基于流程的供應(yīng)鏈管理及其數(shù)字化探索

未來的市場競爭不僅是個(gè)體企業(yè)間的競爭，更是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈之間的競爭。伴隨著新一代信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合，航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)由鏈狀向網(wǎng)狀演進(jìn)，驅(qū)動(dòng)方式由業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變革，技術(shù)手段由單一企業(yè)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)向跨企業(yè)的數(shù)字化管理平臺(tái)升級。以流程為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈管理體系設(shè)計(jì)，是建強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈，建成統(tǒng)一、集成、精益、數(shù)字化供應(yīng)鏈的必要基礎(chǔ)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)技術(shù)密集度高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)范圍廣，其供應(yīng)鏈既涵蓋計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造、采購、服務(wù)保障、質(zhì)量、成本等多個(gè)業(yè)務(wù)域，又以不同的時(shí)空坐標(biāo)交織在一起，使得企業(yè)供應(yīng)鏈管理的任務(wù)變得更為復(fù)雜艱巨。經(jīng)過長期的發(fā)展建設(shè)，基于產(chǎn)品特點(diǎn)、管理模式、制造基礎(chǔ)乃至當(dāng)前的國際形勢，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈面臨著一系列的挑戰(zhàn)和問題：產(chǎn)品復(fù)雜度高、制造周期長、批量小、資本密集、質(zhì)量要求高且要全程可追溯，加劇了供應(yīng)鏈管理的難度；供應(yīng)商層級多、分布廣，制造商與多級供應(yīng)商之間的信息傳遞和協(xié)作難度大，供應(yīng)商全生命周期管理極其復(fù)雜；裝備供應(yīng)鏈的需求、采購、加工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、修理、報(bào)廢全流程鏈條長、環(huán)節(jié)多，管理水平參差不齊，缺乏供應(yīng)鏈柔性管理策略；庫存居高不下，周轉(zhuǎn)速度慢，交付周期長，成本管控難度大；外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，多家軍工企業(yè)被列入軍事最終用戶清單，隨時(shí)面臨極端打壓風(fēng)險(xiǎn)等。在此情況下，建設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)敏捷可靠、可持續(xù)的供應(yīng)鏈勢在必行，而基于流程的數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)也將進(jìn)一步保證裝備產(chǎn)業(yè)鏈/供應(yīng)鏈安全可靠、降低產(chǎn)業(yè)整體成本、提升效率，是建強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈的必經(jīng)之路。

基于流程的供應(yīng)鏈管理

對標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，國際先進(jìn)的航空制造企業(yè)不僅注重技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，更將目光聚焦在運(yùn)營管理等軟實(shí)力上。世界一流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司不僅擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，也應(yīng)擁有先進(jìn)的企業(yè)管理體系和管理流程。依據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈管理實(shí)際現(xiàn)狀與需求，通過參考借鑒由美國供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)發(fā)布的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈參考模型（SCOR），結(jié)合美國生產(chǎn)力與質(zhì)量中心（APQC）流程框架模型確定航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)適用的供應(yīng)鏈管理體系流程架構(gòu)，識別端到端流程，著力構(gòu)建覆蓋需求預(yù)測、采購計(jì)劃、采購執(zhí)行、倉儲(chǔ)與配送、供應(yīng)商管理的供應(yīng)鏈運(yùn)營體系。中國航發(fā)運(yùn)營管理體系（AEOS）供應(yīng)鏈管理體系的業(yè)務(wù)流程由4項(xiàng)二級流程和15項(xiàng)三級流程組成，還包括工藝管理、質(zhì)量管理、信息化、合規(guī)管理、財(cái)經(jīng)管理、安全環(huán)保、風(fēng)險(xiǎn)管理等支撐流程，流程架構(gòu)如圖1所示。

圖1 AEOS供應(yīng)鏈管理體系流程架構(gòu)

