 361000）

一、緒論

1.研究背景

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這為汽車行業(yè)的快速興起奠定了良好的基礎(chǔ)。汽車已經(jīng)成為家家戶戶必不可少的消費(fèi)品。但是在另一方面，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也在逐漸加劇，許多國(guó)內(nèi)汽車品牌都面臨著極大的壓力。如何從提高投資項(xiàng)目管理水平，對(duì)投資價(jià)值作出一個(gè)科學(xué)合理的評(píng)估，進(jìn)而制定一套科學(xué)完善的發(fā)展計(jì)劃，是每一個(gè)汽車企業(yè)都需要考慮的重要問題。但是就目前來(lái)看，我國(guó)很多汽車行業(yè)都沒有對(duì)投資項(xiàng)目管理給予足夠的重視，現(xiàn)實(shí)操作中的投資管理工作形同虛設(shè)，導(dǎo)致汽車企業(yè)的投資方向存在一些錯(cuò)誤和偏差，對(duì)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展產(chǎn)生了極大的不利影響。在這樣的時(shí)代背景下，對(duì)汽車企業(yè)的投資項(xiàng)目管理內(nèi)容、管理方法、管理模式進(jìn)行系統(tǒng)全面地分析探討，深入研究企業(yè)在投資項(xiàng)目管理方面的缺陷與不足，并提出一系列具有可行性的改善措施。

2.研究意義

（1）理論意義

目前，雖然國(guó)內(nèi)外很多專家學(xué)者對(duì)投資項(xiàng)目管理作出了長(zhǎng)期大量地分析研究，并取得了一定的研究成果，但是對(duì)針對(duì)汽車企業(yè)進(jìn)行投資管理模式分析的文獻(xiàn)資料非常少。因此對(duì)前人學(xué)者的理論研究成果進(jìn)行總結(jié)歸納，形成一個(gè)良好的理論框架。本文以汽車企業(yè)為例，從多個(gè)角度同時(shí)入手，提出一些具有高度可行性的理論指導(dǎo)，在一定程度上加強(qiáng)汽車企業(yè)的投資項(xiàng)目管理工作，對(duì)其他企業(yè)也具有重要的借鑒意義。

（2）實(shí)踐意義

在國(guó)家政策的影響下，汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和投資方向發(fā)生了巨大的變革，投資者對(duì)汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況也給予了高度關(guān)注。這就需要汽車企業(yè)提高投資項(xiàng)目管理水平，科學(xué)規(guī)劃投資項(xiàng)目，在提高資金利用率的同時(shí)，獲得更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。對(duì)汽車企業(yè)的投資項(xiàng)目管理管理現(xiàn)狀展開系統(tǒng)深入地分析研究，找出企業(yè)在投資項(xiàng)目管理方面的缺陷與不足，深度結(jié)合汽車企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，制定一套完善合理的改善措施，能夠有效提高汽車企業(yè)的投資管理水平，促進(jìn)汽車企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

二、基礎(chǔ)理論概述

1.投資項(xiàng)目管理的概念

投資項(xiàng)目管理是對(duì)投資項(xiàng)目的決策設(shè)計(jì)、可行性研究、具體生產(chǎn)、資金運(yùn)作、產(chǎn)品驗(yàn)收等一系列行為活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、分析、監(jiān)督、管理的行為活動(dòng)，從而保證投資項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高投資項(xiàng)目的進(jìn)度和最終收益。從細(xì)節(jié)角度分析，投資項(xiàng)目管理主要分為兩方面內(nèi)容：一方面是投資項(xiàng)目的規(guī)劃、協(xié)調(diào)與監(jiān)管工作；另一方面是對(duì)項(xiàng)目各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)的投資行為的管理與調(diào)控。

