天津港道路綠地植物種類與多樣性分析

武亞楠，湯巧香

（天津城建大學(xué) 建筑學(xué)院，天津 300384）

天津港，位于中國天津市濱海新區(qū)，地處渤海灣西端，背靠雄安新區(qū)，輻射東北、華北、西北等內(nèi)陸腹地，是京津冀的海上門戶.天津港交通運(yùn)輸功能發(fā)達(dá)，道路系統(tǒng)復(fù)雜，道路綠地作為主要綠化形式，成為港口生態(tài)文明建設(shè)的重要一環(huán)[1].道路綠地是指道路及廣場用地范圍內(nèi)的綠化用地，包括街心花園、街頭綠地、人行道兩側(cè)綠地、交通綠島、橋頭綠地等.天津港道路綠地不僅鏈接了港區(qū)各級空間，也是港口形象與文化風(fēng)貌的展示窗口，其景觀的優(yōu)劣對改善生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展有著決定性的影響.植物種類多樣性對道路綠地景觀建設(shè)有直接影響作用.提升植物物種多樣性可以營造出相對穩(wěn)定的植物群落，有利于提高天津港生態(tài)系統(tǒng)效益[2].本研究對天津港范圍內(nèi)的主要道路綠地進(jìn)行調(diào)查，從綠化植物的物種組成以及物種多樣性等方面進(jìn)行歸納整理，分析現(xiàn)有道路綠地景觀建設(shè)中存在的問題并提出優(yōu)化建議，以期為今后港區(qū)人工植物群落建植提供合理的參考和借鑒[3].

1 試驗(yàn)條件與研究方法

1.1 立地條件

天津港地區(qū)屬于大陸性季風(fēng)氣候，并具有海洋性氣候特點(diǎn).全年平均氣溫12.3℃，年平均降水量586.0 mm，降水隨季節(jié)變化顯著，冬、春季少，夏季集中.全年大風(fēng)日數(shù)較多，8級以上大風(fēng)日數(shù)為57 d.天津港土壤有不同程度的鹽堿化，含鹽量為0.2%～0.4%，最高可達(dá)4.7%，土壤質(zhì)地粘重，易板結(jié)，透水性與通氣性較差.

1.2 研究方法

本研究在2021年4—7月進(jìn)行了3次調(diào)研.具體調(diào)研地點(diǎn)包括南疆港區(qū)、東疆港區(qū)與北疆港區(qū)的13條主干道、24條次干道和6處街頭綠地（見表1）.

表1 天津港道路綠地植物調(diào)研地點(diǎn)

在對所選取的調(diào)研地點(diǎn)進(jìn)行全程踏查的基礎(chǔ)上，依據(jù)植物的重復(fù)性與典型性來取樣，以每條道路及其支路或集中綠地為一個(gè)樣方，調(diào)查植物種類并記錄植物物種多樣性與物種豐富度的相關(guān)資料[4].用數(shù)量生態(tài)學(xué)中的頻度與物種豐富度對植物物種多樣性進(jìn)行分析，并利用EXCEL對調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理.其中：

頻度＝某一種植物出現(xiàn)的樣方數(shù)目／全部樣方數(shù)目×100%

物種豐富度指數(shù)=出現(xiàn)在所選樣地的植物物種數(shù)

2 結(jié)果與分析

2.1 天津港道路綠地植物種類組成調(diào)研結(jié)果

植物種類組成如表2所示.由表2可見，天津港主要有植物38科97種，其中喬木占46.39%，灌木占27.84%，地被花卉占23.71%，攀援植物占2.06%.喬木種類遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他植物種類，這是由于港區(qū)道路系統(tǒng)復(fù)雜，綠地形式以道路綠地為主.多數(shù)道路綠地較為狹窄，只能種植喬木.灌木種植所需空間較大，適宜在較為寬闊的綠地種植，種類較少.而地被花卉與攀援植物養(yǎng)護(hù)管理需求較高，尤其草坪更需要精心打理，然而天津港交通繁忙，車流量大，給養(yǎng)護(hù)管理帶來了安全風(fēng)險(xiǎn)，為減少工人養(yǎng)護(hù)工作量與工作風(fēng)險(xiǎn)，港區(qū)較少應(yīng)用地被花卉和攀援植物.運(yùn)輸垃圾及司機(jī)等工作人員隨意丟棄的生活垃圾，散落在草坪中，甚至部分懸掛在攀援植物上，阻礙了植物正常生長，造成現(xiàn)有地被花卉和攀援植物生命周期變短，使得該植物種類數(shù)量更為稀缺.據(jù)文獻(xiàn)[5]統(tǒng)計(jì)，天津市園林綠地常用植物主要有44科94屬175種，相較之下天津港與天津市植物物種多樣性仍有一定差距.這是由于天津港土壤條件復(fù)雜，鹽堿化嚴(yán)重，土壤有機(jī)質(zhì)含量低下，較為貧瘠，加之海風(fēng)、暴雨等惡劣的自然條件造成部分植物長勢較差，適生樹種較少.

