腕上戴出速度感

文∕殷鵬 版面設(shè)計(jì)∕高春光

賽車追求極限速度，在發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴中感受風(fēng)馳電掣，享受讓腎上腺素飆升的緊張與刺激，一次次突破分與秒的極限；腕表則以精湛工藝來記錄時(shí)間的點(diǎn)滴流逝，爭(zhēng)求分秒的極致精確。兩者都在時(shí)間的賽道上賽跑，讓玩家體驗(yàn)追逐、競(jìng)速的樂趣。

蕭邦Mille Miglia 2022車賽限量版腕表

亨利慕時(shí)Streamliner疾速者系列電光藍(lán)飛返計(jì)時(shí)表

蕭邦（Chopard）Mille Miglia 系列腕表的設(shè)計(jì)理念以三大技術(shù)支柱為特色：首先是清晰可辨的視覺體驗(yàn)，這是所有比賽專用腕表必不可少的特性之一，而在開放式賽道使用的時(shí)計(jì)更應(yīng)如此。因此，Mille Miglia 2022 車賽限量版腕表采用醒目的棒形指針，并以亮藍(lán)色勾勒邊緣，而時(shí)標(biāo)部分也基于相同的設(shè)計(jì)原則，采用了對(duì)比鮮明的藍(lán)色加以潤(rùn)飾。此外，3 時(shí)位置的日期顯示亦體現(xiàn)了蕭邦對(duì)讀時(shí)清晰的講究，通過在透明藍(lán)寶石水晶表鏡下嵌入的放大鏡裝置，表盤上的日期清晰可見。最后，該表還通過表盤上的不同飾面實(shí)現(xiàn)了不同的功能分區(qū)。設(shè)于6 時(shí)和12 時(shí)位置的計(jì)時(shí)碼表計(jì)時(shí)盤，以蝸紋裝飾邊緣，搭配轉(zhuǎn)印刻度，格外醒目，相比于設(shè)在9 時(shí)位置的小秒盤，其間距更寬。這些計(jì)時(shí)盤指針的針尖也各具特色，中央大秒針配以紅色針尖，與1000 Miglia 大賽的官方配色巧妙呼應(yīng)。

外形獨(dú)特的亨利慕時(shí)（H.Moser &Cie.）Streamliner 疾速者系列電光藍(lán)飛返計(jì)時(shí)表，配備寬大的42.3毫米精鋼枕形表殼，無論在靜止?fàn)顟B(tài)或活動(dòng)狀態(tài)均可達(dá)到120 米防水深度。位于4時(shí)位置的偏心表冠飾有M 字樣，與10 時(shí)位置和2 時(shí)位置的按鈕相互呼應(yīng)。表殼如同真正的雕塑作品，具有和諧的比例和優(yōu)美的空氣力學(xué)特性。計(jì)時(shí)腕表覆以微弧形的藍(lán)寶石水晶鏡面，與透明底蓋相呼應(yīng)。這些線條延伸至一體式精鋼表帶，順著手腕優(yōu)雅彎曲；特殊的鏈節(jié)設(shè)計(jì)確保即使戴在最纖細(xì)的手腕上也能完美貼合。鏈帶結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，以手腕為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，呈現(xiàn)極度流暢的線條。所有鏈節(jié)以鉸接方式相連，帶有柔和的波浪形狀，并經(jīng)過拋光和垂直拉絲打磨處理。表圈飾以太陽放射紋，表殼結(jié)合磨砂和拋光打磨處理，側(cè)面則采用鏤空和磨砂處理，致敬亨利慕時(shí)表殼獨(dú)樹一幟的經(jīng)典外形。紅色及白色刻度環(huán)繞電光藍(lán)表盤邊緣，外側(cè)軌道測(cè)量秒數(shù)，內(nèi)側(cè)軌道則計(jì)算分鐘數(shù)。12 時(shí)位置的數(shù)字“60”成為表盤的視覺焦點(diǎn)，讓人聯(lián)想起1960 年代和1970 年代以易讀性和功能性為關(guān)鍵的計(jì)時(shí)表。對(duì)計(jì)時(shí)表來說，精確便是一切。指針的底部較厚實(shí)，尖端較細(xì)薄。亨利慕時(shí)始終把可讀性作為首要條件，特別采用紅色秒針，分針則選用鍍銠材質(zhì)。制表廠選擇立體弧形指針指示小時(shí)和分鐘，并分為兩個(gè)部分，嵌飾采用出現(xiàn)在指針上的Globolight，這是一種含有Super-LumiNova 夜光材料的創(chuàng)新陶瓷基底材質(zhì)。