2.投資項(xiàng)目管理的基本內(nèi)容

企業(yè)在開展投資項(xiàng)目管理工作時(shí)，成本的預(yù)測(cè)與決策、計(jì)劃編制和實(shí)施、核算和分析是整個(gè)過(guò)程的核心部分，而最為關(guān)鍵的是投資項(xiàng)目的實(shí)施。因此，對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的有效工作方式和關(guān)鍵控制措施必須要認(rèn)真研究，才能得到想要得到的效果。

（1）投資項(xiàng)目可行性分析。這個(gè)環(huán)節(jié)是投資項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)，更是投資項(xiàng)目管理能否取得成功的關(guān)鍵，通過(guò)投資項(xiàng)目可行性分析，可以將投資項(xiàng)目的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作準(zhǔn)確的衡量，進(jìn)而可以更好地管理投資決策和投資行為。

（2）項(xiàng)目成本決策。這一決策是結(jié)合成本預(yù)測(cè)對(duì)項(xiàng)目本身進(jìn)行細(xì)致的分析，確定成本管理的目標(biāo)。投資項(xiàng)目需要多少成本支出，主要分布在哪些環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)投資項(xiàng)目成本支出方案的對(duì)比分析，從中選出投資成本最少，收益最大的投資方案計(jì)劃。

（3）項(xiàng)目成本計(jì)劃的編制。編制成本計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的具體行為，是總領(lǐng)成本管理工作的，它的編制要緊緊圍繞企業(yè)的需求和經(jīng)營(yíng)水平。項(xiàng)目成本計(jì)劃編制也是事前成本控制不可或缺的一部分，成本的控制必須要以成本計(jì)劃作為參照。

（4）成本核算。成本核算的對(duì)象是各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)階段的支出和成本。項(xiàng)目管理部門承擔(dān)著成本核算的重要職責(zé)，為成本控制的全過(guò)程提供必要的信息。與此同時(shí)，還需要嚴(yán)格管理成本計(jì)劃與實(shí)際情況之間的差距，假如項(xiàng)目實(shí)際成本支出超過(guò)了預(yù)期，則需要對(duì)投資計(jì)劃做出適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和優(yōu)化，確保成本支出符合預(yù)期要求。

以上四項(xiàng)使投資項(xiàng)目成本管理形成一個(gè)完整的循環(huán)，并不斷的往復(fù)于每個(gè)投資項(xiàng)目當(dāng)中，在合理規(guī)劃投資項(xiàng)目成本的同時(shí)，還能保證投資項(xiàng)目的順利實(shí)施。

3.項(xiàng)目成本管理的特點(diǎn)

企業(yè)在開發(fā)新的投資項(xiàng)目時(shí)，需要緊密結(jié)合市場(chǎng)行情以及客戶需求，不斷優(yōu)化投資項(xiàng)目管理模式，做好投資項(xiàng)目管理細(xì)節(jié)工作，使得投資項(xiàng)目為企業(yè)帶來(lái)更加可觀的利潤(rùn)，投資項(xiàng)目管理具有以下的特征。

一是唯一性，這是企業(yè)生產(chǎn)行業(yè)與其他生產(chǎn)活動(dòng)最明顯的區(qū)別，具有項(xiàng)目周期長(zhǎng)、資源需求量大等多種特點(diǎn)，而且會(huì)出現(xiàn)很多突發(fā)狀況。當(dāng)投資項(xiàng)目的領(lǐng)域不同時(shí)，其目的屬性也存在一定的差別，所需設(shè)備、項(xiàng)目材料、運(yùn)作方式也存在很大的差距，這就使得汽車投資項(xiàng)目管理具有明顯的唯一性特點(diǎn)。在這樣的時(shí)代背景下，在開展成本管理工作時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際情況，綜合考慮汽車行業(yè)的實(shí)際情況，制定一套完善合理的投資項(xiàng)目管理制度。

