“互聯(lián)網(wǎng)+”時代農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展分析

□ 貴 婷

(上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，上海 200413)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)思維改變了各個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進一步優(yōu)化了其生產(chǎn)方式和商業(yè)模式，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)也逐漸完成轉(zhuǎn)型升級。我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相較于發(fā)達國家起步較晚，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的支持，在國家相關(guān)政策的扶持以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用下，智慧物流的發(fā)展實現(xiàn)了對物流過程的系統(tǒng)化分析及再優(yōu)化，有效簡化了傳統(tǒng)物流的運送環(huán)節(jié)，降低了物流成本，提高了運輸效率，同時保障了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸質(zhì)量。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展背景

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流需求大

時代在進步，人民群眾生活水平顯著提高的同時，消費者對食品安全和品質(zhì)的追求也走向了新的高度，農(nóng)產(chǎn)品受原產(chǎn)地的影響，具有較強的地域性、季節(jié)性限制，其產(chǎn)品質(zhì)量深受產(chǎn)后儲存以及運輸環(huán)節(jié)的影響，保存不當(dāng)或較低的物流效率將會直接影響農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后價值，而農(nóng)業(yè)作為我國現(xiàn)代化建設(shè)的經(jīng)濟支柱，其發(fā)展也需要與時俱進，綜合多方先進思想進行改革。在電商行業(yè)興起的今天，農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)大幅簡化，因此作為銜接農(nóng)戶與消費者的重要環(huán)節(jié)，物流行業(yè)的重要性進一步凸顯，農(nóng)產(chǎn)品物流智能化、自動化將是電商物流行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。開拓農(nóng)產(chǎn)品運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)逐年增加，根據(jù)商業(yè)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，全國農(nóng)產(chǎn)品零售額也呈現(xiàn)逐年增長趨勢，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、現(xiàn)代信息化技術(shù)等高新技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)模式的革新，形成了線上交易與線下交易相結(jié)合的交易方式，滿足了日益增長的市場需求。

1.2 農(nóng)村的設(shè)施條件持續(xù)改善

調(diào)查結(jié)果表明，迄今為止，隨著互聯(lián)網(wǎng)在各個地區(qū)普及率的增長，我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模也呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，農(nóng)戶們通過電商平臺將產(chǎn)品遠銷全國各地，同時農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的資源流通和信息交流得到了有效促進，互聯(lián)網(wǎng)為農(nóng)戶提供了更多的商機，新型技術(shù)的融入也打破了農(nóng)戶傳統(tǒng)思維的限制，加入到農(nóng)產(chǎn)品智慧物流行業(yè)中的人數(shù)不斷增長，為農(nóng)業(yè)行業(yè)以及物流行業(yè)注入了發(fā)展活力，有效帶動了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。智慧物流的發(fā)展依賴于地方物流設(shè)施條件，而我國農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)在長期發(fā)展中不斷完善自身物流管理體系，擴大物流網(wǎng)點的覆蓋面積，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)覆蓋率最高可達98%。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的影響下，農(nóng)村道路經(jīng)歷了建設(shè)升級，物流設(shè)施條件持續(xù)改善，為農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展提供了有力保障，大批量農(nóng)產(chǎn)品的運輸更加便利，兼顧了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和運輸速度，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流產(chǎn)業(yè)在此條件下不斷發(fā)展壯大。

