海上棧道的日夜視聽景觀評價與對比分析

徐涵， 歐達(dá)毅，2， 杜春雨， 廉英奇

(1. 華僑大學(xué) 建筑學(xué)院， 福建 廈門 361021；2. 華南理工大學(xué) 亞熱帶建筑科學(xué)國家重點實驗室， 廣東 廣州 510640)

城市步道空間是城市公共休閑空間的重要組成部分，其環(huán)境質(zhì)量對使用者的生理、心理健康有著重要的影響.城市步道空間的視景一直是人們關(guān)注與研究的重點，而步道聲景的質(zhì)量評價與營造設(shè)計往往容易被忽視.近年來，隨著人民生活質(zhì)量日益提高與環(huán)境治理政策的完善，學(xué)者對城市步道休閑空間聲景觀的研究逐漸深入.Fan等[1]對公園步道聲景特性進(jìn)行評價，并結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)嘗試建立相對完整的主客觀評價體系；陳杰等[2]對廈門市健康步道的聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行評價，并提出改造建議；張旭等[3]通過對福州市步道的聲景觀評價與分析，揭示影響步道的聲景感知評價的因素為個體差異、心理預(yù)期與聲舒適度.Bjerre等[4]以3個城市休閑空間為研究對象進(jìn)行現(xiàn)場與實驗室的聲景評價對比，提出非聲學(xué)環(huán)境對城市聲景質(zhì)量評價的重要影響；Tarlao等[5]在蒙特利爾的5個地點收集問卷，分析聲景與人的交互關(guān)系；廉英奇等[6]探討城市不同景觀空間類型的聲景元素喜好度差異及其相關(guān)因素.

海上棧道作為城市濱水步道的一種類型，是聯(lián)結(jié)自然環(huán)境與城市空間的重要紐帶.國內(nèi)對濱水步道空間的研究逐漸重視，車明靜[7]對煙臺市3個濱海步道的景觀構(gòu)成與現(xiàn)狀問題進(jìn)行分析，從植被、鋪裝及構(gòu)筑物等方面提出改造建議；陳佳欣等[8]基于生命周期理論探索濱水步道景觀的發(fā)展、水生態(tài)變化等規(guī)律，并提出尊重環(huán)境、時序營造等景觀設(shè)計策略.目前關(guān)于海上棧道視聽景觀質(zhì)量評價的研究還尚未見報道.基于此，本文對福建省廈門市集美區(qū)海上棧道的日夜視聽景觀進(jìn)行評價與對比.

1 研究對象及方法

1.1 研究對象

海上棧道是完全架空于海面上，集公共出行、休閑觀景等功能于一體的道路，且只允許人步行與自行車騎行，較濱海步道(緊鄰海水的岸邊步道)在建構(gòu)形式、臨海關(guān)系上有一定差異.與其他類型步道相比，海上棧道在視聽景觀方面有以下2個獨特的優(yōu)勢：1) 人們對海水聲的接受度與喜好度很高，有98%的被試者對海浪聲感到愉悅，80%以上被試者對“在海邊玩”的聲音感到愉悅[9]；2) 海上棧道景觀條件優(yōu)良、空間開闊，更親近自然.以廈門市集美區(qū)海上棧道為研究對象，探討海上棧道空間的視聽景觀質(zhì)量現(xiàn)狀及特點.海上棧道調(diào)研路線及日夜實景照片，如圖1所示.該棧道全長2.6 km，共有6個觀景平臺節(jié)點.棧道使用人群基本為周邊居民，主要活動內(nèi)容為散步、騎行、觀景.

圖1 海上棧道調(diào)研路線及日夜實景照片

在視景層面上，該海上棧道能夠給使用者連續(xù)而層次豐富的視覺體驗，日夜視景各具特色，能夠讓居民在閑暇時間感受沿海城市的特色魅力；在聲景層面上，該海上棧道位處環(huán)灣公園，遠(yuǎn)離城市嘈雜的道路空間，環(huán)境安靜而和諧，是居民緩解壓力、放松身心的慢行空間.

