李軍青,鐘麗波,繆晨穎,李世豪,趙宇晴,易朗云
(上海健康醫(yī)學(xué)院,上海 201318)
隨著中國(guó)高鐵技術(shù)的不斷進(jìn)步、發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。鐵路成為了中國(guó)居民出行的主要交通方式之一,高鐵在人們的出行中也正扮演著愈發(fā)重要的角色[1]。而高鐵內(nèi)部布置中因行李架無(wú)法升降、伸縮的特點(diǎn),導(dǎo)致了大量旅客行李存放、拿取困難。而本團(tuán)隊(duì)專門(mén)針對(duì)這一問(wèn)題,研發(fā)出了一款可自動(dòng)升降的高鐵專用行李架,采用電動(dòng)機(jī)和滑輪裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)行李架的上升和下降,極大地提升了旅客出行的舒適度。
高鐵作為人們出行的重要交通工具,在人們的生活中變得愈發(fā)重要。高鐵因其速度快、便利的優(yōu)勢(shì)成為了越來(lái)越多居民的出行選擇。目前國(guó)內(nèi)高鐵的行李架多為置頂行李架。該種行李架充分結(jié)合了其實(shí)際使用中的載重情況,對(duì)其性能、結(jié)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)。例如采用玻璃、PC 面板等新型材料,使行李架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕量化及美觀性都有較大提高,同時(shí)部分車型的行李架具有集風(fēng)道、照明、PⅠS 等設(shè)備為一體的功能,使其結(jié)構(gòu)顯得更加緊湊、美觀[2]。
但是,國(guó)內(nèi)的高鐵行李架也存在著一些問(wèn)題:①身高較矮或力氣較小的乘客,將行李安放在行李架上較為困難;②行李質(zhì)量過(guò)大時(shí),行李無(wú)法放置在行李架上;③行李架上的東西有時(shí)候會(huì)滾落下來(lái),對(duì)旅客的生命健康安全構(gòu)成威脅[3]。因此,提高中國(guó)高鐵行李架各方面性能,提高旅客出行便利程度已迫在眉睫。
國(guó)外優(yōu)秀高速列車行李架的功能設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)著“以人為中心”的思想,并且具有可延展性和發(fā)展性的特點(diǎn)。不僅基礎(chǔ)設(shè)計(jì)完善,還能夠充分考慮旅客在使用行李架時(shí)的要求,并將旅客對(duì)行李架的需求與行李架的功能高度切合。
除此之外,國(guó)外高鐵行李架還展現(xiàn)出了關(guān)愛(ài)弱勢(shì)群體的特點(diǎn)。例如,ⅠCE 列車為使用輪椅的旅客提供了專門(mén)的升降梯,并且在車廂內(nèi)專門(mén)設(shè)置了放置輪椅的場(chǎng)所以及可升降的桌子,力圖增加旅客活動(dòng)范圍,方便旅客的移動(dòng)。并且還為其他旅客的代步工具設(shè)置了專門(mén)的放置空間,例如自行車存放區(qū)等。國(guó)外高鐵行李架人性化的設(shè)置不僅僅為旅客在出行時(shí)提供了便利,也讓旅客感受到了出門(mén)在外被尊重和關(guān)懷[4]。
為解決單獨(dú)出行的弱勢(shì)群體(如婦女、兒童、老年人、殘障人士等)在高速列車上安放行李困難的問(wèn)題,本團(tuán)隊(duì)遵循以人為本的設(shè)計(jì)理念,設(shè)計(jì)出了本款可自動(dòng)升降式高鐵行李架。該產(chǎn)品從人體的自然屬性、用戶的需求出發(fā),滿足乘客各方面的需求,提高乘客在旅途過(guò)程中的舒適度。
2.1.1 調(diào)研設(shè)計(jì)
本團(tuán)隊(duì)通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、查閱高速列車的相關(guān)數(shù)據(jù)資料等多種調(diào)研方式,設(shè)計(jì)了該種可自動(dòng)升降的行李架,并通過(guò)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的方式調(diào)研了高鐵旅客對(duì)高鐵行李架的態(tài)度和意見(jiàn)。問(wèn)卷內(nèi)容包括“當(dāng)乘坐高鐵時(shí)是否有放置行李的困難?”“您認(rèn)為高鐵的行李架是否需要改進(jìn)?如果有,請(qǐng)寫(xiě)下您的意見(jiàn)?!钡?。通過(guò)收集調(diào)查問(wèn)卷,整理數(shù)據(jù)和填寫(xiě)結(jié)果可以總結(jié)出,大部分的人在放置行李時(shí)遇到了困難;將近100%的女性旅客認(rèn)為高鐵的行李架需要作出改進(jìn),需要降低高度或者有自動(dòng)升降裝置。
