長沙市水果物流配送問題研究

□ 劉天宇

（中南林業(yè)科技大學(xué)，湖南 長沙 410004）

一、長沙市水果物流配送現(xiàn)狀

從配送體系來看，由于長沙市的水果自給率不高，所以，需大量進(jìn)口水果才能滿足當(dāng)?shù)氐男枨?。外地的水果大部分通過長沙市的批發(fā)市場進(jìn)入長沙，再經(jīng)由集貿(mào)市場、水果店、超市、水果商販等多個(gè)流通環(huán)節(jié)達(dá)到消費(fèi)者手中；也有一部分水果經(jīng)由大型超市、農(nóng)產(chǎn)品加工及物流配送企業(yè)等新型流通渠道進(jìn)入消費(fèi)者手中，還有部分地產(chǎn)水果通過農(nóng)業(yè)觀光、街頭銷售等形式直接出售給消費(fèi)者。目前，長沙的水果流通渠道主要有以下幾種：果農(nóng)直銷、產(chǎn)地批發(fā)商渠道、產(chǎn)地合作社或協(xié)會(huì)銷地零售渠道、產(chǎn)地批發(fā)銷地批發(fā)銷地零售渠道等。

在水果物流配送的過程中，起到樞紐作用的便是配送主體。從配送主體來看，在長沙市水果流通中，從事水果配送的主體包括：水果批發(fā)市場、長沙本地及水果產(chǎn)地的配送加工企業(yè)、農(nóng)民自發(fā)組織的農(nóng)業(yè)合作社、作為零售終端的連鎖超市以及第三方物流等。在我國水果物流環(huán)節(jié)中，為了降低物流成本，提高效率，有些農(nóng)戶和企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)通過合同的方式，交給專業(yè)的物流公司來進(jìn)行配送，第三方物流由此產(chǎn)生。第三方物流相對(duì)于普通的物流來說，專業(yè)性較強(qiáng)，可以通過強(qiáng)化物流管理、利用新技術(shù)等手段來降低物流成本，在降低成本的同時(shí)，也可以保障配送的效率。其優(yōu)勢在于具有規(guī)模效益，所以也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)乃麛?shù)量較大，導(dǎo)致對(duì)水果的保鮮難度增加，從而也會(huì)增加水果在運(yùn)輸途中的損耗。

從配送技術(shù)來看，在冷鏈物流技術(shù)方面，長沙市水果冷鏈物流處于起步階段，主要表現(xiàn)在：水果冷鏈物流體系還未形成、冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施投入太少。在配送信息技術(shù)方面，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的信息化程度不高，公布的信息種類單一，靜態(tài)信息多，而動(dòng)態(tài)信息少。如國內(nèi)較多的批發(fā)市場的網(wǎng)站中，都有當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格信息，這種靜態(tài)的信息對(duì)果農(nóng)的生產(chǎn)來說，基本上無指導(dǎo)生產(chǎn)的作用；且由于信息的計(jì)算口徑、采集方法和采集渠道的不同，往往出現(xiàn)同一類信息在不同的信息載體中數(shù)據(jù)不一致，產(chǎn)生了信息不對(duì)稱現(xiàn)象。在質(zhì)量檢測技術(shù)方面，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到流通環(huán)節(jié)，還沒有一個(gè)完整的、統(tǒng)一的制度以及標(biāo)準(zhǔn)，使得市面上流通的水果魚龍混雜，消費(fèi)者在選購時(shí)，對(duì)水果的質(zhì)量安全也無法進(jìn)行合理的判斷。

二、長沙市水果物流配送存在的問題及原因分析

（一）長沙市水果物流配送存在的問題

1.物流成本太高

水果流通中環(huán)節(jié)比較多，投入的人力、物力較多。運(yùn)輸和倉儲(chǔ)不當(dāng)導(dǎo)致水果的損耗等是造成物流成本高企的主要原因。長沙市水果的物流模式仍以生產(chǎn)采摘——產(chǎn)地批發(fā)市場——批發(fā)商——銷地批發(fā)市場——消費(fèi)者為主鏈條，這種模式的特點(diǎn)是流通環(huán)節(jié)多。而且長沙地處中南，距我國西部的水果主產(chǎn)區(qū)的距離最遠(yuǎn)達(dá)3000公里以上，在以公路運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式的條件下，運(yùn)輸周期長，且每次物流的轉(zhuǎn)換都伴隨著運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品的裝卸、不同的包裝以及自然損耗、腐爛等，均會(huì)增加流通成本。