1.2 研究方法

室外景觀在日夜不同時間段最主要的差別是因光照條件不同呈現(xiàn)出的視景不同，其次，因時間、環(huán)境不同，聲景也會存在一定差異.選擇2021年4月某周末7:00-9:00和19:00-21:00兩個時段，對集美區(qū)海上棧道進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研期間天氣晴朗.選取的這兩個時段是該棧道被使用的主要時段，且分別處于白天和夜晚兩種典型的光照條件下，其他因素(如溫度、濕度和人們活動等)在這兩個時段的差異較小，適合用于探討人們對海上棧道景觀的日夜感知差異.下文提到的日、夜條件均僅代表這兩個時段.

選擇聲漫步法和語義差異(SD)法對海上棧道進(jìn)行實地調(diào)研.聲漫步法是利用聲學(xué)測量儀器對沿途聲音進(jìn)行實時記錄，并通過主觀問卷對沿途聲景進(jìn)行實時評價[10].聲漫步法在近些年的城市景觀研究中被廣泛使用，其優(yōu)勢在于它能讓被試者在較短時間內(nèi)識別、區(qū)分聲景元素特征，獲得相對準(zhǔn)確的評價結(jié)果[11].語義差異法是奧斯顧德研究心理物理學(xué)領(lǐng)域的一種衡量人感知的量化評價方法，它通過一系列的形容詞客觀地反映被試者的主觀感受，該方法同樣適用于城市景觀評價[12].

根據(jù)海上棧道的長度，結(jié)合原有的觀景平臺，將其分為4段開展調(diào)研，測量每一段環(huán)境客觀聲壓級，采集聲漫步問卷調(diào)查數(shù)據(jù).選擇16名20歲左右的學(xué)生作為聲漫步小組成員.調(diào)研前，對他們進(jìn)行培訓(xùn)，講解調(diào)研問卷，說明注意事項.調(diào)研過程中，聲漫步小組安靜地沿棧道勻速步行，并在每一段路程中使用聲望BSWA806型便攜式聲級計記錄等效連續(xù)A聲級，記錄時間間隔為1 s.

調(diào)研小組每走完一段路到達(dá)棧道觀景平臺節(jié)點時，對該路段進(jìn)行評價.主觀評價內(nèi)容分為3個部分：1) 對海上棧道聲景(聲景元素、聲景總體環(huán)境)的主觀評價；2) 對海上棧道視景(視景元素、視景總體環(huán)境)的主觀評價；3) 基于語義差異法的海上棧道視聽景觀主觀印象評價，聲漫步小組根據(jù)14對相反的形容詞(封閉開放、單調(diào)豐富、斷續(xù)連貫等)對該段棧道區(qū)域進(jìn)行評價[13].主觀評價均采用5級量表，1表示“很不”，5表示“很”.海上棧道視聽景觀的主觀評價，如表1所示.

表1 海上棧道視聽景觀的主觀評價

2 總體評價結(jié)果

2.1 客觀測量結(jié)果

調(diào)研期間，海上棧道日夜溫度都保持在24.3～26.2 ℃，基本處于春、夏季節(jié)室外人體舒適溫度區(qū)間，濕度為48.6%～61.3%，總體差異不大[14].日間和夜間海上棧道等效聲壓級測量結(jié)果，如圖2，3所示.圖2，3中：LAeq為等效連續(xù)A聲級；t為時間.

(a) 第1段 (b) 第2段 (c) 第3段 (d) 第4段

(a) 第1段 (b) 第2段 (c) 第3段 (d) 第4段

日間，海上棧道4段路線的等效連續(xù)A聲級分別為45.9，50.7，52.7，47.7 dB(A).夜間，棧道4段路線的等效連續(xù)A聲級分別為46.9，56.7，48.3，51.6 dB(A).該海上棧道是廈門環(huán)灣公園綠地內(nèi)的主要通行路徑(只限步行與自行車通行)，其距離城市主次干道及內(nèi)河航道50 m以上，在《聲功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》[15]中，此類環(huán)境更偏向于1類聲功能區(qū)的定義范疇.調(diào)研期間，該棧道各處聲級基本都符合GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的1類聲功能區(qū)聲級限值要求(55 dB(A))[16].

從客觀測量結(jié)果可以看出：1) 該海上棧道日間與夜間的聲壓級差異較小；2) 日、夜等效連續(xù)A聲級時域譜波動幅度總體呈穩(wěn)態(tài)趨勢，部分時段波動峰值變化較大；3) 通過實地測量記錄與錄音回放對比分析得出，自行車騎行聲與談話聲是造成日間與夜間聲壓級時域譜峰值劇增的主要原因.