1.3 我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式初步形成

智慧物流體系的構(gòu)建以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、GIS等技術(shù)為支持，實現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的高效運輸，有效節(jié)約了人工成本，減少了產(chǎn)品質(zhì)量在運輸過程中損耗的情況。在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)營模式下，大部分農(nóng)戶都不具備科學(xué)合理的生產(chǎn)知識，僅依托過往經(jīng)驗進行生產(chǎn)活動，傳統(tǒng)生產(chǎn)管理理念在意外情況發(fā)生時不具備抗風(fēng)險性，也不能滿足不斷變化的市場需求，不了解市場變化的規(guī)律，在種植品種上盲目跟風(fēng)容易陷入農(nóng)產(chǎn)品堆積滯銷的困境。我國各類農(nóng)作物的種植生產(chǎn)已經(jīng)形成了固定規(guī)模，產(chǎn)量和品質(zhì)的提升研究也在持續(xù)推進中，但加工環(huán)節(jié)略顯薄弱，很多農(nóng)戶沒有保證農(nóng)產(chǎn)品美觀的意識，對農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后增值工作沒有概念，而在“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)支持下，我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流的集成化，將分散的農(nóng)戶集中起來，針對不同類型的農(nóng)產(chǎn)品使用不同的運輸方式，改變了傳統(tǒng)的營銷模式，農(nóng)產(chǎn)品的物流模式變得更加透明化、規(guī)范化。

1.4 國家扶持政策的出臺

農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中的關(guān)鍵部分是與生產(chǎn)商進行對接，而農(nóng)村物流面臨著基礎(chǔ)交通條件差、物流設(shè)施條件缺乏、物流從業(yè)者少等問題，物流成本相較于城鎮(zhèn)更高，而物流運輸效率低，物流網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)范圍不夠廣，導(dǎo)致農(nóng)村物流同行受阻，最后環(huán)節(jié)容易受到外界因素的影響，現(xiàn)代物流對效率和服務(wù)的追求在農(nóng)村物流的現(xiàn)有條件下難以實現(xiàn)。以此為前提，近年來，國家政策在促進農(nóng)村物流的發(fā)展方面做出了許多調(diào)整，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及扶持政策相繼出臺，同時行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的構(gòu)建與轉(zhuǎn)型升級離不開政策、法律法規(guī)的支持，國家相關(guān)部委出臺的政策中有大量物流發(fā)展相關(guān)政策，在物流發(fā)展的目標(biāo)及任務(wù)部署中，冷鏈物流和智慧物流是主流工程，政策對相關(guān)從業(yè)者提供補貼，鼓勵大量人才參與到物流行業(yè)的建設(shè)發(fā)展中，同時聯(lián)合商務(wù)部和交通運輸部，全方位協(xié)同完善我國的物流運輸體系。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流模式

2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”對流通思維的影響

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，各個行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營思維都受到了巨大沖擊，在云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等智慧化新技術(shù)的支持下，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域與農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域有機結(jié)合，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流模式取得了初步成果，物流產(chǎn)業(yè)也迎來了全方位的轉(zhuǎn)型升級，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施和技術(shù)滯后的情況得到了改進和創(chuàng)新?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”理念對農(nóng)產(chǎn)品的影響包括生產(chǎn)、銷售以及流通，打破了農(nóng)產(chǎn)品流通的傳統(tǒng)模式，農(nóng)產(chǎn)品受限于原產(chǎn)地與季節(jié)變化的情況也在線上與線下相結(jié)合的銷售模式中得到了改善?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)與物流企業(yè)的合作使農(nóng)產(chǎn)品走向更為廣闊的市場，一些偏遠生產(chǎn)地區(qū)的產(chǎn)品也能有更多的流通機會，平衡了供求關(guān)系并維護農(nóng)產(chǎn)品價格穩(wěn)定?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在完善冷鏈物流體系、促進信息化建設(shè)方面具有不可或缺的重要作用，將是提高物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

