供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流庫存管理優(yōu)化

劉媛媛 長(zhǎng)春一汽富維東陽汽車塑料零部件有限公司

這些年來，我們國家的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越迅速社會(huì)各個(gè)企業(yè)面對(duì)的市場(chǎng)變化也越來越不一樣，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在這種時(shí)代背景下，企業(yè)一定要不斷地優(yōu)化物流庫存管理解決在物流庫存管理中所有的問題。也就是說，在具體供應(yīng)鏈的視角下，在物流企業(yè)中，可以通過持續(xù)減少庫存的費(fèi)用來增加其總體效益。從這個(gè)角度來說，庫存管理是企業(yè)日常經(jīng)營管理的核心部分，如今也引起了物流行業(yè)的高度重視，并且對(duì)于很多企業(yè)來說，這也是重點(diǎn)工作的內(nèi)容，基于供應(yīng)鏈的視角下，企業(yè)通過合理高效的管理方式與管理措施，降低運(yùn)輸成本，減少企業(yè)占用資產(chǎn)的份額以及實(shí)現(xiàn)零庫存，隨后幫助企業(yè)提高資金的使用率，對(duì)于企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)不斷地發(fā)展來說，有非常積極的現(xiàn)實(shí)意義。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且再Y訊科技為支撐，使各企業(yè)，甚至是各企業(yè)的后勤服務(wù)，成為一個(gè)整合的體系。這并不只是一條將供貨商，供貨商和生產(chǎn)商之間聯(lián)系起來的單一環(huán)節(jié)，而更是一個(gè)能夠增加價(jià)值的產(chǎn)業(yè)鏈條。一般來說，原材料在實(shí)際流通的過程中，可能會(huì)耗費(fèi)時(shí)間精力以及成本，通過對(duì)存貨進(jìn)行優(yōu)化，可以有效地提升企業(yè)的整體運(yùn)營能力，對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值起到非常積極的作用。傳統(tǒng)的企業(yè)物流庫存管理，物流和庫存都是獨(dú)立分布的，因此，就導(dǎo)致企業(yè)與供應(yīng)商和分銷商之間缺乏物資運(yùn)輸整合，導(dǎo)致運(yùn)輸成本非常高，在供應(yīng)鏈視角下，雖然說企業(yè)信息化與物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)在同一時(shí)間。但是，由于時(shí)間滯后的形成，運(yùn)輸效率也可以得到提高。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，客戶的需求更加多樣化，制造商，供應(yīng)商，分銷商，或分布在各地，或在不同的國家[1]。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理不可避免地導(dǎo)致了運(yùn)輸費(fèi)用的增加。但是在供應(yīng)鏈上可以實(shí)現(xiàn)信息的整合，也能夠滿足供貨的需求，在不增加供貨次數(shù)的狀況下，也能夠提高運(yùn)輸?shù)恼w效率。

一、企業(yè)物流管理概述

企業(yè)后勤管理，是指在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，按照有關(guān)的規(guī)則、原則和方法，對(duì)企業(yè)的各種后勤活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、組織和指揮，協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督；為了減少物流費(fèi)用，提升物流的效能，為公司創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。后勤服務(wù)是以顧客需求為目標(biāo)。它是一個(gè)計(jì)劃、實(shí)施和控制商品和服務(wù)以及相關(guān)信息數(shù)據(jù)從原產(chǎn)地到消費(fèi)者所在地的流動(dòng)和存儲(chǔ)的過程，成本很低。在現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備的指導(dǎo)下，目前，企業(yè)的后勤管理主要是將互動(dòng)與業(yè)務(wù)過程相結(jié)合。眾所周知，物流是伴隨著商品的產(chǎn)生和發(fā)展而產(chǎn)生的。相對(duì)來說，后勤是一種既古老又具有悠久歷史的經(jīng)濟(jì)行為。物流管理最重要的不是創(chuàng)造價(jià)值，而是通過降低運(yùn)輸成本來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和利潤(rùn)空間。一般情況下，企業(yè)物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面，首先，需要對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。其次，對(duì)運(yùn)輸過程中的人力、物資設(shè)備、方法、信息等進(jìn)行管理。最后，對(duì)物流計(jì)劃、質(zhì)量、效率、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、功能等進(jìn)行管理。