二是動(dòng)態(tài)性。一般情況下，汽車行業(yè)的技術(shù)含量比較高，而且投資項(xiàng)目一般需要很長(zhǎng)時(shí)間才能產(chǎn)生效益，不僅需要大量的資金支持，還需要規(guī)模巨大的資源支持。在此過(guò)程中，設(shè)計(jì)人才、國(guó)家政策、材料價(jià)格都是不確定的，這就使得投資項(xiàng)目管理呈現(xiàn)出明顯的動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)。從投資項(xiàng)目成本角度分析，當(dāng)投資項(xiàng)目進(jìn)展階段不同時(shí)，項(xiàng)目成本也會(huì)存在很大的差異，而且實(shí)際成本也不一定能夠與預(yù)算成本保持一致，所以汽車行業(yè)應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目成本作出前面合理地動(dòng)態(tài)管理。

三是復(fù)雜性。汽車行業(yè)投資項(xiàng)目在運(yùn)作過(guò)程中，不僅與物資資源、人力資源有著密切的聯(lián)系，而且與國(guó)家政策、市場(chǎng)行情有著密切的聯(lián)系，因此汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理具有明顯的復(fù)雜性特征。除此之外，汽車企業(yè)投資項(xiàng)目具有重大的風(fēng)險(xiǎn)特征，一旦投資項(xiàng)目與市場(chǎng)需求發(fā)生偏離，那么企業(yè)就會(huì)面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)損失，這就需要相關(guān)人員及時(shí)關(guān)注國(guó)家政策、市場(chǎng)行情以及客戶需求，認(rèn)真做好投資項(xiàng)目管理工作。

三、企業(yè)投資項(xiàng)目管理的重要性及相關(guān)理論

1.企業(yè)投資項(xiàng)目管理的重要性

（1）決定著企業(yè)的未來(lái)發(fā)展

在社會(huì)主義特色經(jīng)濟(jì)體制下，無(wú)論是國(guó)有企業(yè)，還是民營(yíng)企業(yè)，都始終將盈利作為首要目標(biāo)，這就使得投資項(xiàng)目管理工作成為企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分。項(xiàng)目投資成本管理水平的高低，主要是由業(yè)主企業(yè)獲利能力決定的，同時(shí)也對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力起著一定的影響作用。在市場(chǎng)價(jià)格確定下來(lái)后，如果投資成本偏高，利潤(rùn)偏低，則市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)將企業(yè)逐出市場(chǎng)，而如果成本偏低，企業(yè)利潤(rùn)高，則市場(chǎng)主宰的地位便會(huì)由企業(yè)來(lái)取代。因此，采用更加合理的投資管理控制方案，盡可能減小成本投入，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，就成為了企業(yè)的重要工作。

（2）提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

一方面，由于投資項(xiàng)目管理工作貫穿于企業(yè)投資項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的管控失誤都可能導(dǎo)致企業(yè)的投資成本大大增加，因此，投資項(xiàng)目管理工作必須協(xié)調(diào)好各方面的工作，最大程度地實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資源優(yōu)化和人力資源優(yōu)化，從而促進(jìn)企業(yè)的良性發(fā)展，從而在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)獲利的增加，能夠?yàn)樯鐣?huì)帶來(lái)更多的貢獻(xiàn)，有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與此同時(shí)，企業(yè)會(huì)有更多的經(jīng)濟(jì)能力來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使企業(yè)職工福利得到有效改善。

2.企業(yè)投資項(xiàng)目管理的相關(guān)理論

全生命周期管理理論。汽車企業(yè)投資項(xiàng)目與傳統(tǒng)項(xiàng)目相比有著明顯的特點(diǎn)。全生命周期管理理論強(qiáng)調(diào)汽車行業(yè)投資項(xiàng)目的全部過(guò)程，倡導(dǎo)對(duì)不同的工種進(jìn)行明確的區(qū)分，確保各項(xiàng)資源、職位發(fā)揮出相應(yīng)的能效作用。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，全生命周期管理理論需要根據(jù)汽車行業(yè)投資項(xiàng)目的特點(diǎn)，將其劃分為三個(gè)階段：第一階段是投資項(xiàng)目籌劃階段；第二階段是投資項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段；第三階段是投資項(xiàng)目清理階段，不管是哪一個(gè)階段，都需要開展科學(xué)完整的投資項(xiàng)目管理。生命周期造價(jià)管理要求設(shè)計(jì)師對(duì)汽車投資項(xiàng)目作出合理的計(jì)劃安排，盡可能使汽車投資項(xiàng)目每個(gè)階段的工作都能順利完成。

