連鎖零售企業(yè)物流管理模式問題研究

□ 李秀麗

(貴州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州 貴陽 550008)

1 引言

信息時(shí)代和市場經(jīng)濟(jì)改革的相繼到來為各行各業(yè)帶來重大發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，連鎖零售企業(yè)贏得眾多消費(fèi)者的喜愛。但連鎖零售企業(yè)要想獲得長足發(fā)展必須建立與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的物流管理模式，才能為身處各地的連鎖店輸送充足貨源。因此，必須加強(qiáng)對物流配送的重視程度，并加強(qiáng)對現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建方便、快捷、共享的信息服務(wù)平臺，有效優(yōu)化新店選址及物流路徑，促使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

2 我國零售業(yè)連鎖經(jīng)營物流配送模式

2.1 自營物流配送模式

這是一種由經(jīng)營企業(yè)自給自足的物流配送模式，配送中心規(guī)模相對較小，卻包含企業(yè)自給、貨物供應(yīng)、商品銷售等綜合內(nèi)容，能夠促進(jìn)企業(yè)系統(tǒng)化發(fā)展。目前來說，自營物流配送模式還未形成規(guī)?；?jīng)濟(jì)。連鎖經(jīng)營企業(yè)自建配送模式能夠滿足店鋪的日常運(yùn)營需求，而且提高對店鋪的針對性，在一定程度上保證產(chǎn)品的包裝、新鮮度、產(chǎn)品質(zhì)量等問題，可以結(jié)合店鋪的實(shí)際需求進(jìn)行配送。一般來說，國內(nèi)連鎖企業(yè)配送中心大概會針對二十個(gè)左右的店鋪進(jìn)行配送，每輛送貨車需要負(fù)責(zé)2-3個(gè)店鋪貨物。因此，自營物流配送模式需要大量資金支持，在一定程度上影響了連鎖零售企業(yè)的的資金流通，一旦出現(xiàn)物流運(yùn)輸不合理，很容易給連鎖零售企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 供應(yīng)商配送模式

該模式是由生產(chǎn)企業(yè)直接將采購產(chǎn)品在指定時(shí)間內(nèi)送到指定地點(diǎn)，能夠?yàn)楣?yīng)商和銷售者直接交流溝通提供機(jī)會，能夠加強(qiáng)兩者的溝通和合作，進(jìn)而為雙方直接交流提供渠道。但供應(yīng)商配送模式只適用于中小型連鎖企業(yè)，否則隨著供應(yīng)商很難滿足大型零售企業(yè)的種類多樣性需求。例如，大型超市有日常用品區(qū)、生鮮區(qū)、服裝區(qū)、家電區(qū)等眾多經(jīng)營區(qū)域，而很少有供應(yīng)商會涵蓋這些產(chǎn)品，大多只能供應(yīng)單一類產(chǎn)品。另外，大型連鎖零售企業(yè)對貨物需求量較大，分店遍布各地，供應(yīng)商的配送設(shè)備相對落后，很難針對所有地區(qū)門店進(jìn)行專業(yè)配送。

2.3 共同配送模式

共同配送模式指的是在一定區(qū)域內(nèi)同時(shí)對許多企業(yè)進(jìn)行配送的模式，由多個(gè)客戶聯(lián)合起來由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司提供配送服務(wù)，從而促進(jìn)配送合理化[1]。共同配送模式可以分為以貨主為主體的共同配送及物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型，通過橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)等方式開展規(guī)?；渌?，從而降低作業(yè)成本及提高物流資源利用率。但是，從實(shí)際運(yùn)營來看，我國的共同配送模式并不是最優(yōu)選擇，只有少數(shù)企業(yè)適合這種配送模式。而該模式在給企業(yè)帶來相對較高的經(jīng)濟(jì)利潤的同時(shí)也帶來了一定弊端，如不同連鎖零售企業(yè)對貨物及配送需求存在差異，而不同連鎖物流企業(yè)也存在不同的貨物配送要求，很難促使所有企業(yè)都能協(xié)調(diào)一致。

2.4 第三方物流配送模式

第三方物流配送模式是由物流勞務(wù)供需方之外的第三方完成物流服務(wù)，是一種物流外包服務(wù)，由專業(yè)的物流服務(wù)提供者進(jìn)行物流運(yùn)作[2]。這樣一來，就能借助第三方物流強(qiáng)大的知識儲備及專業(yè)設(shè)備來提升技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量，還能降低企業(yè)物流成本。目前，我國已經(jīng)引進(jìn)第三方物流配送模式，且第三方物流配送模式具有很大的發(fā)展?jié)摿徒?jīng)濟(jì)價(jià)值，能夠提高物流運(yùn)作效率、客戶整合效率等。但就我國來說，目前還存在物流配送基礎(chǔ)設(shè)施相對較落后、倉儲設(shè)施陳舊等問題，且缺乏大型第三方物流企業(yè)，致使不同物流企業(yè)的配送未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對整個(gè)物流市場的約束性較差。