2.2 “互聯(lián)網(wǎng) +”對農(nóng)產(chǎn)品物流的實際影響

在“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的影響下，農(nóng)產(chǎn)品物流具有智慧化、自動化、綠色化的發(fā)展趨勢，通過大數(shù)據(jù)的全面分析，農(nóng)產(chǎn)品的流通效率提升到了全新層次，物流環(huán)節(jié)的簡化有效減少了產(chǎn)品品質(zhì)的損耗，同時大幅度降低了運輸過程中損耗的人力資源，使現(xiàn)代物流的定位偏向于技術(shù)化與便捷化。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營目標(biāo)得到了高效統(tǒng)一，流通主體間的穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系促使長期穩(wěn)定的合作模式形成，有利于農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后升值以及流通效率的提升。在“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的統(tǒng)籌下，物流行業(yè)能夠有效整合、再分配物流資源，將農(nóng)產(chǎn)品、流通信息、流通資金等部分有機結(jié)合，形成一個穩(wěn)定的物流鏈，各個環(huán)節(jié)相互協(xié)作、促進，充分發(fā)揮優(yōu)勢，以提高農(nóng)產(chǎn)品的競爭力。

市場與消費者的有效銜接為顧客降低了消費成本，并且優(yōu)化了顧客的購物體驗，農(nóng)產(chǎn)品的流通效率和產(chǎn)品質(zhì)量都得到了有效保障，在諸多優(yōu)勢的影響下，進一步拓寬了農(nóng)產(chǎn)品的需求市場。不僅如此，“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新了交易流通模式，簡化了中間的交易環(huán)節(jié)，電商的興起將線上交易的優(yōu)越性發(fā)揮到極致，同時，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對交易數(shù)據(jù)的歸集和整理也有助于后續(xù)的產(chǎn)品追溯，使消費者的合法權(quán)益得到更好的保障。

3 農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展的挑戰(zhàn)

3.1 物流體系有待完善，運送環(huán)節(jié)間協(xié)調(diào)較差

以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支持，消費者消費農(nóng)產(chǎn)品時擺脫了距離和季節(jié)等諸多限制，全國各地的特色農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)了大范圍的流通，農(nóng)產(chǎn)品銷售產(chǎn)業(yè)也逐漸實現(xiàn)了一體化的銷售模式，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流有效促進了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的整體發(fā)展，但在不斷變化的市場需求下，消費者對農(nóng)產(chǎn)品的銷售和營銷要求也在不斷提高，長距離配送的效率直接影響著消費者的購物體驗，也影響著農(nóng)產(chǎn)品對市場需求的適應(yīng)性。為了進一步提高農(nóng)產(chǎn)品的配送效率，我國物流配送體系的組織協(xié)調(diào)能力還有待加強。隨著農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率的提升，越來越多的農(nóng)戶開始加入電商平臺，以線上與線下相結(jié)合的銷售模式實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的全國推廣，農(nóng)戶在互聯(lián)網(wǎng)思維下改變了傳統(tǒng)的經(jīng)商觀念，但整體的物流配送知識和組織協(xié)調(diào)能力略顯不足，在一些較為偏遠、發(fā)展基礎(chǔ)較差的區(qū)域，農(nóng)戶受限于基礎(chǔ)物流設(shè)施的缺失不能及時滿足消費者的訴求，這類情況都需要通過完善物流體系、加強組織協(xié)調(diào)能力來解決。

3.2 物流整體發(fā)展水平不平衡，資金分配不均

受歷史等因素的影響，我國農(nóng)村的發(fā)展程度遠不及城鎮(zhèn)地區(qū)，而資金投入和經(jīng)濟水平也是影響地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。我國整體的物流發(fā)展不僅要看高速發(fā)展的區(qū)域，更需要關(guān)注因資金分配不均而技術(shù)設(shè)施配備不全的落后區(qū)域，比如農(nóng)村地區(qū)普遍存在道路交通條件較差的情況，農(nóng)產(chǎn)品配送的效率大打折扣，難以匹配上高速發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品零售能力。在全國交通運輸行業(yè)迅速發(fā)展的今天，農(nóng)村因為基礎(chǔ)條件較差，仍然存在主要道路鋪設(shè)不足的情況，在比較偏僻的地方，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸困難的問題難以解決。物流行業(yè)整體發(fā)展水平不均勻，東部和西部的物流行業(yè)起步時間不同，規(guī)模較大的物流企業(yè)大多聚集在東部地區(qū)，東部的經(jīng)濟水平也高于西部地區(qū)，西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展在國家政策的扶持下不斷發(fā)展，但礙于早期基礎(chǔ)薄弱，整體水平仍然與東部存在較大差距。