2.農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全難以保證

長沙各大綜合超市基本上都建立了快速檢測平臺(tái)，可以快速對(duì)水果的農(nóng)藥殘留進(jìn)行檢測，但仍存在食品安全問題。除了農(nóng)藥殘留問題以外，時(shí)常出現(xiàn)以次充好、短斤少兩的現(xiàn)象。由于水果物流配送的整個(gè)過程中還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)，增加了水果的質(zhì)量安全隱患。還有少數(shù)果農(nóng)超量或?yàn)E用農(nóng)藥，有些銷售商利欲熏心，加上相關(guān)部門對(duì)農(nóng)藥等生產(chǎn)資料的管理不完善等，都是威脅水果質(zhì)量安全的因素。另外，由于市場的放開，長沙市仍然有不經(jīng)批發(fā)市場而直接進(jìn)行街頭銷售的果攤，這些水果價(jià)格低廉，但是來源不明，存在安全隱患。

3.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中冷鏈物流尚未普及

水果冷鏈物流是指水果從源頭采摘到最終消費(fèi)的流通過程中，一直處于該水果保存的適宜溫度。水果采用冷鏈系統(tǒng)后，可以保障其新鮮程度，營養(yǎng)價(jià)值不容易流失，同時(shí)也可以延長一定的保存期限。目前長沙市市面上銷售的農(nóng)產(chǎn)品中，只有乳制品和肉類產(chǎn)品采用全程冷鏈配送，水果冷鏈物流在水果流通中所占的比例非常低。且由于水果的產(chǎn)地和銷地一般都比較遠(yuǎn)，空間距離大，只有水果供應(yīng)鏈的上游采用冷鏈時(shí)下游釆用冷鏈才更有意義。長沙處于水果供應(yīng)鏈下游，在配送的過程中，冷鏈的意義大大削弱。所以，想要發(fā)展完善的水果冷鏈，得去尋找水果供應(yīng)鏈上游，從而形成一條完整的供應(yīng)鏈。做到這些，離不開政府的大力引導(dǎo)以及政策上的扶持并加大投入，全面提高流通企業(yè)對(duì)冷鏈重要性的認(rèn)識(shí)并積極投入冷鏈建設(shè)。

4.水果的標(biāo)準(zhǔn)化、商品化程度低

經(jīng)調(diào)查，長沙市出售的水果，一般都是未經(jīng)過加工或僅經(jīng)過初加工的初級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品的分級(jí)和包裝很隨意，多數(shù)水果是通過批發(fā)商提供的泡沫箱和塑料周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行運(yùn)輸，且在賣場進(jìn)行銷售時(shí)，也只是簡單地將水果堆在貨架上或托盤中，沒有標(biāo)準(zhǔn)化。另外，在長沙所有超市及水果店，消費(fèi)者能夠看到的商品信息一般只有水果名稱、產(chǎn)地和價(jià)格，而流通渠道、農(nóng)藥殘留量等指標(biāo)無法獲取。這樣一來，如何區(qū)分無公害水果、有機(jī)水果與普通水果，就成了難題?？梢姡L沙市市面上流通的水果的標(biāo)準(zhǔn)化程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

5.水果物流溯源體系不完整

在我國，全民參與的農(nóng)產(chǎn)品可追溯體系還不夠完善，消費(fèi)者對(duì)于購買的農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量問題不夠重視，又由于政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、成本等一系列因素的制約，農(nóng)產(chǎn)品物流的溯源系統(tǒng)在我國的全面實(shí)施還需要一個(gè)很長的過程。目前，長沙紅星批發(fā)市場已開創(chuàng)了國內(nèi)一流的農(nóng)產(chǎn)品市場安全準(zhǔn)入、追溯查證溯源管理系統(tǒng)新模式，在批發(fā)環(huán)節(jié)上，基本做到貨品“來源可追溯，去向可查證，責(zé)任可追究”的管理目標(biāo)。但對(duì)消費(fèi)者而言，只能看到品名、產(chǎn)地、價(jià)格等信息，而對(duì)于生產(chǎn)者、運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸方式、生產(chǎn)過程中農(nóng)藥的使用情況以及殘留等信息則一無所知。因而，如果水果出現(xiàn)安全問題時(shí)，沒有辦法及時(shí)采取相應(yīng)的措施，例如對(duì)同一產(chǎn)地、同一批次的產(chǎn)品及時(shí)召回和處理。

