論晚清辭賦的變通思想與頌盛圖景

易永姣

(湖南師范大學 文學院，湖南 長沙 410081)

在清代后期的賦作中，常?？梢钥吹街鲝堩槃葑兺?、博采精技的論辯，對社會時勢的新變，表現(xiàn)出適度的接受與認同，形成“變通盡利”，惠民強國的惠政主張。這種“變通盡利”的思想，在賦中往往表現(xiàn)出共有的圖景式的表達模式：感念皇恩和今逢盛世的基調(diào)，盛贊實踐變通后的大利，描繪王道無私、因時立政，古法兼?zhèn)?、仁風遠揚的興旺圖景，并針對異議，溯本追源，論析問題，消除迷惑和質(zhì)疑，以虛擬描繪、現(xiàn)實陳述等手法，不斷強化“變”的可行性和“利”的最大化敘寫。而在這種敘寫的背后，則是晚清時代，部分中國文士面對西方科學技術(shù)的強烈沖擊，逐漸改變以往視科技為“奇淫巧技”的愚昧認知，懷抱祖宗古典文明，不斷反思、學習的過程。他們尋求變通但又不忘古法，極力美化變通之奇效，宣揚圣風仁愛、寰宇鏡清的安樂，滲透其間的則是浸透身心而又滿懷辛酸的盛世情懷。從寫作上說，則是辭賦諷諫、頌美傳統(tǒng)在清末特殊局勢下和經(jīng)世思想的結(jié)合，進而滲透、發(fā)展的結(jié)果。

一、順勢盡利：“變通”的現(xiàn)實訴求

《周易·系辭下》有：“易窮則變，變則通，通則久。是以自天佑之，吉無不利。”[1](P352)中國古代樸素的唯物主義思想，事物變化發(fā)展、永不停息，當發(fā)展到極端而滯礙不通時，就當因勢變革，以求得新的發(fā)展。清王朝經(jīng)歷了康熙、雍正、乾隆時期的強盛，至嘉慶、道光年間，在重重的內(nèi)憂外患下，日趨沒落，雄風不再。而與之相對的，是歐美國家科學技術(shù)的極大進步和工業(yè)文明的迅速拓展。中國的一些開明之士及皇帝面對當時社會新局勢和強勁的科技實力，產(chǎn)生思想觸動，進而產(chǎn)生相關(guān)的應對主張，乃至于學夷求變，這在辭賦作品中，我們可以清晰地感受到。

(一)變通的現(xiàn)實原因

積久成弊，順勢而變，是晚清辭賦中變通思想的現(xiàn)實原因。試以《海運賦》為例。明清時期，漕運是國家重要的經(jīng)濟命脈。“食者民之天，水惟海之大。”趙九杠的《海運賦》開篇即宣告出糧食關(guān)乎民生及其與海運的密切關(guān)聯(lián)。官府征自田賦的糧食，通過水道運往京師或其他地方，以此滿足宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調(diào)劑等各項需求。賦文所敘漕運之創(chuàng)始：“原夫轉(zhuǎn)運之設也，秦有泛舟之役，吳有刋溝之城。厥后漢唐創(chuàng)制，漕運始名。東南之粟，則自淮以汴；西北之餉，亦歷河而抵京。爰逮皇宋，載訖有明。靡不沿襲成憲，恪守定衡?！盵2](P13415)漕運歷史悠久，在各個朝代大體都是因循成法，以河運為主。但正如賦文所說，到清朝后期，因為“淮黃并漲”，運道受阻，導致餉饋難以傳送，為了治理河道，“筑堰修堤”“燒石鑿?！?，工程巨大，不僅耗時費資，而且病民擾民，河運弊端突顯，困難重重，因此賦文在敘寫諸多不利后，順勢提出“然而政有利于暫者，法在變而通之”。強調(diào)變通古法，采用海運已是勢之必然。其實，黃河含沙量大，夏秋多雨，容易泛濫成災，冬春水源匱乏，遠在道光帝以前就已因河運受阻而多次議及海運，但朝廷大臣大多因為保守和懼怕、畏難而予以阻撓。如兩江總督勒保等官員在奏議中提出“十二不可行”，認為：“海運既興，河運仍不能廢，徒增海運之費，且大洋中沙礁叢雜，險阻難行，天庾正供，非可嘗試于不測之地。旗丁不諳海道，船戶又皆散漫無稽，設有延誤，關(guān)系匪細?！盵3](P3593)極言海運的種種風險，而嘉慶帝也惑于成見，詔令“海運既多窒礙，唯有謹守前人成法”[3](P3593),嚴厲禁止變法，妄提廢河行海。直至道光五年(1825年),戶部尚書、協(xié)辦大學士英和在《籌漕運變通全局疏》中用海運之“四善”化解人們長期以來所認定的海運之“四難”,提出在當時運道阻滯,全漕不能運抵京師的嚴峻形勢下，“必須破除成例,酌量變通,于事方可有濟”，“大變之大益,小變之小益”[4](P15)。清朝廷乃命江、浙試辦海運，首開海運漕糧。道光六年，清廷第一批海運漕糧抵達天津。從此，漕糧海運得以實施，并逐漸代替河運取得主要地位。這也正是晚清大量《海運賦》的產(chǎn)生背景和主要原因之一。總之，如力鈞《船司空賦》中所提出的“法必因時，事不泥三古”，因時順變，是晚清辭賦中變通意識的外在動力。

