西漢前期明器車的技術(shù)特征及社會建構(gòu)*

李 欣

（1.中國科學(xué)院自然科學(xué)史研究所，北京 100190；2.中國科學(xué)院大學(xué)，北京 100049）

“一器而工聚焉者，車為多”，[1]3128作為古代社會多種技術(shù)的集合體，車是考古學(xué)、歷史學(xué)、美術(shù)學(xué)等學(xué)科的重要研究對象；而明器車①在《中國考古學(xué)大辭典》中，明器意為在墓葬中發(fā)現(xiàn)的，模仿各種禮器、工具、兵器、日用器皿的形狀，人和動物的形象，以及車船、建筑物等制作而成的模型。由此，其定義可以引申為模仿古代生活中各類型車的形象而制成的模型。因此筆者從實(shí)用與模型兩個(gè)角度，將所有考古出土車輛分為實(shí)用車與明器車兩類。，作為專門用來陪葬的模型車，由于其特殊的用途在技術(shù)社會史中也具有重要的研究價(jià)值。

學(xué)界針對明器車的專題性研究多聚焦于出土信息、制作技術(shù)、形制、紋樣等情況，如信立祥[2]、李存信[3]、王勇[4]等學(xué)者的研究，這類研究中關(guān)注最多的當(dāng)數(shù)秦始皇陵銅馬車了；黨士學(xué)[5-8]孫機(jī)[9]、趙士禛[10]等多位學(xué)者深入探究了兩駕銅馬車的產(chǎn)生原因、形制結(jié)構(gòu)、力學(xué)應(yīng)用、部件稱謂。有少數(shù)學(xué)者從社會史的角度考察了明器車的文化內(nèi)涵，如陳鋼[11]、趙士慎[12]、史黨杜[13]等，但這類研究較少且缺乏宏觀視野。從喪葬禮俗、墓葬藝術(shù)等角度開展的社會史研究，如武瑋[14]、張勇[15]、蒲慕州[16]等學(xué)者的工作，也可以為文章提供一定的借鑒。目前技術(shù)社會學(xué)的研究多關(guān)注現(xiàn)代技術(shù)，如自動化技術(shù)、信息技術(shù)等，而對古代傳統(tǒng)技術(shù)的考察較少。就此來看，從技術(shù)社會學(xué)的角度來考察西漢前期②目前學(xué)界針對西漢史的分期尚無一致意見。根據(jù)明器車的考古出土情況，結(jié)合王云度《西漢史分期芻議》一文，本文將“西漢前期”擬定為公元前206至公元前141年。的明器車非常有必要。

1 西漢前期明器車出土情況

明器車最早發(fā)現(xiàn)于春秋末期的墓葬中，并逐漸取代實(shí)用車成為隨葬主流。西漢前期墓葬中明器車與實(shí)用車并存，但明器車的隨葬情況更加普遍。

從考古發(fā)掘報(bào)告中可以發(fā)現(xiàn)，8處西漢前期墓葬中陪葬有明器車，其中洛莊漢墓[17]、柿園漢墓[18]、獅子山楚王墓[19]和危山漢墓[20]4處墓葬為諸侯王墓，洛莊漢墓和柿園漢墓同時(shí)隨葬了實(shí)用車；楊家灣漢墓[21]級別稍低，為王侯貴族墓地，墓中葬有十多輛明器車；另外3處墓葬均集中在湖北省，分別為云夢大墳頭西漢墓[22]、蕭家草場漢墓[23]和荊州漢墓群，這些墓葬級別較低，僅瘞埋了明器車馬，且數(shù)量較少。

1.1 諸侯王墓

洛莊漢墓在西漢前期屬于呂國，現(xiàn)位于山東省濟(jì)南市章丘區(qū)棗園鎮(zhèn)洛莊村，是迄今發(fā)現(xiàn)的年代較早的一座西漢呂姓諸侯王墓，墓主人為第一任呂國國王——呂臺。[17]該墓的8、10、12、15號陪葬坑和27號祭祀坑有木質(zhì)明器車、馬、人傭的出土，[24]木質(zhì)器物全部已腐朽殆盡，[25]無法統(tǒng)計(jì)具體數(shù)目。10號坑的北面是11號馬車坑，出土有3乘大車，保存情況較好，飾件齊全，為實(shí)用馬車，1號車為立車，2號、3號車為安車。

柿園漢墓地處河南省永城市芒碭山的保安山山頭，屬于西漢梁國王陵區(qū)，墓葬主人為梁共王或梁孝王嬪妃，[18]236-238較洛莊漢墓晚。墓中共發(fā)現(xiàn)25乘車，其中明器車23乘，實(shí)用車2乘。第1乘明器車隨葬于墓道封石的第二層和第五層之間，木輿陶輪，但木質(zhì)結(jié)構(gòu)已朽，僅剩斷成數(shù)節(jié)的兩個(gè)陶車輪，為明器車。另外24乘車位于墓道底部，由東至西在南北兩側(cè)呈一字形排列，兩側(cè)車皆朝向墓道中間。

這些車輛均為木質(zhì)，每輛車均配有銅車馬飾，約有108匹木馬。其中12號車和24號車位于墓道的最西側(cè)，木質(zhì)車輿較大，但已腐朽；車輛飾件的尺寸與實(shí)用車的大小略同，因此兩車應(yīng)為實(shí)用車。[18]167其余22乘車根據(jù)車馬器尺寸推算約為實(shí)用車的二分之一大小，因此均為明器車：第1～5號車和第13～17號車應(yīng)為5乘立車和5乘安車；第6號和第18號車尺寸相對較小，仍是安車；7～11號車和第19～23號車為戰(zhàn)車。[18]353-354

