中國石化：擁抱綠色變革加速打造低碳競爭力

■本刊記者 曲藝/ 編輯 白宇

2022年3月底，《2021年中國石化可持續(xù)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）發(fā)布，披露了“雙碳”目標下中國石化積極應對氣候變化的舉措及進展。

《報告》顯示，中國石化大力實施綠色潔凈發(fā)展戰(zhàn)略，以凈零排放為終極目標，持續(xù)推進化石能源潔凈化、潔凈能源規(guī)?；?、生產(chǎn)過程低碳化，努力為全球應對氣候變化貢獻石化力量。

記者注意到，4 月份以來，石化產(chǎn)業(yè)鏈在推動碳減排上可謂捷報頻傳，無不透著中國石化堅定不移擁抱綠色變革、高質量完成“雙碳”目標的志向與決心。綜合來看，可歸納為低碳技術、零碳產(chǎn)品、降碳行動等多個層面。

低碳技術：持續(xù)發(fā)力生物質燃料領域

近日，中國石化鎮(zhèn)海煉化（以下簡稱鎮(zhèn)海煉化）油脂加氫（HEFA）路線生物航煤產(chǎn)品通過可持續(xù)生物材料圓桌會議（Roundtable on Sustainable Biomaterials）認證。

由此，鎮(zhèn)海煉化成為亞洲第一家獲得全球RSB可持續(xù)生物航空燃料認證的企業(yè)。這將推動我國自主研發(fā)和生產(chǎn)的生物航煤走出國門，打開國際應用市場，促進可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)業(yè)化運行、商業(yè)化應用。

生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農(nóng)林廢棄物等。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。

鎮(zhèn)海煉化是我國首套生物航煤裝置擁有者。根據(jù)歐盟及國際航空組織要求，生物燃料進入歐洲及國際航空減排市場，需經(jīng)過RSB認證，確保其符合航空產(chǎn)業(yè)綠色低碳標準。

隨著RSB 認證完成，鎮(zhèn)海煉化將按市場可持續(xù)航空燃料的需求，于近期進入試生產(chǎn)階段。

這是中國石化持續(xù)發(fā)力生物質燃料領域，不斷加強原創(chuàng)性、引領性低碳科技攻關的一大碩果。

上述《報告》指出，推進生物柴油、生物航煤規(guī)?；侵袊涌鞓嫿ㄇ鍧嵉吞寄茉垂┙o體系的一大重要任務。

在領跑生物航煤技術方面，2011 年，中國石化成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的生物航煤生產(chǎn)技術，并推動生物航煤在2013年、2015年、2017年相繼完成首次技術試飛、首次國內商業(yè)航班應用和首次跨洋國際航班應用，中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第4個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術的國家。

在深耕生物柴油技術方面，2001 年，中國石化開始部署生物柴油新技術的研發(fā)工作。經(jīng)過多年發(fā)展，如今該公司正大力推進生物柴油供應設施建設，讓生物柴油“常態(tài)化”應用于車輛。

以中國石化上海石油為例。自2017 年試點啟動B5 車用柴油加注以來，上海石油累計加注B5 車用柴油超2000 萬輛次，日均加注約1.25 萬輛次，已協(xié)助消化餐廚廢棄油脂制生物柴油5.6 萬余噸。據(jù)統(tǒng)計，將5%的生物柴油與95%的零號柴油混合而成的調和燃料——B5 車用柴油，可降低重金屬及細顆粒物等污染氣體排放量10%以上，氮氧化物凈化效率達80%。

零碳產(chǎn)品：我國首例“零碳”橡膠防老劑面世

為把綠色潔凈打造成亮麗名片，中國石化持續(xù)開發(fā)碳中和林、碳中和加油站等各具特色的碳中和模式。日前，“碳中和家族”再添一名新成員——“零碳”橡膠防老劑。

5月初，記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化集團南京化學工業(yè)有限公司（以下簡稱南化公司）“蘭花牌”橡膠防老劑產(chǎn)品6PPD和TMQ被國際權威認證公司TUV南德意志集團認證為碳中和產(chǎn)品。