(二)變通的主要目標

變通盡利，富國利民，這是晚清辭賦力求“變通”的主要目標，也是克服或減少“變通”阻力最有說服力的理由和動力。如趙九杠的《海運賦》認為：“茲也路通渤澥，可征商舶而搬移。蓋河水懷襄，總偶入堯心之警；而海邦貢賦，仍不改禹甸之時?！辈捎煤＿\可以打通渤海，實現(xiàn)河、海并用，解決了漕運時淤時梗的難題，保證了時效。清朝承用明代制度, 漕糧軍運,而啟用海運后還可“征商舶而搬移”，通過征用商船來搬運糧食，以商代官，不經(jīng)層層中飽, 就能有效減少官吏的貪賄，整肅吏治,這在漕政衙門冗員充斥的清朝，可以說是一個很有實用價值的舉措。更重要的是，漕糧商運的啟用，這對經(jīng)濟特別是沿海商業(yè)經(jīng)濟的繁榮有著極大的推動作用。如吳慶集的《海運賦》：“云屯萬屋，銅橈鐵軸之船；雨萃千艘，珠島銀口之道?！毙蜗蟮莱隽撕＿\開通后，港口船只匯集的盛況，客觀展現(xiàn)出其商業(yè)效用。在西方技術(shù)移植中國的過程中，受到阻力最大的當屬鐵路。黃逢元的《鐵路賦》開篇即云：“鐵路之政，泰西最先?！笨陀^公正地指出了西方國家在鐵路建設上的領(lǐng)先地位。而自明朝后期以來，通過西方傳教士、出國華人，以及書籍、教育等媒介，西方近代工業(yè)文明包括鐵路就已悄然傳入中國，如魏源的《海國圖志》就曾提到火輪車和鐵路，并對之表現(xiàn)出強烈的興趣。太平天國領(lǐng)導洪仁玕在其《資政新篇》中也提出了興修鐵路的主張，認為鐵路便利輕捷，中國可以學習仿造，這在當時的清朝可謂是較先進的思想。能有此認識已是不易，真正實行更是困難重重，正如賦中所言：“中朝沮于眾議，屢舉旋止?！敝袊F路修建在當時阻力層層，幾番啟動，屢遭中斷。1876年英國商行修建了一條上海至吳淞的鐵路，無數(shù)群眾圍觀，目為怪物，清政府驚惶失措，出巨資將鐵路買回并拆毀。1880年，直隸提督劉銘傳，1888年，李鴻章都曾奏請修建鐵路，但因為國人的保守自大和修路的諸多不利而受阻，如兩廣總督毛鴻賓提出修開鐵路：“占人田業(yè)，毀人廬墓，沿途騷擾，苦累無窮。而此路一開，遂專為外國火車獨行之路，中國車馬既難與之并駕齊驅(qū)，更不堪其橫沖直撞，勢將斷絕往采，商民交困?！谥袊胤酱缶址N種關(guān)礙，實屬斷難準行?！盵5](P20)認為修建鐵路不僅要開山毀田，耗資損民，而且還會為西方列強打開中國門戶，導致侵略者深入內(nèi)地造成對中國的肆意踐踏與壟斷。因為頑固派將修筑鐵路視為洪水猛獸，群起而攻之，保守派也極陳其弊，修筑鐵路最終擱淺。黃逢元在賦作中所云“爰有縉紳之徒，鄉(xiāng)曲之子。拘用夷變夏之言，昧居中馭外之旨。……談虎而色變，集蜂而議起”?？芍^是對當時現(xiàn)實的生動寫照。拘束于“夷夏”“中外”之爭，抵制先進技術(shù)，正是當時各派人士愚昧無知的表現(xiàn)。甲午戰(zhàn)爭，一向被中國視作“倭寇”的日本國不僅全殲北洋水師，而且索得巨款，割走國土，中國社會朝野上下為之震動。中國有識之士也更加認識到富國強兵的迫切，張之洞在《呈請修備儲才折》中提出“練陸軍，練海軍，造鐵路，設槍炮廠……”等九項措施，針對修鐵路，他還提出各項具體操作之法。賦中所云：“光緒戊戌，天子降旨，毅然行之。創(chuàng)建廬漢，開通湘粵，壯哉王謨?！钡莱隽藦]漢鐵路之創(chuàng)建實屬不易之壯舉，它是突破傳統(tǒng)腐朽觀念束縛和深化改進鐵路認識的結(jié)果。

(三)變通的主要表現(xiàn)

