高速公路路基沉降及施工技術(shù)分析

王司帆

(四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責(zé)任公司，四川 巴中 636824)

0 前 言

高速公路路基的施工質(zhì)量對高速公路整體的質(zhì)量有著嚴(yán)重的影響，路基的質(zhì)量甚至是引發(fā)安全事故的主要原因，加強(qiáng)對路基施工質(zhì)量的重視，就是加強(qiáng)對高速公路安全使用的重視。對高速公路沉降問題，必須采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，保證路基質(zhì)量和施工的安全，降低高速公路使用過程中出現(xiàn)安全事故的幾率。

1 高速公路路基沉降的原因

1.1 施 工

在高速公路施工過程中出現(xiàn)路基沉降問題，就必須要對產(chǎn)生的原因進(jìn)行詳細(xì)地分析，現(xiàn)階段為了能夠有效地控制好路基沉降的問題，施工團(tuán)隊(duì)在施工的環(huán)節(jié)中就必須要對施工的質(zhì)量采取有效的控制，實(shí)現(xiàn)施工的程序化管理，對高速公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都加以控制，以此保證施工的效果和施工質(zhì)量。但是從目前的實(shí)際施工過程中來看，大多數(shù)的施工團(tuán)隊(duì)對高速公路的設(shè)計(jì)方案不夠重視，沒有對設(shè)計(jì)方案中各個(gè)施工環(huán)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行全面的分析和掌握，特別是沒有對關(guān)鍵的施工方案對于施工質(zhì)量的影響進(jìn)行重視，導(dǎo)致在施工的過程中，實(shí)際施工手法和施工步驟與施工設(shè)計(jì)方案嚴(yán)重不符合。比如：在施工的過程中沒有按照設(shè)計(jì)方案的要求選擇適合的施工材料，沒有控制好土地含水量的等級，在施工的過程中沒有按照國家相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行施工，使高速公路路基的平整度受到影響，壓實(shí)程度也不滿足規(guī)定。此外，施工企業(yè)在對沉降問題進(jìn)行觀測的過程中，沒有采用科學(xué)合理的觀測方案，技術(shù)處理的相關(guān)策略也缺乏一定的有效性，導(dǎo)致路基沉降問題難以控制[1]。

1.2 施工材料

高速公路路基沉降問題的出現(xiàn)也有可能是施工材料質(zhì)量所引發(fā)的，因此，在施工準(zhǔn)備階段，需要對施工的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量中存在的問題。在實(shí)際的施工過程中，施工團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合現(xiàn)場的施工情況，對原材料的種類進(jìn)行選擇，根據(jù)施工的需要對原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證施工中所使用的原材料都符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，充分發(fā)揮原材料的作用和價(jià)值，滿足施工的要求。但是從現(xiàn)階段施工過程來看，施工團(tuán)隊(duì)并沒有按照實(shí)際的施工情況、施工環(huán)境和施工場地對原材料進(jìn)行選擇，導(dǎo)致施工原材料質(zhì)量的問題不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對施工原材料也沒有嚴(yán)格進(jìn)行把控。在對原材料進(jìn)行采購之前，沒有進(jìn)行市場調(diào)查，沒有對市場中原材料的價(jià)格、性能以及種類進(jìn)行分析，沒有有效地對原材料的綜合性能進(jìn)行對比，也沒有對原材料的綜合性能進(jìn)行測試，導(dǎo)致在施工中經(jīng)常會因?yàn)樵牧系膯栴}導(dǎo)致路基的沉降。在路基填料的施工、攪拌環(huán)節(jié)中，相關(guān)的技術(shù)人員的操作水平不達(dá)標(biāo)，也沒有按照規(guī)范性的要求進(jìn)行施工，對原材料的含水量沒有一定的控制，導(dǎo)致路基沉降問題的出現(xiàn)。

1.3 設(shè)計(jì)方案

造成高速公路路基沉降的因素有許多，不僅有自然因素，而且有人為因素。在多方面的綜合性影響下，高速公路路基沉降的問題就會相應(yīng)產(chǎn)生。在眾多的因素中，主要影響路基沉降的是設(shè)計(jì)方案的不合理。在高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的準(zhǔn)備階段，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境和施工技術(shù)來制定施工的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)方案編制之前，施工企業(yè)需要構(gòu)建專業(yè)的勘察團(tuán)隊(duì)，對施工現(xiàn)場的水文、地質(zhì)、氣候環(huán)境等方面進(jìn)行全面的勘察，并將數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理，利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)分析能力，對數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，從中發(fā)現(xiàn)可能會造成路基沉降的主要因素，并制定解決策略，以此作為高速公路施工設(shè)計(jì)方案的重要參考依據(jù)。但是從實(shí)際的工程情況來看，大多數(shù)的施工企業(yè)沒有注重對實(shí)際情況的勘察，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案中存在諸多與實(shí)際施工不符合的環(huán)節(jié)，導(dǎo)致路基沉降情況很難得到有效的控制。

1.4 水文氣候原因造成路基沉降

水文氣候的變化對高速公路的路基也會造成一定的影響，水文氣候主要可以劃分為：河流洪水位、降雨量、溫濕度、地下水位情況等，這些水文的變化都會造成不同程度的路基沉降。在冬季氣溫較低的時(shí)候，下層土中含有的水分就會不斷向上凝聚，如果路基建筑的高度不夠，那么很有可能在路基的內(nèi)部形成冰層，在春季氣溫不斷升高后，路基中的冰層開始融化滲水，這樣的情況導(dǎo)致路基中的土質(zhì)含水量增加，對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重的影響。高速公路建設(shè)在地下水活躍的區(qū)域范圍內(nèi)時(shí)，需要時(shí)刻關(guān)注地下水活躍的情況，充分地將臨界水力坡與滲流水力坡等相關(guān)因素進(jìn)行考慮，避免路基因?yàn)榈叵滤钴S的作用出現(xiàn)不同程度的管狀孔洞，對高速公路的路基造成嚴(yán)重的影響。對處在裂縫發(fā)育范圍內(nèi)的路基，必須對裂縫的發(fā)育以及裂縫的水位情況進(jìn)行觀測和控制，將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、整理和分析，然后制定出相關(guān)的防排水和加固策略[2]。

