城市道路交通工程全過程質(zhì)量控制措施研究

劉帥

城市道路交通工程是關(guān)乎社會經(jīng)濟發(fā)展，以及民生水平的重要性工程，道路交通網(wǎng)絡(luò)是否發(fā)達，很大程度影響城市居民日常出行，更決定城市運行活力，對未來城市發(fā)展?jié)摿Φ闹匾圆谎远?。這也在無形中，道路交通工程的質(zhì)量受到了各方關(guān)注，為了達到城市居民出行便利性和安全性的要求，道路交通工程全過程質(zhì)量控制工作，應(yīng)成為工程建設(shè)各方的工作重點。具體而言，應(yīng)強化以下方面工作的落實。

一、明確不同崗位質(zhì)量職能

1.項目經(jīng)理

項目經(jīng)理是道路交通工程項目的負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌施工全過程質(zhì)量各項工作。依照國家法律法規(guī)，以及和工程質(zhì)量相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強項目工程質(zhì)量管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確工程質(zhì)量目標(biāo)的同時，組織有關(guān)人員完成工程項目質(zhì)量計劃的編制。日常項目工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組會議的召開，同樣應(yīng)由項目經(jīng)理主持。

針對項目各質(zhì)量管理工作，項目經(jīng)理應(yīng)加強對工作落實情況的有效監(jiān)督，明確工程質(zhì)量情況，以保證實現(xiàn)各質(zhì)量目標(biāo)。針對施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)性問題，如果有概率對工程質(zhì)量造成較大負(fù)面影響，應(yīng)當(dāng)引起高度重視，并委派技術(shù)負(fù)責(zé)人，查證引起相關(guān)質(zhì)量問題的技術(shù)漏洞。為了達到較好的質(zhì)量管理效果，項目經(jīng)理應(yīng)集中組織項目內(nèi)工作團隊力量，針對性質(zhì)量攻關(guān)，彌補質(zhì)量薄弱之處。在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定上，應(yīng)堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，有效統(tǒng)籌各類質(zhì)量管理工作落地執(zhí)行。

2.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人

道路交通工程實體的建設(shè)，離不開具體的施工技術(shù)，各類可能引發(fā)的質(zhì)量問題，原因可能和施工技術(shù)未達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)息息相關(guān)。這也充分說明技術(shù)管理對于質(zhì)量管理的重要性，由此更加凸顯了項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的重要價值。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為項目中的重要人員，應(yīng)以質(zhì)量管理為己任，在依照國家規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，同時組織質(zhì)量管理有關(guān)文件，建立并完善質(zhì)量管理制度，提高質(zhì)量管理工作的規(guī)范化水平。項目實施期的各類質(zhì)量工作會議，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人都應(yīng)出席，對上一階段的質(zhì)量管理問題進行集中總結(jié)，并提出下一階段的質(zhì)量目標(biāo)。若項目近期發(fā)生過質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)召開分析會，分析技術(shù)因素對質(zhì)量事故發(fā)生率的影響，同時結(jié)合質(zhì)量檢查工作記錄，提出質(zhì)量后續(xù)改進方向和措施。與此同時，項目質(zhì)量檢查匯報情況，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人需要集中進行匯總，征求來自基層領(lǐng)導(dǎo)的意見，集中建議，令質(zhì)量管理工作更上一層樓。

3.施工班組

施工班組應(yīng)當(dāng)保持對設(shè)計圖紙的熟悉，在前期技術(shù)交底中，對于施工注意事項不明確的地方，應(yīng)及時和項目技術(shù)負(fù)責(zé)人溝通，避免影響后續(xù)施。施工過程中應(yīng)當(dāng)遵循按圖施工的原則，同時注意施工日志的記錄。針對項目的坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線等，應(yīng)做好復(fù)核工作，避免影響后續(xù)施工質(zhì)量。

二、加強物資管理

1.物資采購

道路交通工程項目的實施，需要特定物資，物資的采購應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一進行，并符合材料、工程設(shè)備等質(zhì)量要求。具體的采購計劃應(yīng)結(jié)合工程工期要求和預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，由項目管理部形成書面要求，向項目部提出，并由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)之后方能實施。

