基于“五化”策略的平湖塘城市濱河景觀改造提升

陳香君

（北京正和恒基國際城市規(guī)劃設(shè)計有限公司上海分公司，上海 200000）

城市濱水區(qū)是指城市中陸域與水域相連接部分的一定區(qū)域的總稱，其空間范圍包括大約200～300 m 的水域空間及與之相鄰的城市陸域空間[1]。河流濱水空間是城市濱水區(qū)重要的組成部分，由于受城市化過程中劇烈的人類活動干擾，成為人類活動與自然過程共同作用最為強(qiáng)烈的地帶之一[2]。為滿足城市防洪排澇需求，硬化的堤防及護(hù)岸強(qiáng)烈地改變了城市河流的自然景觀，導(dǎo)致濱河生態(tài)環(huán)境的破壞及棲息地消失[3]。城市建設(shè)過程中，很多河流被裁彎取直，長度的減少使河岸侵蝕加劇和泥沙淤積嚴(yán)重。人類活動導(dǎo)致水質(zhì)污染，如富營養(yǎng)化甚至發(fā)黑發(fā)臭，造成城市河流生態(tài)系統(tǒng)退化[4]。為了改善城市河道的生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)河流濱水空間的良性發(fā)展，近年來，全國多地開展了對濱水空間的生態(tài)修復(fù)與景觀建設(shè)。

嘉興是典型的江南水鄉(xiāng)，城市水網(wǎng)密布，9 條主要河道（簡稱“九水”）以古城內(nèi)環(huán)河為核心，向外呈發(fā)散狀，最后接入城市外環(huán)河道。在嘉興市開展的水鄉(xiāng)碧道建設(shè)中，對這9 條河道提出了生態(tài)景觀改造提升的要求。嘉興城市總規(guī)劃師沈磊教授針對“九水”提出了“通、綠、亮”的生態(tài)景觀整體提升策略?！巴ā笔侵赋鞘泻拥懒Ⅲw復(fù)合的交通系統(tǒng)，實現(xiàn)貫通河岸綠道、連通河道水上巴士、水陸轉(zhuǎn)運站點串接水陸運交通線。“綠”是指在“通”的同時，營造生態(tài)濱水空間，打造生態(tài)駁岸、生態(tài)綠道、生態(tài)節(jié)點復(fù)合的綠色濱水空間?！傲痢眲t是在復(fù)合交通和生態(tài)岸線的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)濱水夜景規(guī)劃，結(jié)合城市功能分區(qū)、區(qū)域文化打造富有特色、節(jié)能環(huán)保的夜景系統(tǒng)。在“通、綠、亮”整體策略基礎(chǔ)上，衍生出了“綠化、凈化、活化、文化、亮化”為主旨的“五化”提升策略。平湖塘是嘉興“九水”中的一條重要河道，將以平湖塘為例，探討在河道濱水改造設(shè)計過程中，對“五化”策略的實踐與探索，并總結(jié)“五化”策略在落位景觀實施過程中存在的問題，以期能為后續(xù)城市濱河景觀改造提供有益借鑒。

1 “五化”景觀提升策略

1.1 綠化

在“五化”提升策略中，“綠化”是指通過將河道作為城市藍(lán)綠生態(tài)脈絡(luò)，改善城市微氣候。從濱水區(qū)域景觀中，找尋有效的綠化提升策略與近遠(yuǎn)期目標(biāo)。通過建立城市生態(tài)廊道和生態(tài)林，提升都市生態(tài)，塑造立體的生態(tài)格局。通過軟化駁岸和建設(shè)濱水綠道，使水岸更加自然化。通過適宜的植物群落，形成良好的城市微氣候，提高綠色舒適度。針對特定節(jié)點設(shè)計效果提出建議，并讓城市設(shè)計路網(wǎng)及規(guī)劃合理對接，提出具有國際性的規(guī)劃建言。景觀細(xì)部設(shè)計中因地制宜，提出改造生態(tài)駁岸，當(dāng)?shù)刂参锝M團(tuán)設(shè)計規(guī)劃，人的參與性及綠化在江南水鄉(xiāng)中的地位，皆在各個景內(nèi)予以呼應(yīng)。此外，綠化要能提升都市生態(tài)的多樣性，以自然界面的自然化來加強(qiáng)韌性，讓都市綠地給城市居民提供生態(tài)服務(wù)（Eco System Service），如調(diào)節(jié)都市熱島效應(yīng)，實現(xiàn)節(jié)能減碳、減緩全球氣候變遷的間接目標(biāo)。