清代辭賦中的變通意識不僅表現(xiàn)在方法和技術(shù)上的求新，還體現(xiàn)在官署職能上的改進。如力鈞有《船司空賦》。此賦由“司空”之起源，到“船司空”之名及其詞義的轉(zhuǎn)變，再由各家文獻論其職能，粗看似乎是溯源考證“船司空”這一名稱之含義。但仔細讀來，作者在論析“船司空”之職權(quán)時，卻著意彰顯了歷史上那些巧妙利用水勢地形而出奇制勝的人與事。并且作者就此感嘆：“然而前之人能出奇而制勝，后之人每感事而撫時。”鮮明地表現(xiàn)出撫時感事的意圖。至于“豈其法以久而卒廢，政雖善而不宜。若夫為國為民，可守可戰(zhàn)”，明確表明可以借鑒前人作法，這顯然是當時“西學為用”思想的體現(xiàn)。至于賦中“鋼甲鐵甲，精益求精；水雷魚雷，變而又變。招商設所以奪市舶之權(quán)，防海嚴所以作水師之援”，則已密切聯(lián)系當時國情，是晚清開明之士努力推進、積極變通的各項舉措的真實敘寫。鴉片戰(zhàn)爭中，面對英國海軍的強大威力，以林則徐為代表的中國有識之士，就已認識到加強海防和抵抗侵略的重要和迫切。在鎮(zhèn)壓太平軍的過程中，清政府官員曾多次雇用外國輪船協(xié)助作戰(zhàn)。在目睹了外國船炮的威力后，1863年5月，李鴻章在寫給曾國藩的信中感嘆西洋炸炮天下無敵，表示出學習西方籌辦海防的思想。1866年，閩浙總督左宗棠設立福州船政局，用以制造兵船、炮艦。為了提升戰(zhàn)艦質(zhì)量的上對抗，清朝廷還大肆從國外購買戰(zhàn)船，如號稱“東洋第一堅”的鎮(zhèn)遠號鐵甲艦。但是因采購資金巨大和西方國家的刻意干涉，再加上國內(nèi)洋務運動“師夷長技以自強”的救國主張，清政府逐漸開始嘗試自造鐵甲艦。如學習法國設計打造出了中國第一艘全鋼鐵甲艦，平遠號鐵甲艦。在人事上，1880年，李鴻章在天津成立了天津水師學堂；1887年，張之洞在廣東創(chuàng)辦水陸師學堂；1890年，曾國荃在南京創(chuàng)辦南洋水師學堂。洋務派以“自強”為旗號，主張采用西方先進生產(chǎn)技術(shù)，清政府先后成立了江南機器制造總局、金陵制造局、福州船政局、天津機器局等一批大型近代化軍事工業(yè)，制作大炮、槍械、彈藥、水雷、蒸氣輪船等新式武器，還開辦了廣州魚雷學堂、旅順魚雷學堂、上海操炮學堂等一批軍事學校，為了中國的“自強”“自富”，仿造西方的先進技術(shù)，至少在形勢上，在不斷地追求和逐步地實現(xiàn)力鈞《船司空賦》中所說的“精益求精”“變之又變”。為了避免國家漕運被洋人掌控，清政府創(chuàng)辦輪船招商局，采用官督商辦的辦法，經(jīng)營客運和漕運等運輸業(yè)務。力鈞在賦文中，不僅陳述了當時船政軍事上的一系列舉措，而且在賦之末尾，還熱切地展望擁有如此實力的中國，必然會令美國、荷蘭以及東西南北諸島夷國，“膽慄目?！?。在熱切地展望中國的超強實力后，作者還進一步趁勢鼓動：“所望船局生徒，海軍員弁，體當事培植之心，備圣朝馳驅(qū)之選。則他日南洋北洋之間，必有本船司空之名以名其縣。”這是對當事者良苦用心的體察，也清晰地展示出對當前“船司空”的職能完善及與之相關(guān)人等應積極作為的熱烈祈請和殷切期盼。

二、中體西用：“變通”的規(guī)則限度

在晚清辭賦中，順應時勢，力求“變通”的意愿十分明確而強烈，但我們也清晰地感受到，作者的“變”也是有規(guī)則限度的。趙九杠《海運賦》雖然極力渲染海運的優(yōu)勢，但賦文又說：“然而政有利于暫者，法在變而通之。”“利于暫者”，說明海運只是在河運受阻時的權(quán)宜之計，而并非就此代替河運?！跋噢r(nóng)政之機宜，權(quán)地利之要害”，“神倉崒嵂，御廩巍峨”“粒我蒸民，食德飲和”，實行海運，在當時仍然是為了輔佐農(nóng)政這一根本，實現(xiàn)安定百姓，德化天下，穩(wěn)固皇權(quán)的目的，其商用、軍用價值都只是相伴而來的附帶結(jié)果而已。由此可見，其變通的力度和目的顯然不同于西方追求工業(yè)和商業(yè)化的變革。俞樾的《海運賦》：“蓋運于河者，所以示積久無弊之法；而運于海者，所以極變通盡利之神。”即便是在河運嚴重受阻的情況下，作者依然認定這一積習已久的傳統(tǒng)方法，故在想象海運通行，國盛民生時，作者不忘補充論證“然后知海運之可行，夫誰謂權(quán)宜之非正”。即便是海運利益呈現(xiàn)于眼前，但在作者心里也只是暫時的權(quán)宜之法。因此，在晚清要求“變通”的賦作中，其“變”大體是為了傳統(tǒng)的固有之法在新的局勢下能夠順利通行，以繼續(xù)服務于王權(quán)政治，因此，其“變”是被迫的，而且也是有限度的。而這也取決于當時的局勢和中國傳統(tǒng)文化的影響。