2 高速公路路基沉降應(yīng)對措施

2.1 科學(xué)合理地進(jìn)行施工設(shè)計(jì)

想要有效地解決高速公路路基沉降的問題，就必須對實(shí)際的施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，科學(xué)有效地對施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化和完善，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。想要有效地確保高速公路的穩(wěn)定性和安全性，就必須對施工的氣候環(huán)境和地理環(huán)境進(jìn)行全方位的考慮，在施工設(shè)計(jì)方案制定的階段中，需要對地質(zhì)量、水文的情況有一定的了解，對可能會造成路基沉降問題的因素進(jìn)行分析，在設(shè)計(jì)的過程中解決路基沉降問題發(fā)生的概率。在施工之前，需要對施工的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，建立專業(yè)性較強(qiáng)的審核團(tuán)隊(duì)，針對施工設(shè)計(jì)方案中存在的不合理情況進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境和施工情況，對施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化和完善，對出現(xiàn)的不合理設(shè)計(jì)情況進(jìn)行調(diào)整，確保高速公路設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和可行性，降低高速公路路基沉降發(fā)生的概率。

2.2 對路基的施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測

施工原材料的問題也是影響施工質(zhì)量的主要問題，因此在施工之前需要對施工的原材料進(jìn)行有效控制，對原材料進(jìn)行檢測的過程中，主要應(yīng)用的是實(shí)驗(yàn)檢測法，選擇綜合性能較強(qiáng)的施工原材料進(jìn)行檢測，施工管理部門需要對施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對具體的檢測工藝進(jìn)行有效地落實(shí)，充分地提升高速公路路基施工的質(zhì)量，以此保證高速公路整體施工的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。相關(guān)的技術(shù)人員在施工開始之前，需要對施工的現(xiàn)場有一定的了解和掌握，不斷根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，對施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善，對施工中所需要的原材料進(jìn)行合理的篩選，保證施工方案的可行性，確保施工材料的質(zhì)量。按照規(guī)定的施工要求，合理地對施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用，加強(qiáng)操作人員的專業(yè)性，合理地對機(jī)械操作人員進(jìn)行組織和安排，保證施工過程中使用質(zhì)量合格的施工原材料進(jìn)行施工，加強(qiáng)對施工輔助設(shè)備的應(yīng)用，以此來保證施工的質(zhì)量[3]。

2.3 合理地安裝路基排水裝置

為了能夠有效地防治路基在施工中出現(xiàn)沉降問題，施工人員須先安裝路基排水裝置，施工人員需明確掌握施工的要求，在軟土地基集中安裝相應(yīng)的排水裝置，或者在地基的兩側(cè)安裝排水板，這樣才能將高速公路的雨水進(jìn)行快速的排放，避免因雨水滲漏對路基施工造成影響，大量的雨水堆積對地基的承載能力也會造成一定的影響，從而形成路基沉降。因此，在施工的過程中除了要注重路基施工的質(zhì)量，還需重視對排水設(shè)計(jì)以及排水安裝，施工人員需按照施工環(huán)境以及施工的具體要求，在指定的位置進(jìn)行排水管道的安裝，減少路基沉降和坍塌問題發(fā)生的概率，對路基的質(zhì)量進(jìn)行有效地保障。

2.4 加強(qiáng)對施工的監(jiān)督和管理

高速公路的施工周期較長，施工的任務(wù)量也較重，施工人員在施工的過程中很容易出現(xiàn)懈怠的問題，因此造成高速公路路基產(chǎn)生沉降，因此，需要加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督和管理。在施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工中存在不合理、不規(guī)范的情況，需要及時(shí)暫停施工，對已經(jīng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行快速調(diào)整，避免對后續(xù)的施工造成影響，造成施工周期的延長。加強(qiáng)對施工過程中的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行的監(jiān)督，是確保施工質(zhì)量的有效途徑。高速公路的路基施工作為基礎(chǔ)的施工，對高速公路后續(xù)的運(yùn)營有著嚴(yán)重的影響，高速公路的施工需要保證在安全性、舒適性以及穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，開展相應(yīng)的施工，因此，在對高速公路施工的過程中，需要保證施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)都滿足施工設(shè)計(jì)的方案，解決排水問題，加強(qiáng)對回填土施工的重視，保證回填土施工的材料符合施工要求，保證路基的受力程度，降低路基沉降發(fā)生的概率，減少高速公路運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3 結(jié)束語

在高速公路的施工環(huán)節(jié)中，路基沉降的問題是較為常見的施工問題，也是對高速公路施工質(zhì)量影響最大的問題，為了能夠有效地避免在高速公路施工過程中路基沉降的施工問題發(fā)生的概率，必須加強(qiáng)施管理人員對施工現(xiàn)場的管理程度，加強(qiáng)企業(yè)與相關(guān)部門對高速公路施工的管理意識和監(jiān)督意識，在施工前對施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，針對沉降問題進(jìn)行深入的分析，研究相關(guān)的解決策略，以此對高速公路的施工質(zhì)量提供有效保障。

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