另外,本團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了線下實(shí)際調(diào)研。通過(guò)采訪身邊的同學(xué)、長(zhǎng)輩來(lái)進(jìn)行信息收集,了解他們?cè)诔俗哞F放置行李時(shí)遇到的不便和困難之處以及對(duì)高鐵行李架的要求和意見(jiàn)。通過(guò)廣泛收集群眾的意見(jiàn),讓產(chǎn)品更加能夠貼合大眾生活,為大眾帶來(lái)便捷。
2.1.2 設(shè)計(jì)方案
該行李架無(wú)需乘客將沉重的行李上舉安放至座椅上方的行李架,只需要按下行李架上的按鈕就可以實(shí)現(xiàn)行李架的自動(dòng)升降。此種可自動(dòng)升降行李架既解決了乘客行李放置的困難,又避免了在行李放置過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的行李脫手掉落產(chǎn)生的安全問(wèn)題,符合人性化的設(shè)計(jì)理念以及為解決乘客拿取行李困難的設(shè)計(jì)目的。
2.2.1 設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
本款高鐵可升降行李架通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)來(lái)控制電機(jī)的啟動(dòng)和停止,進(jìn)而達(dá)到控制行李架升降的效果。這樣的設(shè)計(jì)使乘客放置行李時(shí)更加方便,節(jié)約了乘客的放置時(shí)間。且不會(huì)擋住其他需要上下車的旅客,增加了旅客們的乘車效率。
將原有的多排座椅對(duì)應(yīng)固定懸掛式行李架,改裝為兩排座椅對(duì)應(yīng)一個(gè)單元的行李架,每一個(gè)單元的行李架具有獨(dú)立性。這樣使乘客放置行李時(shí),可以只升降一個(gè)單元,而不是整排,不會(huì)影響其他乘客的休息及行走。
本產(chǎn)品為擴(kuò)大放置行李的容量將采用2 種設(shè)計(jì)方案:一種為伸拉結(jié)構(gòu),另一種為雙層內(nèi)收結(jié)構(gòu)。2 種方案多種選擇,為后續(xù)產(chǎn)品的發(fā)展提供了多種途徑。
高鐵可自動(dòng)升降式行李架的設(shè)計(jì),符合目前高鐵旅客的需求,使用起來(lái)更加方便,并且具有極大的推廣價(jià)值。
2.2.2 創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)
目前國(guó)內(nèi)高鐵行李架普遍采用固定懸掛式,通過(guò)螺絲和固定擋板將其固定在車廂窗戶上方的車壁,其高度固定不變,并且高度較高(基本高度都高于窗戶)。與此同時(shí),車廂通道狹窄,取放行李時(shí),容易擋住其他上下車的行乘客,給乘客帶來(lái)很大的不便。另外一旦稍有不慎,行李就會(huì)從手中滑落,影響自己和其他乘客的人身安全。
而本產(chǎn)品高鐵自動(dòng)可升降式行李架針對(duì)上述問(wèn)題,研發(fā)出了一種具有自動(dòng)升降功能的高鐵行李架,并且具有行李架單元化特點(diǎn)。目的在于方便乘客放置大件行李,避免出現(xiàn)高鐵停站后因取放行李而堵住其他乘客上下車的情況,加快乘客上下車的速度,增加乘客乘坐高鐵的舒適感。
在結(jié)構(gòu)上,通過(guò)電動(dòng)機(jī)控制行李架升降,減輕了人們搬舉重物的負(fù)擔(dān)。并且該套裝置還設(shè)置了童鎖按鈕,不用擔(dān)心兒童不小心觸及或者由于貪玩胡誤觸碰按鈕導(dǎo)致裝置運(yùn)行給他人造成困擾的情況。在未來(lái),筆者們還會(huì)研發(fā)一款可拉伸行李架,對(duì)行李架內(nèi)部空間進(jìn)行擴(kuò)展,增加行李架放置行李的容量和承重限度。
2.2.3 成本優(yōu)勢(shì)
本產(chǎn)品與其他可自動(dòng)升降式高鐵行李架相比,生產(chǎn)成本較低,材料成本較低,適合進(jìn)行流水線工廠化的大規(guī)模生產(chǎn)。且本項(xiàng)目的負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)富有創(chuàng)新精神,立志于開(kāi)發(fā)性能更加優(yōu)良、功能更加完善的高鐵自動(dòng)升降式行李架。在未來(lái),本產(chǎn)品的成本還將進(jìn)一步降低。
2.3.1 存放行李
旅客需先按動(dòng)童鎖按鈕后再按動(dòng)行李架下降按鈕,旅客可按動(dòng)按鈕直至行李架下降到合適高度為止。隨后將行李放置于行李架上。如果行李架上的行李過(guò)多,還可按動(dòng)伸縮按鈕,行李架向外適當(dāng)伸長(zhǎng),增加行李架容量。與此同時(shí),行李架還設(shè)有實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)行李架上的行李總質(zhì)量超過(guò)最大承受質(zhì)量時(shí),會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置,提醒旅客。最后,只需按動(dòng)上升按鈕,行李架自動(dòng)上升至原來(lái)位置。
