基于產教融合的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

李峰 張麗婷 孫丹 金鑫 鄧陶然

摘要：面對新冠疫情下物流業(yè)的新一輪轉型，物流業(yè)的發(fā)展需要更多的物流專業(yè)人才支撐，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)也更具挑戰(zhàn)。本文基于物流專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的產教融合不深入、企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中參與程度低、課程體系教學內容不能適應發(fā)展以及學生實踐能力差等問題，結合產教融合的培養(yǎng)模式，提出了對教學內容進行改革創(chuàng)新、中青年教師進企業(yè)、學生頂崗實習、建設實訓室和以賽促學的培養(yǎng)模式，對物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更有效地實踐路徑，希望為物流行業(yè)的人才培養(yǎng)提供參考。

關鍵詞：物流專業(yè)；產教融合；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.23.020

新冠疫情的影響凸顯了物流業(yè)基礎性、戰(zhàn)略性和先導性地位，物流與供應鏈再次發(fā)揮了關鍵作用。我國正面臨規(guī)模空前的技能轉型與職業(yè)變更，這給我國物流業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，同時也推動了物流業(yè)的新一輪轉型。全球和本地供應鏈的重構、各行業(yè)的數(shù)字化轉型都成為推動物流業(yè)轉型的強大動力。物流業(yè)的轉型使得對行業(yè)人才的需求更為迫切，對物流業(yè)人才的培養(yǎng)也需隨之革新。面對物流業(yè)的服務范圍不斷拓寬、行業(yè)不斷升級換代以及相關崗位人才需求不斷增長，培養(yǎng)知識型、技能型、創(chuàng)新型的高質量物流人才迫在眉睫，這就要求高校和行業(yè)協(xié)同培養(yǎng)，在物流業(yè)人才培養(yǎng)的過程中升級人才培養(yǎng)方案、建設實訓基地，注重產教融合。

1物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

1.1校企合作形式化，產教融合不夠深入

我國部分高校采用了校企合作的育人模式，目的是培養(yǎng)符合行業(yè)需求、適應行業(yè)發(fā)展的物流人才，但是在具體執(zhí)行過程中，并沒有嚴格按照校企合作的育人模式來執(zhí)行，培養(yǎng)過程浮于形式，學生的培養(yǎng)目標與企業(yè)的人才需求契合度較低，不能滿足企業(yè)對物流業(yè)人才的需求。在人才培養(yǎng)過程中，培養(yǎng)模式相對滯后，多數(shù)高校在培養(yǎng)過程中還是圍繞原有的知識體系進行課程講授，課程更新速度慢，不能及時按照行業(yè)需求修改教學目標，開設適用于行業(yè)發(fā)展新需求的新課程。人才的培養(yǎng)沒有以行業(yè)的需求為重點，需求與培養(yǎng)目標的差距大，導致培養(yǎng)出的人才不能適應快速發(fā)展的物流行業(yè)，學生的本專業(yè)就業(yè)率較低，畢業(yè)后從事本專業(yè)的人才較少。

1.2企業(yè)在產教融合的人才培養(yǎng)過程中參與程度低

目前，多數(shù)企業(yè)在產教融合的人才培養(yǎng)過程中參與程度比較低，不愿意與高校共同培育行業(yè)人才。一方面，企業(yè)沒有樹立正確的人才培養(yǎng)觀念，認為培養(yǎng)人才是高校的職責，也不愿意投入精力和成本來進行人才培養(yǎng)，企業(yè)的低參與導致學校不能根據(jù)企業(yè)的需求培養(yǎng)人才，企業(yè)的人才需求得不到滿足，多數(shù)畢業(yè)生上崗后不能滿足崗位要求，需要企業(yè)重新進行培訓后才能上崗，增加了企業(yè)人才培養(yǎng)成本；另一方面，高校對企業(yè)的需求了解較少，課程體系不能及時更新?lián)Q代，不能根據(jù)企業(yè)需求進行人才培養(yǎng)，課程與專業(yè)人才培養(yǎng)模式更新速度慢，培養(yǎng)計劃與企業(yè)需求不匹配，導致學生步入工作崗位后的實際操作能力差，運用所學物流專業(yè)的理論知識解決實際問題的能力差。