山東省章丘市之西的危山漢墓比柿園漢墓年代晚，是西漢時(shí)期濟(jì)南國國王劉辟光之墓。該墓的1號、2號陪葬坑各隨葬了4乘和1乘明器車，值得注意的是這5乘車均為陶質(zhì)，約是真車的三分之一，按照實(shí)物分件制作后再組裝，[26]113車輿等部件繪有精美彩繪[20]。1號陪葬坑的第1乘明器車是單轅，車前有4匹拉車白陶馬，車廂內(nèi)有一駕車陶俑，與第2、第3乘明器車形制大體相同；第4乘明器車為雙轅軺車，單馬拉車，車上配箭箙，應(yīng)為戰(zhàn)車。[26]108另外，與明器車共同隨葬的還有173個(gè)俑、56匹馬以及大量盾牌和各州構(gòu)件，體現(xiàn)了墓主顯赫的身份。2號陪葬坑內(nèi)的一乘明器車也為雙轅，拉車馬2匹，馬旁邊和車內(nèi)各有一立俑和跪俑。危山諸侯王墓未陪葬實(shí)用車。

獅子山楚王墓早于危山漢墓，同樣是一座未隨葬實(shí)用車的諸侯王墓，但明器車數(shù)量更少，墓主人應(yīng)為第二代楚王劉郢客或第三代楚王劉戊。該墓陪葬有一組大型罕見的漢兵馬俑坑，南部一號坑中部兵馬俑指揮軍軍幕位置有一駟馬戰(zhàn)車、將軍俑和一列步兵衛(wèi)隊(duì)，[27]但木車因年久已腐朽，僅存遺跡，[28]已無法辨認(rèn)其形制。

1.2 列侯之墓

陜西省咸陽市楊家灣漢墓墓室出土了200多片銀縷玉衣，推測墓主為絳侯周勃或條侯周亞夫。該墓的祭祀坑（K7）和陪葬坑（K4、K5、K6）共出土17乘木車，其中K5陪葬坑中出土的1號車，車衡長43 cm，車軸直徑為2.5 cm；K6陪葬坑中出土的8號車車衡長70 cm，車軸直徑為3 cm，[21]構(gòu)件尺寸遠(yuǎn)小于實(shí)用車，這17乘車應(yīng)為明器車。另外，K6陪葬坑的8號車左車輢外留有箭囊，且裝有5支箭，推測該車為戰(zhàn)車；其余車輛無法辨認(rèn)。

1.3 官吏平民之墓

其余3處西漢前期的墓葬級別較低，出土車輛全部為明器車，且以軺車和牛車為主。這3處墓葬分別位于孝感市的云夢縣以及荊州市的沙市區(qū)、荊州區(qū)，共在8座墓葬中大致出土了13乘明器車。

在孝感市云夢縣城關(guān)鎮(zhèn)發(fā)掘的云夢大墳頭一號漢墓，墓主人身份大致相當(dāng)于縣丞。該墓發(fā)現(xiàn)2乘木質(zhì)明器車，葬于槨室西部的頭箱，與出土木牘上的記載相吻合：“大車軺（車）各一有蓋?！盵29]兩軺車形制基本相同，車輿兩側(cè)有扶手，故可稱施耳軺車。車輪、衡、轅均已殘亂，僅余車輿、車蓋、車轂。[30]

荊州市沙市區(qū)西北郊太湖港的蕭家草場26號漢墓為官大夫之墓，該墓出土1套明器車，包括車、馬和馭手，均為木質(zhì)。埋葬方式與大墳頭一號漢墓相同，葬于頭箱。該車為軺車模型，由輪、輿、傘等部分組成，部分部件缺失。[23]

荊州市荊州區(qū)墓葬較多。張家山247號和249號漢墓（以下簡稱247號墓和249號墓）與蕭家草場漢墓年代相仿，兩墓各出土1乘木質(zhì)明器車，且均位于頭箱。[32]紀(jì)南城內(nèi)的8號、9號、167號和168號漢墓（以下簡稱“8 號墓”“9 號墓”“167 號墓”“168 號墓”）出土8輛明器車：8號墓出土2乘明器車，《遣策》記載，軺車、牛車[33]各1乘；9號墓出土1輛車；[34]167號墓邊箱隨葬軺車、牛車模型各一乘，與墓中木簡記載的“軺一乘”和“牛牛車一乘”相吻合；[35]168號漢墓墓頭箱葬有安車、軺車、牛車各一套，[36]安車配有四馬一馭手，軺車配有二馬一馭手，牛車配有一牛，且與墓中《遣策》記載（“案車一乘，馬四匹，有蓋，御一人，大奴”；“軺車一乘，蓋一，馬二匹，御一人，大奴”；“牛車一兩（輛），豎一人，大奴”）吻合。[37]荊州市荊州區(qū)紀(jì)南鄉(xiāng)高臺村的2號和6號墓發(fā)現(xiàn)明器車的遺跡，墓主均為有秩俸的官吏，但墓中積水較深，木質(zhì)明器車只剩車廂板和車輪等部分部件，[38]無法統(tǒng)計(jì)具體數(shù)目。