RICHARD MILLE RM UP-01 Ferrari腕表

上海表FAB CHRONO·魔數(shù)方程式系列腕表

取自于不同賽車的突破設(shè)計(jì)，表款也能達(dá)到令人驚嘆的外形。里查德米爾（RICHARD MILLE）與法拉利團(tuán)隊(duì)合作，推出厚度僅為1.75 毫米的RM UP-01 Ferrari 腕表，代表著精湛技藝的成功，同時(shí)也是腕表機(jī)械裝置的典范之作，充分體現(xiàn)了“技藝決定美學(xué)形式”的理念。歷經(jīng)數(shù)十個(gè)腕表原型、超過6000 小時(shí)的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試……這枚腕表是多年努力的結(jié)晶。品牌決定保留將機(jī)芯組裝在表殼內(nèi)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，而非采用底蓋兼作底板的結(jié)構(gòu)，以確保腕表在任何環(huán)境下都能抗沖擊。挑戰(zhàn)超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統(tǒng)機(jī)芯設(shè)計(jì)，因此，品牌將無法疊加的零部件分散到更寬的平面，令機(jī)芯與表殼共生，同時(shí)保證兩者所必需的剛性。RM UP-01 Ferrari 腕表的手動(dòng)上鏈機(jī)芯具有時(shí)、分顯示及功能選擇器，可承受高達(dá)5000克的加速?zèng)_擊。同時(shí)，機(jī)芯厚度僅為1.18 毫米、質(zhì)量為2.82 克，動(dòng)力儲(chǔ)備可長(zhǎng)達(dá)45 小時(shí)。

羅杰杜彼（Roger Dubuis）王者競(jìng)速系列小牛腕表體現(xiàn)了蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)部的獨(dú)特基因與羅杰杜彼的非凡制表技藝。正如蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)部為其制造的賽車選用碳纖維材質(zhì)，羅杰杜彼則采用純白色礦物復(fù)合纖維材質(zhì)來打造表殼、表圈和表冠。直徑45 毫米的腕表搭載RD630 自動(dòng)上鏈機(jī)芯，給人帶來振奮激情。腕表外觀設(shè)計(jì)受到Huracán GT3 EVO2 超級(jí)跑車的啟發(fā)，融入了強(qiáng)有力的視覺元素，包括因超級(jí)跑車而聞名的蜂窩狀網(wǎng)格柵，以及與機(jī)芯形狀巧妙結(jié)合的六角形儀表板。形似汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙發(fā)條盒和12 度傾斜擺輪也是該機(jī)芯的標(biāo)志性元素。從表底可觀賞到半鏤空機(jī)芯所展現(xiàn)的360 度轉(zhuǎn)動(dòng)擺陀，體現(xiàn)形如Huracán 超級(jí)跑車輪轂的外觀設(shè)計(jì)和速度感。最后，表冠造型以超級(jí)跑車的輪轂螺母為靈感，而機(jī)芯上部橋板則效仿V10 的“引擎室拉桿”設(shè)計(jì)，盡現(xiàn)超跑風(fēng)采。作為百分百全線制表廠，羅杰杜彼透過SMC 片狀模塑工序，將二氧化硅塑造成輕盈的材質(zhì)。此材質(zhì)不僅因其輕盈的特質(zhì)而使腕表的佩戴極為舒適，也由于具有堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)而得以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的設(shè)計(jì)。

賽車以極限速度縮短時(shí)間，上海表則用極致精準(zhǔn)記錄時(shí)間。FAB CHRONO·魔數(shù)方程式系列腕表的聯(lián)名合作是上海表首次跨界賽車領(lǐng)域，和上海國際賽車場(chǎng)一同演繹時(shí)間與速度，踏向追尋巔峰的征程。上海國際賽車場(chǎng)在助力中國賽車發(fā)展中起著重要的推動(dòng)作用。除F1 中國大獎(jiǎng)賽等國際賽車賽事外，國內(nèi)如中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）、中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽（China GT）、中國汽車耐力錦標(biāo)賽（CEC）等賽車比賽也在這里舉辦。腕表讀時(shí)區(qū)域的設(shè)計(jì)靈感來自方程式賽車方向盤120 度轉(zhuǎn)角，下方三分之二的非讀時(shí)區(qū)域加以半透明PC 擋片。于賽車手而言，方向盤無疑是他們掌控車輛、馳騁賽道時(shí)最重要的伙伴。F1 方向盤的轉(zhuǎn)向比為非線性設(shè)定，轉(zhuǎn)動(dòng)角度普遍控制在120度以內(nèi)，中間的轉(zhuǎn)向比略大，而兩邊的轉(zhuǎn)向比略小，這有利于車手在直道時(shí)精確控制行車路線，在彎道時(shí)更敏捷地轉(zhuǎn)向。該表將賽車手操控方向盤的掌控感與刺激感傾力呈現(xiàn)，以獨(dú)具一格的讀時(shí)方式引領(lǐng)表主體驗(yàn)腕間速度感。

羅杰杜彼王者競(jìng)速系列小牛腕表