2.2 主觀評價結(jié)果

對海上棧道進(jìn)行視聽景觀的總體評價，結(jié)果如圖4所示.圖4中：η為主觀評價得分占比.由圖4可知：海上棧道的總體環(huán)境滿意度、聲景滿意度、視景優(yōu)美度的主觀評價得分占比分別為85.9%，64.9%，78.2%(此處的滿意度為對棧道視聽景觀質(zhì)量感到“較滿意”與“很滿意”的人群比例)，可見總體環(huán)境滿意度優(yōu)于視景優(yōu)美度，視景優(yōu)美度又優(yōu)于聲景滿意度.總體環(huán)境滿意度評價內(nèi)容包含海上棧道的聲景、視景及空氣質(zhì)量、溫濕度、風(fēng)速等物理環(huán)境因素，棧道優(yōu)良的空氣質(zhì)量、適宜的溫濕度與風(fēng)速可能是導(dǎo)致總體環(huán)境滿意度評價優(yōu)于聲景、視景滿意度評價的原因.這也從一定程度上表明：視聽景觀還需進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)，尤其是聲景質(zhì)量更應(yīng)重視.

圖4 海上棧道視聽景觀的總體評價

在所有評價指標(biāo)中，聲景豐富度(53.9%)與色彩豐富度(53.9%)的評價較低，表明海上棧道視聽景觀的元素豐富度較為一般；而主觀評價得分占比排名前3的視聽指標(biāo)分別是植被多樣性(86.7%)、視景開放度(82.0%)、視景協(xié)調(diào)度(82.0%)，體現(xiàn)了海上棧道視景開闊、協(xié)調(diào)的特點.

2.3 視聽景觀質(zhì)量的影響因素分析

主觀評價數(shù)據(jù)均為定序變量，應(yīng)用SPSS統(tǒng)計分析軟件，對視聽景觀的主觀評價結(jié)果進(jìn)行Spearman秩相關(guān)性分析[17]，結(jié)果如表2所示.表2中:r為相關(guān)性系數(shù)；*表示在0.05水平(雙側(cè))上差異有統(tǒng)計學(xué)意義；**表示在0.01水平(雙側(cè))上差異有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義.由表2可知以下3點結(jié)論.

表2 海上棧道視聽景觀評價結(jié)果相關(guān)性分析

1) 總體環(huán)境滿意度與聲景滿意度、視景優(yōu)美度及其分項指標(biāo)(除主觀響度與植被多樣性外)均有顯著正相關(guān)性，這表明海上棧道總體環(huán)境質(zhì)量與視景、聲景質(zhì)量均相關(guān).與總體環(huán)境滿意度的相關(guān)性系數(shù)排名前3的評價指標(biāo)依次為視景協(xié)調(diào)度(r=0.494)、視景開放度(r=0.445)、視景優(yōu)美度(r=0.419)，表明當(dāng)前總體環(huán)境滿意度與視景質(zhì)量(尤其是視景協(xié)調(diào)度、開放度、優(yōu)美度)的相關(guān)性更強.

2) 聲景滿意度與視聽景觀評價指標(biāo)(除主觀響度外)均呈顯著正相關(guān)性，與聲景滿意度相關(guān)性系數(shù)排名前3的評價指標(biāo)依次為視景協(xié)調(diào)度(r=0.390)、聲景協(xié)調(diào)度(r=0.376)、色彩豐富度(r=0.268).

3) 視景優(yōu)美度與視聽景觀評價指標(biāo)(除主觀響度外)均呈顯著正相關(guān)性，與視景優(yōu)美度相關(guān)性系數(shù)排名前3的評價指標(biāo)依次為視景自然度(r=0.641)、視景協(xié)調(diào)度(r=0.411)、聲景協(xié)調(diào)度(r=0.380).

3 日夜視聽感知評價對比分析

3.1 視景元素評價對比

通過Wilcoxon檢驗，對比海上棧道日間與夜間視景環(huán)境質(zhì)量.海上棧道視景元素日夜評價得分均值及其差異性分析，如表3所示.由表3可知以下2點結(jié)論.