3 現(xiàn)階段連鎖零售企業(yè)物流管理模式問題分析

3.1 缺乏物流工作意識，物流管理不到位

目前，部分連鎖零售企業(yè)存在重宣傳、輕物流的現(xiàn)象，一心只想著怎樣打響知名度、吸引更多加盟商，卻忽視了貨物流通問題，容易因?yàn)槲锪鞫贪遄璧K到企業(yè)進(jìn)一步拓展。同時(shí)，連鎖零售企業(yè)內(nèi)部工作人員和管理人員對物流工作認(rèn)識不到位，認(rèn)為自己只需要做好零售服務(wù)工作就好或只需要管理好所在店鋪就行，缺乏整體意識和物流觀念，不利于連鎖店擴(kuò)張。當(dāng)連鎖零售企業(yè)相關(guān)工作人員認(rèn)識不到物流配送的重要性時(shí)，就容易在物流管理方面出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴(yán)重影響物流工作效率和質(zhì)量。當(dāng)企業(yè)管理者認(rèn)識不到物流工作的重要性，導(dǎo)致物流發(fā)展與連鎖店擴(kuò)張不均衡，就容易出現(xiàn)店面數(shù)量增加但經(jīng)濟(jì)利潤卻不增長的問題，或物流業(yè)務(wù)體系非常完善但店面擴(kuò)張跟不上，造成物流業(yè)浪費(fèi)的問題，這也會增加企業(yè)的經(jīng)營成本。

3.2 信息技術(shù)應(yīng)用水平低，物流調(diào)配不及時(shí)

信息技術(shù)是當(dāng)前發(fā)展最快的技術(shù)之一，對各行各業(yè)領(lǐng)域有著深遠(yuǎn)影響，涵蓋領(lǐng)域涉及人們的生活、學(xué)習(xí)、工作、日?；顒?dòng)等，能夠?yàn)椴煌髽I(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)。由此可見，信息技術(shù)對連鎖零售企業(yè)物流管理也有著重要影響，將其應(yīng)用到連鎖企業(yè)物流管理中，能夠借助信息技術(shù)對整個(gè)物流運(yùn)作電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和核算，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連鎖企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與顧客之間的信息實(shí)時(shí)溝通，方便零售企業(yè)做出更具針對性的物流配送策略。但是，從當(dāng)前連鎖零售企業(yè)物流管理情況來看，現(xiàn)有物流管理模式對信息技術(shù)的應(yīng)用性較差，在物流調(diào)配方面存在不足，導(dǎo)致物流管理出現(xiàn)漏洞。比如，借助信息技術(shù)能夠了解顧客在一段時(shí)間內(nèi)的選購商品，通過對這些選購商品進(jìn)行分析，能夠了解商品的銷售量，進(jìn)而根據(jù)銷售量進(jìn)行訂貨、存貨及補(bǔ)貨，就能實(shí)現(xiàn)通過增加暢銷商品空間和減少滯銷商品空間的方式對店鋪貨架進(jìn)行合理分配，從而提高物流管理效率。

3.3 缺乏專業(yè)物流管理人才，難以創(chuàng)新物流管理模式

隨著信息技術(shù)飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)已經(jīng)逐漸成為物流業(yè)的發(fā)展方向。但是，由于我國零售企業(yè)物流業(yè)發(fā)展時(shí)間相對較短，目前非常缺乏物流信息專業(yè)人才，這會影響到零售物流業(yè)整體框架優(yōu)化現(xiàn)象，對物流業(yè)發(fā)展造成阻礙。連鎖零售物流是現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)交易方式結(jié)合而成的，要想促進(jìn)連鎖零售企業(yè)物流管理模式進(jìn)一步優(yōu)化，積極引進(jìn)和培育相關(guān)技術(shù)人才是必不可少的。但是，就當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)象來看，很多零售企業(yè)都沒有意識到物流人才的重要性，對物流人員的招聘門檻設(shè)置較低，導(dǎo)致出現(xiàn)物流管理效率低下的問題。