表2 天津港道路綠地植物種類統(tǒng)計(jì)

2.2 天津港道路綠地植物多樣性調(diào)研結(jié)果

2.2.1 天津港道路綠地物種豐富度調(diào)研結(jié)果

天津港因其功能不同分為南疆、東疆、北疆3個(gè)港區(qū)，各區(qū)道路綠地物種豐富度如圖1所示.由圖1可知，南疆港區(qū)道路綠地物種豐富度平均值為10.29，東疆港區(qū)道路綠地物種豐富度平均值為10.67，北疆港區(qū)道路綠地物種豐富度平均值為18.44.南疆港區(qū)為煤炭散貨類與油罐運(yùn)輸區(qū)，綠地栽植形式多為簡易綠地，因此植物種類也較少，物種豐富度最低.東疆港區(qū)為物流基地，主要植物集中于中央綠地公園與集中綠地公園，道路綠地植物種類較單一.主干道綠化水平較高，呈現(xiàn)多種樹種有規(guī)律的幾何排列的情況，次干道則大批量種植同種植物導(dǎo)致植物種類分布格局機(jī)械化，景觀單調(diào)[6]，因此東疆港區(qū)道路綠地物種豐富度較低.北疆港區(qū)為礦粉散貨、集裝箱類，是打造綠地生態(tài)型港區(qū)的主要基地，迎檢頻次高，養(yǎng)護(hù)管理更為細(xì)致，道路綠地建成時(shí)間久，植物群落較為穩(wěn)定，物種豐富度最高.

由圖1還可看出，天津港同一區(qū)域不同道路的道路綠地植物物種豐富度差距也較大.位于南疆港區(qū)的南港路和南九路，物種豐富度分別為21和2.位于東疆港區(qū)的八號路和寧夏道，物種豐富度分別為32和4.位于北疆港區(qū)的東環(huán)路和紅旗路，物種豐富度分別為42和4.南港路、八號路、東環(huán)路作為主干道，迎檢頻次較高，選用的植物種類較多，景觀豐富，層次分明，綠化效果較好.南九路、寧夏道、紅旗路作為次干道，迎檢頻次低，植物種類較單一，色彩豐富度低，綠化效果單調(diào).為了追求近期效果大量密植植株，沒有考慮以后樹木的生長空間和病蟲害的防治.幾個(gè)植物組合單元的簡單重復(fù)使得景觀較為統(tǒng)一，但缺乏創(chuàng)新性.

圖1 物種豐富度統(tǒng)計(jì)圖

2.2.2 喬木植物頻度調(diào)研結(jié)果

天津港喬木植物頻度統(tǒng)計(jì)如圖2所示.由圖2可見，天津港道路綠地喬木主要有45種.其中頻度在10%以下的共27種：朝鮮槐、臭椿、旱柳、合歡、核桃、紅葉椿、金葉榆、君遷子、馬褂木、泡桐、蘋果樹、山桃、山楂樹、柿子樹、香椿、香花槐、一球懸鈴木、銀杏、櫻花、榆樹、棗樹、白皮松、黑松、沙地柏、雪松、油松、云杉.頻度≥10%，同時(shí)＜30%的共11種：刺槐、二球懸鈴木、金葉槐、龍爪槐、欒樹、太陽李、千頭椿、桑樹、側(cè)柏、刺柏、檜柏.頻度≥30%，同時(shí)＜50%的共4種：白蠟、碧桃、金枝槐、龍柏.頻度≥50%，同時(shí)＜100%的共3種：國槐、毛白楊、紫葉李.白蠟、國槐、毛白楊等樹種在天津種植培育多年，生長良好，能很好地適應(yīng)天津的氣候和土壤條件，其中白蠟是天津市的市樹.紫葉李、金葉槐和金枝槐作為彩色葉樹種常在天津地區(qū)綠化中使用.石榴、山楂樹、蘋果樹、核桃樹等北方特色的果樹也為天津港道路綠地景觀增色不少；還有一些常綠樹種，如側(cè)柏、刺柏、龍柏等，使得冬季景觀也不乏綠色生機(jī).