1.3課程體系教學內容不能完全適應時代需求

物流行業(yè)的面臨前所未有的數(shù)字化轉型，無論是生產物流還是服務物流，智能系統(tǒng)的應用都越發(fā)廣泛，這就要求物流行業(yè)的人才進行更多的知識儲備，尤其是數(shù)字化領域，這樣才能為智慧物流的發(fā)展提供保障，這也就要求學校在進行設置學生課程的時候需要將一些智能制造與大數(shù)據(jù)相關的課程列入培養(yǎng)目標。制造業(yè)的發(fā)展推動了物流需求的穩(wěn)步增長，占比約90%的工業(yè)品物流成為社會物流需求的主要來源。但是大部分高校在物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，對制造業(yè)和物流業(yè)融合發(fā)展的物流人才培育效果差。物流行業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在知識缺失，不能適應行業(yè)融合的智慧物流發(fā)展。傳統(tǒng)的理論知識占比大，與智能制造、數(shù)字化領域相結合的課程占比少，能夠適應時代發(fā)展的新課程開設較少。專業(yè)定位不夠清晰，培養(yǎng)目標不夠明確造成了物流專業(yè)培養(yǎng)的人才不能夠滿足智慧物流的行業(yè)發(fā)展，人才培育與社會需求存在嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象。

1.4學生實踐能力差

物流行業(yè)的人才培養(yǎng)與一些學科人才的培養(yǎng)有著明顯的差異，物流專業(yè)的學生不應該只局限于理論知識的講授，還需要保證學生進行足夠的實踐，將理論與實踐相融合。在當前物流行業(yè)人才培養(yǎng)過程中，學生的實踐能力培養(yǎng)意識有待加強，多數(shù)物流專業(yè)學生只懂得理論知識，但實際動手操作能力差。教學不應只局限于課堂，更應在實訓方面投入更多的精力。目前多數(shù)學校的物流實訓基地條件差，甚至沒有實訓基地，不能滿足學生校內實踐的需求。在實習過程中，存在走馬觀花應付了事的問題，學生實習時沒有進行深入的實踐操作，實習過程中學生收獲較少。

2基于產教融合的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式與實踐

2.1進行教學內容改革與創(chuàng)新，構建適應行業(yè)需求的專業(yè)課程體系

智慧物流今后將發(fā)展成為物流行業(yè)的主導，這就要求學生不僅要擁有傳統(tǒng)物流業(yè)相關的理論知識，也要能進行智慧物流系統(tǒng)的研發(fā)與維護，適應智慧物流的發(fā)展趨勢。面對物流行業(yè)的數(shù)字化特點，同時培育數(shù)字化領導人才，提升物流企業(yè)的數(shù)字化領導力。建設全面的物流數(shù)字化知識體系，注重物流行業(yè)與其他行業(yè)的融合，擴展教學內容和課程體系。人才培養(yǎng)過程中，結合產業(yè)需求，例如面對制造業(yè)服務化提速，制造業(yè)物流一體化、精益化、集成化發(fā)展，就需要圍繞新時代智慧物流與智能制造的發(fā)展趨勢進行人才培養(yǎng)，形成行業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的人才培養(yǎng)新生態(tài)。在進行物流專業(yè)的人才培養(yǎng)時，采用文工結合的新模式，使物流專業(yè)的課程建設與其他專業(yè)相融合，實現(xiàn)課程模塊的融通，培養(yǎng)適應行業(yè)融合發(fā)展的知識型、技能型、創(chuàng)新型的高質量復合型人才。

2.2鼓勵中青年教師進企業(yè)，提高師資培養(yǎng)質量

目前，少數(shù)高校已經開始了中青年教師下企業(yè)的教師培養(yǎng)，鼓勵中青年教師進入物流企業(yè)和生產企業(yè)進行生產與服務工作。教師作為知識的傳授者，只有了解生產和流通過程中具體的操作過程、具體的應用原理才能讓知識的傳授更具體更生動，而不是單純照本宣科的講授。在具體的工作過程中也能對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢有所掌握，及時調整教學目標，從原來的滯后型培養(yǎng)轉變成根據(jù)需求預測的前瞻型培養(yǎng)。企業(yè)的掛職工作過程中不僅能夠為教師的實踐能力培養(yǎng)提供保障、激發(fā)教師工作熱情，也為與企業(yè)共同進行師資培養(yǎng)，打造雙師型教師隊伍創(chuàng)造了條件。通過在物流企業(yè)和生產企業(yè)的具體工作，明確物流崗位人員培養(yǎng)目標，進行以企業(yè)需求為導向的人才培養(yǎng)。通過參與企業(yè)的具體工作，從教師隊伍建設的角度上，不僅豐富了教師的知識儲備，更有利于進行產教融合的人才培養(yǎng)。