物流管理，是近些年來，在國外興起，傳至國內(nèi)的一門全新的管理學(xué)科，它同樣也是整個(gè)管理科學(xué)中非常重要的一個(gè)分支，特別是近幾年來，在各個(gè)行業(yè)中，由于經(jīng)營管理的不斷提高，科技含量不斷提高，不同行業(yè)、不同類別的公司間的競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，所以在這種狀況下，人們也逐漸發(fā)現(xiàn)企業(yè)如果只是單純依靠降低生產(chǎn)成本這來達(dá)到提升競(jìng)爭(zhēng)力，顯然已經(jīng)不合乎時(shí)宜，而且也很難再有向前發(fā)展的機(jī)會(huì)。產(chǎn)品質(zhì)量的高低，從某種程度上來說，確實(shí)對(duì)于企業(yè)提高市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力來說，并沒有特別大的幫助。因此，企業(yè)開始將注意力從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到非生產(chǎn)領(lǐng)域，也就是說運(yùn)輸，儲(chǔ)存，包裝，裝卸等等這些比較重要的物流活動(dòng)的領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，甚至也開始衍生出其他的范圍，所以在這種狀況下，物流管理也就從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷售活動(dòng)中完全分離出來了。物流管理如今已經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠持續(xù)生存和發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

二、供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流管理存在的問題

（一）重視程度不高

供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N新型的供應(yīng)模式，它可以整合企業(yè)的所有部門、供應(yīng)商、生產(chǎn)商和經(jīng)銷商之間的資源整合；資金、物質(zhì)的流通通道是一個(gè)統(tǒng)一的整體，因此，它可以有效地降低存貨，減輕企業(yè)的成本，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，但是在現(xiàn)在看來，由于很多企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈的認(rèn)知不夠清楚，對(duì)其重視程度不夠足，導(dǎo)致企業(yè)在物流管理的過程中依然還是選擇傳統(tǒng)老舊的模式。在這種狀況下企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加，企業(yè)的庫存壓力越來越大，從某種程度上來說，企業(yè)的利潤(rùn)空間也幾乎被擠壓得所剩無幾，所以這也成為目前企業(yè)物流管理優(yōu)化的最重要的一個(gè)困難。

（二）數(shù)據(jù)安全問題

信息時(shí)代的到來，使得物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，越來越廣泛的應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，同樣這種技術(shù)也具有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于物流企業(yè)保障信息安全管理工作來說，也有一定的挑戰(zhàn)。一般來說，在供應(yīng)鏈下，物流企業(yè)的信息數(shù)據(jù)在管理的過程中，都會(huì)遇到很大的困難。由于大數(shù)據(jù)技術(shù)的保密和開發(fā)，所以很難精確的衡量企業(yè)中出現(xiàn)數(shù)據(jù)流失的狀況，還有就是企業(yè)在數(shù)據(jù)需求這方面沒有形成明確的需求，導(dǎo)致整體的數(shù)據(jù)安全性比較低。除此之外，由于企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)安全管理缺乏一定的重視和防范意識(shí)，所以整體的管理技術(shù)水平與能力得不到有效提升，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)安全得不到保障。

（三）庫存管理模式滯后

明確物資的安全管理規(guī)范，是企業(yè)展開物流庫存管理工作的前提與基礎(chǔ)。但是根據(jù)目前我們國家物流企業(yè)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析整體來說，庫存管理的模式非常落后，絕大多數(shù)企業(yè)具體的物流管理工作依然采用的是傳統(tǒng)的模式，缺乏科學(xué)、合理的管理方向，與此同時(shí)，由于沒有符合企業(yè)具體狀況的物流庫存的相關(guān)管理體系制度，以及科學(xué)合理性的管理計(jì)劃，因此，在實(shí)際經(jīng)營中，許多高科技并未運(yùn)用到實(shí)際工作中，導(dǎo)致整個(gè)管理模式非常落后[2]。

（四）配送體系不完善

由于配送體系不夠完善，所以整體的配套的基礎(chǔ)設(shè)施也比較落后，尤其是在傳統(tǒng)的物流管理模式的領(lǐng)導(dǎo)下，很多物流配送的規(guī)劃和建設(shè)缺乏一定的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，所以導(dǎo)致整體配送的功能非常差，尤其是涉及每一種運(yùn)輸方式以及各個(gè)地區(qū)、各個(gè)國家運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互連接的樞紐站、服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏一定的資金投入，所以這就導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)物流管理系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的發(fā)展。