圖2 喬木植物頻度統(tǒng)計(jì)圖

2.2.3 灌木植物頻度調(diào)研結(jié)果

天津港灌木植物頻度統(tǒng)計(jì)如圖3所示.由圖3可見，天津港道路綠地灌木主要有27種.其中頻度在10%以下的共14種：花石榴、金葉蕕、臘梅、連翹、石榴、水蠟、檉柳、珍珠梅、醉魚草、北海道黃楊、鳳尾蘭、膠東衛(wèi)矛、小葉黃楊、月季.頻度≥10%，同時(shí)＜30%的共9種：丁香、黃刺梅、火炬樹、木槿、迎春、紫薇、紫葉小檗、劍麻、垂絲海棠.頻度≥30%，同時(shí)＜50%的共3種：金葉女貞、西府海棠、紫穗槐.頻度≥50%的共1種：大葉黃楊.西府海棠、丁香、黃刺梅、木槿、迎春、紫薇等花灌木的大量應(yīng)用，不僅豐富了天津港景觀層次，而且使得道路綠地景觀的季相特點(diǎn)更加突出.大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小檗等常綠灌木耐修剪、易造型，可以通過修剪滿足不同景觀綠化需求.

圖3 灌木植物頻度統(tǒng)計(jì)圖

2.2.4 地被花卉頻度調(diào)研結(jié)果

天津港地被花卉頻度統(tǒng)計(jì)如圖4所示.由圖4可見，天津港道路綠地地被花卉主要有23種.其中頻度在10%以下的共19種：八寶景天、大花秋葵、大花萱草、費(fèi)菜、佛甲草、荷蘭菊、黑麥草、金光菊、金雞菊、金娃娃萱草、麥冬、千屈菜、野牛草、玉簪、鳶尾、秋葵、天人菊、油菜花、蜀葵.頻度≥10%，同時(shí)＜30%的共1種：白三葉.頻度≥30%，同時(shí)＜50%的共2種：馬藺、蛇莓委陵菜.頻度≥50%的共1種：高羊茅.高羊茅、馬藺、蛇莓委陵菜等地被植物的應(yīng)用豐富了道路綠地植物景觀的下層空間，有效地覆蓋了裸露地面，使植物景觀搭配更為合理.天津港每年都會(huì)在主要景點(diǎn)布置大型盆花景觀，這已成為天津港道路綠地景觀美化的標(biāo)志.但受地域、土壤和氣候等限制條件的限制，可種植的地被花卉種類仍具有局限性.踩踏等人為破壞也導(dǎo)致許多花卉、草坪生命周期縮短，造成地被花卉仍舊缺乏的現(xiàn)象.

圖4 地被花卉頻度統(tǒng)計(jì)圖

2.2.5 攀援植物頻度調(diào)研結(jié)果

天津港攀援植物頻度統(tǒng)計(jì)如圖5所示.由圖5可見，天津港道路綠地攀援植物主要有2種.其中五葉地錦的頻度較高，為27.91%，葡萄的頻度較低，為2.33%.天津港現(xiàn)有藤本植物應(yīng)用較少，應(yīng)當(dāng)充分利用建筑物墻面、立交橋的橋身和橋墩、假山、拱門和柵架等大量種植攀緣植物，實(shí)現(xiàn)綠化效益最大化.適宜天津港栽植的攀緣植物種類較多，如紫藤、凌霄、金銀花等.

圖5 攀援植物頻度統(tǒng)計(jì)圖

通過對天津港43個(gè)道路綠地喬木、灌木、地被花卉和攀緣植物物種組成進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，天津港道路綠地以栽植喬木、灌木為主，大量樹種作為行道樹反復(fù)使用，有些樹種頻度較高，選擇重復(fù)性較大.雖然群落結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，但是整體略顯單調(diào)，缺乏一定的觀賞性.同種植物容易爆發(fā)大規(guī)模病蟲害，也對植物的養(yǎng)護(hù)管理有著高度的要求.地域、土壤和氣候等限制條件，使得地被花卉與攀援植物應(yīng)用較少，喬灌草搭配不夠協(xié)調(diào)，景觀層次稍有缺失.

