公路橋梁施工項(xiàng)目管理特征及方法研討

禇鐵成

（承德市交通運(yùn)輸局，河北 承德 067000）

1 引言

在社會發(fā)展過程中，公路橋梁的重要性不言而喻。而公路橋梁施工中的質(zhì)量問題一直都是人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題，因其決定著公路橋梁的使用年限和安全性能。如果公路橋梁質(zhì)量存在弊病，將會使人們的出行安全存在巨大的安全隱患，提高交通事故發(fā)生率，給人民群眾造成生命財(cái)產(chǎn)損失，增加社會負(fù)擔(dān)。而公路橋梁項(xiàng)目管理存在眾多分支，施工項(xiàng)目管理作為其中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，是保障其他施工環(huán)節(jié)有序進(jìn)行的基礎(chǔ)，也是決定整體項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

2 公路橋梁施工項(xiàng)目管理的概念及特征

2.1 公路橋梁施工項(xiàng)目管理的概念

簡單來說，公路橋梁施工項(xiàng)目管理是由施工企業(yè)承包需要修繕的公路橋梁路段并展開有計(jì)劃有目的的施工作業(yè)管理，目的在于提高公路橋梁施工質(zhì)量、效率以及安全性，并使工程可以在規(guī)定工期內(nèi)完工。與此同時，為了最大化提升公路橋梁整體質(zhì)量，應(yīng)該結(jié)合項(xiàng)目不同施工環(huán)節(jié)的具體要求，對當(dāng)下管理理念、方法、模式等進(jìn)行創(chuàng)新，以此強(qiáng)化路橋工程施工過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，并減少經(jīng)濟(jì)支出。

2.2 公路橋梁施工項(xiàng)目管理的特征

2.2.1 復(fù)雜性

公路橋梁施工項(xiàng)目管理的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在施工技術(shù)和施工環(huán)境上。在無特殊情況下，公路橋梁施工時一般使用混凝土澆筑技術(shù)配合其他輔助技術(shù)，該技術(shù)施工難度大并且過程復(fù)雜，很容易因細(xì)節(jié)處理不當(dāng)造成質(zhì)量不達(dá)標(biāo)[1]。例如，施工材料的配比，施工工藝的處理等，如果對其把控不當(dāng)，均會降低公路橋梁的整體質(zhì)量，縮短使用年限和降低使用過程中的安全系數(shù)，使得公路橋梁施工難度系數(shù)急劇增大。另外，因?yàn)楣窐蛄涸谑┕r為外部作業(yè)，需要考慮天氣以及人文等因素，尤其天氣因素為人力不可控的隨機(jī)事件，很容易對施工造成影響，增加施工作業(yè)時的風(fēng)險系數(shù)，使得公路橋梁施工現(xiàn)場管理工作的難度進(jìn)一步加大。

2.2.2 多變性

公路橋梁在建設(shè)施工過程中具有多變性，例如，一些偏遠(yuǎn)山區(qū)的公路橋梁修建，尤其在隧道施工等階段，很容易發(fā)生突發(fā)事件。再如，海拔、溫度等外在原因會讓施工人員的身體受到影響，從而降低施工質(zhì)量，加大管理難度。而面向此類問題，無法人為預(yù)測，故此便需要管理者具備極高的臨場應(yīng)對能力和專業(yè)組織能力，能夠結(jié)合實(shí)際發(fā)生的問題采取及時有效的措施，保障公路橋梁項(xiàng)目管理目標(biāo)可以如期實(shí)現(xiàn)。

2.2.3 協(xié)調(diào)性

公路橋梁施工項(xiàng)目管理工作要想全面有序落實(shí)，需要將整體施工作業(yè)步驟進(jìn)行詳細(xì)設(shè)置，并結(jié)合實(shí)際內(nèi)在和外在因素進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化。另外，公路橋梁施工項(xiàng)目工期較長，施工內(nèi)容較多，施工類型復(fù)雜，故此針對公路橋梁施工項(xiàng)目進(jìn)行管理時，管理者必須具備統(tǒng)籌全局的能力，可以根據(jù)制訂的計(jì)劃按部就班地完成，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件后，個別問題個別處理，強(qiáng)化工作的規(guī)范性和協(xié)調(diào)性[2]。