（五）專業(yè)人才缺乏

企業(yè)絕大多數(shù)從事物流管理崗位的工作人員，基本上都是從其他的普通崗位直接轉(zhuǎn)崗，或者是調(diào)崗過來的。他們自身缺少對(duì)于物流管理的素質(zhì)和能力。所以說在盤點(diǎn)商品的過程中，并沒有對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理整體上，缺少必要的工作經(jīng)驗(yàn)。如此一來，就導(dǎo)致在工作的過程中不能掌握具體的方式和步驟，導(dǎo)致整個(gè)管理工作的信息數(shù)據(jù)無法及時(shí)地反饋出來，這樣一來，也就限制了企業(yè)在物流庫存管理中的發(fā)展，同樣也會(huì)出現(xiàn)很多的細(xì)小誤差。之所以出現(xiàn)這些原因，就是因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部缺乏專業(yè)的物流管理人才，現(xiàn)有的管理人員沒有辦法高質(zhì)量、高效率地駕馭供應(yīng)鏈[3]。

三、供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流管理的對(duì)策

（一）提高對(duì)物流管理的重視程度

企業(yè)要想做好新時(shí)代下物流庫存管理這項(xiàng)工作，就一定要從高層管理者，一直到基層的職工，自上而下同樣樹立起對(duì)物流管理這項(xiàng)工作形成一個(gè)正確的認(rèn)知。在開展日常管理工作的過程中，不要覺得這項(xiàng)管理工作是無所謂的，要以形式主義的作風(fēng)對(duì)待這項(xiàng)工作。一定要以正確的心態(tài)和工作態(tài)度以及行為習(xí)慣，來面對(duì)物流管理這項(xiàng)工作，充分地展現(xiàn)自身的才能和潛力，在物流管理的工作中充分地發(fā)揮出來。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平不斷提高以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力、挑戰(zhàn)等等的持續(xù)增大，如果企業(yè)不重視物流管理，就很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得生存與發(fā)展的機(jī)會(huì)。所以說，企業(yè)必須要高度重視物流管理工作，通過建立健全相應(yīng)的管理體系和管理方式，通過對(duì)管理的改革，使企業(yè)的后勤服務(wù)質(zhì)量得到持續(xù)改善，從而減少了生產(chǎn)的費(fèi)用，從而使公司獲得更大的利潤(rùn)。

（二）建立大數(shù)據(jù)安全管理體系

企業(yè)要想在保護(hù)庫存管理數(shù)據(jù)的過程中，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，就一定要建立統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)安全管理體系，通過分層建立、分層防護(hù)，達(dá)到平臺(tái)能力及應(yīng)用的效果，強(qiáng)化各種技術(shù)手段，從數(shù)據(jù)生命周期或者是庫存管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的收集，儲(chǔ)存，等等各個(gè)階段入手，加大網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)安全的宣傳。令企業(yè)內(nèi)部的職工可以樹立必要的安全意識(shí)，有效地應(yīng)對(duì)企業(yè)庫存物流管理中的各種信息風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，企業(yè)還需要及時(shí)的整改，或者是盡可能地消除一些數(shù)據(jù)泄露的安全隱患，明確自身的主體義務(wù)和責(zé)任，盡可能地將大數(shù)據(jù)安全保障體系，貫徹在數(shù)據(jù)分析、處理的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，最大程度確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，推動(dòng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全能力的提升[4]。

（三）優(yōu)化庫存管理體系

為減少物料存量，加速物料的流通，增加企業(yè)的效益和效益，企業(yè)必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，不斷地優(yōu)化庫存管理體系，比如說針對(duì)產(chǎn)品破損報(bào)廢的問題可以通過重新包裝，在進(jìn)行銷售的時(shí)候，根據(jù)實(shí)際情況安排專業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)清點(diǎn)，并在具體清點(diǎn)文件上簽字，并且一級(jí)一級(jí)的上報(bào)給上級(jí)部門，在這個(gè)過程中，通過對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃文件的分析，可以在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行最優(yōu)的調(diào)節(jié)。除此之外，企業(yè)需要盡可能地降低成本，制定異常復(fù)核審查制度，如果發(fā)現(xiàn)異常，一定要第一時(shí)間進(jìn)行處理，健全盤點(diǎn)的程序和盤點(diǎn)的方式，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的統(tǒng)一管理，落實(shí)責(zé)任制度，保證整個(gè)管理工作得科學(xué)有序。