四、汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理現(xiàn)狀分析

1.汽車企業(yè)投資價(jià)值評(píng)估方法

汽車企業(yè)的投資方法、投資思路。企業(yè)在投資價(jià)值評(píng)估過(guò)程中主要采用兩種方法：一種是直接評(píng)估法；另一種是間接法，投資價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)值的數(shù)量差異主要表現(xiàn)在特定投資者對(duì)標(biāo)的資產(chǎn)價(jià)值判斷的差異，特定投資者做出判斷是基于特殊的交易目的或者各自特殊的稟賦條件。所以汽車企業(yè)往往會(huì)通過(guò)市場(chǎng)價(jià)值數(shù)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)投資價(jià)值的快速評(píng)估，具體操作方法如下。

直接法又可以稱之為加法技術(shù)路徑，是分別計(jì)算企業(yè)本身和投資領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效益，然后將兩者的資產(chǎn)歸總到一起并進(jìn)行評(píng)估探討投資價(jià)值的方法。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，汽車企業(yè)可以根據(jù)協(xié)同效應(yīng)價(jià)值，對(duì)企業(yè)本身和投資項(xiàng)目?jī)r(jià)值進(jìn)行分別估算，從而保證評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性。

間接法又可以稱為之減法技術(shù)路徑，是對(duì)投資活動(dòng)完成之后，將企業(yè)本身和投資項(xiàng)目融合在一起，并分析評(píng)估其資產(chǎn)價(jià)值，扣除投資對(duì)象原本的市場(chǎng)價(jià)值之后得出企業(yè)的投資價(jià)值。汽車企業(yè)在協(xié)同效應(yīng)不適用的情況下，會(huì)采用間接法來(lái)分析評(píng)估自身的投資價(jià)值。

2.汽車企業(yè)投資估值的方法

汽車企業(yè)以財(cái)務(wù)報(bào)表分析的投資價(jià)值評(píng)估主要分為三個(gè)步驟，具體內(nèi)容如下。

第一，對(duì)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)進(jìn)行估值，諸如現(xiàn)有資產(chǎn)和增長(zhǎng)型資產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，企業(yè)將收入增長(zhǎng)率作為重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象，利用絕對(duì)收入變化而不是百分比，可以有效防止增長(zhǎng)率大幅度增長(zhǎng)而產(chǎn)生的非理性估值。企業(yè)會(huì)以收入變化與銷售資本比值為基礎(chǔ)，對(duì)再投資率進(jìn)行分析評(píng)估，確保評(píng)估結(jié)果的科學(xué)有效性。

第二，對(duì)股權(quán)的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估。汽車企業(yè)采用多種方法融資，可以為汽車技術(shù)研發(fā)投入了大量的資金，而且汽車企業(yè)的資金消耗速度非?？欤偌由掀髽I(yè)的股權(quán)要求比較多，因此企業(yè)對(duì)股權(quán)進(jìn)行分析估值時(shí)，會(huì)特別注意現(xiàn)金余額、負(fù)債規(guī)模等問題，最終確定股權(quán)價(jià)值。

第三，不確定分析。汽車企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中面臨著巨大的不確定因素，企業(yè)在發(fā)展階段狀況與創(chuàng)業(yè)初期有著明顯的區(qū)別，因此企業(yè)通常會(huì)從外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境等多個(gè)角度入手，對(duì)企業(yè)的不確定性進(jìn)行分析探討，具體的方法有決策樹、情景分析等，在一定程度上保證了評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.汽車企業(yè)投資前景分析