2.物資驗證

對于進場的各類物資，應(yīng)當(dāng)由材料檢驗人員基于質(zhì)量驗證要求進行驗證，驗證過程應(yīng)當(dāng)形成書面記錄，并在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的監(jiān)控下進行。對于通過驗證的，可以正常入庫、儲存，后續(xù)依照領(lǐng)料單發(fā)放；針對未能通過驗證的物資，應(yīng)經(jīng)過物資負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人幾道評審，決定這批物資后續(xù)去向，在堆放時應(yīng)和合格的物資做區(qū)分。

3.物資標(biāo)識

現(xiàn)場應(yīng)通過標(biāo)牌的設(shè)置，標(biāo)識物資相關(guān)信息，信息主要包含物資名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)等。針對未通過驗證的物資，標(biāo)識應(yīng)重點區(qū)分，令其不合格的狀態(tài)一目了然，避免和正常物資混淆，在處置時也應(yīng)當(dāng)依照其他不合格品類的控制標(biāo)準(zhǔn)。若需要移動物資，應(yīng)避免破壞標(biāo)識。尤其是一些特殊要求的物資，更需要特別注意保管。

4.物資搬運、儲存

現(xiàn)場施工難免會遇到搬運物資的情況，涉及搬運時，應(yīng)當(dāng)依照合同要求，加強運輸管理，并在項目材料部的主持下，下達搬運作業(yè)指導(dǎo)書。如果物資相對脆弱，容易散落，或易碎性較強，亦或是防壓、防震等要求，應(yīng)當(dāng)在運輸時格外小心，在作業(yè)指導(dǎo)書中明確保護措施，適當(dāng)施加運輸保護。

物資的儲存應(yīng)當(dāng)作為重要的管理工作，提高管理的統(tǒng)一性，選擇合適的場所，符合物資保管有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。物資儲存施工現(xiàn)場應(yīng)每隔7天進行一次檢查，對不符合使用要求的物資，應(yīng)當(dāng)集中匯總，上報至項目經(jīng)理處。儲存材料在發(fā)放環(huán)節(jié)上，同樣應(yīng)全程記錄，同時避免破壞標(biāo)識，現(xiàn)場驗證工作應(yīng)同步落實。

三、重視施工過程控制

1.技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備工作能否落實到位，是影響質(zhì)量的重要因素。首先應(yīng)當(dāng)重視施工組織設(shè)計的編制，該工作由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持進行，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，批準(zhǔn)之后實施。在正式施工之前，應(yīng)當(dāng)做好設(shè)計交底工作，項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人以及施工班組等，都應(yīng)當(dāng)參加設(shè)計交底會議。對于設(shè)計圖紙存在異議之處，應(yīng)當(dāng)及時在會議上提出，并形成書面記錄。

2.施工過程控制

施工過程控制計劃的編制，應(yīng)當(dāng)依照施工組織設(shè)計要求進行，具體應(yīng)包含檢查人員日常職責(zé)、工程質(zhì)量控制重點、工序執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。編制的主體應(yīng)為項目技術(shù)部，經(jīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。過程能力的評定，需要由不同施工員共同努力，并在項目工程部的主持下，評定施工過程質(zhì)量，令施工現(xiàn)場的人員、施工機械設(shè)備和施工工藝等，達到施工質(zhì)量要求。施工過程應(yīng)當(dāng)形成書面文件。針對道路交通工程的特殊和關(guān)鍵施工工序，應(yīng)加強重點控制，在控制計劃中形成具體規(guī)定。最后，技術(shù)部應(yīng)當(dāng)加強機械管理監(jiān)控工作的落實，若發(fā)現(xiàn)需要檢修的設(shè)備，應(yīng)及時告知供應(yīng)商，并對維修過程形成相關(guān)記錄。

四、施工質(zhì)量管理制度

1.落實三檢和交接檢制度

不同班組在施工完畢后，應(yīng)當(dāng)先履行自檢義務(wù)，自行檢查已完工序質(zhì)量。班組成員自檢之后，應(yīng)當(dāng)在自檢之后告知工長，在班組長的陪同下，對已完工序質(zhì)量進行檢查。若工長同樣檢查合格，應(yīng)繼續(xù)向項目技術(shù)部上報，由技術(shù)人員檢查工作質(zhì)量。任何一次檢查過程，檢查人都應(yīng)當(dāng)在檢查記錄上簽字。當(dāng)通過項目部檢查之后，通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師，若通過監(jiān)理驗收，則可進行下道工序的施工。