綜上所述，這一時(shí)期出土的明器車主要為陶、木質(zhì)，車輛種類較多，包括立車、安車、戰(zhàn)車、軺車和牛車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，西漢前期出土明器達(dá)59乘，包括中立車5乘，安車8乘，戰(zhàn)車12乘，軺車8乘①湖北荊州江陵縣張家山247和249號漢墓與上文的云夢大墳頭西漢墓以及下文的江陵紀(jì)南城西漢墓的墓葬形制和隨葬器物的類型、風(fēng)格、組合基本相同，并且三座墓中明器車的埋葬位置也相似，因此筆者推斷247和249號墓出土的兩駕明器車與云夢大墳頭西漢墓和江陵紀(jì)南城西漢墓的明器車類型一樣，同為軺車。，牛車3乘②西漢前期有7乘明器車由于形制不明，無法確認(rèn)其名稱，包括柿園漢墓墓道封石出土的陶車輪、危山漢墓出土的5乘明器車以及荊州市荊州區(qū)紀(jì)南城9號漢墓出土的1乘明器車。。

2 西漢前期明器車的技術(shù)特征

西漢前期的明器車出土材料較為豐富，但部分車的保存情況較差，筆者主要分析其中的5乘立車、8乘安車、12乘戰(zhàn)車、8乘軺車以及5乘陶質(zhì)明器車模型③由于發(fā)掘簡報(bào)中明器牛車出土數(shù)量較少，記錄簡略，缺乏研究材料，此處不做過多闡述。，考察西漢前期明器車的形貌，對比洛莊漢墓和柿園漢墓出土的5乘實(shí)用車的形貌，探求西漢前期明器車的“明器”特征。

2.1 明器車形貌

目前發(fā)現(xiàn)的西漢前期明器立車全部出土于柿園漢墓，是隨葬于墓道底部的第1～3號車、第13號車以及第14或15號車；安車模型中，1乘發(fā)現(xiàn)于鳳凰山168號漢墓，其余7乘主要出土于柿園漢墓，分別為第4～6號車、第16～18號車以及第14或15號車；明器戰(zhàn)車主要出土于柿園漢墓，為該墓的第7～11號車和第19～23號車，以及楊家灣漢墓K6的8號車；軺車模型來源較復(fù)雜，但多數(shù)出土于普通官吏和平民的墓中。

西漢前期明器車的制作材料主要為木質(zhì)，僅有危山漢墓出土的5乘車全部采用陶質(zhì)。柿園漢墓出土的明器立車與安車均配有較齊全的金屬質(zhì)地車器，包括車軎、轅頭飾、衡末飾、車轙、傘柄箍、蓋弓帽等，制作精良，絕大部分采用鎏金工藝。戰(zhàn)車模型的車器種類相對較少，不見車轙等構(gòu)件，且皆不鎏金。明器軺車則未見金屬質(zhì)車器。

明器安車、立車和戰(zhàn)車均為單曲轅，根據(jù)彩繪痕跡可以推測從輿的前軫到衡之間的長度為40～50 cm，根據(jù)兩銅質(zhì)衡末飾之間的距離可以推測衡長為30～40 cm，楊家灣的8號明器戰(zhàn)車的形制略大，車衡長70 cm。安車和立車基本配置雙軛，戰(zhàn)車無軛。[18]167-169軺車模型中167、168號墓出土的兩駕軺車為雙轅一衡，竹質(zhì)，轅前端翹若蛇首狀，后端與輿底相連，衡上有兩木軛。

柿園漢墓的明器立車、安車、戰(zhàn)車的木質(zhì)車輪均已腐朽，但其形制與墓道封石所出土的陶車輪大體相同。此陶車輪輪徑約為36 cm，輻數(shù)為18。楊家灣8號戰(zhàn)車輪徑為65 cm，輻數(shù)為20；立車、安車和戰(zhàn)車車軸長80～100 cm。軺車輪徑為14.8～29 cm，輻數(shù)在16～24根不等，26號墓明器車車輻極少，僅有4根。其中軺車模型的形制存在有趣的變化，26號墓明器車的轂、軎、軸三者連為一體，167號墓軺車的轂、軎為一體，這種結(jié)構(gòu)使車輪無法轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致車輛無法前行，體現(xiàn)了明器車的不可用性。

根據(jù)殘留彩帶推測明器立車和安車車輿呈豎長方形，長90 cm，寬約70 cm；明器戰(zhàn)車車輿尺寸較小，呈橫長方形，長50～70 cm，寬30～40 cm；明器軺車車輿更小，呈長方形，長約18 cm，寬約11 cm。立車、安車和戰(zhàn)車的車傘直徑多在70 cm左右，軺車傘徑略小，在35～61 cm之間。立車、安車和戰(zhàn)車車傘蓋弓在21～49根不等，軺車蓋弓略少，在16～24根之間。安車和立車車輿篷蓋分為搭在車上和傘柄制成兩種，戰(zhàn)車車輿篷蓋則均由傘柄制成。明器安車和立車有的車輿有門，或單扇門，或雙扇門，戰(zhàn)車模型則無車門。部分軺車保存情況較好，可見車輿內(nèi)以繡絹?zhàn)龅淖鴫|和屏蔽。

明器立車和安車彩繪紋樣繁復(fù)精致，紋飾多采用黑、紅、白、綠、藍(lán)、黃色，以云氣紋、穗紋和方格紋為主，以波浪紋、波點(diǎn)紋、三角紋、帶紋、竹節(jié)狀紋、流線紋為輔，從殘留彩繪可以發(fā)現(xiàn)紋樣主要集中在車輿上。戰(zhàn)車模型的紋飾較簡單，基本采用紅、白、黑三色，車輿部件上的彩繪方格紋內(nèi)填以紅色菱形方塊。軺車模型等級較低，紋樣較簡單，采用黑、紅、白三色繪制，以云氣紋、植物紋、方格紋為主，輔以連環(huán)紋、波點(diǎn)紋和幾何紋，集中繪制在車輿的底板、軾、橫軾、輢、扶手、傘柄以及車輪的轂、軎、軸等部件上。上述4種明器車的紋樣，以植物紋、云氣紋和方格紋為主，以幾何紋、波浪紋、波點(diǎn)紋、流線紋等為輔，且集中繪制于車輿的相關(guān)構(gòu)件上。