（1）市場(chǎng)規(guī)模龐大

在過(guò)去幾年，我國(guó)的汽車銷量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，雖然當(dāng)前的汽車銷量增長(zhǎng)速度有所減緩，但是不可否認(rèn)的是汽車在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中依然有著巨大的發(fā)展空間。不論從全球千人平均汽車保有量計(jì)算，還是按照發(fā)達(dá)國(guó)家千人均汽車保有量計(jì)算，我國(guó)的汽車保有量還處于低下水平，汽車仍然有著巨大的缺口。從這個(gè)角度分析，汽車企業(yè)未來(lái)的投資市場(chǎng)非常龐大，發(fā)展形勢(shì)良好。

（2）國(guó)產(chǎn)車快速崛起

在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)中，合資車占據(jù)了大部分市場(chǎng)空間，但是近幾年我國(guó)的汽車生產(chǎn)技術(shù)大幅度提高，無(wú)論是車內(nèi)配置，還是車輛外觀都無(wú)法同日而語(yǔ)。許多國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起，在市場(chǎng)中獲得了一致好評(píng)。特別是在“低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”的時(shí)代背景下，我國(guó)的新能源汽車在世界范圍內(nèi)都屬于領(lǐng)先水平，新能源汽車、汽車電子、智能互聯(lián)等相關(guān)技術(shù)正逐漸成為國(guó)產(chǎn)品牌的天下。

（3）汽車行業(yè)整體形勢(shì)良好

如今汽車行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。在國(guó)家政府的大力支持下，汽車行業(yè)的整體發(fā)展勢(shì)頭良好。近幾年來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的格局逐漸形成，汽車行業(yè)的壁壘逐漸被打破，汽車產(chǎn)業(yè)整合力也大大提高，汽車企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模也出現(xiàn)了翻天覆地的變化。從創(chuàng)業(yè)角度分析，我國(guó)政府為汽車企業(yè)給予大量的資金支持，制定了購(gòu)置稅補(bǔ)貼、利息減免等各項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)，汽車行業(yè)未來(lái)的投資趨勢(shì)向好。

五、汽車企業(yè)投資項(xiàng)目的問題分析

1.投資管控模式落后

首先，我國(guó)汽車企業(yè)的投資項(xiàng)目管理能力普遍比較薄弱，往往將投資管控的重任交給第三方資金管理企業(yè)公司，而第三方公司對(duì)汽車企業(yè)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)投資項(xiàng)目缺乏專業(yè)的知識(shí)，造成投資預(yù)算與實(shí)際花費(fèi)存在很大的出入。然后，投資管控工作涉及到設(shè)計(jì)部門、財(cái)務(wù)部門、審批部門等多個(gè)單位，而各個(gè)單位的職能工作、利益目標(biāo)又不盡相同，因此很難將多個(gè)部門有效地統(tǒng)一起來(lái)，導(dǎo)致投資項(xiàng)目管理工作始終難以快速有效地開展。最后，投資項(xiàng)目管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)全方位管理工作，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)疏忽，都會(huì)對(duì)最終成本預(yù)算造成很大的影響，而我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)瞬息萬(wàn)變，汽車企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的信息獲取比較滯后，難以做到投資項(xiàng)目成本預(yù)算和控制的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，因此，花費(fèi)超出預(yù)算的事情時(shí)有發(fā)生。