3.3 物流信息化覆蓋率低，技術(shù)支持不到位

在不斷變化的市場需求面前，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的技術(shù)要求也在不斷提高，居民們適應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及后，對物流配送的效率要求也逐漸提高?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的支持實現(xiàn)了物流全環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控，有助于后續(xù)的產(chǎn)品追蹤，便于解決物流運輸途中的意外情況。然而，相關(guān)技術(shù)在實際應(yīng)用中仍然存在許多不足，比如信息采集技術(shù)不完善導(dǎo)致包裹的追蹤信息更新不夠及時，同時農(nóng)產(chǎn)品物流信息的發(fā)布平臺功能不全很大程度上影響了農(nóng)戶與消費者間的溝通質(zhì)量，使消費者的購物體驗大打折扣。信息化覆蓋不全只是一方面，另一方面配送技術(shù)不到位，也導(dǎo)致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量受損的情況發(fā)生，不能滿足消費者對農(nóng)產(chǎn)品鮮度的要求，因此在冷鏈技術(shù)方面，我國物流產(chǎn)業(yè)還有很大的提升空間。目前，制約我國物流行業(yè)發(fā)展的一大因素就是技術(shù)支持不到位，技術(shù)缺失使物流成本增加的同時還不能保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，限制了我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的整體發(fā)展。

3.4 人力資源開發(fā)不足，缺乏技術(shù)人才

高新技術(shù)的結(jié)合也對從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，從業(yè)人員應(yīng)具備相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)思維和專業(yè)知識，而目前農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)缺乏人力資源儲備的情況已經(jīng)制約了行業(yè)發(fā)展。由于從業(yè)人員對配送層面的各個環(huán)節(jié)沒有一個科學(xué)系統(tǒng)的理論認知，很多時候為節(jié)約時間力求快速操作，不能滿足消費者的服務(wù)要求，從而影響消費者的購物熱情，難以提高農(nóng)產(chǎn)品的回購率，這些困境都表明了行業(yè)發(fā)展亟需開發(fā)優(yōu)秀的人力資源、培養(yǎng)更多優(yōu)秀技術(shù)人才。而現(xiàn)有的從業(yè)者需要提高自身綜合素質(zhì)以及專業(yè)能力，盡力滿足行業(yè)需求。物流配送工作內(nèi)容對專業(yè)技術(shù)知識要求越來越高，后備人才補給不足也是一大問題，農(nóng)產(chǎn)品物流作為新興行業(yè)具有光明的發(fā)展前景，但多數(shù)院校大學(xué)生都不愿意從事農(nóng)業(yè)相關(guān)工作，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展亟需新生人力資源的現(xiàn)狀難以改善。

4 現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展路徑

4.1 完善鄉(xiāng)村物流體系，實現(xiàn)農(nóng)村物流的降本增效

農(nóng)產(chǎn)品受地域和季節(jié)限制，容易在產(chǎn)后損耗產(chǎn)品價值，因此對物流產(chǎn)業(yè)的效率要求較高，要想在根源上解決物流問題，就得在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城間做好物流網(wǎng)點的銜接，兼顧產(chǎn)地與售地間的路線聯(lián)系，進一步優(yōu)化鄉(xiāng)村物流，著力于鄉(xiāng)村物流的轉(zhuǎn)型升級，簡化運營環(huán)節(jié)，減少中間環(huán)節(jié)對產(chǎn)品價值的損耗，而運營網(wǎng)絡(luò)化、一體化的發(fā)展趨勢提高了物流鏈的管理水平。鄉(xiāng)村物流的最大劣勢就是基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，不能滿足現(xiàn)代物流的一體化發(fā)展，在配送效率的優(yōu)化上難以取得突破性進展，因此要重點做好物流各個主體間的合作和聯(lián)通，針對各項物流服務(wù)的特點優(yōu)化運輸流程，做到農(nóng)產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，盡量降低運輸成本，提高服務(wù)質(zhì)量，符合市場需求。鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)間的物流網(wǎng)點相互聯(lián)通讓農(nóng)產(chǎn)品的運輸更加便捷，打造高效、低成本、綠色安全的現(xiàn)代化物流體系。