（二）長沙市水果物流配送問題發(fā)生的原因

1.宏觀調(diào)控不到位

第一，我國在從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過程中，由于部門管理權(quán)限設(shè)置的不盡合理，最終沒能形成一個(gè)綜合、高效的行政管理體系，以至于相關(guān)部門對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的管理和支持力度還不夠，沒有能形成一種宏觀上的、全局的資源整合，導(dǎo)致行政管理成本升高、效率低下。

第二，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入不足，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的宏觀調(diào)控手段比較匱乏。在形成多渠道并存的流通格局之后，在對(duì)價(jià)格調(diào)控、規(guī)避生產(chǎn)者和消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)、減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)等方面，缺少行之有效的政策與措施，在一定程度上限制了生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展。此外，創(chuàng)造一個(gè)良好的農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)境，必須健全與農(nóng)產(chǎn)品流通有關(guān)的法律和法規(guī)，必須制定農(nóng)產(chǎn)品流通的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，這兩項(xiàng)任務(wù)，需要政府的大力支持。

2.流通基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低

第一，水果生產(chǎn)及配送的特點(diǎn)決定了水果流通過程中，需要較高的技術(shù)來保證水果的品質(zhì)。因此，需要相應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施來提供保障。然而，目前長沙市水果流通主體中，提供給水果儲(chǔ)存使用的冷藏庫、保鮮庫不能滿足實(shí)際需要，較大規(guī)模的現(xiàn)代物流設(shè)施在全市范圍內(nèi)也比較少見。通過對(duì)紅星批發(fā)市場實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場中的交通工具繁雜，有推車、卡車、電動(dòng)三輪車、農(nóng)用車等等，水果區(qū)少見冷藏車；在水果的裝卸方面，基礎(chǔ)的叉車都未普遍使用，基本靠人工來完成，不僅降低了運(yùn)作效率，而且增加了水果損傷的可能性，又增加了勞動(dòng)力成本。

第二，物流技術(shù)落后，導(dǎo)致水果從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的過程，品質(zhì)逐步降低。由于水果不利于長期儲(chǔ)藏和運(yùn)輸，提高了對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存的技術(shù)要求。目前，常溫物流和自然物流在水果流通中占主要地位，冷鏈物流沒有被充分釆用，包裝不合理、違規(guī)的運(yùn)輸和不科學(xué)存儲(chǔ)等現(xiàn)象大量存在，導(dǎo)致水果在流通過程中損耗加大。此外，裸露、散裝和非冷藏狀態(tài)下的水果物流增加了水果在流通過程中被二次污染的機(jī)會(huì)，降低了水果的新鮮度，影響著水果的食用安全。

3.粗放經(jīng)營

第一，由于我國幅員遼闊，水果生產(chǎn)的分散性大，大部分水果的生產(chǎn)和銷售靠果農(nóng)自身來完成，經(jīng)營分散，生產(chǎn)盲目性較大，重生產(chǎn)、輕流通的觀念嚴(yán)重。雖然長沙紅星市場的規(guī)模在全國已經(jīng)排在前五位，但參與市場批發(fā)的主體仍以個(gè)體商戶為主，市場的主要功能只是為經(jīng)營戶提供了一個(gè)固定的經(jīng)營場地，未能發(fā)揮良好的整合作用。

第二，雖然互聯(lián)網(wǎng)已在我國逐步普及，但由于農(nóng)民受教育的程度不高、農(nóng)民網(wǎng)絡(luò)意識(shí)較淡薄、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)欠缺、對(duì)信息的獲取能力不強(qiáng)，使得農(nóng)業(yè)信息在農(nóng)村出現(xiàn)斷層現(xiàn)象，這在很大程度上制約了水果生產(chǎn)者和商戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的利用率。此外，由于各級(jí)政府部門農(nóng)業(yè)網(wǎng)站信息過于宏觀，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通的對(duì)接方面相對(duì)不足，造成農(nóng)業(yè)門戶網(wǎng)站的利用率也較低。

三、長沙市水果物流配送優(yōu)化對(duì)策

（一）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大政府對(duì)市場的調(diào)控力度

高效運(yùn)作的水果物流配送，是建立在完備的基礎(chǔ)設(shè)施上的。政府應(yīng)鼓勵(lì)多方資金參與農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)也應(yīng)該加大對(duì)水果批發(fā)市場的升級(jí)改造、公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括信息、通信等項(xiàng)目的投入。除此之外，還要完善現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)體系，在加強(qiáng)道路維護(hù)、路橋收費(fèi)的合理化監(jiān)督等方面提出切實(shí)可行的方案。政府還要充分落實(shí)好自身的職能，首先，要建立、健全果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流、物流信息化等相關(guān)的法律、法規(guī)，制定果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)水果等農(nóng)產(chǎn)品的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的法律規(guī)范，做到有法可依。其次，要加大食品衛(wèi)生安全的監(jiān)督，嚴(yán)厲打擊食品安全犯罪行為。最后，要加大對(duì)除“農(nóng)超對(duì)接”之外其它形式的產(chǎn)銷對(duì)接的引導(dǎo)，在國家大力發(fā)展農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，應(yīng)該結(jié)合我國的實(shí)際情況和果農(nóng)的自身特點(diǎn)，在增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的同時(shí)，鼓勵(lì)果農(nóng)和批發(fā)市場、龍頭企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)銷對(duì)接。