2.3學生頂崗實習提高實訓質量

頂崗實習為物流專業(yè)人才的產學研培養(yǎng)提供了校外的實踐基地。頂崗實習能夠培養(yǎng)學生的責任意識，同時有利于學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，增強團隊協(xié)作能力。與傳統(tǒng)的認識實習、生產實習等不同之處在于學生需要為自己的工作成果負責，通過工作的考核提高學生的問題解決能力，從原來的被動實習，應付了事的工作態(tài)度轉變成為完成工作任務的主動學習。工作目標成為驅動學生學習和實踐的動力。在頂崗實習過程中，學生不但對物流行業(yè)的工作內容加深了認知，同時了解物流行業(yè)與其他行業(yè)的關系，為學生確定今后就業(yè)方向，彌補知識缺失奠定了基礎。對于企業(yè)而言，學生進行過頂崗實習后，在今后的就業(yè)過程中，能夠通過短期培訓迅速安排到工作崗位，培訓時間短，同時也能節(jié)省企業(yè)的培訓成本與培訓時間。

2.4建設實訓室，更新實訓內容

鼓勵高校進行實訓室的建立，物流相關企業(yè)可以根據(jù)自身的需求，與學校合作搭建實訓平臺。一方面，以企業(yè)物流工作流程為基礎的實訓平臺可以使實訓更有意義，為日后學生步入工作崗位打好基礎；另一方面，學?？梢愿私馄髽I(yè)的工作流程，在實訓學習過程中引導學生創(chuàng)新思維，優(yōu)化生產和服務流程，形成人人參與的科研與實訓相結合的問題解決模式。實訓室不但能夠幫助學生將物流的基礎理論運用到實際操作過程中，更能夠在今后的工作中快速適應工作環(huán)境。通過實訓課程讓學生熟練基礎物流操作、進行基層現(xiàn)場管理、實現(xiàn)基礎業(yè)務從認知到熟練。實訓基地作為學生的第二課堂能收獲比課堂更多的專業(yè)知識，從書本的理論到有具體的認識。在實訓中發(fā)現(xiàn)問題，有利于培養(yǎng)學生的問題解決能力，也有利于優(yōu)化企業(yè)流程，促進行業(yè)發(fā)展。學校可以與一些優(yōu)質的物流企業(yè)進行合作，例如，京東物流、菜鳥驛站。讓學生在校園時就能接觸到優(yōu)質物流企業(yè)的運營流程，為日后學習更深程度的專業(yè)知識，步入工作崗位打好基礎。

2.5以賽促學，加強學生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力培養(yǎng)

目前，物流行業(yè)的國家級、省級競賽的舉辦有利于學生的理論知識與實踐進行結合。高校應鼓勵學生積極參加物流行業(yè)的技能競賽，參與比賽的同時也能豐富學生的專業(yè)知識，在比賽過程中激發(fā)學生的創(chuàng)新能力。與此同時，物流相關企業(yè)也可以進行參加，舉辦以解決企業(yè)實際生產和服務問題為核心的各類物流行業(yè)競賽，通過比賽研究解決行業(yè)發(fā)展過程中面臨的各種問題，學生也能在參賽的過程中開拓創(chuàng)新思維，通過競賽實現(xiàn)學生與物流企業(yè)的雙贏。物流相關企業(yè)也可以為在行業(yè)大賽中取得一定成績的同學開辟就業(yè)或者科研的綠色通道，鼓勵同學們積極參加，以賽促學，促進行業(yè)人才培養(yǎng)。

3結束語

人才培養(yǎng)不單單是學校的責任，需要行業(yè)的參與，相關企業(yè)的支持。產教融合的培養(yǎng)模式對物流業(yè)人才的提質培優(yōu)提供了有效地路徑，也有利于形成創(chuàng)新發(fā)展的人才培養(yǎng)生態(tài)，有效解決學生就業(yè)難，企業(yè)用人難的問題，是我國物流行業(yè)高質量發(fā)展的保障。物流人才需求與物流人才培養(yǎng)的差異已經成為阻礙我國物流行業(yè)發(fā)展的重要問題，學校和行業(yè)應該協(xié)同探究人才培養(yǎng)方法，通過人才培養(yǎng)方案升級、專業(yè)建設研討、師資培養(yǎng)交流、產教融合實訓基地建設等更快的推進高校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)進程，為社會輸入更多符合我國物流業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才，為物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。

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基金項目：佳木斯大學教育教學改革研究項目“新工科背景下基于產教融合的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究”（2021JY2-30）；佳木斯大學教育教學改革研究項目“新文科背景下學生實踐能力與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力協(xié)同推進研究”（2021JY2-37）。

作者簡介：李峰（1987-），女，碩士，佳木斯大學經濟與管理學院助教，研究方向：物流管理。