2.投資管理制度落實(shí)不到位

目前汽車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)份額、企業(yè)規(guī)模過(guò)度追求，嚴(yán)重影響時(shí)間、生產(chǎn)管理之間的匹配，盲目策劃了很多投資計(jì)劃，而投資項(xiàng)目管理始終比較滯后，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)成本管理控制。汽車企業(yè)不同層次的員工對(duì)投資項(xiàng)目管理的認(rèn)識(shí)是不同的，基層員工不夠重視工程成本的管理，高層管理人員對(duì)工程成本管理的認(rèn)識(shí)過(guò)于宏觀，導(dǎo)致汽車企業(yè)的投資項(xiàng)目管理工作難以落實(shí)，再加上很多員工對(duì)在投資項(xiàng)目管理過(guò)程中不配合，制定的投資項(xiàng)目管理規(guī)章制度幾乎停留在形式主義上。在有，雖然汽車企業(yè)對(duì)投資管控環(huán)節(jié)做出了逐步完善，但是在具體實(shí)施過(guò)程中還存在很大的漏洞。例如有關(guān)部門缺乏對(duì)早期設(shè)計(jì)階段的認(rèn)識(shí)和了解，對(duì)材料設(shè)施的價(jià)格變動(dòng)缺乏足夠的重視，等等，導(dǎo)致投資項(xiàng)目在實(shí)際落實(shí)過(guò)程中舉步維艱，項(xiàng)目成本超支情況十分常見，都是投資管理制度落實(shí)不到位的重要表現(xiàn)。

3.全員參與性較差

企業(yè)在投資項(xiàng)目管理中，僅有高層參與，并未實(shí)現(xiàn)全員參與，企業(yè)上下級(jí)之間不能有效約束和配合。企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員不能獨(dú)立作為投資項(xiàng)目管理的主體，對(duì)于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，他們主要通過(guò)對(duì)賬面數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而提出一些投資成本管理的建議，從傳統(tǒng)角度來(lái)說(shuō)，投資項(xiàng)目管理表面上只是企業(yè)財(cái)務(wù)部門的事情，領(lǐng)導(dǎo)沒有起到良好的模范作用，沒有對(duì)投資項(xiàng)目管理放在首要地位，基層員工在投資項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中我行我素，導(dǎo)致投資項(xiàng)目管理工作的責(zé)任分配嚴(yán)重失衡。在投資項(xiàng)目管理過(guò)程中，大部分員工都沒有意識(shí)到投資項(xiàng)目管理的重要性，很多員工都認(rèn)為投資項(xiàng)目管理不是自己的工作，根本不用自己費(fèi)心，例如采購(gòu)人員只負(fù)責(zé)材料購(gòu)買，設(shè)計(jì)人員只負(fù)責(zé)新車設(shè)計(jì)優(yōu)化，汽車企業(yè)在投資項(xiàng)目管理方面尚未形成全員參與的優(yōu)良體系，導(dǎo)致投資項(xiàng)目的管理成效一般。

六、汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理的優(yōu)化策略

針對(duì)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理的種種問題，應(yīng)該結(jié)合汽車企業(yè)的實(shí)際情況，基于全生命周期管理理論，制定一套系統(tǒng)完整的優(yōu)化方案，具體內(nèi)容如下。

1.加強(qiáng)投資管控方案優(yōu)化升級(jí)

汽車企業(yè)應(yīng)該對(duì)當(dāng)前的汽車市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)系統(tǒng)的調(diào)查分析，然后制定一套更加科學(xué)、合理、完善的投資項(xiàng)目管理方案。第一，將投資管控工作進(jìn)一步細(xì)分，使得各個(gè)部門各司其職，各盡所長(zhǎng)，督促相關(guān)人員做好相應(yīng)的投資項(xiàng)目管理工作，將整個(gè)汽車投資項(xiàng)目管理工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，保證投資方案的合理性和完善性。第二，汽車企業(yè)應(yīng)該將投資管控成果與部門和個(gè)人的利益有效地結(jié)合起來(lái)，從而調(diào)動(dòng)相關(guān)人員的積極性，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而使企業(yè)在投資管控方面始終處于優(yōu)勢(shì)地位。第三，針對(duì)一些重要的投資項(xiàng)目，采用公開競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)的形式，擇優(yōu)選取一些設(shè)計(jì)更加合理、投資管控更加精準(zhǔn)、可行性更高的第三方企業(yè)，從而使投資管控發(fā)揮出更大的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。