1.2 凈化

“凈化”是通過生態(tài)措施凈化水質(zhì)，同時，從源頭治理水體污染，杜絕污水直排。針對不同場地的特殊性，提出系統(tǒng)性的水生態(tài)修復(fù)目標(biāo)、策略及修復(fù)方法，讓凈水工作治標(biāo)也治本，水環(huán)境百分百達(dá)到高水平人居典范。更深一層次，凈化不能只追求水質(zhì)能見度的清澈，應(yīng)用公共衛(wèi)生的角度切入，首先，確定是否有害公眾健康；其次，從水生態(tài)的角度出發(fā)，確定適合本地生態(tài)的河湖系統(tǒng)；最后，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念去辯證，如何降低污染源，讓資源重復(fù)利用而不成為環(huán)境負(fù)擔(dān)。

1.3 活化

“活化”是疊加多元交通體系，貫通濱水綠道，連通水上巴士，實現(xiàn)水陸聯(lián)動。從交通節(jié)點的梳理出發(fā)，打造復(fù)合綠色出行系統(tǒng)、慢性系統(tǒng)，打開水岸，聯(lián)動活化水陸交通。在濱水聯(lián)動節(jié)點，置入親水活動，創(chuàng)造水陸生活，針對未來水上交通及水上活動的需求，沿水岸空間提供優(yōu)化建議。水陸聯(lián)動只是活化的第一步，更要倡導(dǎo)的活化是一種生活態(tài)度，引導(dǎo)人們健康生活與日常鍛煉，終身學(xué)習(xí)知識，關(guān)心環(huán)境，關(guān)懷周邊社區(qū)活動。

1.4 文化

“文化”是要在空間營造中挖掘與體現(xiàn)當(dāng)?shù)貧v史文化，提升本地居民的歸屬感和文化認(rèn)同感。在規(guī)劃設(shè)計中，需要深挖當(dāng)?shù)貧v史人文，盤點各級歷史古跡，盤活非物質(zhì)人文活動，以景觀設(shè)計策略手法串聯(lián)多樣的組團(tuán)空間，升華文化底蘊并融入城市景觀中。更深層次重視詮釋當(dāng)代文化及憧憬未來文化生活。居民及游客參與要能參與所有設(shè)計節(jié)點的景觀，融城市活動于歷史風(fēng)貌，納社會禮儀于公共互動，以人們的需求為本，提供兼容并蓄的公民空間。

1.5 亮化

“亮化”是提升河道系統(tǒng)濱水空間夜景，以營造舒適而智慧的富有城市特色的光環(huán)境。通過研究和提煉不同風(fēng)貌區(qū)域特點，打造各具特色、立體多維的夜景名片。

2 嘉興市平湖塘的“五化”策略實施探索

五化代表5 種系統(tǒng)性的整體提升，反映在景觀設(shè)計中是一個復(fù)合動態(tài)的景觀系統(tǒng)，帶來的是一種連續(xù)的生活體驗。將“五化”融合并落實在平湖塘濱河景觀改造提升設(shè)計的過程中，開展了以下方面的探索。

2.1 在尊重現(xiàn)狀植被群落的基礎(chǔ)上提升景觀空間

河岸現(xiàn)狀植被整體長勢良好，層次豐富，局部區(qū)域已形成較穩(wěn)定的次生林。然而普遍缺乏停留休憩的景觀空間。在改造設(shè)計前，現(xiàn)場定位沿岸3000 多棵現(xiàn)狀植物，識別種類及評估長勢，并落位到圖紙上，作為重要的改造考慮因素。在充分保留現(xiàn)狀植被群落的基礎(chǔ)上，改造提升陳舊的景觀節(jié)點，并利用植被貧乏的空地增加休憩空間。對植被長勢良好的蓮馨公園、贊成公園及平湖塘公園，改造提升了公園鋪裝，更新設(shè)計了節(jié)點空間。對腹地較淺的濱河綠帶進(jìn)行了園路拓寬改造，利用現(xiàn)狀空地及植被長勢不好的場地，新增設(shè)計了停留空間，并保留了場地上長勢良好的喬木。最大限度保留了現(xiàn)狀，拆除工業(yè)地的現(xiàn)狀植被，移栽了與設(shè)計有沖突而又長勢良好的喬木。