3 建議

3.1 豐富植物種類，調(diào)整植物配置

天津港總體植物種類偏少，造成景觀環(huán)境單調(diào)，缺乏活力.大量鄉(xiāng)土樹種和適生樹種沒有得到充分使用.如珠美海棠、黑心菊、松果菊等，都具有非常高的抗鹽性，同時(shí)經(jīng)濟(jì)性較高，美化作用強(qiáng)，值得在港區(qū)大力推廣.裸露地被也可以種植沿階草、結(jié)縷草等.港區(qū)應(yīng)增加攀援植物的種類，加大地被花卉的運(yùn)用.花卉色彩艷麗，通過建造花壇或盆栽可以加強(qiáng)其作為植物景觀的點(diǎn)綴作用.在建筑墻體、立交橋等種植攀援植物，發(fā)展垂直綠化，可以實(shí)現(xiàn)高綠化覆蓋率[7].天津港復(fù)雜的道路系統(tǒng)導(dǎo)致綠地面積較小，因此，應(yīng)加強(qiáng)梳理道路系統(tǒng)，增加集中綠地，為植物生長提供更為開闊的空間，從而增加適生植物種類.

3.2 創(chuàng)新應(yīng)用形式，增強(qiáng)觀賞特色

天津港要在滿足景觀美化功能的前提下，以現(xiàn)有的適生樹種營建結(jié)構(gòu)層次多樣化的植物群落[8].如亞洲路的灌木只是金枝槐和紫穗槐的交替重復(fù)，可以加入其他種類的灌木形成新的植物組團(tuán).道路綠地景觀建設(shè)的同時(shí)應(yīng)該體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕厣旖蚋圩鳛槭澜缫涣骶G色智慧樞紐港口，從建港到今天60多年來，積淀了豐富的歷史文化內(nèi)涵.可以利用植物與園林建筑小品的結(jié)合，比如喬灌木與船舶雕塑結(jié)合，體現(xiàn)天津港“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)和世界級樞紐港口的風(fēng)貌.也可利用造型龍柏、造型女貞、造型黃楊等結(jié)合地被花卉打造港區(qū)特有設(shè)施形象的植物雕塑，展現(xiàn)天津港人為本、質(zhì)為先、客為尊的核心理念.也可將最能體現(xiàn)港區(qū)特色的集裝箱或船只模型、船錨等改造成為園林建筑小品，一方面可以實(shí)現(xiàn)港區(qū)廢棄物再利用，同時(shí)又可以打造專屬天津港的地標(biāo)名片.

3.3 提高養(yǎng)護(hù)水平，科學(xué)管理防治

天津港鹽堿地不僅含鹽量高、堿性強(qiáng)，而且地下水偏高，海岸風(fēng)力強(qiáng)勁，樹木易倒伏，自然環(huán)境惡劣，養(yǎng)護(hù)管理就更顯得尤為重要.當(dāng)前天津港綠化土壤大多靠客土來維持，增施有機(jī)肥料和改良劑等措施都可以改善鹽堿土.南疆和北疆港區(qū)煤炭類、礦粉類貨物大量堆放使得環(huán)境污染更為嚴(yán)重，貨運(yùn)司機(jī)等工人隨意亂扔餐盒等白色垃圾，污染綠地.因此，要加強(qiáng)對綠地內(nèi)垃圾的清理，增設(shè)垃圾桶或垃圾站等垃圾處置設(shè)施，同時(shí)也可以增加綠籬，防止垃圾飄散進(jìn)綠地.對于從事綠地養(yǎng)護(hù)的員工應(yīng)加強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)知識的培訓(xùn)，提高專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的選拔標(biāo)準(zhǔn).同時(shí)，引進(jìn)智能化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，一方面可以減少人工養(yǎng)護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面也可以使養(yǎng)護(hù)管理更加科學(xué)規(guī)范.還需建立科學(xué)的監(jiān)管機(jī)制，讓每片綠地、每棵植株的管理都責(zé)任到人，從而更及時(shí)全面地掌握植物養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況，及時(shí)制止損害植物景觀的行為[9].