(一)“變”之時代局勢

鴉片戰(zhàn)爭的慘敗、太平天國的沉重打擊以及與義和團的斗爭，這種內(nèi)外交困的悲慘境地，使清朝的一部分官僚開始認識到西方先進科學技術(shù)的威力，一些比較開明的當權(quán)者，如曾國藩、李鴻章、左宗棠以及恭親王奕等，更是感受到了潛在的長遠威脅，他們繼承并積極努力地實踐著魏源等“師夷長技”的思想。清王朝統(tǒng)治集團內(nèi)部也逐漸分化為頑固派和洋務派兩個不同派別。洋務派以“自強”和“求富”為旗幟，主張學習西方文化及先進的技術(shù)，提倡興“西學”“洋務”，興辦軍工廠，生產(chǎn)新式武器，建立新式軍隊，以及創(chuàng)辦民營企業(yè)等。頑固派則因循守舊，對世界發(fā)展形勢愚昧無知，政治上，極力主張“閉關(guān)鎖國”，盲目排外，仇視一切外國事物。正是因為統(tǒng)治集團內(nèi)部的分化與爭斗，這一真實而殘酷的現(xiàn)實存在，所以我們在辭賦中可以清晰地看到作者對“變通”的種種阻礙、以及因為阻礙而導致“變通”中斷的敘寫，如俞越的《海運賦》：“乃因運道之艱而謀諸海，將轉(zhuǎn)南方之粟而達之燕?；蚯揖溥|闊，謂未卜乎安全?！秉S逢元的《鐵路賦》：“爰有縉紳之徒，鄉(xiāng)曲之子。拘用夷變夏之言，昧居中馭外之旨。……談虎而色變，集蜂而議起?！钡榷急憩F(xiàn)出對阻擾者的有力嘲諷與駁斥。在中國封建皇權(quán)制度下，能比較快速地排除阻力、推進改革的是皇帝；為了保持現(xiàn)有的制度，作出適度變革，這也是清皇朝在當時交困之際可以接受的舉措。倪文蔚的《海運賦》：“而乃圣慮周詳，群謀博采”；黃逢元的《鐵路賦》：“中朝沮于眾議，屢舉旋止。光緒戊戌，天子降旨，毅然行之”，都積極稱贊朝廷在推行變通中的積極態(tài)度；趙九江的《海運賦》：“欽惟皇上御極之六年，詔易漕運為海運”，更是彰顯出排除異議，最終贏得圣上支持與施行的艱難。因此，適度“變通”，這在當時也是減少阻力的有效方法。

