智慧工地在項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)管理中的應(yīng)用探究

文／李環(huán) 鳳臺(tái)縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 安徽淮南 231300

引言：

建筑業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要型支柱產(chǎn)業(yè)，從進(jìn)入到改革開(kāi)放之后，我國(guó)的建筑業(yè)發(fā)展速度日漸迅猛，并且產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模也處于不斷擴(kuò)大的狀態(tài)，積極吸納了諸多農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力，極大帶動(dòng)了許多關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)以及民生改善的相關(guān)工作。但是由于建筑業(yè)的監(jiān)督管理機(jī)制缺乏健全性，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)安全事故，繼而導(dǎo)致工人的合法權(quán)益難以得到有效保障等?；诖耍谶M(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)管理工作中，重點(diǎn)研究分析智慧工地的應(yīng)用十分必要。

1、智慧工地與BIM 技術(shù)概述

智慧工地所指的是基于信息化的技術(shù)手段，設(shè)計(jì)與施工模擬的相關(guān)作業(yè)都需一定程度上使用BIM 技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)施工管理相關(guān)工作，建立互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同、科學(xué)管理的施工項(xiàng)目信息化生態(tài)圈，將此數(shù)據(jù)作為虛擬環(huán)境之下物聯(lián)網(wǎng)采集到的工程信息，以此完成數(shù)據(jù)的分析與挖掘等相關(guān)工作。并且其擁有一定的過(guò)程趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)家預(yù)案的基礎(chǔ)，對(duì)施工工作進(jìn)行可視化的智能化管理，可促使工程管理信息化水準(zhǔn)得到有效提升，繼而逐漸實(shí)現(xiàn)綠色建造與生態(tài)建設(shè)的目標(biāo)。

2、安全生產(chǎn)管理對(duì)象與事故發(fā)生規(guī)律

安全生產(chǎn)管理具體指的是生產(chǎn)過(guò)程中所出現(xiàn)的各種問(wèn)題，將資源的效用最大限度發(fā)揮出來(lái)，在展現(xiàn)人們智慧的同時(shí)，促使決策、計(jì)劃與組織等的合理性得到充分保證。保證生產(chǎn)過(guò)程中人與機(jī)械設(shè)備、環(huán)境與材料等方面的和諧性，這對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的意義顯著。開(kāi)展管理工作的主要目的在于將危害事故的發(fā)生率降到最低水平，避免在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失等方面的問(wèn)題。自進(jìn)入到二十一世紀(jì)之后，我國(guó)有不少學(xué)者就現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)的管理理論，逐漸形成了系統(tǒng)與科學(xué)化企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理理論，管理的內(nèi)容有危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)等。在風(fēng)險(xiǎn)安全的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)上，可對(duì)事故發(fā)生頻率獲得更加全面與系統(tǒng)的認(rèn)知。

2.1 安全生產(chǎn)管理對(duì)象

所謂安全生產(chǎn)管理，具體指的是人們?cè)陂_(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的管理工作之時(shí)，有關(guān)管理的對(duì)象主要包含有整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的重要生產(chǎn)要素，并且包含生產(chǎn)人員、設(shè)備設(shè)施與此相對(duì)的生產(chǎn)工藝與周邊環(huán)境等等。

2.2 事故發(fā)生規(guī)律

民眾對(duì)生產(chǎn)安全施工的宿命論愈發(fā)重視。生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，促使人們對(duì)于事故規(guī)律的認(rèn)識(shí)逐漸變得更為深刻化。在對(duì)事故特性進(jìn)行深入的研究分析之后可知，事故主要存在著如下幾方面的性質(zhì)：