對于架構(gòu)設(shè)計(jì)的主要考慮：一是廣度上，打破原供應(yīng)商體系邊界，搭建計(jì)劃、采購、倉儲(chǔ)、供應(yīng)商管理等全流程供應(yīng)鏈體系架構(gòu)；二是深度上，以流程架構(gòu)為牽引，面向采購領(lǐng)域突出問題，著力構(gòu)建統(tǒng)一、細(xì)致、可操作的采購管理流程、標(biāo)準(zhǔn)、方法和工具。最終形成貫通計(jì)劃輸入到供應(yīng)交付的端到端的流程架構(gòu)及支撐體系文件，實(shí)現(xiàn)對物流、資金流和信息流的集成管理。整體業(yè)務(wù)流程的內(nèi)部輸入輸出關(guān)系如圖2所示。

圖2 供應(yīng)鏈管理體系流程架構(gòu)的內(nèi)部邏輯關(guān)系

航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈管理與產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、服務(wù)保障有著不可分割的關(guān)系。而質(zhì)量、工藝、安全環(huán)保、法務(wù)及財(cái)經(jīng)等業(yè)務(wù)域也對安全可靠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈提供了重要支撐。

供應(yīng)鏈管理是企業(yè)運(yùn)營管理的一部分，以流程為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)了對供應(yīng)鏈的系統(tǒng)化分析和體系化設(shè)計(jì)，是供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的基礎(chǔ)。

數(shù)字化供應(yīng)鏈探索

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)，數(shù)字化主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)字化、工藝設(shè)計(jì)數(shù)字化、生產(chǎn)制造數(shù)字化。伴隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，供應(yīng)鏈加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)生了從頂層架構(gòu)直至底層邏輯的全方位、系統(tǒng)性變革。在國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心負(fù)責(zé)起草的《數(shù)字化供應(yīng)鏈成熟度模型》（T/AIITRE 11005-2022）中，對數(shù)字化供應(yīng)鏈定義如下：“在數(shù)字化環(huán)境下，以客戶（消費(fèi)者）為核心、以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)、以平臺(tái)為依托，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商、服務(wù)商以及客戶（消費(fèi)者）等供應(yīng)鏈合作伙伴多線連接，數(shù)據(jù)、物料、資金等高效協(xié)同、柔性配置的供應(yīng)鏈全新形態(tài)?！币灾圃鞛橹行南蛞韵M(fèi)者為中心的供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)變，倒逼供應(yīng)鏈信息技術(shù)平臺(tái)從存數(shù)據(jù)/查數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向到制造大數(shù)據(jù)/消費(fèi)大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)軌道上來；精益生產(chǎn)/精益物流日趨匹配倒逼供應(yīng)鏈信息一體化融合，從信息模塊向信息平臺(tái)轉(zhuǎn)化，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃、采購制造、物流、信息、過程控制、數(shù)據(jù)管理以及人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等都是互聯(lián)互通的；智能制造快速發(fā)展倒逼信息化結(jié)合工業(yè)化、自動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)化。

建設(shè)目標(biāo)

目前，國際先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的供應(yīng)鏈能力成熟度基本都處于外部協(xié)同的供應(yīng)鏈水平之上，主要特征表現(xiàn)在企業(yè)與合作伙伴間有規(guī)范的商業(yè)流程，充分利用了IT技術(shù)與電子商務(wù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與戰(zhàn)略伙伴之間的流程協(xié)作和信息共享。對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，面向我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的全生命周期，以價(jià)值鏈為主線，開展基于流程的供應(yīng)鏈管理數(shù)字化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中國航發(fā)供應(yīng)商全生命周期管理和采購業(yè)務(wù)全過程管理，充分挖掘有效數(shù)據(jù)，鞏固供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管控能力。通過不斷優(yōu)化迭代，最終有效促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游緊密協(xié)同，促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)供應(yīng)鏈資源整合與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)一體化、成本核算精細(xì)化、數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)集成規(guī)范化、體系落地自主化，大幅降低制造企業(yè)研制周期、物流成本和管理效率，解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)與供應(yīng)商之間的信息交流滯后和管理無序問題，提高發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