2.2 實(shí)用車形貌

目前，在西漢前期的墓葬中，僅發(fā)現(xiàn)洛莊漢墓和柿園漢墓同時(shí)隨葬實(shí)用車與明器車。洛莊漢墓11號車馬坑出土3乘實(shí)用馬車，1號車總體結(jié)構(gòu)較清晰。柿園漢墓墓道底部隨葬的24乘車中第12號和第24號車為實(shí)用車，但保存情況較差，僅能從殘存彩繪痕跡辨認(rèn)車輛形制結(jié)構(gòu)。此處以1號車為主、12號車和24號車為輔探究西漢前期實(shí)用車的形貌特征。

1號車為立車，整車長4.5 m。12號車和24號車無傘蓋，根據(jù)漢代輜車“蓋為篷式蓋，軺、軒諸車為傘式蓋”[40]76的說法，推測應(yīng)為輜車?！拜w車是與軺車、軒車同等重要的車制，它主要用于任載負(fù)重，所謂糧草、什物雜廁載之；以其累重，故云‘輜重’‘車重’”，[40]74禮制等級較低。

3乘實(shí)用車的主要構(gòu)件為木質(zhì)，1號車還有麻布、絲綢等織物纏于其上，并且車馬器較齊全，部分為銅質(zhì)：衡末飾2件、車轙4件、軛首飾2件、軛腳飾4件、轅飾1件、車軎2件、銅?輗4件、輹軜1件，以及車輿后柱銅柱帽飾2件等；部分車器為鐵質(zhì)，如2件車轄。12號和24號車幾乎未陪葬車器。

1號車有一衡一轅，車衡長154 cm，嵌有四件車轙及兩件車軛；轅首為長方形，扣于衡下方，通長470 cm。12號車轅殘留痕跡長約230 cm。[18]150

1號車車輪輪徑為140 cm，車輻30根，車軸長277 cm，兩頭細(xì)，中間略粗；軸兩端的車軎內(nèi)側(cè)各有鐵釭1件，以增強(qiáng)車軸的承重能力。車轂內(nèi)粗外細(xì)，總長約60 cm，轂內(nèi)側(cè)安置鐵锏1件。車輿之下、車軸之上、左右兩端各有一伏兔，已腐。伏兔外側(cè)上方有一小片木質(zhì)軸飾。

實(shí)用車車輿均呈橫長方形，1號車車輿底邊寬154 cm，進(jìn)深108 cm；12號車通過彩繪痕跡推測車輿邊寬180 cm，進(jìn)深93 cm，二者尺寸相近。1號車主體為木構(gòu)件及細(xì)木（藤）條編制而成的方形網(wǎng)格，在其內(nèi)外貼以麻布若干層，再髹以漆，造型精致。車軾非木質(zhì)，而是由多層麻布胎漆構(gòu)成，下部與車軫相連，上部左側(cè)鑲嵌車輒，中部有銅質(zhì)輹軜。車耳外折，內(nèi)有4件L形鐵條用以支撐車耳。車輢下部與車軫相接，輢身用橫豎的車軨相交成方格狀構(gòu)成，上部有車耳，內(nèi)外兩側(cè)貼有麻布。輿底前半部分發(fā)現(xiàn)大片紅色絲綢痕跡，其寬與車輿等長，前后約占三分之二的面積，應(yīng)為車茵。車輿底部的木結(jié)構(gòu)較簡單，桄木兩根，對稱縱向排列，四周有斷面，為方形的車軫。車傘已散落，灰絲綢蓋；蓋弓長約1 m，共31根；傘杠中部有4件銅?輗。12號和24號車的車輿無傘篷蓋設(shè)施。[18]355

1號車上有色彩絢麗的紋樣和髹漆，根據(jù)形成方式可以分為兩種，一種為髹漆，彩繪于木質(zhì)部件或織物上；另一種為刻畫紋樣飾于金屬飾件上。第一種髹漆彩繪紋樣在車上有多處發(fā)現(xiàn)，如車衡、車軸飾紅漆，車轅飾棕黑漆；車輪牙內(nèi)側(cè)及牙的內(nèi)周涂一圈紅彩，輻的股和較部均飾紅彩；車轂外側(cè)以紅彩飾條帶紋和三角紋。車輿彩繪裝飾更加多樣，車輿內(nèi)部全飾紅漆，外側(cè)為深棕色底漆，四周畫有邊框，內(nèi)填以變體云紋；車軾上有纖細(xì)流暢的變形云紋，車耳上方表面飾纖細(xì)繁縟的花紋，下側(cè)飾紅漆；車輢內(nèi)側(cè)全涂紅色，外側(cè)彩繪有邊框、云紋等紋飾。第二種紋樣主要出現(xiàn)于金屬制車馬器上，如刻于銅?輗上的細(xì)線變形云紋，以及車軎、轄中部的凸弦紋。由于用途和禮制等級的差別，12號和24號車的車輿外表涂朱紅色漆皮而未有彩繪花紋。

2.3 明器車和實(shí)用車的特征比較

明器車與實(shí)用車在技術(shù)細(xì)節(jié)方面存在較多區(qū)別與聯(lián)系。在陪葬位置方面，西漢前期明器車與實(shí)用車在墓葬中的位置較多變，二者并無明顯區(qū)別，出土于諸侯王墓的明器車大多位于陪葬坑；墓葬級別較低的明器車葬于槨室的頭箱或邊箱；而實(shí)用車有的位于陪葬車馬坑，也有出土于墓葬內(nèi)部的。從這個(gè)角度來看，明器車與實(shí)用車之間的差別較小，二者之間的界限不甚分明。