3 公路橋梁項(xiàng)目施工管理分析

3.1 公路橋梁過渡段的施工技術(shù)管理

在公路橋梁過渡段施工時，很容易出現(xiàn)變形等情況，而一旦出現(xiàn)變形，車輛行駛過程中將引發(fā)較為嚴(yán)重的安全問題。引發(fā)該類問題出現(xiàn)的主要原因?yàn)闃蚺_樁基在施工時存在不規(guī)范施工。因此，管理者需要監(jiān)督施工人員在施工之前做好軟土地基處理，避免后期地基沉降，降低安全風(fēng)險。從目前我國公路橋梁施工情況來看，在處理軟土地基時一般會采用排水固結(jié)的方法，以此最大化地控制地基沉降問題[3]。但是這種方法存在一定弊端，即無法準(zhǔn)確控制時間，使得整體設(shè)計(jì)和施工存在一定差距。而為了優(yōu)化此類問題，可以從以下幾個方面采取措施：首先，提前安排橋臺樁基的施工時間，給加固地基留出充足時間；其次，結(jié)合項(xiàng)目施工地段的具體情況采取適宜的處理方法；最后，制定良好的橋臺結(jié)構(gòu)。

3.2 公路橋梁施工的質(zhì)量管理

3.2.1 結(jié)構(gòu)的耐久性問題

在實(shí)際的施工過程中，公路橋梁施工建設(shè)極易受到外部環(huán)境影響，加之人為因素，導(dǎo)致整體施工結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對后期公路橋梁使用質(zhì)量和年限都會帶來極為不利的影響，從而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。故此，在公路橋梁施工質(zhì)量管理上須注意結(jié)構(gòu)耐久性問題，強(qiáng)化工程整體質(zhì)量。

3.2.2 混凝土質(zhì)量管理

公路橋梁施工的主體材料為混凝土，因此，混凝土質(zhì)量在很大程度上可決定公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，所以管理者必須監(jiān)督施工原材料，嚴(yán)格按照我國路橋工程相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采購混凝土原材料[4]。另外，在施工過程中，要按照不同地區(qū)的實(shí)際情況，選擇適宜的混凝土材料，對于溫度等問題也要合理控制，只有這樣，才能從細(xì)節(jié)上提高路橋工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

3.2.3 橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理

對于公路橋梁施工來說，前期的測量工作至關(guān)重要，只有以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，才能將施工偏差值控制在可承受范圍。因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜，加之不同地區(qū)的外部因素影響不同，增加了施工技術(shù)難度，所以需要不斷強(qiáng)化和創(chuàng)新具體施工技術(shù)。相關(guān)單位管理者在施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)都要遵照設(shè)計(jì)圖紙完成，不可隨意按照個人意愿改變施工流程和工法，要最大化提高公路橋梁的承載能力。

3.2.4 原材料檢驗(yàn)體系

無論在公路還是橋梁施工時，原材料質(zhì)量都不可忽視。為了切實(shí)保障公路橋梁的施工質(zhì)量，需要從源頭把控原材料問題。管理者在每一種原材料進(jìn)場之前都需要安排專人進(jìn)行查驗(yàn)，主要確定原材料是否符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是否符合本次施工要求等，防止部分人員為了從中謀取利益而以次充好[5]。另外，原材料進(jìn)場后需要根據(jù)保存要求進(jìn)行安置。在項(xiàng)目實(shí)施中，要再次對原材料進(jìn)行抽樣調(diào)查，對于一些不符合標(biāo)準(zhǔn)或者因儲存不當(dāng)而造成質(zhì)量問題的原材料進(jìn)行及時處理，只有這樣，才能整體提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

3.2.5 養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理

養(yǎng)護(hù)作業(yè)是公路橋梁施工完成后不可或缺的重要環(huán)節(jié)。在養(yǎng)護(hù)過程中，管理人員需要對養(yǎng)護(hù)施工人員進(jìn)行專業(yè)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)知識培訓(xùn)和實(shí)際操作養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)，以此提升施工人員的綜合施工能力。如在施工完成到養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況做好相應(yīng)的遮蓋、灑水、降溫等措施，避免因外部環(huán)境對公路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響，從而保障工程質(zhì)量。另外，在養(yǎng)護(hù)過程中一旦發(fā)現(xiàn)公路橋梁使用情況存在隱患，如裂縫、下沉等應(yīng)及時上報，管理人員也需要重視施工人員所上報的問題，根據(jù)施工檢查制度為依托，進(jìn)行后期完善，從而加強(qiáng)公路橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能和安全系數(shù)，并定期或者不定期地對質(zhì)量進(jìn)行檢查，以此盡可能延長公路橋梁使用年限。