(二)緣于傳統(tǒng)文化的阻力

晚清辭賦中“變通”的限度，不僅緣于阻力，還有傳統(tǒng)文化的因素。張柏春在《中國近現(xiàn)代科學技術(shù)史研究筆談》中指出，中國傳統(tǒng)文化直接影響著外來的近現(xiàn)代科學和技術(shù)在中國的發(fā)展。這對處于封建社會末期的清王朝來說尤為中肯。中國是有著悠久歷史的文明古國，從秦漢以來直至十五世紀，中國文化乃至于科學技術(shù)在世界上都曾一度處于領(lǐng)先地位。對此，外國的科學家也早有精彩的評論。如1550年，意大利數(shù)學家杰羅姆·卡丹就指出，司南(指南針)、印刷術(shù)和火藥是中國對世界最具有影響力的“三大發(fā)明”，在世界文明史上具有崇高地位，整個古代沒有能與之相匹敵的發(fā)明。1621年，英國哲學家培根認為中國的印刷術(shù)、火藥、指南針這三種發(fā)明在世界范圍內(nèi)改變了事物的全部面貌和情況。馬克思更是將這些發(fā)明的意義推到頂峰，其《機械、自然力和科學的運用》認為中國三大發(fā)明變成了科學復興的手段，變成對精神發(fā)展創(chuàng)造必要前提的最強大的杠桿。由此可見，中國古代文明強大、深遠的影響力。在中國幾千年的封建時代，諸如漢、唐、元、明乃至清朝前期，都曾是疆域統(tǒng)一、文化昌明、武功強盛的大國，在世界上聲威遠播。因此形成了歷代王朝都以“天朝上國”自居，唯我獨尊的自大心理。而這樣的民族自大心理也直接影響到中國古人的世界觀，影響到晚清辭賦中作者“變通”的態(tài)度和方式。在晚清辭賦中，我們可以感受到，面對高端科技，中國士人的那種發(fā)自內(nèi)心的仰慕和敬佩。如黃孝紓的《航空賦》極寫飛機穿越長空的迅疾和高遠：“瞬而一息兮，杳不知其幾千萬丈”；又連用比喻和夸張的手法描摹其飛翔形狀、氣勢和空中雷鳴般的聲音：“目其狀也，若大鵬南圖，幠其海運，揭其風培?！薄岸渎曇玻袅腥钡F碄，云端孛轆。”感嘆飛機掠過長空，如閃電般迅疾，激起迸飛的火焰，飛向云端，“其掠天而過也，若景靡電閃，激飛熛穿云皋兮?！弊詈笞髡卟唤惆l(fā)感嘆：“造大觀以嘆止兮，亦越古昔而未有聞也?！弊掷镄虚g流淌著對新技術(shù)的驚異和渴慕。但縱觀晚清辭賦，對于發(fā)展新技術(shù)，作者的態(tài)度卻又常常表現(xiàn)出遲緩、內(nèi)斂乃至于孤傲、保守的特點。如張鴻佶的《火輪船賦》：“伊泰西之良工，仿易象之遺旨。法由粗而入精，道因正而悟詭?！币紫?，是中國古代易學的重要組成部分。一個“仿”字，清晰地表達出作者在描摹火輪船精致的技藝前，就有一個既定的認知：“泰西良工”即西方國家的火輪船技術(shù)模仿了中國古代易學中前人精深的旨意，只不過在技藝上更為精進，在效用上也就更為詭異。這種民族文化的認同感在力鈞的《炮賦》中就更為明顯。作者在極力展現(xiàn)了炮的威力之后，借客卿之口向詞林先生表達了發(fā)展鑄炮技藝的心思：“吾子旁及武經(jīng)，遍觀軍志。曷不溯將軍之制所由來，霹靂之用所以利。俾談兵者集眾說為之折衷，考舊章得其遺意。而古人創(chuàng)造之功，或因是而可識?！敝鲝垙奈浣?jīng)、軍志中收集眾說、考辨舊章，學習古人創(chuàng)設之技藝。而詞林先生在追溯了“炮”的制作史，認可并盛贊了火器局神機營張及火炮的神妙用途后，更是熱情昭示：“武備之書具在，留心時事者宜數(shù)典而不忘。當夫搜建鐵，采滇銅。爐镕雪，橐扇風。命歐冶，召祝融。合模待鑄，熾炭交烘?！痹趶娬{(diào)“留心時事”的同時，也自豪地宣告中國“武備之書具在”這一有利條件和“宜數(shù)典而不忘”的警示，展示出利用中國古人的智慧和經(jīng)驗，大力發(fā)展制造中國炮的愿望和可能。并且認為“制俞上世，器勝外洋”，很顯然對技藝的更新不僅有時代的超越，更有超越外國的民族自信。

(三)技術(shù)與傳統(tǒng)的調(diào)和

中國傳統(tǒng)文化的影響是潛移默化、根深蒂固的。在中國的傳統(tǒng)文化中，各家思想學派都強調(diào)“以農(nóng)為本”，中國歷代王朝也大都奉行以農(nóng)為本、工商為末的政策，這就使中國古代的科學技術(shù)注重實用，技術(shù)革新多圍繞農(nóng)業(yè)而展開。中國古代的哲學思想博大精深，但儒家強調(diào)以德為重，道家則提倡“無為”，法家重“法”“術(shù)”，這些都不利于自然科學技術(shù)的發(fā)展。清朝是少數(shù)民族建立的王朝，為了在思想文化上樹立君主專制和滿洲貴族統(tǒng)治的絕對權(quán)威，蠻橫地推行文化專制高壓政策，控制言論，禁錮思想。對外，則頑固地推行“閉關(guān)鎖國”政策，抵制一切外來事物，將西方先進的科學技術(shù)視為“奇技淫巧”。這些無疑是中國近代科技落后的重要原因之一，也是影響晚清人士學習和發(fā)展先進技術(shù)的態(tài)度和方法的一個重要因素。因此，即便是一些在當時有開闊胸襟和眼界的知識分子，如馮桂芬在《校邠廬抗議》中強調(diào)學習西方先進技術(shù)以富國強兵，但在對待中學與西學的關(guān)系上，依然認為中學為“原本”，西學乃為輔佐。沈壽康的《匡時策》則明確提出“中學為體”“西學為用”。這都真實地反映了當時國人的思想傾向：中國具有豐富深厚的文化，在新的局勢下既要學習引進西方科學技術(shù)，但又不可摒棄民族傳統(tǒng)，保持中華民族的主體地位，結(jié)合外國先進技術(shù)，實現(xiàn)強國富國的目的。由此，不難理解晚清辭賦中，“變”的性質(zhì)與限度。