在制作材料方面，明器車以木質(zhì)為主，陶質(zhì)為輔，實(shí)用車均為木質(zhì)，但二者中級別較高的車輛都陪葬有成套的金屬質(zhì)車馬器。

在形制方面，明器車的特點(diǎn)較直觀。其一，明器車的結(jié)構(gòu)尺寸普遍較小。在曳引系統(tǒng)中，實(shí)用車多為獨(dú)辀車，也就是單轅，這一形制特點(diǎn)與大多數(shù)明器車類似，但軺車模型則多為雙轅。實(shí)用車的衡長和轅長也遠(yuǎn)大于明器車，往往是數(shù)倍之大（實(shí)用車衡長約154 cm，明器車車衡長30～40 cm，實(shí)用車約為明器車的4倍）。另外，實(shí)用車和明器車基本均為雙軛，這一部件配置基本相似。轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中，柿園漢墓陶車輪的尺寸較大，其輪徑為36 cm，然而洛莊漢墓出土的1號實(shí)用車輪徑有140 cm，是明器車的近4倍之多。尺寸相差之大也體現(xiàn)在車軸上，明器車軸長80～100 cm，而實(shí)用車軸長大約是其3倍，如1號車軸長227 cm。明器車的車輻數(shù)目變化較大，從16～24根不等，甚至還有4根車輻的車，但1號車車輻為30根，明顯多于模型車。承載系統(tǒng)中，明器車與實(shí)用車車輿均呈長方形。明器立車和安車尺寸較大，車輿長達(dá)90 cm，寬約70 cm；戰(zhàn)車略小，車輿長50 cm，寬40 cm；軺車更小，車輿長不超過20 cm，寬約10 cm；而實(shí)用車車輿長為154 cm，寬108 cm，尺寸相差很大。軺車傘徑為35～61 cm，蓋弓16～24根，而實(shí)用車蓋弓長約1 m，共31根，也為軺車數(shù)倍之多。

其二，多數(shù)西漢前期明器車存在結(jié)構(gòu)簡略的情況。系駕系統(tǒng)的簡化程度最高，轡、靷一類的韁繩多數(shù)被省略掉，只留車軛和各類金屬質(zhì)馬器以作象征；禮制等級較低的明器車甚至將曳引系統(tǒng)的車轅、車衡等重要部件省略掉，例如湖北荊州蕭家草場26號墓的軺車模型；轉(zhuǎn)動系統(tǒng)也存在簡化的情形，例如湖北江陵鳳凰山167號墓的軺車模型轂、軎、軸三者連為一體；承載系統(tǒng)中，出于使用及舒適的目的，實(shí)用車車輿不僅以細(xì)木（藤）條編制而成，還在其內(nèi)外貼以若干層麻布及髹漆，制作精良，而明器車的車輿結(jié)構(gòu)多數(shù)僅用木板構(gòu)成，較為粗略。相較于實(shí)用車而言，明器車的結(jié)構(gòu)小巧簡略，旨在凸顯車的外形，而不求其功能。

明器車髹漆與彩繪的顏色有紅、黑、白、綠、藍(lán)、黃等，而實(shí)用車有紅、棕黑、深棕等。相較而言，明器車的顏色略顯多樣，這一點(diǎn)在紋樣的樣式上也有體現(xiàn)。實(shí)用車上發(fā)現(xiàn)有植物紋、云氣紋和幾何紋等紋樣，而明器車除此之外還有波浪紋、波點(diǎn)紋、流線紋等多種紋樣。此外，明器車和實(shí)用車的紋飾制作工藝有彩繪與刻畫兩種，車輛上的紋飾主要是采用彩繪工藝，而車馬器上的紋樣采用刻畫工藝，但明器車的車馬器相較實(shí)用車種類不全，形制簡單，且多為鎏金，刻畫紋樣較少。

對比二者，可以看出明器車脫胎于實(shí)用車，實(shí)用車是明器車的參照原型。明器車的埋葬位置與實(shí)用車區(qū)別不大，在車馬坑或墓葬內(nèi)部均有發(fā)現(xiàn)。制作材料、形制和紋樣方面，明器車在實(shí)用車的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出“明器”特征：制作材料不局限于木質(zhì)，還出土陶質(zhì)明器車；形制方面不僅尺寸較小，而且許多結(jié)構(gòu)被簡化甚至是被省略；紋樣的色彩和樣式則更加豐富。

3 西漢前期明器車的社會建構(gòu)

技術(shù)社會建構(gòu)論（Social Construction of Technology,SCOT）認(rèn)為，技術(shù)是社會的產(chǎn)物，不同的社會群體（Social Groups）[41]賦予技術(shù)不同的發(fā)展路線，技術(shù)特征很大程度上也取決于相關(guān)群體的解釋框架。[42]明器車作為社會產(chǎn)物，不同社會群體有不同解釋，但參與建構(gòu)明器車的社會因素更多的是非人因素，如禮制等級、喪葬習(xí)俗、地域文化等，這些社會因素闡明了明器車不同的技術(shù)特征。

