合作共贏：凝心聚力謀發(fā)展

文 / 本刊記者 馬琨

當(dāng)前，世界之變、時(shí)代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開(kāi)，和平、發(fā)展、合作、共贏的歷史潮流不可阻擋。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)需要放下成見(jiàn)，共同打造屬于中國(guó)汽車(chē)的美好明天。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是關(guān)乎中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，不僅產(chǎn)業(yè)鏈錯(cuò)綜復(fù)雜，而且規(guī)模也十分龐大。如今面對(duì)全球新冠疫情反復(fù)、芯片供應(yīng)緊張等嚴(yán)峻局勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在遭受行業(yè)變革和新商業(yè)模式的雙重沖擊。在此背景下，無(wú)論是位于上游的零部件供應(yīng)商還是處于下游的經(jīng)銷(xiāo)商等都在承受巨大壓力。

為緩解外界因素給產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈帶來(lái)的壓力，工信部特別成立了汽車(chē)半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組、保障汽車(chē)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)工作專(zhuān)班，并通過(guò)搭建供需對(duì)接平臺(tái)等多種措施，幫助企業(yè)穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。另外，為推動(dòng)解決關(guān)鍵零部件斷點(diǎn)問(wèn)題，工信部還建立了央地協(xié)同機(jī)制，全力以赴保障產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也通過(guò)舉辦高端汽車(chē)論壇的方式，就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈安全和供應(yīng)鏈體系建設(shè)等問(wèn)題進(jìn)行了深入研討，并為當(dāng)前雙碳、芯片、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域的問(wèn)題建言納策，希望中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)能夠以攜手合作、互利共贏的姿態(tài)，落實(shí)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，打破行業(yè)技術(shù)壁壘，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

廠商協(xié)同，共建責(zé)任共同體

深化與供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商的伙伴關(guān)系是互利共贏的基礎(chǔ)，而最終目的，是為了推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的偉大目標(biāo)。為此，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將企業(yè)社會(huì)責(zé)任理念充分融入到了產(chǎn)業(yè)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)編制《供應(yīng)商管理手冊(cè)》、《供應(yīng)商行為準(zhǔn)則承諾書(shū)》等措施，確保社會(huì)責(zé)任在供應(yīng)鏈管理中的有效落實(shí)，推動(dòng)供應(yīng)鏈高效、穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展。

這一方面要求汽車(chē)行業(yè)企業(yè)在推進(jìn)供應(yīng)鏈管理時(shí)要秉持公平、公正、公開(kāi)、透明的原則，從供應(yīng)商準(zhǔn)入、評(píng)估、培訓(xùn)、考核等方面搭建起供應(yīng)鏈管理體系，完善與供應(yīng)商企業(yè)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制。另一方面，在質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格基礎(chǔ)上，企業(yè)也應(yīng)注重引導(dǎo)供應(yīng)商在精益生產(chǎn)、綠色環(huán)保等方面積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

以廣汽豐田為例。在推動(dòng)供應(yīng)商能力提升方面，廣汽豐田成立了改善專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)供應(yīng)商能力提高工作，和供應(yīng)商攜手打造全價(jià)值的卓越品質(zhì)。為激勵(lì)供應(yīng)商，廣汽豐田同時(shí)設(shè)立了年度供應(yīng)商表彰活動(dòng)，獎(jiǎng)項(xiàng)包括環(huán)境活動(dòng)優(yōu)秀獎(jiǎng)、安全活動(dòng)優(yōu)秀獎(jiǎng)、安全特別改善獎(jiǎng)等，激勵(lì)供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展，共建責(zé)任共同體。

經(jīng)銷(xiāo)商的管理水平和服務(wù)品質(zhì)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展同樣至關(guān)重要。為此，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也要求企業(yè)圍繞以社會(huì)責(zé)任理念，通過(guò)對(duì)各經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行綜合考評(píng)、督促整改、舉辦交流對(duì)話活動(dòng)等措施，持續(xù)深入與經(jīng)銷(xiāo)商的合作關(guān)系，引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商以積極的履責(zé)行動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)共同成長(zhǎng)，持續(xù)發(fā)展。

如東風(fēng)公司召開(kāi)的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)、北京現(xiàn)代開(kāi)展的“逆境突圍”經(jīng)銷(xiāo)商培訓(xùn)班、豐田（中國(guó)）發(fā)布的經(jīng)銷(xiāo)商守法準(zhǔn)則等，這些都是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任與義務(wù)。此外，面對(duì)發(fā)展中遇到的實(shí)際問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)還為經(jīng)銷(xiāo)商提供了針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)用性高的培訓(xùn)和能力建設(shè)支持，如比亞迪開(kāi)展的“鐵軍訓(xùn)練營(yíng)”培訓(xùn)項(xiàng)目、上汽集團(tuán)開(kāi)設(shè)的CAE數(shù)字化音效輔導(dǎo)項(xiàng)目等。這些都有助于實(shí)現(xiàn)雙方的長(zhǎng)期可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

聚力創(chuàng)新，跨界合作繪藍(lán)圖

隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，如今汽車(chē)已經(jīng)由移動(dòng)工具擴(kuò)展為由軟件定義、搭載著電子信息高科技產(chǎn)品的移動(dòng)智能管理終端。于此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也在向智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。在全新時(shí)代背景下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)既面臨重大機(jī)遇，也面臨諸多挑戰(zhàn)。

一方面，在智能電動(dòng)車(chē)的新賽道，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)擁有了趕超世界一流車(chē)企的機(jī)會(huì)；但另一方面，相關(guān)核心技術(shù)的瓶頸仍制約著國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌的發(fā)展。為此，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克燃料電池技術(shù)瓶頸，加快車(chē)用芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化成為了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的下一個(gè)攻堅(jiān)方向。

不過(guò)，單一行業(yè)、單一化發(fā)展的模式在如今的市場(chǎng)環(huán)境下已漸顯乏力，為此，跨界融合成為了新時(shí)代鮮艷的底色。尤其是在融合了數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、新能源與智能化的智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)，跨界融合所顯現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、整合力量的效應(yīng)正在凸顯。

正所謂上有國(guó)家政策指引，下有企業(yè)積極踐行。在2021年12月，中國(guó)一汽正式與騰訊公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并建立“中國(guó)一汽-騰訊聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，圍繞自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)、汽車(chē)云平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的核心技術(shù)和應(yīng)用展開(kāi)研究，探索更高效、敏捷的技術(shù)合作落地模式，滿足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)新階段的核心技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化需要，共創(chuàng)出行新價(jià)值。

無(wú)獨(dú)有偶，去年，賽力斯也與華為達(dá)成了戰(zhàn)略合作，全新高端智能汽車(chē)品牌AITO的成立同樣為當(dāng)下汽車(chē)企業(yè)提供了新的發(fā)展模式借鑒。正所謂，孤木難成舟，一人難成眾。面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的沖擊，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不僅需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同參與和支持，還需要企業(yè)之間放下成見(jiàn)，共同打造屬于中國(guó)汽車(chē)的美好明天。