（四）優(yōu)化配送管理體系

現(xiàn)代化的物流配送與傳統(tǒng)意義上的貨物運(yùn)輸是完全不同的，而是應(yīng)用科學(xué)技術(shù)的手段，利用全自動(dòng)化和機(jī)械化的設(shè)備，使得整個(gè)物流的配送過程能夠科學(xué)、合理有效地進(jìn)行，比如說，企業(yè)可以建立自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，在計(jì)算機(jī)設(shè)備的控制之下，對(duì)所有運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)以及各項(xiàng)業(yè)務(wù)的處理進(jìn)行調(diào)度和操作，全面發(fā)揮了信息化的作用，減少了人力資源的消耗，并使物流的運(yùn)行更加高效。另外，企業(yè)要針對(duì)物流配送的實(shí)際情況，制定和完善的管理體系制度，不斷完善整個(gè)物流系統(tǒng)的分銷系統(tǒng)，為企業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)有利的外在條件。實(shí)際上，如果企業(yè)能夠根據(jù)自身的實(shí)際狀況，選擇適當(dāng)?shù)呐渌腕w系，那么就可以盡可能地降低運(yùn)輸過程中的成本，提高運(yùn)輸?shù)男?，得到消費(fèi)者的認(rèn)可。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)以最少的環(huán)節(jié)，最低的成本的目標(biāo)，來不斷地提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值[5]。

（五）制定科學(xué)的物流管理

現(xiàn)代企業(yè)物流管理的創(chuàng)新改變，并不是企業(yè)投入巨額的資金，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施或者是建立物流基地，而是應(yīng)該從供應(yīng)鏈的視角，重新判斷客戶的具體需求，對(duì)目前所存在的物流體系進(jìn)行重新的規(guī)劃，通過企業(yè)物流各個(gè)職能的分離，不斷地優(yōu)化整合物流的供應(yīng)商，對(duì)相關(guān)的程序進(jìn)行重新創(chuàng)造，制定規(guī)范的業(yè)務(wù)運(yùn)行體系，建立質(zhì)量保障和監(jiān)控系統(tǒng)，提高科學(xué)的物流管理的綜合服務(wù)能力，幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，現(xiàn)代物流管理已不再是一個(gè)概念或口號(hào)，企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到物流管理在整個(gè)企業(yè)管理中的重要性，只有這樣，企業(yè)才能不斷滿足客戶的需求，提升服務(wù)水平，降低各項(xiàng)成本。企業(yè)必須樹立顧客至上的理念，引入先進(jìn)的物流管理服務(wù)理念，全方位地滿足客戶的需求，提高客戶的價(jià)值作為物流管理的重要目標(biāo)，嚴(yán)格地遵循市場(chǎng)相關(guān)機(jī)構(gòu)單位的監(jiān)督與管理，盡可能地與客戶之間建立合理、有效的溝通方式、渠道，將傳統(tǒng)的交易方式完全撇棄，盡可能地選擇一種適合現(xiàn)代物流服務(wù)的具體方式，建立以流程為導(dǎo)向的組織結(jié)構(gòu)。除此之外，騎行應(yīng)該利用科學(xué)、先進(jìn)的物流管理技術(shù)，創(chuàng)新電子商務(wù)，通過現(xiàn)代化的科學(xué)管理縮短物流產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)的周期和配送的時(shí)間，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存，盡可能地降低企業(yè)的成本，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈物流庫存管理，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系，建立供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值，促進(jìn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展。

四、結(jié)語

總的來說，物流作為一種先進(jìn)的企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理模式，如今已成為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵法寶，所以從這個(gè)角度來看，企業(yè)必須高度重視物流庫存管理，在供應(yīng)鏈的角度下，不斷改變管理模式，優(yōu)化管理，創(chuàng)新管理內(nèi)容，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)物流庫存管理水平，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。