西漢前期是明器車的快速發(fā)展時(shí)期。政府推行孝文化，以《孝經(jīng)》中“夫孝，始于事親，中于事君，終于立身”[43]2545為核心，將孝的內(nèi)涵從親人推廣至君主，從家庭擴(kuò)大到國家，使忠孝合一，成為漢代統(tǒng)治階級以孝治天下的理論基礎(chǔ)。這一時(shí)期中央及地方政府施行褒獎孝行的各項(xiàng)政治舉措，如文帝時(shí)多次對孝悌力田者予以物資獎勵，并“置三老，孝弟，力田常員”；[44]124武帝更是以孝廉來任命官員。以孝治天下的政治舉措使西漢人重視喪葬，明器車作為“送死”之專門器物，是人們對逝去親人表達(dá)孝義的途徑之一，具有重要的作用與意義，自然也隨之發(fā)展。這一點(diǎn)從西漢前期明器車大量出土的現(xiàn)象可見一斑。在這種大背景下，明器車的發(fā)展受到了諸多社會因素的影響，在形制、紋飾等方面都有所體現(xiàn)，值得探析。

3.1 禮制等級對明器車的建構(gòu)

西漢前期黃老思想被奉為國家指導(dǎo)思想，從惠帝至景帝，統(tǒng)治者一直遵循黃老之學(xué)，至文帝時(shí)黃老之學(xué)已經(jīng)發(fā)展到了頂峰。漢朝一方面吸取秦代酷吏嚴(yán)刑導(dǎo)致自身迅速滅亡的教訓(xùn)，另一方面歷經(jīng)戰(zhàn)爭民生凋敝，“民無蓋藏，自天子不能具純駟，將相或乘牛車”，[44]1127因此推行黃老清凈無為的思想以休養(yǎng)生息。但黃老思想的政治實(shí)質(zhì)為刑德并用，清凈無為只是表象，內(nèi)在依然是運(yùn)用嚴(yán)厲的法治對人民實(shí)行控制，以保證禮儀制度的運(yùn)行。而漢初禮制不完備，叔孫通奉高祖之命，“采古禮與秦儀雜就之”，[44]2126儒家推崇的古禮和秦朝舊儀相結(jié)合，制定出適于漢代的新禮。由此而來的漢禮“繼承古制而又有所發(fā)展”，[45]基本原則為“大抵皆襲秦故”[46]1159。故車輿制度和喪葬禮儀與以前相差不大，明器車隨葬制度也是如此。

西漢前期，明器車出土數(shù)量較大，且囊括了多種車輛類型，同時(shí)實(shí)用車的發(fā)掘數(shù)量較少，體現(xiàn)出明器車已逐漸取代實(shí)用車來表示墓葬主人生前的身份、地位和財(cái)富，成為社會等級制度的標(biāo)志之一?？脊虐l(fā)現(xiàn)諸侯王墓陪葬禮制等級較高的明器車，如立車、安車等，部分墓葬伴隨有實(shí)用車出土，而禮制等級較低的官大夫之墓中則多隨葬等級較低的軺車、牛車明器模型。顯然，墓葬中陪葬的明器車等級、數(shù)量是嚴(yán)格遵循禮制要求的。另外，縱覽西漢前期明器車的整體發(fā)掘情況，發(fā)現(xiàn)該時(shí)期明器車多出土于大型墓葬，且墓葬主人社會地位較高，主要為諸侯、貴族以及仕人，由此來看，車的社會等級較高，只有上層人士才有資格在死后墓中陪葬車，這一點(diǎn)也符合禮制等級要求。

西漢前期發(fā)掘的明器車有立車、安車、戰(zhàn)車、軺車等類型。立車和安車的禮制等級較高，據(jù)《后漢書·輿服志》載：“乘輿、金根、安車、立車……五時(shí)車，安、立亦皆如之?！辈嚏咦⒃唬骸拔灏参辶??！盵47]3644-3645《晉書·輿服志》對此解釋得更加清晰：“有青立車、青安車、赤立車、赤安車、黃立車、黃安車、白立車、白安車、黑立車、黑安車，合十乘，名為五時(shí)車，俗謂之五帝車?！盵48]754“五帝車”的俗稱體現(xiàn)了立車和安車的禮制等級之高，柿園漢墓中出土的第1～5號車和第13～17號車，這10乘車正是由5乘安車和5乘立車組成的“五帝車”?！逗鬂h書·輿服志》中徐廣注曰：“立乘曰高車，坐乘曰安車”，不難看出立車和安車的名稱由來與其乘坐方式有關(guān)，立車需要乘車人員站立乘坐，安車則需乘車人員以坐姿乘坐?！稌x書·輿服志》記載：“坐乘者謂之安車，倚乘者謂之立車，亦謂之高車?！盵48]《釋名疏證補(bǔ)·釋車》：“高車，其蓋高，立乘載之車也?！盵49]251可見立車又名高車。從上述記載可見立車與安車禮制等級相似。

明器戰(zhàn)車較為特殊，不僅喪葬含義深刻，還兼具軍事意義。秦漢更迭之際，一方面車兵向騎兵發(fā)展演變，戰(zhàn)場上逐漸減少使用戰(zhàn)車，另一方面安車任載的功能可以充分發(fā)揮，因此到了漢代戰(zhàn)車數(shù)量遠(yuǎn)少于乘用車。戰(zhàn)車的作戰(zhàn)功能減弱，其禮儀用途則有所加強(qiáng)《，后漢書·輿服志》記載“：輕車，古之戰(zhàn)車也。洞朱輪輿，不巾不蓋，建矛戟幢麾輒弩服。藏在武庫。大駕、法駕出，射聲校尉、司馬吏士載，以次屬車，在鹵簿中。諸車有矛戟，其飾幡斿旗幟皆五采，制度從周禮。吳孫兵法云‘：有巾有蓋，謂之武剛車?！鋭傑囌撸瑸橄闰?qū)。又為屬車輕車，為后殿焉。”可見，戰(zhàn)車早在周禮中就有作禮儀之用的記載，到了漢代這一用途得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