4 公路橋梁施工項(xiàng)目管理方法

4.1 項(xiàng)目管理制度

為了助推路橋施工項(xiàng)目的順利實(shí)施，可以根據(jù)施工相關(guān)管理?xiàng)l例制度，結(jié)合工程實(shí)際情況，做好施工前整體工期的預(yù)測，管理者可以針對公路橋梁工程內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，甚至可以精確到每天、每月的施工計(jì)劃。施工目標(biāo)和施工計(jì)劃越詳細(xì)，施工人員的工作進(jìn)度會越精準(zhǔn)，這樣便可以對工程實(shí)際施工進(jìn)度及時進(jìn)行糾正，對工程施工近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)化管理控制。另外，還應(yīng)創(chuàng)新相關(guān)管理制度，以約束施工人員行為并解決施工過程中出現(xiàn)的問題。而項(xiàng)目管理制度的全新制定，需要在符合國家相關(guān)法律的前提之下，側(cè)重公路橋梁工程施工項(xiàng)目制度的可行性，使具體實(shí)施規(guī)劃原則與施工進(jìn)度要求相一致[6]。這對于每一個施工項(xiàng)目來說都至關(guān)重要，可以讓施工人員有制度可依，降低錯誤發(fā)生率，規(guī)范施工人員施工行為，保障整體工作質(zhì)量。

4.2 施工安全管理

在施工之前，管理者需要對員工進(jìn)行安全教育，例如，施工時的安全防護(hù)工作、相關(guān)施工流程的遵守、施工后的總結(jié)工作等。管理者還要在施工時加大例行檢查力度，確保施工過程無安全事故發(fā)生。同時，管理者還要明確各施工工種之間的關(guān)系，讓每一個施工人員都具備高度的施工安全防范意識，保障公路橋梁施工有序進(jìn)行。在施工時，會有很多人力無法預(yù)知事件的發(fā)生，加之可能受到天氣、環(huán)境等諸多因素的影響，施工人員心理狀態(tài)會發(fā)生變化，由此造成施工作業(yè)時出現(xiàn)失誤[7]。所以管理者要注意施工人員的心理狀況，防止因此類問題拖延施工進(jìn)度。

4.3 施工環(huán)境管理

路橋工程施工均為外部作業(yè)，故環(huán)境問題成為影響施工質(zhì)量的主要因素之一。例如，天氣炎熱、風(fēng)雨交加等都會對施工技術(shù)造成不利影響。故此，管理者應(yīng)該結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境做出以下改動：在惡劣的環(huán)境條件下，要減少員工的施工作業(yè)時間，減少出現(xiàn)中暑、暈厥等危險狀況的發(fā)生，避免因?yàn)閻毫犹鞖庵率故┕と藛T出現(xiàn)身體問題，從而影響施工進(jìn)度。在炎熱的夏季，管理者要做好防暑準(zhǔn)備措施，減少中午作業(yè)時間和工作量，為員工搭建清涼通風(fēng)的休息場所，或者可以調(diào)整工作安排，采用輪流工作制度，避免人員長期暴曬而出現(xiàn)身體不適問題[8]。對于嚴(yán)寒或者風(fēng)雨天氣來說，除了要保障人員身體問題外，還要保護(hù)一些施工設(shè)備以及原材料等，避免出現(xiàn)材料設(shè)備儲備問題導(dǎo)致后續(xù)施工進(jìn)度受阻。

4.4 建立培訓(xùn)和激勵制度

在公路橋梁項(xiàng)目施工過程中，因?yàn)轫?xiàng)目施工工作難度較大，施工工期較長，致使施工人員的流動性會較大，故此管理者要保障施工人員心態(tài)問題、身體問題并合理排班制度，另外還可以推廣文體活動，提升施工人員綜合素質(zhì)。而培訓(xùn)便是最為直接有效的手段之一，管理者可以總結(jié)既往公路橋梁施工人員因操作不當(dāng)而引發(fā)的問題，以此為例，詳細(xì)解說，讓施工人員引以為戒。同時，管理者可以讓技術(shù)過硬的人才進(jìn)行詳細(xì)的施工教學(xué)，讓工作人員可以從理論知識開始綜合學(xué)習(xí)，后續(xù)再運(yùn)用到施工實(shí)踐之上。另外，對于一些表現(xiàn)良好的施工人員可以進(jìn)行物質(zhì)激勵，施工人員大多都是跟隨施工隊(duì)由天南海北而來，其主要目的在于賺錢。故此管理者可以就此為切入點(diǎn)，設(shè)置物質(zhì)激勵制度，根據(jù)施工人員所做出的貢獻(xiàn)進(jìn)行嘉獎，調(diào)動施工人員的工作積極性[9]。

5 結(jié)語

公路橋梁施工項(xiàng)目管理為一項(xiàng)較為復(fù)雜的任務(wù)，是保障整體工程如期交付并可迅速投入使用的關(guān)鍵部分。管理者通過良好的管理手段，從內(nèi)部和外部雙重角度入手，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)工作，確保施工技術(shù)和施工行為規(guī)范，嚴(yán)格按照施工圖紙和施工計(jì)劃完成管理監(jiān)督，保障公路橋梁工程質(zhì)量，控制工期，避免安全事件發(fā)生，降低管理成本，最終收獲更高的社會效益。