2.2 最大限度應(yīng)用生態(tài)駁岸工法

現(xiàn)狀駁岸主要為漿砌塊石直立駁岸。由于整體岸線較長，腹地深淺不一，沿岸植被茂密且改造工程經(jīng)費限制等諸多因素的作用，難以將駁岸的生態(tài)工法運用于整個平湖塘沿岸。因此，綜合現(xiàn)狀分類評估硬質(zhì)駁岸狀況，保留了現(xiàn)狀未破損且狀況良好的駁岸岸段，對現(xiàn)狀駁岸陳舊且部分損毀的岸段、新建濱水停留節(jié)點的岸段、拆除工業(yè)區(qū)的岸段進(jìn)行生態(tài)工法改造。具體在生態(tài)工法運用上，對腹地較淺且駁岸放坡空間有限的岸段，應(yīng)用生物工程護(hù)岸（如枝條扦插護(hù)岸）；對改造力度較大的區(qū)域（如拆除工業(yè)區(qū)），改造為自然緩坡式護(hù)岸。

2.3 基本保證濱水綠道的貫通

現(xiàn)狀濱河帶綠道建設(shè)并未形成系統(tǒng)，僅在帶狀公園及建成公園內(nèi)設(shè)有綠道，其余岸段僅有城市道路人行道甚至沒有人行道，人車混行，交通系統(tǒng)比較混亂。因此，提升設(shè)計在“活化”策略的指導(dǎo)下，連通了斷續(xù)的綠道片段，形成完整的綠道系統(tǒng)。在有腹地但沒有綠道的岸段，避讓現(xiàn)狀喬木設(shè)計綠道；在腹地較淺甚至沒有腹地的岸段，改造拓寬現(xiàn)有人行道，與周圍綠道連通。此外，重新設(shè)計拆除工業(yè)區(qū)，考慮綠道的連通性，結(jié)合園路設(shè)計舒適愜意的綠道。

作為城市重要河道之一，平湖塘上架有6 座城市路橋，分別是：城市主干道路的紡工路橋、中環(huán)東路橋、雙溪路橋和顧涇港大橋，及城市次干道路的嘉禾路橋及東塔路橋。目前，所有路橋均未實現(xiàn)橋下綠道的貫通。通過場地踏勘及路橋相關(guān)資料，針對不同橋下空間大小采取不同的綠道連通方式。對于橋下空間滿足通行高度要求的路橋，設(shè)計橋下連通綠道；對于橋下空間高度不足的路橋，設(shè)計橋下棧道連通；對于不滿足橋下通行條件的路橋，在橋上設(shè)計通行斑馬線。

2.4 結(jié)合水上巴士線路設(shè)置水陸轉(zhuǎn)運站點

“活化”策略中強(qiáng)調(diào)多元交通體系的疊加，水陸聯(lián)動。除了連通的濱水綠道，水上巴士也將成為嘉興水鄉(xiāng)碧道建設(shè)重要的一部分[5]。河港工程總體設(shè)計規(guī)范（JTJ 212-2006）規(guī)定，碼頭與橋梁的安全距離為距上游橋梁2 倍船長，距下游橋梁4 倍船長。依據(jù)該規(guī)范，選擇合適的濱水景觀節(jié)點，打造水上巴士碼頭與休息驛站結(jié)合的復(fù)合型水陸轉(zhuǎn)運站點。常用的駁船碼頭形式有3 種，分別是浮船式、伸出式和駁岸式[6]。平湖塘的水上巴士碼頭采用了浮船式，以減少落柱對駁岸基礎(chǔ)的影響。