2.加強隱蔽工程的檢查與驗收

道路交通工程施工階段，存在若干隱蔽工程，常見的包括基層、基坑、管道、溝槽等。隱蔽工程施工過后，應(yīng)當(dāng)在質(zhì)量人員和監(jiān)理人員批準(zhǔn)之后，過渡至下道工序。若發(fā)現(xiàn)隱蔽工程施工過程中，地質(zhì)未能符合前期勘察資料狀況，則不能擅自處理，應(yīng)當(dāng)報告至項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。每一次針對隱蔽工程的檢查，不僅應(yīng)檢查質(zhì)量情況，還應(yīng)當(dāng)基于設(shè)計圖紙，嚴(yán)格對照隱蔽工程的施工長度、高程和具體位置等，每次檢查結(jié)果都應(yīng)當(dāng)在施工日志中嚴(yán)格記錄，同時針對現(xiàn)場情況進行拍照與錄像，便于后續(xù)施工資料的檢查。所有隱蔽工程的檢查和驗收資料，都應(yīng)當(dāng)整理歸檔，歸入工程檔案之中。

3.正確落實現(xiàn)場材料管理制度

材料的采購應(yīng)當(dāng)依照用料計劃量要求統(tǒng)一采購，材料供應(yīng)商應(yīng)通過招標(biāo)的形式，選擇信譽較好、合作時間較長的供貨商，以保證較好的售后服務(wù)。材料進場時，工地上的檢驗員應(yīng)結(jié)合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查材料的生產(chǎn)廠家、名稱、規(guī)格等信息，在待檢位置暫時存放，同時完成物資驗收單的填寫。只有通過驗收的材料，才能依照正常流程入庫存放，針對不合格的材料，應(yīng)當(dāng)及時做好標(biāo)識，和合格材料相互隔離。對于防水材料、砂石、水泥、鋼材等此類需要取樣檢驗的材料，應(yīng)當(dāng)在監(jiān)理人員的監(jiān)督下，及時送至中心實驗室。材料出庫時，應(yīng)憑借領(lǐng)料單和用料需求正常領(lǐng)取，若沒有領(lǐng)料單，不能準(zhǔn)許材料出庫。

材料的存放和日常管理，同樣是影響道路交通工程質(zhì)量的重要元素。以鋼材為例，應(yīng)當(dāng)依照鋼筋不同規(guī)格，將其放在鋼筋棚指定位置，將鋼筋規(guī)格標(biāo)牌掛在鋼筋上。為避免鋼筋腐蝕，鋼筋不能和地面直接接觸，應(yīng)當(dāng)將石子墊在鋼筋底部，并充分夯實石子，同時在石子上墊好木板，在架子附近應(yīng)當(dāng)采用立桿充分固定，達到足夠的外架剛度要求。集中存放鋼材的地方，應(yīng)當(dāng)架設(shè)防雨棚，施工現(xiàn)場中應(yīng)有和鋼筋棚相通的道路，便于鋼筋材料的運輸。

砂石、石子、管材等材料的存放，應(yīng)在材料上掛上標(biāo)識牌，寫明材料規(guī)格、名稱等，同時在附近設(shè)置排水溝，避免雨水過于集中，影響材料性能。

4.加強工程試驗檢測

項目現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置材料試驗人員，依靠試驗設(shè)備，測定水泥、砂石、粗細(xì)骨料等物理性質(zhì)，當(dāng)符合各項標(biāo)準(zhǔn)時，后續(xù)才能正常使用。針對鋼筋、錨固砂漿、混凝土等，應(yīng)做好試樣分析工作，同時集中整理各項試驗資料。

綜上所述，道路交通工程全過程施工質(zhì)量控制工作是各項工作的重中之重，項目各類人員都需要明確個人職責(zé)，從物資材料管理、施工過程管理、質(zhì)量管理制度、具體工序等環(huán)節(jié)入手，全面提升施工質(zhì)量，為工程整體質(zhì)量保駕護航。