《釋名疏證補(bǔ)·釋車》載“：軺車。軺，遙也。遙，遠(yuǎn)也，四向遠(yuǎn)望之車也?！薄墩f文》載“：軺，小車也。”顏師古注曰“：軺音遙，立乘小車也?！盵49]252由此來看，軺車為小型車輛《。晉書·輿服志》載“：軺車，古之時(shí)軍車也。……漢世貴輜軿而賤軺車……”[48]763可知軺車最初為軍用車，并且在漢代軺車禮制等級較低?！妒酚洝て綔?zhǔn)書》記載“：非吏比者三老、北邊騎士，軺車以一算；商賈人軺車二算?！盵46]3608西漢時(shí)期軺車使用廣泛，且禮制等級較低，不僅可以作為軍用車，商人也可乘坐軺車，甚至官府對軺車的使用要征收賦稅。

綜上可知，明器車的等級制度與實(shí)用車相對應(yīng)，而實(shí)用車在禮制之中有一套完備的車輿制度，由此禮制等級也建構(gòu)了明器車。明器立車和安車禮制等級相似，戰(zhàn)車也作禮儀之用，軺車禮制等級較低。立車和安車，無論是實(shí)用還是作為明器使用，主要出土于諸侯王墓，戰(zhàn)車也基本如此；而軺車模型基本出土于大夫級別的墓葬，車輛的等級差別顯而易見。考古發(fā)掘與古籍記載相互印證，結(jié)論相符。禮制上的區(qū)分導(dǎo)致了車輛尺寸、結(jié)構(gòu)、制作工藝等方面的差異，體現(xiàn)出禮制的“明貴賤，辨等列”。[43]1727

3.2 喪葬習(xí)俗的演變對明器車的建構(gòu)

西漢前期，墓中隨葬明器的現(xiàn)象越來越普遍，其在表示死者身份、地位、財(cái)富等反映喪葬禮制發(fā)展變化方面所起的作用也更加突出，并逐漸形成了一套完備的明器制度，包括倉、灶、井、磨、家畜畜傭、房屋等一系列模型明器組合。禮器的明器化現(xiàn)象加劇，在大墓中的明器化禮器占一半以上，在中小型墓中幾乎全是，如生活器具多為仿戰(zhàn)國時(shí)期同類實(shí)用器物的明器；樂器多為明器，但出土數(shù)量較少；俑類明器種類繁多，且具有極強(qiáng)的地域特點(diǎn)；明器與實(shí)用錢幣在墓葬中均有發(fā)現(xiàn)，明器類錢幣多為泥質(zhì)。明器車馬的隨葬情況主要分為兩種：一是墓中明器車馬與實(shí)用車馬并存，如洛莊漢墓和柿園漢墓；二是僅瘞藏明器車馬，如獅子山楚王墓、危山漢墓、楊家灣漢墓以及湖北的多座級別較低的墓葬。整體來看，西漢前期以隨葬明器車馬較多，明器車馬的演變與明器制度的發(fā)展相符，而明器制度的興盛有助于明器車的普及。

在明器制度的背后，西漢前期社會喪葬意識觀念有著深刻的影響。中國古人早在先秦時(shí)期就有靈魂不死的觀念，并衍生出了祖先崇拜和鬼神信仰。到了西漢時(shí)期人們對死亡的認(rèn)知更加具象化，認(rèn)為死后世界有一套官僚管理體系，猶如現(xiàn)實(shí)世界，因此需為逝者打造如生前一樣的生活環(huán)境。在這種事死如生的喪葬觀念影響下，西漢流行將成套完備的明器模型葬入墓中以供死者享用，而車是衣食住行中關(guān)鍵的一環(huán)，明器車受此影響被制作出來，加以應(yīng)用。

明器車的大量使用也豐富了喪葬內(nèi)涵。發(fā)掘于洛莊漢墓和柿園漢墓兩座諸侯王墓的實(shí)用車形制完備，工藝精湛，但與其同時(shí)隨葬的明器車的制作工藝也非?？季?，可見明器車已可以取代實(shí)用車來承擔(dān)喪葬禮儀方面的作用。此外，漢初奠立封建制度，新莊園經(jīng)濟(jì)逐漸形成，社會制度的變化為車賦予了新的內(nèi)涵，使之成為家庭財(cái)富的象征之一。相應(yīng)地，明器車的喪葬含義也得到了豐富，不僅代表著墓主人的社會地位，也標(biāo)志著墓主人的財(cái)富。

3.3 仁智觀念對明器車的建構(gòu)

明器車本為模型，意在模仿實(shí)用車輛的外形結(jié)構(gòu)，而不具備可用性?！盾髯蛹狻ざY論篇》：“生器文而不功，明器貌而不用”，[50]245闡明了明器空有外表而不可用的工藝特點(diǎn)。

《禮記》闡釋了明器觀念：“之死而致死之，不仁而不可為也；之死而致生之，不知而不可為也?！湓幻髌鳎衩髦?。”漢人劉向注曰：“之，往也。謂以禮往送于死者也。往于死者，而極以死者之禮待之，是無愛親之心，故為不仁；往于死者，而極以生者之禮待之，是無燭理之明，故為不智?！盵51]216給死者送葬之物，“極以死者之禮”會顯得不仁，而“極以生者之禮”又會顯得不智，但明器只有生器之貌，而無生器之用，兼具“仁”與“智”。