3.4 物流運(yùn)作效率低，連鎖店“缺貨率”增高

商品運(yùn)輸和儲存是連鎖零售企業(yè)的重要管理內(nèi)容，會直接影響到連鎖企業(yè)日常經(jīng)營需求及銷售利潤，如果連鎖店出現(xiàn)商品周轉(zhuǎn)不善的問題，就會影響到連鎖店的經(jīng)營效益。因此，需要重視連鎖零售企業(yè)的商品庫存周轉(zhuǎn)、訂貨規(guī)模、集中采購等物流運(yùn)作內(nèi)容，通過加強(qiáng)對物流管理來提高配送效率，減少缺貨現(xiàn)象。否則，一旦零售連鎖店出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，顧客就會選擇其它方式購買或到其它零售店購買，就會造成顧客流失，久而久之會永久失去這些顧客，這樣就會造成零售企業(yè)銷售額降低，影響到連鎖零售企業(yè)長久發(fā)展。從現(xiàn)有現(xiàn)象來看，我國連鎖零售企業(yè)終端缺貨率為10%左右，遠(yuǎn)高于國際平均缺貨率7%，這說明我國零售業(yè)缺貨率相對較高，還存在物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下的問題。

4 提高連鎖零售企業(yè)物流管理水平的優(yōu)化措施

4.1 提高對物流管理的認(rèn)識，增加對管理人員的關(guān)注度

要想優(yōu)化零售企業(yè)物流管理模式，先要從觀念上提升對物流業(yè)的重視程度，不斷提高相關(guān)管理人員對零售企業(yè)物流管理的認(rèn)知度，促進(jìn)零售企業(yè)加強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展。首先，加強(qiáng)對物流管理觀念重視程度，才能從根本上加強(qiáng)對物流管理的認(rèn)識，進(jìn)而提升物流管理效率，避免“頭重腳輕”問題。在該過程中，應(yīng)該協(xié)調(diào)好零售企業(yè)與物流業(yè)同步發(fā)展步伐，確保店面數(shù)量擴(kuò)增與物流配送承受力相符，從而提高零售企業(yè)競爭力，完善物流管理弊端。其次，樹立科學(xué)的發(fā)展目標(biāo)，提高對物流管理工作的認(rèn)知度，結(jié)合企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況選擇合適的管理方法，并運(yùn)用科學(xué)的管理策略開展管理工作，確保物流管理工作能夠高效開展。在該過程中，零售企業(yè)需要結(jié)合實(shí)體店發(fā)展實(shí)際情況合理選擇物流管理模式，確保兩者的協(xié)調(diào)均衡發(fā)展。最后，提高對管理工作人員的關(guān)注度，為物流管理工作有效落實(shí)提供保障。連鎖零售企業(yè)需要加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)，注重提高工作人員的物流管理意識和具體實(shí)施操作技術(shù)，從而為優(yōu)化物流管理模式提供人力資源支持。

4.2 建立人才培養(yǎng)制度，積極培育技術(shù)人才

企業(yè)人才是企業(yè)發(fā)展的重要人力資源，要想實(shí)現(xiàn)連鎖零售企業(yè)物流管理模式優(yōu)化，就必須先解決人才匱乏的問題。首先，加強(qiáng)對人才招聘的重視程度，提高物流人員準(zhǔn)入門檻。在進(jìn)行人才招聘時(shí)，企業(yè)可以優(yōu)先選擇具備兩個(gè)專業(yè)知識和技能的人才，為有效開展物流管理工作奠定基礎(chǔ)。其次，建立合理化培訓(xùn)周期，對在職人員及新入職人員進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)或有針對性的培訓(xùn)，注重提高工作人員對現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用能力，強(qiáng)化企業(yè)對信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)流通、共享。同時(shí)，需要提高相關(guān)人員的服務(wù)意識，注重提高企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量，樹立口碑好、質(zhì)量佳、配送速度快的品牌形象。最后，建立科學(xué)的物流管理獎(jiǎng)懲制度，通過采用“優(yōu)勝劣汰”的方式來調(diào)動(dòng)員工積極性，篩選出更加優(yōu)秀的物流人才，并通過獎(jiǎng)勵(lì)形式來強(qiáng)化人才示范作用，激發(fā)員工的積極性和主動(dòng)性，為管理工作順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

4.3 優(yōu)化物流配送模式，構(gòu)建科學(xué)配送體系

第一，優(yōu)化自營物流配送模式。自營物流配送模式的優(yōu)化離不開連鎖零售企業(yè)自身員工發(fā)展，需要提高員工對物流配送重要性的認(rèn)識，從而能夠促使員工深刻意識到物流配送在連鎖經(jīng)營中的重要地位。如此一來，企業(yè)需要解決“頭重腳輕”“頭輕腳重”等問題，讓店面擴(kuò)張速度與自營物流配送發(fā)展水平協(xié)調(diào)，既能保證現(xiàn)有店面的商品物流供應(yīng)，又能降低經(jīng)營成本，達(dá)到提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