2.5 重點打造文化公園節(jié)點

在概念方案設(shè)計階段，挖掘和總結(jié)了平湖塘現(xiàn)有的歷史文化資源，并概括出了“工——紅——農(nóng)”對應(yīng)從城市內(nèi)環(huán)向外的三段風(fēng)貌特征?！肮ぁ贝腹I(yè)，片區(qū)在20世紀(jì)中，為嘉興后火車站的工業(yè)發(fā)達(dá)地點，結(jié)合鐵路與水運，發(fā)展了紡織、造紙、冶金等重點火車頭產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，至今仍然在嘉興人心中有獨特的產(chǎn)業(yè)地位。未來此片區(qū)將傳承工業(yè)研發(fā)的遺產(chǎn)，活化成為后工業(yè)創(chuàng)意園區(qū)。針對這段歷史風(fēng)貌，打造了后工業(yè)區(qū)創(chuàng)意基地。提升改造現(xiàn)場的工業(yè)廠區(qū)，設(shè)置工業(yè)展館、現(xiàn)代藝術(shù)，用現(xiàn)代的手法煥新工業(yè)廠區(qū)，打造工業(yè)景觀，體現(xiàn)工業(yè)文化。在景觀細(xì)節(jié)中提取工業(yè)元素，如鋪裝、燈具、雕塑、城市家具等?！凹t”代指紅色文化。1921 年，中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會在此地紅船上召開。對應(yīng)這段風(fēng)貌，結(jié)合傳統(tǒng)紅船游線，策劃紅船精神主題游線，利用拆除的工業(yè)區(qū)設(shè)計了啟紅公園。紅船的原型是一艘絲網(wǎng)船，由紅船的材質(zhì)、造型及色彩出發(fā)，設(shè)計衍生景觀小品，打造以“紅船精神”為引領(lǐng)的紅色文化景觀?！稗r(nóng)”代指農(nóng)耕文化。平湖塘三角口區(qū)域，具有詩意田園，芳華滿塘，碩果耀林的美麗農(nóng)村景象，提取屯田文化中的嘉禾作為核心設(shè)計元素，平面構(gòu)成上融入禾穗元素，打造集文化體驗、綠色生態(tài)、自然科普為一體的鳳凰洲公園。

2.6 保證全河段的功能性照明，突出公園照明特色

當(dāng)前濱河夜景照明僅在已建成的公園（如蓮馨公園、贊成公園、平湖塘公園）及部分濱河綠帶中配套，整體呈現(xiàn)片段化和老舊化，且燈具造型普通，缺乏特色。在改造設(shè)計中，對燈具進(jìn)行了整體設(shè)計布點，沿綠道全段布置節(jié)能的功能性特色庭院燈，綠道節(jié)點處增設(shè)草坪燈、地埋燈等景觀燈。對于已建成公園，在現(xiàn)有的亮化基礎(chǔ)上進(jìn)行改造提升，節(jié)點增加特色燈具。新建的啟紅公園通過高大陣列的特色景觀燈柱，重現(xiàn)百年歷史，體現(xiàn)紅船文化。新建的鳳凰洲公園在功能亮化的基礎(chǔ)上，融入智慧互動燈光，打造熒光跑道，創(chuàng)造環(huán)保舒適的光環(huán)境。

3 結(jié)語

在平湖塘濱河景觀改造提升設(shè)計中，在尊重現(xiàn)狀植被群落的基礎(chǔ)上，提升景觀空間是對“綠化”的探索，最大限度應(yīng)用生態(tài)駁岸工法是對“凈化”的探索，基本保證濱水綠道的貫通，結(jié)合水上巴士線路設(shè)置水陸轉(zhuǎn)運站點是對“活化”的探索，重點打造文化公園節(jié)點是對“文化”的探索，保證全河段的功能性照明、突出公園照明特色是對“亮化”的探索。這些方面基本涵蓋了對平湖塘濱河改造的重要方面。因此，“五化”策略在濱河景觀改造提升項目中具有一定指導(dǎo)意義。

然而，每個城市河道項目都具有獨特性，需要面對的現(xiàn)狀和待解決的問題都各不相同。因此，在實踐“五化”策略的過程中，需要因地制宜，根據(jù)不同場地特點進(jìn)行具體設(shè)計，對于“綠化”“凈化”“活化”“文化”和“亮化”的體現(xiàn)需要結(jié)合場地現(xiàn)狀資源進(jìn)行針對性的改造提升設(shè)計。