《禮記》進(jìn)一步說明了明器的工藝特點(diǎn)：“是故竹不成用，瓦不成味，木不成斫，琴瑟張而不平，竽笙備而不和，有鐘磬而無簨虡?！睗h人劉向注曰：“先王為明器以送死者，竹器則無縢緣而不成其用；瓦器則粗質(zhì)而不成其黑光之沫；木器則樸而不成其雕斫之文；琴瑟雖張弦而不平，不可彈也；竽笙雖備具而不和，不可吹也；雖有鐘磬而無懸掛之簨虡，不可擊也?！盵51]216

仁智觀念在明器車上有著清晰的體現(xiàn)。第一，西漢前期的古車出土數(shù)量較大，有部分出土車輛從外形結(jié)構(gòu)無法區(qū)分其究竟是明器還是實(shí)用車，甚至部分確定的明器車形貌也與實(shí)用車相差不大。第二，明器車的埋葬位置與實(shí)用車相似，在墓葬內(nèi)外均有出土。第三，西漢前期的明器車種類非常齊全，從禮制等級較高的安車、立車，較為常用的軺車，到載物的牛車等都有出土，可見明器車已非常接近實(shí)用車了。綜上所述，明器車確實(shí)具備了實(shí)用車之“貌”，體現(xiàn)出了“仁”的觀念。

而“智”的觀念多體現(xiàn)在明器車制作材料、形制和紋樣等方面。第一，有的明器車材料為陶質(zhì)，雖然制作工藝精湛，但顯然徒有其表而無法使用。第二，多數(shù)明器車尺寸較小，結(jié)構(gòu)簡略，導(dǎo)致車輛或無法轉(zhuǎn)動，或難以載重，正如《周禮正義·天官冢宰》中所載：“大喪，廞裘，飾皮車。”鄭玄注曰：“凡為神之偶衣物，必沽而小耳”，明器衣物一定是“沽而小”的。又有釋義曰：“沽猶粗也?！薄肮痢睘榇致灾?，孫怡讓云：“為偶衣物粗略而小，亦示不用之義?！盵1]508-509明器車與明器衣物一樣，相較實(shí)用物小并且工藝粗略，可見這是明器所共有的特征。第三，明器車紋樣的色彩和樣式較實(shí)用車更加多樣，這同樣是為了適用喪葬需求，更好地發(fā)揮它的作用而產(chǎn)生的變化，體現(xiàn)出了智的觀念。

3.4 楚文化對明器車的建構(gòu)

西漢前期明器車蘊(yùn)含著豐富的楚文化因子，直觀地體現(xiàn)在車的制作材料及形制、紋樣等方面。明器車上彩繪有大量的植物紋樣，如竹節(jié)紋、穗紋、花紋等；荊州市荊州區(qū)紀(jì)南城167號和168號漢墓中的明器車車轅為竹質(zhì)且用竹釘固定，這些細(xì)節(jié)都反映出楚人的植物崇拜觀念，其中竹子尤甚。

明器車中的楚文化成分來源于多個(gè)方面：

其一，西漢前期明器車主要集中出土于湖北省，屬于原楚國境內(nèi)，直接受到楚文化的影響。楚文化重自然，輕人事，對自然萬物謳歌備至，明器車以竹為原材料以及飾的彩繪的植物紋樣，都體現(xiàn)出了楚文化的特色。

其二，高祖劉邦本為楚國人，以其為中心構(gòu)成的統(tǒng)治階級以楚人為主，這些來自楚地的官員對家鄉(xiāng)的風(fēng)俗懷有一種認(rèn)同心理。漢初叔孫通制定禮樂制度時(shí)，揣摩高祖喜好：“儒服，漢王憎之；乃變其服，服短衣，楚制，漢王喜?！盵46]2721自然而然，西漢社會的喪葬禮俗受到楚文化的影響，明器車也同樣呈現(xiàn)出明顯的楚文化特征。

4 結(jié)語

考古發(fā)現(xiàn)的西漢前期明器車較多，于8處墓葬中共計(jì)出土59乘，伴隨出土的實(shí)用車有5乘，其中洛莊漢墓3乘和柿園漢墓2乘。西漢前期政府推行孝文化，喪葬受到重視，明器車得以繁榮發(fā)展。在此背景之下，明器車受到多重社會因素的影響。在禮制等級方面，漢初政府奉行黃老思想，輿服制度森嚴(yán)，明器車禮制等級對應(yīng)實(shí)用車，其隨葬制度也嚴(yán)格遵照禮制：在墓中陪葬車的墓主人多為社會上層人士，且其地位越高，所陪葬的明器車禮制級別越高，體現(xiàn)出禮制的“明貴賤，辨等列”。由喪葬習(xí)俗觀察，明器車的發(fā)展與明器制度的演變相符，而明器制度受到了時(shí)人“事死如生”喪葬觀念的影響，因此西漢前期喪葬習(xí)俗的演變促進(jìn)了明器車的發(fā)展，同時(shí)也豐富了它的內(nèi)涵。仁智觀念則闡釋了明器車只有實(shí)用車之貌，而無實(shí)用車之用的工藝特點(diǎn)：明器車的大體形貌、埋葬位置和種類與實(shí)用車相差無幾，是“仁”觀念的體現(xiàn)；明器車的制作材料、形制結(jié)構(gòu)和紋樣為了更好地適用喪葬需求而有所變化，是“智”觀念的體現(xiàn)。就楚文化成分來說，漢初社會中所蘊(yùn)含的豐富的楚文化特色表現(xiàn)在明器車的制作材料、裝飾紋樣等方面。綜上所述，西漢前期明器車的發(fā)展與社會的演變相伴相隨。