防老劑是指能延緩高分子化合物老化的物質。南化公司生產(chǎn)的橡膠防老劑6PPD 和TMQ主要應用于飛機、商用車、乘用車輪胎等領域，延長產(chǎn)品使用壽命、防止老化開裂等。該系列產(chǎn)品是目前最新的一類防老劑，約占國內市場份額15%，其中20%銷往國際十大著名輪胎橡膠企業(yè)。

“該系列產(chǎn)品成功實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期‘零碳’排放，成為全球首例獲得權威認證的橡膠防老劑碳中和產(chǎn)品。這將有力推動下游產(chǎn)品減少碳排放，助力精細化工產(chǎn)品實現(xiàn)碳中和，促進行業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展?！敝袊矫姹硎?。

記者了解到，近年來，南化公司以開發(fā)“零碳”橡膠防老劑為突破口，通過對比產(chǎn)品原料、生產(chǎn)、使用和廢棄過程的碳排放數(shù)據(jù)，找出影響產(chǎn)品碳足跡的關鍵要素，有針對性地升級生產(chǎn)技術和改造生產(chǎn)工藝、優(yōu)化供應鏈，從而實現(xiàn)節(jié)能、降耗、減排目標，推動企業(yè)逐步實現(xiàn)零碳、高效的可持續(xù)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，近3年，南化公司通過各種節(jié)能措施共減少碳排放超6.5萬噸，相當于植樹114萬棵。

降碳行動：關閉油庫助力修復長江生態(tài)

4 月24 日，在深入推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會召開4周年即將到來之際，中國石化宣布，所屬湖北石油已關停其在湖北沿江8座油庫、17座碼頭，累計投入36.8億元重修油庫、升級環(huán)保設施，助力修復長江生態(tài)。

湖北坐擁1062 千米長江岸線，是長江大保護的“主戰(zhàn)場”。由于水路便利，湖北石油油庫多數(shù)選擇沿江而建，毗鄰長江、漢江的油庫占在營油庫數(shù)量的70%。

位于湖北省宜昌市的王家河江豚觀測平臺，如今已經(jīng)成為新晉“網(wǎng)紅”景點。然而，這里曾經(jīng)是中國石化湖北石油宜昌王家河油庫的碼頭。

昔日碼頭成“網(wǎng)紅”的背后，是一場果斷且堅決的“降碳行動”。

宜昌王家河油庫是鄂西地區(qū)規(guī)模最大的成品油基地，年吞吐量達130萬噸。1996年，湖北省劃定長江湖北宜昌中華鱘省級自然保護區(qū)，碼頭所在的王家河江段是中華鱘洄游的必經(jīng)之路、江豚重要的棲息地之一。

為中華鱘、江豚暢快洄游“讓路”，守護長江水清岸綠，2021年4月8日，運營了63年的王家河碼頭關閉，占地19.4 萬平方米的油庫整體外遷至枝江新油庫。

這只是“降碳行動”的冰山一角。記者了解到，為助力長江大保護，湖北石油先后關停了荊州柳林洲、宜昌王家河等8座沿江油庫，關閉17座沿江油品收卸碼頭，搬遷、拆除了12座水上加油站。

“油庫雖然關停，但是湖北人民的生產(chǎn)生活用油必須保證。”湖北石油承擔著湖北成品油市場60%市場供應的重大社會責任，為此，湖北石油將油庫建設列為六大發(fā)展戰(zhàn)略之一，組建專班專人統(tǒng)籌全省資源調度，指揮宜昌石油做好碼頭停用前油庫、加油站滿庫存運行，保證物流平穩(wěn)運行及市場保供。

因為油庫關停，截至目前，湖北石油為保障荊州、宜昌兩地油品供應，累計支出運輸成本近6000萬元。

近年來，湖北石油累計投入11.2 億元，用于新建、遷建、改造襄陽余家湖油庫、十堰白浪油庫、荊州油庫、宜昌枝江油庫。4 座油庫的相繼投用，將有力保障湖北能源安全可靠穩(wěn)定供應。

值得一提的是，遷建的新油庫，項目所有環(huán)節(jié)都貫穿更加安全環(huán)保的理念?！耙约磳⑼度朐囘\行的枝江油庫為例，其工藝、環(huán)保、智能水平均屬國內領先?！焙笔拖嚓P負責人表示，新油庫還引入光伏發(fā)電技術，投用后在降低碳排放的同時，實現(xiàn)用電自給自足。■