蔚來(lái)汽車財(cái)報(bào)顯示,第三季度凈虧損為35 億元。同期,該公司交付新車31607 輛。照此計(jì)算,蔚來(lái)每賣一臺(tái)車,虧損約11 萬(wàn)元。
對(duì)于特斯拉降價(jià)對(duì)公司的影響,蔚來(lái)方面認(rèn)為,蔚來(lái)汽車與特斯拉的Model 3、Model Y 的產(chǎn)品并不完全屬于一個(gè)價(jià)格區(qū)間,降價(jià)對(duì)蔚來(lái)并未產(chǎn)生太多影響。
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》新媒體平臺(tái)報(bào)道蔚來(lái)汽車巨額虧損的新聞后,引發(fā)網(wǎng)友圍觀。
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@未知草:賣車肯定是不虧損。但賣車掙的錢(qián),不能覆蓋開(kāi)發(fā)新品及建換電站的錢(qián),財(cái)務(wù)上表現(xiàn)為虧損。
@rXu509:虧損可能是固定資產(chǎn)折舊或無(wú)形資產(chǎn)攤銷,以及研發(fā)費(fèi)用太高所致。
@人生感悟:產(chǎn)量小,銷量小,攤到每臺(tái)車上的固定成本高。
@單純遠(yuǎn)山t:他不是虧在車上,是賣車覆蓋不了之前“燒掉”的錢(qián)。如果不賣車,虧得更多。
@NJ 游俠:這個(gè)簡(jiǎn)單,每輛車加價(jià)11 萬(wàn)元,蔚來(lái)汽車就不虧了。
@精神小伙:幸好我沒(méi)買蔚來(lái)汽車,否則這公司又多虧11 萬(wàn)元。
@小小藝茗:都不買,蔚來(lái)汽車虧得更多。如果一年就投了100 億元,一臺(tái)沒(méi)賣,直接虧100 億元。
@大明白:誰(shuí)能告訴我,蔚來(lái)汽車每年賣多少臺(tái)才能不賠錢(qián)?
@大臉貓臉萌:是因?yàn)殇N量沒(méi)上來(lái),平攤到每臺(tái)車上的成本高了,而不是賣一臺(tái)虧一臺(tái)。
@0716533570:總部的行政人員、研發(fā)人員、地租,包括老總的茅臺(tái),都得計(jì)算到成本里。
@111laughing:公司虧又不是個(gè)人虧,個(gè)人錢(qián)包鼓鼓的,燒的也是投資方的錢(qián)
@電力自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng):在大企業(yè)里面干過(guò)的人都知道,特別是上市公司,這樣的虧損,虧掉的都是投資人的錢(qián)。我就想知道,蔚來(lái)汽車虧的錢(qián)都去哪兒了?
@都說(shuō)都不說(shuō):互聯(lián)網(wǎng)造車,大部分是創(chuàng)始人為了包裝上市,賺夠錢(qián)就撤,之后一地雞毛。
@Ja 不假:老板工資太高。
@曾亦有時(shí):看財(cái)報(bào),營(yíng)銷費(fèi)用平均每輛車7 萬(wàn)多元。車友切實(shí)得到了這7 萬(wàn)元的實(shí)惠?從哪兒能感受到?
@擱淺1046835:我相信更多的原因是,管理不好和采購(gòu)成本偏高。
@01763215366:玩的都是“窮廟富方丈”,錢(qián)都讓幾個(gè)頭頭弄跑了。
@智者高山it:高管薪金很高。
@已知未知無(wú)知:特斯拉降價(jià),造車新勢(shì)力的壓力會(huì)更大,虧損的還會(huì)多幾個(gè),大家猜猜誰(shuí)的虧損會(huì)更多?
@玩玩樂(lè)玩具:第一個(gè)走的是小鵬。
@3886361:蔚來(lái)汽車說(shuō)得有道理。精裝修樓房和毛坯房,面對(duì)客戶群體不同,不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
@一秒開(kāi)噴:蔚來(lái)汽車收割的是嘗鮮、獵奇的。
@小Edi:蔚來(lái)汽車和特斯拉不是一個(gè)價(jià)位層次,特斯拉更適合單身年輕人群,蔚來(lái)適合家庭和工作繁忙沒(méi)時(shí)間打理車的人群。預(yù)算足的買蔚來(lái),預(yù)算不夠的買特斯拉。
@小正tag:在浙江嘉興這邊,蔚來(lái)汽車確實(shí)很多,而且都是以前開(kāi)好車的人開(kāi),這批人確實(shí)和買特斯拉的不是一類客戶。
@清清動(dòng)漫:在北京,感覺(jué)特斯拉和蔚來(lái)汽車的數(shù)量差不多,比亞迪和小鵬少一些。