智創(chuàng)科技：引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

文 / 本刊記者 趙子垚

通過(guò)聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、多技術(shù)路徑研究以及創(chuàng)新引領(lǐng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)緊緊圍繞時(shí)代機(jī)遇，強(qiáng)創(chuàng)新、促合作、賦智能，從科學(xué)技術(shù)著手，致力推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

近十年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等方面自研創(chuàng)新中不斷進(jìn)取，并以智創(chuàng)科技為目標(biāo)，逐步夯實(shí)發(fā)展根基。近期，黨的二十大報(bào)告所強(qiáng)調(diào)的“集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)”同樣為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展指明方向。因此，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，如何將技術(shù)發(fā)展落實(shí)于引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，已成為當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。

規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展

如今，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排、低碳生活”的號(hào)召，聚焦新能源和智能駕駛領(lǐng)域，圍繞新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，全面制定并發(fā)布專項(xiàng)發(fā)展計(jì)劃，快速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)企業(yè)跨越式發(fā)展。

以中國(guó)一汽發(fā)布的汽車生態(tài)Ecolin5戰(zhàn)略為例，該戰(zhàn)略以“碳達(dá)峰、碳中和”為輸入，以新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心鏈，融新型消費(fèi)鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等“五鏈”為一體，提出對(duì)未來(lái)型智慧綠色城市汽車生態(tài)系統(tǒng)和綠色低碳與智能化發(fā)展綜合解決方案，目前已在吉林長(zhǎng)春開展大規(guī)模試點(diǎn)應(yīng)用。同時(shí)，在商用車領(lǐng)域，一汽解放發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略：明確新能源“純電動(dòng)+混合動(dòng)力+燃料電池”三大技術(shù)路線，以及“研發(fā)+產(chǎn)能生態(tài)”三大實(shí)施領(lǐng)域，全面展示一汽解放積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，從而推動(dòng)新能源商用車持續(xù)領(lǐng)航的戰(zhàn)略愿景。

東風(fēng)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃則著重于創(chuàng)新科技。2021年，該公司相繼發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和東風(fēng)科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”。謀求在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式前進(jìn)，致力于打造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，以技術(shù)實(shí)力建立新的競(jìng)爭(zhēng)力，成為賦能汽車行業(yè)的科技型企業(yè)。

上汽集團(tuán)則將發(fā)展精力投入到數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面。從頂層設(shè)計(jì)發(fā)力，成立數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)小組，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體框架，以“軟件定義汽車”為目標(biāo)，率先對(duì)軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全五大中心進(jìn)行全面布局。目前，該集團(tuán)已初步建立數(shù)字化軟件技術(shù)體系能力基礎(chǔ)。在智能制造方面，該集團(tuán)旗下18家工廠被授予上海市智能工廠；上汽乘用車入選國(guó)家第五批“智能制造標(biāo)桿企業(yè)”，以及國(guó)務(wù)院國(guó)資委“國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型100個(gè)典型案例”，智能制造能力已獲全面升級(jí)。

吉利汽車集團(tuán)發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略以及“九大龍灣行動(dòng)”，構(gòu)建吉利在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系。據(jù)稱，五年內(nèi)，吉利汽車集團(tuán)旗下各品牌將推出超過(guò)25款全新智能新能源產(chǎn)品，加速向智能時(shí)代轉(zhuǎn)型，推動(dòng)該集團(tuán)成為科技引領(lǐng)型的全球汽車企業(yè)。

加速多技術(shù)路徑研究

中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)深入電動(dòng)化、氫能及智能汽車技術(shù)等的研發(fā)與提升，解決新能源汽車關(guān)鍵核心領(lǐng)域技術(shù)難題、技術(shù)瓶頸，全面助力新能源汽車發(fā)展。其中在行業(yè)層面，隨著由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織編制的“2022年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)”發(fā)布，圍繞節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖九大領(lǐng)域，汽車行業(yè)已呈現(xiàn)出實(shí)現(xiàn)“重大突破的技術(shù)”、“實(shí)現(xiàn)新量產(chǎn)的技術(shù)”、“應(yīng)用規(guī)模顯著提升的技術(shù)”等三類技術(shù)趨勢(shì)。

在氫能發(fā)展方面。早在2021年4月，由中國(guó)一汽自主設(shè)計(jì)研發(fā)的首款紅旗2.0L氫能專用發(fā)動(dòng)機(jī)便已實(shí)現(xiàn)下線交付。據(jù)稱，這款氫能發(fā)動(dòng)機(jī)的成功試制，攻克了氫能發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、專用零部件設(shè)計(jì)、零排放技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)難題，標(biāo)志著紅旗品牌已正式開啟內(nèi)燃動(dòng)力“零碳排放、零污染”的“雙零”時(shí)代。上汽集團(tuán)則聚焦于氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，并通過(guò)旗下上汽紅巖、捷氫科技，攜手鄂爾多斯建設(shè)具有國(guó)際一流水準(zhǔn)的現(xiàn)代化燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)鏈。而對(duì)當(dāng)?shù)毓I(yè)豐富的氫資源副產(chǎn)物再利用，令該氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目建成后，將助力鄂爾多斯每年減少近50萬(wàn)噸二氧化碳排放。與此同時(shí)，博世集團(tuán)也在中國(guó)推動(dòng)氫動(dòng)力技術(shù)商業(yè)化，搭載博世氫動(dòng)力系統(tǒng)的商用車已在重慶投入運(yùn)營(yíng)。