三、強國頌盛：“變通”的夢幻敘寫

“賦者，鋪也?！辟x體的本質(zhì)如劉勰《文心雕龍·詮賦》所言：“鋪采摛文，體物寫志?！币虼耍瑸榱诵麚P思想情感、表達崇高的志愿意向而采用鋪敘、夸張、渲染的手法，辭藻華麗、濃墨重彩，這也是賦體之常態(tài)。因此，晚清那些主張順應時勢，變通盡利，以求實現(xiàn)富國安民的賦作對“利”的渲染和藻飾那也就不足為奇了。俞樾《海運賦》：“方今圣人在上，寰宇鏡清，竊幸海運之有成，而度支之無匱也?！弊髡邿崆楦桧灝斀袷ブ髟谏希瑖仪迕魈?，財政充盈有余。但據(jù)我們所知，俞樾(1821—1907年)，他所在的道光、咸豐年間，太平天國起義如火如荼，階級矛盾激發(fā)，人民群眾的反抗斗爭此起彼伏。英法聯(lián)軍侵略中國，鴉片戰(zhàn)爭失敗，一系列不平等條約簽訂，清政府割地、賠款、開放通商口岸，領(lǐng)土、領(lǐng)海、司法、關(guān)稅和貿(mào)易主權(quán)遭到嚴重破壞，清政府一步步淪為列強統(tǒng)治中國的工具，中國逐漸淪為半殖民地半封建國家。俞樾的《海運賦》是為獻賦，因此，其賦顯然有著極為濃重的美化痕跡，表現(xiàn)出脫離社會現(xiàn)實的描繪。

(一)文士的強國夢

脫離社會現(xiàn)實的描繪，這是緣于賦的文體特征以及出于獻賦的特定創(chuàng)作需要而自然呈現(xiàn)的“美頌”傾向，也是古代文士圣君強國理想的夢幻書寫。如俞樾的《海運賦》，雖然認識到海運是當時“天庾之儲積不可以一日虛，水道之變遷不可以一時概。必有海運以濟其窮，乃所以重京師而實畿內(nèi)”。認為實施海運意義重大，在當時是必然之舉，但對海運之“茫乎莫測”所帶來的兇險，卻表現(xiàn)出“孰知帝澤之涵濡者廣，而海若之呵護也虔”。一系列空洞、渺茫的愿想和祈請，夢幻般地將安全托付于皇帝之神祉和海神的呵護這些虛幻性的東西上，說明作者對海運中存在的兇險是確知的，只是無法找到實質(zhì)的、直接有效的排解方法。雖然作者也強調(diào)海運途中要有備才能無患，呼吁“參稽必密”“會哨必精”，要安排督查、巡視，一一陳述防患險情的各項措施，表現(xiàn)出勤勉務實的精神。但這一切都是為賦文末尾描繪大國安康的盛世景觀作鋪墊。在賦之末尾，俞樾想象天子命大臣，董漕政，水平風順，軍國充盈，蒼生知命，吏治肅清的盛大局面，明顯就帶有強烈的夢幻色彩，表現(xiàn)出其內(nèi)心強國安民的熱切愿望。這也是在當時內(nèi)外交困的現(xiàn)實下，士人愛國憂民、抵侮抗強心理的曲折呈現(xiàn)。正是這種“強國安民”思想的驅(qū)使，在晚清賦作者中，我們總能看到作者濃墨重彩地描繪“變通”后的“利”。如張鴻佶《火輪船賦》在敘寫“變”的必要和可行之后，認為有了火輪船可以“履重洋”，“開萬里”“大川利濟”，方便交通；而且還有利于商船的商貿(mào)往來和各地商品的豐富：“估船爭趨”“會夸賽寶，眾伎紛呈；貨欲居奇，殊方互致”。更重要的是，“其或戰(zhàn)事將臨，兵戎互接”之時，火輪船還可以減免將士跋涉之苦。作者對火輪船商業(yè)與軍事價值的強調(diào)很顯然對遭受西方列強打壓、自然經(jīng)濟日趨解體的晚清社會而言具有極強的針對性。胡薇元的《海軍賦》頌贊天子創(chuàng)設海軍，可“鞏固西北”“瞻視東南”，“濟濟帝域兮，環(huán)衛(wèi)神州海宇平兮”，必然會使國家變得強大，國韁得到護衛(wèi)，境內(nèi)得以清平。黃孝紓的《航空賦》中則有“于是宙合清夷，止戈戒武”。也同樣表現(xiàn)出增強國力，止息戰(zhàn)爭的強烈愿望。因此，歌頌圣君仁德，描摹實施通變后昌盛繁榮，不僅是賦文體的“美頌”功能，而且也是晚清時勢下，中國文士強國夢想的曲折呈現(xiàn)，是主張“變通”期望“盡利”思想的深層敘說。