2.3.2 拿取行李
同放置行李最初步驟相同。旅客先按下童鎖按鈕,解除童鎖。隨后,再按動(dòng)行李架下降按鈕,等行李架下降至合適高度后,從行李架上取下行李,再次按動(dòng)伸縮按鈕,使得下降的行李架收回至原來(lái)高度。最后,按動(dòng)上升按鈕即可離開(kāi)。
3.1.1 現(xiàn)用高鐵行李架
現(xiàn)在市面上使用最廣泛的是置頂式普通高鐵行李架。該種高鐵行李架結(jié)構(gòu)原理較為簡(jiǎn)單,僅通過(guò)螺絲和固定裝置將行李架固定在車廂窗側(cè)的車壁上。該行李架的優(yōu)勢(shì)為成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便利。但該高鐵行李架也存在著一定的劣勢(shì):因行李架無(wú)法升降,存在著無(wú)法放置、拿取較重行李不便的問(wèn)題,還易因?yàn)檫^(guò)多旅客擁擠在狹窄的過(guò)道中,導(dǎo)致需要下車或攜帶大件行李的旅客通行不便,降低旅客的上下車效率。
3.1.2 其他新型高鐵行李架
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,除了使用最廣泛的置頂行李架外,還有許多擁有專利的新型高鐵行李架——它們具有可伸縮、可升降等諸多功能[5],并在原有的普通高鐵行李架的基礎(chǔ)上做了改進(jìn),為旅客的便利出行創(chuàng)造了條件。但是其中大部分產(chǎn)品因?yàn)榇嬖谏a(chǎn)制作成本高、安裝困難等缺點(diǎn),致使其市場(chǎng)占有率并未達(dá)到預(yù)期,市場(chǎng)占有份額較小。
因此,人們迫切需要一種既能夠安裝便捷,成本低廉又能夠自動(dòng)升降、收縮,以解決乘客在高鐵出行中存放行李困難的行李架。
隨著現(xiàn)代科技的不斷完善發(fā)展,特別是在機(jī)械、材料、大數(shù)據(jù)等方面不斷取得突破,加上計(jì)算機(jī)功能日益強(qiáng)大,為本項(xiàng)目的推進(jìn)提供了大量的技術(shù)支持。在高鐵行李架輕量化研究方面,通過(guò)引進(jìn)新材料超薄玻璃和PC 板,在保證產(chǎn)品使用性能的前提下,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)行李架單位面密度降低3 kg 以上[6]。同時(shí),在行李架材料方面,新型鎂鋁合金的使用在行李架外觀不受影響的基礎(chǔ)條件下,也提高了行李架的荷載量[7]。另外,行李架的制作工藝方面也與時(shí)俱進(jìn),工藝技術(shù)參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)不斷優(yōu)化,工藝流程也都不斷完善[8]。
此外伴隨著改善高鐵乘坐環(huán)境、提高旅客出行舒適度的呼聲日益增高,有關(guān)高鐵的專利數(shù)目也在不斷增加。還有3D 打印技術(shù)的不斷提升,也極大地提高了本產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室階段實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠程度和精準(zhǔn)程度,也為實(shí)驗(yàn)的開(kāi)展提供了更多可能。這些科技的進(jìn)步,都為本產(chǎn)品提供了大量的技術(shù)基礎(chǔ)和參考資料,可不斷促進(jìn)本產(chǎn)品的升級(jí)改造。
3.3.1 高鐵自動(dòng)可升降行李架的功能
針對(duì)現(xiàn)在高鐵上乘客拿取行李不便需要他人幫助并易脫手傷及自己和其他乘客的問(wèn)題,可通過(guò)安裝行李架自動(dòng)升降裝置來(lái)解決。該發(fā)明采用液壓裝置通過(guò)伸縮、回轉(zhuǎn)、變幅等一系列操作實(shí)現(xiàn)行李的存取,方便實(shí)用,安全省力。
3.3.2 個(gè)人需求優(yōu)勢(shì)
在高鐵出行日益普遍化的今天,人們對(duì)于高鐵出行的舒適度有了更高的要求。本款高鐵自動(dòng)可升降行李架能夠給個(gè)人的出行帶來(lái)一定的便利?,F(xiàn)在市面上使用最廣的高鐵行李架基本上都為固定在座椅上方的置頂式行李架或者位于車廂頭部或尾部的大件行李存放處,都需要大量的人力搬動(dòng),這給老人、小孩、女性甚至力氣較小的男性都帶來(lái)一定的困難。但是高鐵自動(dòng)可升降行李架可以讓旅客不用花費(fèi)大量人力搬運(yùn)行李。該款行李架通過(guò)利用機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)來(lái)安放行李,極大地減少了旅客放置行李的不便。
