航空管制信息安全管理對(duì)策探析

亓建昌 魏辰翰 于鑫

中國(guó)人民解放軍61267部隊(duì) 101100

一、我國(guó)航空管制信息安全管理中所存在的問(wèn)題

（一）收集的安全信息質(zhì)量不高

在進(jìn)行航空管制信息安全管理的過(guò)程中的第一個(gè)環(huán)節(jié)就是安全信息的收集，這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于信息的管理有著重要的作用，只有在安全信息收集的過(guò)程中能夠收集到全面、有效的信息才能夠保證信息管理工作有效的進(jìn)行。但是在現(xiàn)在眾多的航空公司中依舊存在著眾多的信息收集與管理漏洞，例如，安全信息的類型不夠充分、安全信息質(zhì)量不高、安全信息不完善等，這些漏洞的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重的導(dǎo)致所收集的安全信息質(zhì)量不高。首先安全信息類型大體上包括交通數(shù)據(jù)、氣候數(shù)據(jù)等，然而在這些數(shù)據(jù)的收集過(guò)程中往往不能夠做到面面俱到，這樣就會(huì)導(dǎo)致在航空飛行的過(guò)程中可能對(duì)于一些可能發(fā)生的事件無(wú)法進(jìn)行預(yù)測(cè)，出現(xiàn)飛行危險(xiǎn)。其次就是安全信息質(zhì)量不高的問(wèn)題，在一些航空公司的發(fā)展過(guò)程中沒(méi)有建立信息管理體制，不能夠保證所收集信息的安全性[1]。最后就是所收集的安全信息不夠完善，信息的不完整性對(duì)于航空飛行來(lái)講是一個(gè)至關(guān)重要的影響因素，航空飛機(jī)在進(jìn)行飛行的過(guò)程中要想避免各種可能發(fā)生的意外就必須進(jìn)行預(yù)先的防護(hù)，這就需要較為完整的信息，但是信息不完整性就會(huì)嚴(yán)重影響飛行計(jì)劃的判定，為飛機(jī)的飛行安全埋下隱患。

（二）安全信息交流困難

現(xiàn)在全球的經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中逐漸朝著共享經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，但是在航空管制信息的交流中卻缺少相關(guān)的交流平臺(tái)，這樣就限制了航空事業(yè)的發(fā)展。有效的安全信息交流手段能夠降低安全事故的發(fā)生頻率，預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)，但是中國(guó)的航空事業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中依舊沒(méi)有形成統(tǒng)一的安全信息管理規(guī)范，這就會(huì)導(dǎo)致航天企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，不同部門間無(wú)法進(jìn)行有效的信息交流與溝通，另外在企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，不同部門在發(fā)展的過(guò)程中都會(huì)形成與其自身業(yè)務(wù)相關(guān)的發(fā)展數(shù)據(jù)，由于公司沒(méi)有完善的安全信息交流體系，就有可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息交流的困難。此外我國(guó)沒(méi)有較為健全的信息交流機(jī)制，這種信息交流機(jī)制的不完善就會(huì)導(dǎo)致各個(gè)部門在發(fā)展的過(guò)程中為保護(hù)自身的權(quán)益不進(jìn)行相應(yīng)部門間的信息交流，這就會(huì)使得信息交流更加困難[2]。

二、航空管制信息安全管理對(duì)策探析

（一）建立較為完善的安全政策

在一個(gè)企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，要想提高員工辦事的積極性，最為主要的就是在企業(yè)政策上進(jìn)行鼓勵(lì)。完善的安全政策能夠鼓勵(lì)各個(gè)員工以及部門在企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中對(duì)于所發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題及時(shí)的進(jìn)行報(bào)道，這樣就能夠發(fā)現(xiàn)和解決航空信息管理過(guò)程中出現(xiàn)的一些漏洞[3]。安全政策對(duì)于信息的收集以及報(bào)告都有著重要的意義，如果在信息搜集的過(guò)程中，不能夠?qū)⑺占降男畔⒓皶r(shí)的報(bào)告給上級(jí)部門，可能就會(huì)降低工作效率，也會(huì)制約安全信息管理工作的有效進(jìn)行。為了對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行改變，國(guó)家航空局出臺(tái)了一系列相應(yīng)政策，鼓勵(lì)員工在航空信息管理的過(guò)程中對(duì)于所收集的信息進(jìn)行及時(shí)的匯報(bào)，并且根據(jù)中國(guó)航空信息管理的情況進(jìn)行不斷的調(diào)整。

（二）建立完善的安全信息共享平臺(tái)

在航空信息管理的過(guò)程中出現(xiàn)的較為嚴(yán)重的漏洞就是安全信息在交流的過(guò)程中存在交流困難的現(xiàn)狀。在企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中要想能夠?qū)@種企業(yè)間不同部門之間的信息堡壘進(jìn)行溝通，可以利用第三方來(lái)對(duì)不同部門間的信息進(jìn)行集中的處理，并且及時(shí)的將處理后的信息進(jìn)行反饋，這樣不僅僅能夠?qū)⒉煌块T間的數(shù)據(jù)進(jìn)行交流溝通，也能夠從整體上提升我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的第三方部門應(yīng)當(dāng)對(duì)數(shù)據(jù)存在一定的敏感性和數(shù)據(jù)的保密性，使得不同部門在進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交流的過(guò)程中沒(méi)有后顧之憂。在對(duì)信息進(jìn)行了相應(yīng)的分析后也應(yīng)當(dāng)依據(jù)數(shù)據(jù)中所展現(xiàn)出的各種航空管制信息安全問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)建議的提出，將航空安全風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃中[4]。

結(jié)語(yǔ)：隨著時(shí)代的發(fā)展與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)的航空事業(yè)也將邁進(jìn)一個(gè)新的發(fā)展階段，在這個(gè)全新的階段中，航天事業(yè)要想獲得更好的發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對(duì)航空安全信息進(jìn)行管理，但是現(xiàn)在的航空信息管理中卻存在著眾多的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在不利于航空企業(yè)各個(gè)部門間進(jìn)行信息的交流，也不能提高信息安全管理的效率，為航空安全帶來(lái)一定的發(fā)展隱患，因此在航空事業(yè)的發(fā)展過(guò)程種要想實(shí)現(xiàn)航空事業(yè)的大躍進(jìn)就必須對(duì)航空信息安全管理加以重視，保障航空安全。