(二)傳統(tǒng)的圣王德化思想

頌盛強國的敘寫也是中國古代“天下”觀為主體的國家觀念的生動體現(xiàn)。中國自秦以來至清王朝都是封建君主制國家，其最高統(tǒng)治者皇帝，又稱天子，也即天的兒子。而“天”在中國古人眼中，是高居于民族和國家之上的，如《詩經(jīng)·小明》曰：“明明上天，照臨下土。我征徂西，至于荒野?！盵6](P214)上天是神靈，而天子，則是人間帝王，《尚書·秦誓》：“天佑下民，作之君，作之師。唯其克相上帝，寵綏四方。”[7](P323)認為上天降生了百姓，又派君師來護佑他們。也就是說天子是代表上天來管理百姓的，而一個“寵”字，則十分形象地彰顯了君王當愛護子民、仁澤天下的要義。故君王行政，強調(diào)德行居于首位?！渡袝ふ僬a》曰：“若有功，其惟王位在德元。小民乃惟刑用于天下，越王顯?！盵7](P472)認為君王唯有以德行儀則天下，民眾才會效法，遵守法度。圣王則應該超越華夏，德被四裔，用自己的文化文明去吸引、教化，使得華夷靡從、息戈止武，實現(xiàn)天下清平。因此，順時就勢，適度“變通”，國泰民安，歌頌天子之德如陽光雨露，廣被四野，這也就成了晚清辭賦中最動人心弦的美麗圖景。如趙九江的《海運賦》：“豈知圣天子德化覃敷，聲教四訖。慶澤國之安恬，靖海氛之沕欎。風清舶趠，皺波影以瀠洄；露積蓮紅，遍秔香而披拂?！薄爸敨I頌曰：我皇御宇，神存化過。興國式廓，襟帶山河。澤被寰海，長鯨息波。轉(zhuǎn)輸不竭，遵道無頗。……粒我蒸民，食德飲和。含哺鼓腹，后舞前歌?！睒O寫海運通行，糧食轉(zhuǎn)輸暢通無阻，海疆平定，百姓安康，歡欣鼓舞的歡樂場景。黃逢元的《鐵路賦》寫鐵路開通之利：“化險為夷，駕輕就熟。……中通蒙古，外繞皇州。路二萬里，車如水流。故能避太平重洋波濤之險，拓雄圖而跨北歐。我皇上于以軼五帝之長驅(qū)，踵三皇之遐武。奮然有為，壯哉此舉。龐伴堪輿，新作仁宇。奮武揆文，如有庭戶。是役也，將以囊括四海，席卷八荒，而震爍今古?！睍诚腓F路通行，化險為夷，快捷便利，因而雄圖拓展，囊括四海，席卷八荒。這是對實施“變通”后利益的想象和飾美，也是對支持“變通”的圣王德化天下的不盡贊美。對圣王之德的極力宣揚與頌美，可以說，在一定程度上也是晚清士人在中國落后的局面下，激勵國人，實施“變通”，實現(xiàn)富國強兵的美麗愿想。作者極力美化變通之奇效，宣揚圣風仁愛、寰宇清鏡的安樂，滲透其間的則是中國文明浸透身心而又滿懷辛酸的盛世情懷。

四、事直情婉：清代賦家的現(xiàn)實關(guān)懷

晚清辭賦中“變通盡利”的思想，不僅與社會局勢，與經(jīng)世思潮及中國傳統(tǒng)文化觀念相關(guān)，而且也是賦體諷諫傳統(tǒng)發(fā)展和變通的結(jié)果。

(一)諷諫與經(jīng)世思潮

班固《兩都賦序》：“賦者，古詩之流也。昔成康沒而頌聲寢,王澤竭而詩不作。大漢初定,日不暇給。至于武、宣之世,乃崇禮官,考文章,內(nèi)設金馬石渠之署,外興樂府協(xié)律之事,以興廢繼絕，潤色鴻業(yè)。是以眾庶悅豫，福應尤盛，白麟、赤雁、芝房、寶鼎之歌，薦于郊廟。神雀、五鳳、甘露、黃龍之瑞，以為年紀。故言語侍從之臣，若司馬相如、虞丘壽王、東方朔、枚皋、王褒、劉向之屬，朝夕論思，日月獻納。而公卿大臣，御史大夫倪寬、太?？钻?、太中大夫董仲舒、宗正劉德、太子太傅蕭望之等，時時間作?；蛞允阆虑槎ㄖS喻，或以宣上德而盡忠孝，雍容揄揚，著于后嗣，抑亦雅頌之亞也。故孝成之世，論而錄之，蓋奏御者千有余篇，而后大漢之文章，炳焉與三代同風?！辈粌H從文體淵源上提出賦為“古詩之流”，而且還從漢賦的興起，與禮制、法度的關(guān)系，“潤色鴻業(yè)”的時代需求，強調(diào)賦有“或以抒下情而通諷喻，或以宣上德而盡忠孝”的政治功用。當然，對賦之諷喻、頌美的強調(diào)，這也是漢代儒士尊經(jīng)致用思想對賦學的滲透。不可否認，縱觀中國古代辭賦的發(fā)展，歷代賦家認定賦之唯美尚麗的藝術(shù)特征，同時也重視賦之思想內(nèi)容，強調(diào)其寫志抒情、美刺議論的作用。自清初開始，受尊經(jīng)致用時代思潮的影響，更有學者反對六朝賦風，倡導經(jīng)世致用的文學?！肮耪呷迥T家，其所著書，大者以治天下,小者以為民用,蓋未有空言無事實者也,后世流為辭章之學,始修飾字句,流連光景,高文巨冊,徒充污惑之學而已”[8](P502)，推崇古代諸子為文“治天下”“為民用”，強調(diào)為文不可空言無事實，對“修飾字句,流連光景”的辭章之學頗為反感。顧炎武在《日知錄》(卷十九)中更是明確提出：“文須有益于天下”“文之不可絕于天地者，曰明道也，紀政事也，察民隱也，樂道人之善也。若此者，有益于天下，有益于將來。多一篇，多一篇之益矣?！盵9](P445)認為記述政事、體察民情、稱道善行之文才能有益于天下，有益于將來，強調(diào)文學的現(xiàn)實意義和政治功用。