表3 視景元素日夜評價得分均值及其差異性分析

1) 視景元素印象程度(除遠(yuǎn)景建筑外)的日間評價結(jié)果均優(yōu)于夜間，天空、海水、飛鳥、植被、遠(yuǎn)景建筑的印象程度日夜評價結(jié)果的差異具有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義.印象程度日間評價得分均值排名前3的視景元素為天空(4.09)、海水(4.08)、飛鳥(4.06)，夜間評價得分均值排名前3的視景元素為遠(yuǎn)景建筑(4.39)、海面倒影(3.89)、海水(3.61).

2) 視景元素優(yōu)美度(除遠(yuǎn)景建筑外)的日間評價結(jié)果均優(yōu)于夜間，天空、海水、飛鳥、植被、活動人群、近景建筑、遠(yuǎn)景建筑的優(yōu)美度日夜評價結(jié)果的差異具有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義.優(yōu)美度日間評價得分均值排名前3的視景元素為海水(4.13)、飛鳥(4.13)及天空(4.09)，而夜間評價得分均值排名前3的視景元素為遠(yuǎn)景建筑(4.41)、海面倒影(3.97)、海水(3.64).

值得一提的是，遠(yuǎn)景建筑的印象程度與優(yōu)美度的夜間評價結(jié)果均最高，且優(yōu)于日間評價結(jié)果.

3.2 聲景元素評價對比

進(jìn)一步通過Wilcoxon檢驗，分析海上棧道的日夜聲景元素的差異.聲景元素日夜評價得分均值及其差異性分析，如表4所示.由表4可知以下3點結(jié)論.

表4 聲景元素日夜評價得分均值及其差異性分析

1) 聽見頻率日夜評價得分均值的差異具有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義的聲景元素為鳥鳴聲、談話聲、兒童嬉鬧聲、道路交通聲及飛機聲，其中，鳥鳴聲聽見頻率日間評價得分均值(3.92)遠(yuǎn)高于夜間(2.31)，談話聲、兒童嬉鬧聲、道路交通聲及飛機聲的日間評價得分均值均低于夜間.

2) 響度日夜評價得分均值的差異具有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義的聲景元素為鳥鳴聲、兒童嬉鬧聲、腳步聲、飛機聲，其中，鳥鳴聲響度日間評價得分均值(3.20)高于夜間(2.19)，而兒童嬉鬧聲、腳步聲、飛機聲的響度日間評價得分均值低于夜間.

3) 滿意度評價方面，僅鳥鳴聲的日夜評價得分均值的差異具有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義(日間評價結(jié)果(4.05)顯著高于夜間(3.31))，其他聲景元素日夜?jié)M意度評價差異均無統(tǒng)計學(xué)意義，總體差別不大.

3.3 視聽景觀感知評價對比

海上棧道日夜視聽感知的評價得分均值及其差異性分析，如表5所示.由表5可知以下3點結(jié)論.

表5 日夜視聽感知的評價得分均值及其差異性分析

1) 日間視聽感知評價得分均值大于4的形容詞對為封閉開放(4.36)、斷續(xù)連貫(4.11)、陰沉明亮(4.27)、動蕩穩(wěn)定(4.05)、危險安全(4.05)、難受舒適(4.17)、煩躁愉悅(4.17)、沉重輕松(4.13)，表明海上棧道的日間視聽感受是開放、連貫、明亮、穩(wěn)定、安全、舒適、愉悅及輕松的.

2) 夜間視聽感知評價得分均值大于4的形容詞對為難受舒適(4.17)、煩躁愉悅(4.22)、無趣有趣(4.00)、沉重輕松(4.06)，表明海上棧道的夜間視聽感受是舒適、愉悅、有趣、輕松的.

3) 日間感知評價結(jié)果總體優(yōu)于夜間，其中，封閉開放、斷續(xù)連貫、喧鬧安靜、陰沉明亮的日夜評價結(jié)果的差異具有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義.日間評價結(jié)果更為開放、連貫、安靜、明亮.

3.4 日夜視聽景觀質(zhì)量的影響因素分析

對海上棧道視聽景觀評價指標(biāo)的日夜評價結(jié)果進(jìn)行Spearman秩相關(guān)分析，結(jié)果如表6所示.由表6可知以下3點結(jié)論.