（二）加強(qiáng)物流信息化建設(shè)

雖然政府以及各級(jí)農(nóng)業(yè)部門、水果批發(fā)市場等都相繼開通了各自的網(wǎng)站，并以此為平臺(tái)發(fā)布相關(guān)的信息，但總體來看，信息面狹窄、信息分散、信息統(tǒng)計(jì)口徑不一致等問題仍然存在。因而應(yīng)該在政府的引導(dǎo)下，建立綜合的門戶網(wǎng)站，內(nèi)容應(yīng)包括消費(fèi)需求信息、水果交易信息、水果產(chǎn)量信息、相關(guān)的法律法規(guī)查詢、農(nóng)業(yè)技術(shù)信息、政府的政策信息、物流服務(wù)需求信息等在內(nèi)的一站式綜合服務(wù)平臺(tái)。通過該平臺(tái)，可以及時(shí)了解水果的生產(chǎn)和銷售情況，以及供求的趨勢，做到在上游可以指導(dǎo)生產(chǎn)，在下游可以預(yù)測消費(fèi)，進(jìn)一步整合物流資源，節(jié)約交易成本。做到供需平衡，從而促進(jìn)水果產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

（三）普及冷鏈物流配送體系

冷鏈物流在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)廣泛應(yīng)用于水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送中，以此來維持水果在流通過程中的品質(zhì)，減少流通損耗。就目前的實(shí)際情況來看，由于我國水果產(chǎn)地分散，而且各優(yōu)良水果產(chǎn)區(qū)的發(fā)展不均衡，發(fā)展長距離、跨區(qū)域的冷鏈，可操作性差，耗資巨大，因而政府應(yīng)充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，根據(jù)長沙水果供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)和水果冷鏈物流的特征，大力發(fā)展以長沙市為中心的輻射半徑內(nèi)的冷鏈物流，以紅星批發(fā)市場和連鎖企業(yè)物流配送中心為依托，通過對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施、設(shè)備的改造，提高長沙市市內(nèi)水果物流的冷鏈水平。

（四）大力引進(jìn)物流人才

物流的發(fā)展離不開最重要的兩個(gè)因素：一是人，二是技術(shù)。物流的發(fā)展應(yīng)充分利用長沙市的區(qū)域優(yōu)勢，充分利用長沙的多所大學(xué)和科研單位的教育資源，對(duì)物流從業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)以及知識(shí)培訓(xùn)，彌補(bǔ)物流人才的缺口。加強(qiáng)高等院校對(duì)物流技術(shù)的研究和物流裝備的開發(fā)，增加對(duì)冷鏈技術(shù)、加工技術(shù)、包裝技術(shù)、自動(dòng)化的分揀及裝配技術(shù)的研究；鼓勵(lì)并扶持農(nóng)業(yè)院校對(duì)水果生產(chǎn)、水果病蟲害防治、水果產(chǎn)中管理等生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行研究，并及時(shí)地進(jìn)行科研成果的轉(zhuǎn)化；鼓勵(lì)引進(jìn)國外先進(jìn)的管理思想、技術(shù)裝備和技術(shù)手段的本地化借鑒，使水果物流配送健康蓬勃地發(fā)展。

四、結(jié)語

物流供應(yīng)鏈逐漸成為水果產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，更是經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的重要保障。隨著水果產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，水果產(chǎn)業(yè)與物流供應(yīng)鏈的不斷融合發(fā)展，取得了一定的成效。同時(shí)，也面臨著物流成本過高、水果質(zhì)量安全難以保證、在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中冷鏈物流尚未普及、水果的標(biāo)準(zhǔn)化程度低、水果物流溯源體系不完善等問題。因此，應(yīng)立足于我國水果產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈特點(diǎn)，政府要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大調(diào)控力度、加強(qiáng)物流信息化建設(shè)、普及冷鏈物流配送體系、大力引進(jìn)物流人才，簡化不必要的供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，為我國水果產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造有利條件。