路徑探索

實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈數(shù)字化架構(gòu)設(shè)計(jì)方法十分關(guān)鍵?；诹鞒痰捏w系設(shè)計(jì)核心任務(wù)在于要建立反映業(yè)務(wù)流程全貌、拉動(dòng)企業(yè)組織職能變革、建立推動(dòng)全業(yè)務(wù)域演進(jìn)的數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，是數(shù)字化建設(shè)的必要基礎(chǔ)。對于數(shù)字化架構(gòu)設(shè)計(jì)方法的選擇，應(yīng)重點(diǎn)側(cè)重如何完成企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造、企業(yè)信息技術(shù)系統(tǒng)升級、如何保障企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。在此基礎(chǔ)上，通過以企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解讀、主體架構(gòu)設(shè)計(jì)、支撐架構(gòu)設(shè)計(jì)到實(shí)施解決方案、持續(xù)治理和變更的思路，提出基于組合架構(gòu)設(shè)計(jì)方法的供應(yīng)鏈數(shù)字化架構(gòu)設(shè)計(jì)方法。

立足于中國航發(fā)整體企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，最終數(shù)字化建設(shè)成果要符合集團(tuán)整體的企業(yè)戰(zhàn)略愿景以及AEOS供應(yīng)鏈管理體系的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略要求。選擇使用企業(yè)架構(gòu)（EA）方法實(shí)現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)以及企業(yè)組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)架構(gòu)的分析，完成集團(tuán)戰(zhàn)略意圖分析，可以幫助正確理解AEOS供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)意義。中國航發(fā)供應(yīng)鏈管理的總體戰(zhàn)略為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)智化管理，圍繞這一愿景，業(yè)務(wù)戰(zhàn)略為：統(tǒng)一集團(tuán)信息化管控、統(tǒng)一集團(tuán)層面供應(yīng)商管理、統(tǒng)一管理體系文件、統(tǒng)一供應(yīng)商資源共享、統(tǒng)一供應(yīng)商管理過程數(shù)字化、提升供應(yīng)商績效和績效管理水平，以及提升供應(yīng)鏈保供質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

預(yù)期效果

當(dāng)前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)大部分企業(yè)的數(shù)字化程度不高，缺乏與供應(yīng)商之間的信息化支撐，無法準(zhǔn)確追溯供應(yīng)商制造環(huán)節(jié)，無法形成端到端流程的全覆蓋管理模式，且各業(yè)務(wù)單元獨(dú)立開展數(shù)字化建設(shè)，獨(dú)立運(yùn)作，造成重復(fù)規(guī)劃、重復(fù)建設(shè)，形成數(shù)據(jù)孤島，數(shù)據(jù)的價(jià)值未得到充分挖掘。

在解決上述問題的基礎(chǔ)上，數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)的預(yù)期效果：一是支撐集團(tuán)總部、主機(jī)廠所對供應(yīng)鏈的全局管控；二是支撐多型號供應(yīng)鏈跨單位運(yùn)行協(xié)同與全方位集成服務(wù)；三是建立外部供應(yīng)商生態(tài)圈。企業(yè)信息化平臺(tái)不僅僅是滿足某個(gè)模塊、某個(gè)功能、某個(gè)數(shù)據(jù)本身的需求，本質(zhì)是需要協(xié)同所有的資源自組織、自生產(chǎn)、自反饋、自優(yōu)化、自學(xué)習(xí)過程，滿足全價(jià)值鏈互動(dòng)、智能、瞬時(shí)的要求，其層級更高、深度更加細(xì)化、廣度更加寬泛。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺(tái)，應(yīng)是建立在各個(gè)供應(yīng)鏈成員企業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)之上的，實(shí)現(xiàn)對型號產(chǎn)品全生命周期多功能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)對航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造全產(chǎn)業(yè)鏈橫向一體化集成，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)信息集成和業(yè)務(wù)協(xié)同，能夠給企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化賦能。在推動(dòng)數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)過程中，首先要推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈管理能力的提升和供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)的系統(tǒng)建設(shè)與落地實(shí)施。

結(jié)束語

供應(yīng)鏈管理體系是AEOS的重要組成部分，是服務(wù)于科研、生產(chǎn)和重大專項(xiàng)任務(wù)，建立“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”科研生產(chǎn)體系的支撐和保障。以流程為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈管理體系設(shè)計(jì)，是理清業(yè)務(wù)關(guān)系、系統(tǒng)化分析體系構(gòu)成的重要途徑，也是開展供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)的必要基礎(chǔ)。通過數(shù)字化架構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究，面向企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈的數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，提高我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈管理能力。