2.提高投資項(xiàng)目成本管理水平

對(duì)于汽車企業(yè)財(cái)務(wù)工作人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)收集、整理企業(yè)每個(gè)月的生產(chǎn)項(xiàng)目成本相關(guān)資料。對(duì)投資項(xiàng)目每個(gè)月實(shí)際發(fā)生成本進(jìn)行準(zhǔn)確核算，同時(shí)對(duì)所有生產(chǎn)項(xiàng)目的利潤(rùn)進(jìn)行核算，比較分析所有成本考核指標(biāo)，將考核時(shí)點(diǎn)、考核方案作為依據(jù)，對(duì)那些投資項(xiàng)目管理成果突出的部門和個(gè)人給予表?yè)P(yáng)。另外，對(duì)于成本差異，企業(yè)財(cái)務(wù)人員和高層管理人員應(yīng)詳細(xì)分析成因，向生產(chǎn)管理部門及時(shí)反饋分析結(jié)果，且提出一些有效建議。針對(duì)成本考核結(jié)果，汽車企業(yè)投資管理人員應(yīng)該通過(guò)協(xié)商溝通，制定出有效的解決措施，避免項(xiàng)目開展過(guò)程中受到影響和干擾。汽車企業(yè)在投資項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，不應(yīng)該僅僅重視單個(gè)項(xiàng)目，而是應(yīng)該將投資項(xiàng)目管理看成一個(gè)整體進(jìn)行差異性比較，對(duì)當(dāng)期市場(chǎng)整體情況進(jìn)行有效分析，一旦一些成本核算指標(biāo)出現(xiàn)異常，汽車企業(yè)管理人員應(yīng)給予高度重視，制定出有效的解決對(duì)策。

3.強(qiáng)化投資項(xiàng)目管理力度

由于投資管理涉及項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此汽車企業(yè)必須從各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)投資管控工作。例如信息采集環(huán)節(jié)，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，各種費(fèi)用支出呈現(xiàn)出快速上漲趨勢(shì)，相關(guān)人員必須對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)清晰全面的認(rèn)識(shí)，全方位地收集各種材料信息，利用現(xiàn)代化科技對(duì)各種信息進(jìn)行綜合系統(tǒng)的分析整理，從而確保整個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目投資預(yù)算的準(zhǔn)確性，保證投資管控工作的有效性，從根本上促進(jìn)項(xiàng)目企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。過(guò)去的投資項(xiàng)目管理無(wú)法做到標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，因此汽車企業(yè)必須要通過(guò)外部監(jiān)督，來(lái)使企業(yè)在會(huì)計(jì)方面變得更為規(guī)范。我國(guó)會(huì)計(jì)監(jiān)督體系是由三部分組成的，即企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督、國(guó)家監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督，其中后兩種監(jiān)督方式為外部監(jiān)督。根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，汽車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建賬簿體系，同時(shí)制定有效的企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算制度、會(huì)計(jì)內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各個(gè)環(huán)節(jié)的投資項(xiàng)目管理工作，使得投資項(xiàng)目獲得更大的收益。

七、結(jié)語(yǔ)

投資項(xiàng)目管理是汽車企業(yè)內(nèi)部管理工作的重要組成部分，不僅影響著汽車企業(yè)投資項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程，而且決定著投資項(xiàng)目的最終收益。通過(guò)汽車企業(yè)的投資項(xiàng)目管理模式、投資項(xiàng)目管理內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)地分析研究，從而發(fā)現(xiàn)該企業(yè)在投資項(xiàng)目管理中的缺陷與問題，即投資管控模式落后、投資管理制度落實(shí)不到位、全員參與性較差，使得該企業(yè)的投資管理始終處于低水平，難以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，因此汽車企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)投資管控方案優(yōu)化升級(jí)、加強(qiáng)財(cái)會(huì)工作人員的素質(zhì)培養(yǎng)、強(qiáng)化投資項(xiàng)目管理力度，只有這樣才能確保投資項(xiàng)目得到更好的發(fā)展，提升汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。