第二，優(yōu)化共同配送模式。首先，提升運(yùn)輸整合能力。在共同配送模式中，經(jīng)常會出現(xiàn)一對多、搭載配送、回程運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸要求，物流企業(yè)聯(lián)盟或連鎖店聯(lián)盟的統(tǒng)籌分派車輛能力將直接影響到物流配送質(zhì)量，需要對車輛裝載率、商品配送路線、商品配送時(shí)間等信息進(jìn)行整合，從而優(yōu)化配送模式。其次，整合物流節(jié)點(diǎn)。在共同配送模式中，企業(yè)會共同使用物流配送中心、配送機(jī)械設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，通過整合物流節(jié)點(diǎn)，能夠?qū)⑺屯荒康牡亍⑼粫r(shí)間的商品進(jìn)行整合，從而就能將來源不同的貨物快速運(yùn)送到商品目的地，大大縮短供應(yīng)商與客戶的距離。最后，整合接力配送效率。當(dāng)配送車輛抵達(dá)某一物流節(jié)點(diǎn)時(shí)，可以結(jié)合貨物配送委托進(jìn)行調(diào)劑，開展一對多運(yùn)輸配送，這需要提升公共物流基地的信息處理能力和技術(shù)分揀能力，從而能夠?qū)⒕哂邢嗤行畔⒌呢浳锛信渌?。同時(shí)，需要加強(qiáng)配送監(jiān)督能力，通過車輛跟蹤、動(dòng)態(tài)調(diào)度等方式提升配送效率和準(zhǔn)確率。

第三，優(yōu)化第三方物流配送模式。在連鎖零售企業(yè)中引入第三方物流配送模式，能夠減少企業(yè)自身資本投入，并且可以獲得專業(yè)性較強(qiáng)的物流配送模式，有助于提高市場占有率。但就目前來說，我國單個(gè)企業(yè)所具備的物流功能不夠健全，還不能滿足連鎖零售企業(yè)的各種配送需求，第三方物流企業(yè)還需要進(jìn)一步橫向整合，通過整合有關(guān)企業(yè)供應(yīng)鏈信息流的方式來滿足不同配送需求。另外，進(jìn)行物流企業(yè)橫向整合還能避免相關(guān)配送設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，能夠在一定程度上緩解物流企業(yè)的資金壓力和提高商品供應(yīng)能力，減少配送空載率和配送服務(wù)水平，進(jìn)而有效提高物流服務(wù)質(zhì)量。

第四，積極引進(jìn)第四方物流配送模式。第四方物流(4PL)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，對新型技術(shù)及其他資源的應(yīng)用整合能力更強(qiáng)，能夠提供一套完善的物流管理活動(dòng)方案[3]。第四方物流不僅控制管理相關(guān)物流服務(wù)，還能兼具管理供應(yīng)鏈和運(yùn)作流程的職能，具有極強(qiáng)的集成、整合能力?？梢酝ㄟ^優(yōu)化業(yè)務(wù)協(xié)作方式、集成方案、創(chuàng)新行業(yè)等途徑實(shí)現(xiàn)第四方物流配送模式優(yōu)化。例如，通過讓3PL企業(yè)與4PL企業(yè)通過某種方式構(gòu)建內(nèi)部合作關(guān)系，就能將4PL的技術(shù)、管理等資源輸送到3PL，實(shí)現(xiàn)對3PL的物流管理方案優(yōu)化。方案集成式就是讓企業(yè)客戶直接與4PL聯(lián)系，直接由4PL制定物流計(jì)劃，并對3PL及自身物流資源進(jìn)行整合、管理，為客戶提供更好的服務(wù)。但是第四方物流配送模式的引進(jìn)還需要政府及社會各部門積極配合，通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、物流配送信息化建設(shè)、積極引進(jìn)信息物流人才等方式改善現(xiàn)有物流管理機(jī)制，才能為第四方物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.4 完善信息管理系統(tǒng)，提高物流配送率

信息技術(shù)是構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系的關(guān)鍵，完善連鎖零售企業(yè)的信息管理系統(tǒng)，能夠提升物流運(yùn)作效率，相關(guān)操作人員也能實(shí)時(shí)了解物流配送信息，方便管理人員進(jìn)行物資調(diào)配。例如，連鎖零售企業(yè)可以采用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)對相關(guān)商品進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并且完善運(yùn)送、銷售等環(huán)節(jié)的掃碼要求，這樣就能方便相關(guān)管理人員隨時(shí)了解店內(nèi)商品庫存，相關(guān)供應(yīng)商也能及時(shí)了解商品銷售數(shù)量，從而制定更加合理的生產(chǎn)策略。在商品采購、運(yùn)輸、存儲、銷售等環(huán)節(jié)都使用信息技術(shù)，從而通過后臺操作了解相關(guān)物流信息，減少人力、時(shí)間等資源浪費(fèi)，方便有關(guān)人員及時(shí)補(bǔ)充貨源，就能提高配送效率。