3.3.3 國(guó)家需求優(yōu)勢(shì)
隨著中國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),高鐵技術(shù)的不斷發(fā)展,中國(guó)高鐵已經(jīng)走出國(guó)門(mén),走向世界,成為了一張閃亮的中國(guó)名片。人們對(duì)于高鐵的要求不再僅僅是速度快、載客量高、安全性好、正點(diǎn)率高,而對(duì)高鐵的內(nèi)置安排也有了進(jìn)一步的要求。改善高鐵行李架功能不僅僅能夠?yàn)槁每偷某鲂刑峁┍憷?,?duì)提高中國(guó)在世界高速鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也有極大的幫助。因此,提高高鐵行李架各方面功能,不僅僅是乘客們的需求,更是國(guó)家的需求,社會(huì)的需要。
3.3.4 推廣方式
針對(duì)本新型高鐵行李架,本團(tuán)隊(duì)制定了詳細(xì)的推廣方案:首先,本團(tuán)隊(duì)會(huì)通過(guò)線上網(wǎng)站、微信推送、線上線下廣告等方式來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳,增加大眾對(duì)其特性的認(rèn)識(shí)和使用方法的了解,為其增添一定的知名度。此外,還可通過(guò)此種方式吸引投資商們的注意,為產(chǎn)品吸引投資;其次,當(dāng)產(chǎn)品投資規(guī)模和銷售規(guī)模擴(kuò)大到一定程度時(shí),本團(tuán)隊(duì)會(huì)尋求與鐵路部門(mén)之間的政府合作。通過(guò)向鐵路部門(mén)的相關(guān)人員進(jìn)行線下演示,參加政府項(xiàng)目招標(biāo),進(jìn)一步增加產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模。
目前國(guó)內(nèi)高鐵采用的是固定在座位上方的置頂式行李架,且中國(guó)在高鐵車廂的內(nèi)部設(shè)計(jì)中主要聚焦于空間設(shè)計(jì)方面,對(duì)行李架的開(kāi)發(fā)研究較少。本產(chǎn)品基于以人為本的理念,通過(guò)大量的調(diào)查及查閱相關(guān)資料,極好地契合了人們對(duì)于高鐵行李架的需求。再通過(guò)線上和線下的宣傳推廣,讓本產(chǎn)品在整個(gè)高鐵行李架市場(chǎng)中擁有較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
本團(tuán)隊(duì)在未來(lái)會(huì)朝向增加高鐵可自動(dòng)升降行李架的容納空間及提高新型高鐵行李架的最大承重質(zhì)量方向發(fā)展,積極開(kāi)發(fā)產(chǎn)品新功能,提高各項(xiàng)性能,為乘客帶來(lái)更舒適的高鐵乘坐體驗(yàn)。
本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)橹挥写蛟飒?dú)一無(wú)二、具有極大優(yōu)勢(shì)的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,企業(yè)及團(tuán)隊(duì)才會(huì)擁有長(zhǎng)久的發(fā)展,并會(huì)為顧客和社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值,作出更大的貢獻(xiàn)[9]。
與此同時(shí),本團(tuán)隊(duì)還將積極接受新鮮血液,廣納人才,以促進(jìn)項(xiàng)目及團(tuán)隊(duì)的更好發(fā)展。
本款新型可自動(dòng)升降高鐵行李架除了具有現(xiàn)有高鐵行李架的基礎(chǔ)功能以外,還具有可自動(dòng)升降、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行李質(zhì)量進(jìn)行安全報(bào)警等功能。與現(xiàn)在使用最多的置頂型高鐵行李架對(duì)比可以明顯看出本款新型可自動(dòng)升降高鐵行李架所具備的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)分析現(xiàn)在的社會(huì)背景,抓住旅客對(duì)于舒適出行的需求、社會(huì)整體對(duì)高鐵出行日益提高的要求以及國(guó)家著力于打造“中國(guó)高鐵”這張閃亮的中國(guó)名片的契機(jī),可以很好地推廣本款可自動(dòng)升降行李架。另外,從產(chǎn)品自身的優(yōu)良性能、低廉成本和市場(chǎng)分析還可以看出其日后良好的市場(chǎng)前景。