表6 視聽景觀評價指標(biāo)日夜評價結(jié)果的相關(guān)性分析

1) 總體環(huán)境滿意度日夜評價結(jié)果與聲景滿意度、視景自然度、視景開放度、視景協(xié)調(diào)度呈顯著正相關(guān)；總體環(huán)境滿意度夜間評價結(jié)果還與視景優(yōu)美度、聲景協(xié)調(diào)度、視景色彩豐富度呈顯著正相關(guān).

2) 聲景滿意度日夜評價結(jié)果與總體環(huán)境滿意度、聲景協(xié)調(diào)度、視景協(xié)調(diào)度呈顯著正相關(guān)性；聲景滿意度夜間評價結(jié)果還與視景優(yōu)美度、視景自然度、視景色彩豐富度呈顯著正相關(guān).

3) 視景優(yōu)美度日夜評價結(jié)果與聲景協(xié)調(diào)度、視景自然度、視景色彩豐富度、視景協(xié)調(diào)度呈顯著正相關(guān)性；視景優(yōu)美度夜間評價結(jié)果還與總體環(huán)境滿意度、聲景滿意度、主觀響度、視景開放度、植被多樣性呈顯著正相關(guān).

與海上棧道總體環(huán)境滿意度、聲景滿意度、視景優(yōu)美度顯著相關(guān)的指標(biāo)中，夜間指標(biāo)多于日間，表明在夜間，海上棧道的視、聽及綜合感知評價所受的影響因素更多.其中，日、夜視景協(xié)調(diào)度(表6)及總體視景協(xié)調(diào)度(表2)均與總體環(huán)境滿意度呈顯著正相關(guān)；夜間聲景協(xié)調(diào)度(表6)和總體聲景協(xié)調(diào)度(表2)均與總體環(huán)境滿意度呈顯著正相關(guān).僅日間聲景協(xié)調(diào)度評價結(jié)果與總體環(huán)境滿意度的相關(guān)程度尚未達(dá)到顯著水平，這可能是由于日間視景及綜合感受比夜間更好，在一定程度上減弱了使用者對聲景協(xié)調(diào)度的關(guān)注.總體而言，視聽景觀的協(xié)調(diào)度對海上棧道的視聽環(huán)境質(zhì)量有較為重要的影響.

4 結(jié)論

運用聲漫步法和語義差異法對廈門市集美區(qū)海上棧道的日夜視聽景觀進(jìn)行實地調(diào)研和評價結(jié)果對比分析，包括實地物理參數(shù)測量和主觀感知評價.海上棧道總體環(huán)境調(diào)研結(jié)果表明：從客觀環(huán)境聲壓級測量結(jié)果來看，該海上棧道基本符合GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》1類功能區(qū)要求，但對比總體環(huán)境滿意度、視景優(yōu)美度與聲景滿意度，聲景滿意度的得分仍最低；視景協(xié)調(diào)度、聲景協(xié)調(diào)度對海上棧道視聽景觀質(zhì)量有較為重要的正向影響.對比日夜評價結(jié)果，得到以下3點結(jié)論.

1) 海上棧道的日夜等效連續(xù)A聲級差異較小，夜間聲壓級總體略高于日間.日夜等效連續(xù)A聲級的時域譜特性呈總體穩(wěn)態(tài)、偶爾波動的幅度趨勢，造成波峰的主要因素是自行車騎行聲與談話聲.

2) 在視聽元素日夜評價對比中，海上棧道的部分視景元素(如天空、海水、飛鳥、遠(yuǎn)景建筑等)優(yōu)美度和聲景元素(鳥鳴聲)滿意度的差異有顯著的統(tǒng)計學(xué)意義，這與日夜光環(huán)境改變帶來的影響相關(guān)，進(jìn)一步驗證了海上棧道日夜環(huán)境差異對視聽元素評價的影響.

3) 日夜不同時間對使用者的視聽感知影響存在差異，該海上棧道日間視聽感知評價結(jié)果優(yōu)于夜間，能給人更開放、連貫、明亮、穩(wěn)定、安全、舒適、愉悅及輕松的感知體驗.另外，與日間條件相比，夜間海上棧道的視、聽及綜合感知所受的影響因素更多.