(二)寫實與諷諫

相比前代，清代辭賦不僅將賦之頌揚傳統(tǒng)發(fā)揚光大，而且伴隨清代尤其是清代末期的社會巨變，體現(xiàn)時代特色，寫實紀事類賦作不斷出現(xiàn)。如尤侗的《亦園賦》敘寫清軍入關(guān)，家國破滅的悲涼；其《反招魂》用“健兒爛醉揚鞭行，言語模糊容猙獰”等細節(jié)，描繪清軍的丑陋暴行。汪中的《哀鹽船文》紀社會時事，寫“乾隆三十五年十二月乙卯，儀征鹽船火，壞船百有三十，焚及溺死者千有四百”。描繪鹽船失火的環(huán)境、烈焰濃煙下船民苦苦掙扎、紛亂逃竄及死后形骸枯焦的凄慘景象，論說其對災害的驚栗恐慌和對受災者哀矜痛苦的悲憫。對此，杭世駿極為欣賞，在其為之寫作的序文中，對汪中寫作此文的真情實感和寫作態(tài)度給予了極高的評價：

哀鹽船文者，江都汪中之所作也。中早學六義，又好深湛之思，故指事類情，申其雅志。采遺制于大招，激哀音于變徵，可謂驚心動魄，一字千金者矣?；蛞芍蟹綄W古之道，其言必期于有用，若此文將何用邪？答曰：“中目擊異災，迫于其所不忍，而飾之以文藻。當人心肅然震動之時，為之發(fā)其哀矜痛苦，而不忘天之降罰，且閔死者之無辜。而吁嗟噫歆，散其冤抑之氣，使人無逢其災害。是小雅之旨也，君子故有取焉?！比舴蛭蹫楣疏R李華之精思；傳之都下，寫左思之賦本。文章遇合之事，又末而無足數(shù)也。仁和杭世駿序[2](P11656)。

不僅高度肯定汪中是因為目擊異災，迫于內(nèi)心的不忍之情而作文，而且認為這是他“早學六義，又好深湛之思”之必然?！爸甘骂惽?，申其雅志”，認為此賦紀事是汪中情志的體現(xiàn)，其義理情長可歸于風雅之旨。在清代，特別是在晚清內(nèi)外交困的時勢下，賦作家的經(jīng)世思想和寫實精神正是對賦體創(chuàng)作“諷諫”傳統(tǒng)發(fā)展的。關(guān)于這一點，可以從清代賦論中得到印證。如劉熙載在《藝概·賦概》中明確提出：“賦起于情事雜沓，詩不能馭,故為賦以鋪陳之,斯于千態(tài)萬狀,層見疊出者,吐無不暢,暢無或竭?！盵10](P86)論說賦的產(chǎn)生，已突破文體源流的局限，從創(chuàng)作動機上更為具體地把賦之體物敘事與時代、與社會生活、外在景物密切聯(lián)系起來，提出“賦必有關(guān)自己痛癢處”“在外者物色，在內(nèi)者生意，二者相摩相蕩而賦出焉”“賦欲不朽，全在意勝”[10](P98)。相比于前代賦論，不僅強調(diào)了賦之抒情言志的功用，而且突顯出作者感時遇事，情與事合是賦文創(chuàng)作的源動力，這就強調(diào)了賦文創(chuàng)作中作家意理情感的現(xiàn)實針對性和真實性。劉熙載這一論調(diào)在清代并非特例，如林紓論賦，主張諷喻、頌揚之旨；沈祖燕的《賦學》提出“賦以氣為主”，具有“解悲愁”“有諷喻”等情感內(nèi)容；浦銑認為屈、宋之賦能千古流傳就在于其思想的深厚和情感的真切：“事寓乎情,情溢于言,事之直而情之婉，雖不求其賦之工而自工矣。屈宋離騷,歷千百年無有譏之者,直以事與情之兼至耳?！盵11](P377)事直情婉也是浦銑品評賦作的重要標準，如其《復小齋賦話》評張九齡的《白羽扇賦》：“一片憂讒、畏譏、懼禍之心,忠君愛國、感恩之意,洋溢于行間”，對其關(guān)乎君國的崇高情懷，十分推崇；對歐陽修御試進士，針對“考試進士文辭，但取空言，無益時事”的現(xiàn)狀，以‘應天以實不以文’為賦題，并“擬試賦一道以進，指陳當世闕失，言甚切至”的做法也十分贊賞。綜上所述，清代賦學重視情感內(nèi)容，相比于傳統(tǒng)的諷喻、頌揚，強調(diào)事直情婉，其有益時事的旨意也更為明顯。

綜上可知，晚清辭賦中“變通盡利”思想，是社會局勢、傳統(tǒng)文化觀念的反映，也是賦體諷諫傳統(tǒng)在社會時勢和經(jīng)世思想影響下，受其滲透和發(fā)展的結(jié)果。