4.2 實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流操控的智能化與自動化

隨著我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及與完善，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的信息化建設(shè)也處于高速發(fā)展的狀態(tài)，相關(guān)技術(shù)的不斷完善與發(fā)展為農(nóng)產(chǎn)品智慧物流操控的智能化與自動化提供了科技基礎(chǔ)，在運輸成本較高，同時對技術(shù)要求更高的冷鏈運輸中，物流操控智能化與自動化能有效提高服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足消費者的有關(guān)訴求，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品儲存溫濕度的精準(zhǔn)調(diào)控以及冷鏈物流各環(huán)節(jié)環(huán)境參數(shù)的智能監(jiān)控和自動化操作，可以有效節(jié)約產(chǎn)品運送過程中對人力資源的消耗，有效提高管理效率，使產(chǎn)品質(zhì)量和安全更具有保障性，提高消費者的全程服務(wù)體驗。自動化管理還能消除人為失誤對產(chǎn)品運輸?shù)挠绊?，最大程度上減輕意外情況的影響，推動物流操控的智能化與自動化正是我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。

4.3 實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流運營的細節(jié)化與專業(yè)化

綜上所述，智慧物流服務(wù)的信息化、智能化、自動化將該行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都提升到了一個新的高度，并且為物流運營的細節(jié)化和專業(yè)化打下了堅實基礎(chǔ)。信息化技術(shù)為全面詳細的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析提供了可能，便于實現(xiàn)各個物流環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控和安全監(jiān)管，具體分析每個環(huán)節(jié)存在不足與隱患，及時做出解決方案以備針對性處理具體問題，通過對我國物流模式的細節(jié)化、專業(yè)化處理，在一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流管理過程中，可以做到實時監(jiān)控環(huán)境條件，根據(jù)產(chǎn)品的具體情況做出適當(dāng)調(diào)整，每個流通環(huán)節(jié)都能做到分工明確、操作細致，盡最大可能避免安全事故的發(fā)生，同時在質(zhì)量和安全出現(xiàn)問題時便于追責(zé)。智慧物流運營的細節(jié)化與專業(yè)化對整個行業(yè)的創(chuàng)新型發(fā)展都具有重要作用，能有效提高物流的運送效率。

4.4 培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員，補齊人才缺口

新興產(chǎn)業(yè)需要大量優(yōu)秀人才投身其中才能實現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展，國家應(yīng)該出臺相關(guān)扶持政策鼓勵更多專業(yè)人才投入到智慧化技術(shù)研發(fā)中，并且鼓勵人才下鄉(xiāng)，為農(nóng)村物流體系的建設(shè)注入全新活力。鼓勵當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶參與智慧物流的開發(fā)和使用，地方政府可以定期舉辦相關(guān)知識培訓(xùn)的講座和技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)活動，使農(nóng)戶對物流管理有一個專業(yè)科學(xué)的認知。各個高校開設(shè)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流相關(guān)課程，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才，為日后智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展儲備人力資源。

5 結(jié)語

隨著我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，農(nóng)產(chǎn)品的物流產(chǎn)業(yè)不斷經(jīng)歷技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流呈現(xiàn)信息化、智能化、自動化、綠色化發(fā)展趨勢，而智慧物流的持續(xù)性發(fā)展需要在物流體系全面完善和物流技術(shù)的實際運用的基礎(chǔ)上，重視人才培養(yǎng)，優(yōu)化配送路徑，以物流轉(zhuǎn)型升級促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。