在智能化技術(shù)創(chuàng)新方面。中國(guó)汽車企業(yè)不斷革新智能化技術(shù)，并以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，充分利用5G技術(shù)和人工智能等新興技術(shù)，推動(dòng)智能互聯(lián)、智能駕駛等智能技術(shù)發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的智能移動(dòng)出行體驗(yàn)。例如，江淮汽車發(fā)布智能汽車模塊化架構(gòu)“MIS皓學(xué)”。據(jù)稱，這套架構(gòu)除具有生態(tài)可擴(kuò)展、軟件可迭代、功能可升級(jí)、系統(tǒng)可進(jìn)化的特點(diǎn)，還可實(shí)現(xiàn)40%以上的節(jié)能降耗，為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)自身力量。廣汽豐田則推出“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)一步助力智能出行。當(dāng)前，該系統(tǒng)已被導(dǎo)入9款新車型，并通過(guò)多次OTA實(shí)現(xiàn)車齡功能升級(jí)，為用戶持續(xù)獲取更好的駕乘體驗(yàn)。在服務(wù)方面，該系統(tǒng)還對(duì)豐云行App強(qiáng)化生態(tài)服務(wù)，與行業(yè)相關(guān)方深度合作，對(duì)接停車、加油、充電等場(chǎng)景，并面向用戶提供了車輛以外的高頻場(chǎng)景服務(wù)，進(jìn)一步滿足用戶出行需要。

與電動(dòng)化強(qiáng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)及技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)汽車企業(yè)也在加強(qiáng)部署。在芯片緊缺背景下，東風(fēng)公司打破國(guó)外IGBT（功率半導(dǎo)體模塊）產(chǎn)業(yè)壟斷，相關(guān)產(chǎn)品自主生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)階、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的重大遷躍。同時(shí)，這也標(biāo)志著東風(fēng)自主掌控新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)資源又邁出了重要的一步。北汽集團(tuán)則與戴姆勒公司攜手，推動(dòng)北京奔馳EVA 2電池生產(chǎn)線正式建成。不僅掀開了北京奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新篇章，也為后續(xù)梅賽德斯-EQ品牌新能源產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深探創(chuàng)新邊界

進(jìn)行持續(xù)的科技創(chuàng)新，并將其積極地運(yùn)用到解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中，是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革的必要條件。如今，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)正深入開展行業(yè)研究并加大創(chuàng)新研發(fā)投入，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，創(chuàng)新已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵變量，驅(qū)動(dòng)行業(yè)在變局中開創(chuàng)新時(shí)代。2021年，中國(guó)汽車專利公開量為32萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)4.2%，持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另?yè)?jù)對(duì)2021年中國(guó)汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)TOP10七席，專利公開量趕超外資企業(yè)。

從部分行動(dòng)看，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)已成為企業(yè)發(fā)展的核心路徑。例如，吉利發(fā)布全球動(dòng)力科技品牌雷神動(dòng)力，利用HEV、PHEV、REEV等 多 種動(dòng)力形式的組合來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性和性能，正式開啟吉利“動(dòng)力4.0”科技電氣化新時(shí)代。而雷神動(dòng)力匹配的DHT Pro系統(tǒng)則填補(bǔ)了全球3擋混動(dòng)變速器的市場(chǎng)空白，為全球消費(fèi)者帶來(lái)高效智能動(dòng)力解決方案新選擇。蔚來(lái)同樣高度重視技術(shù)創(chuàng)新，目前已擁有換電相關(guān)專利超過(guò)1400項(xiàng)，全面深化專利布局。僅針對(duì)保證電池支撐強(qiáng)度的Bayobolt鎖止機(jī)構(gòu)一項(xiàng)，蔚來(lái)就布局了10余項(xiàng)專利。

面對(duì)數(shù)字化、智能化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)和組織機(jī)構(gòu)通過(guò)開展深度交流和合作，分享各自的洞察經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)見解及實(shí)踐，探索汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑。例如，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)先后發(fā)布《中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》、《中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》，后者系統(tǒng)闡述商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，解析商用車行業(yè)熱點(diǎn)專題，提出了“十四五”時(shí)期商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和路徑措施，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、政府及相關(guān)企業(yè)決策提供重要參考。

標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，在全國(guó)共享經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)下，全國(guó)共享經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)共享出行工作組（SAC/TC 587/WG1）已經(jīng)成立，旨在研究建立智能共享出行標(biāo)準(zhǔn)體系，組織開展智能共享出行領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，順應(yīng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)智能化、低碳化、高效化、服務(wù)化發(fā)展趨勢(shì)，為自動(dòng)駕駛與共享出行融合發(fā)展保駕護(hù)航。汽車企業(yè)也廣泛參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)程。中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院協(xié)同吉林省汽車電子協(xié)會(huì)、吉林大學(xué)等共同研究起草《基于商用密碼算法的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)總體方案》，目前，首批12項(xiàng)基于商用密碼算法的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。