（1）事故存在的因果性。所謂工業(yè)事故因果性，具體指的是事故之間相互聯(lián)系的諸多因素間的互相作用的結(jié)果。導(dǎo)致事故出現(xiàn)的因素不少，在開(kāi)展傷亡事故的調(diào)查研究分析的時(shí)候，需積極理清出現(xiàn)事故的重要因果關(guān)系，分析出現(xiàn)事故的重要因素，由此才可實(shí)現(xiàn)對(duì)癥下藥，促使防范的有效性得到充分保障。其次，事故隨機(jī)性中的偶然性。在進(jìn)行事故預(yù)防作業(yè)之時(shí)，其難度系數(shù)相對(duì)較高，但是由于事故有著相對(duì)顯著的隨機(jī)性，因此在某種程度上需對(duì)相關(guān)規(guī)則進(jìn)行客觀(guān)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷?。開(kāi)展事故統(tǒng)計(jì)相關(guān)資料之時(shí)，非常有助明確事故發(fā)生規(guī)律。由此促使事故統(tǒng)計(jì)工作合理性得到保障，非常有益制定正確的預(yù)防措施。

（2）事故可預(yù)防性?，F(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)指的是人造系統(tǒng)，此種系統(tǒng)給預(yù)防事故給予了重要的前提條件。換言之，所有的事故從理論與客觀(guān)方面來(lái)說(shuō)一般都是可有效預(yù)防的，客觀(guān)意識(shí)到此特性，這對(duì)防止事故出現(xiàn)非常有益。在此情況下，可充分發(fā)揮各類(lèi)科學(xué)與合理對(duì)策努力的作用，繼而從根本角度將事故發(fā)生的頻率降到最低水平，盡量減少事故發(fā)生的頻次。

（3）事故隨機(jī)性中的必然性。所謂事故隨機(jī)性，具體指的是事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)與事故后果的嚴(yán)重性等，這也表明事故的預(yù)防難度系數(shù)相對(duì)較高。并且事故隨機(jī)性迎合往往需要遵循有關(guān)統(tǒng)計(jì)的各種規(guī)律。在事故統(tǒng)計(jì)的資料中可明確事故發(fā)生的基本規(guī)律?；诖?，精確與合理的預(yù)防措施與事故統(tǒng)計(jì)分析工作存在著十分緊密的聯(lián)系。

（4）事故的潛伏性。雖然從表面上看事故是隨機(jī)發(fā)生的，但實(shí)際上在發(fā)生事故前會(huì)存在潛伏期，所謂潛伏期就是指在事故發(fā)生前機(jī)器、環(huán)境或者人員處于不穩(wěn)定狀態(tài)，也可以將其稱(chēng)作為事故隱患問(wèn)題。在這樣的情況下，一旦出現(xiàn)觸發(fā)因素就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。在項(xiàng)目建設(shè)中如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)生事故，就可能會(huì)出現(xiàn)麻痹大意的情況，從而忽視事故潛伏期，這是在項(xiàng)目建設(shè)中需要去克服的思想隱患，通過(guò)重視事故潛伏性，能夠?qū)κ鹿实陌l(fā)生進(jìn)行有效的預(yù)防。根據(jù)事故所存在的內(nèi)在性質(zhì)，人們從多個(gè)角度來(lái)對(duì)事故進(jìn)行研究，對(duì)事故的發(fā)生特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行總結(jié)，從而總結(jié)出了事故的致因理論，其中就包括了海恩里希事故因果連鎖理論。該理論認(rèn)為通過(guò)對(duì)事故連鎖進(jìn)程進(jìn)行中斷，那么即可避免事故的發(fā)生。

3、工程概況

此次工程主要是某地的辦公樓項(xiàng)目，其總面積主要是12m，地下的結(jié)構(gòu)是4.8 萬(wàn)m，體量以及施工的難度系數(shù)總體看來(lái)相對(duì)較大。這一項(xiàng)目的環(huán)境污染控制要求標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)十分嚴(yán)格，工程設(shè)計(jì)所包含的專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)整體看來(lái)也比較多，具體包含土建、通風(fēng)、裝飾、安裝與消防等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的工程，不但交叉作業(yè)的數(shù)量較多，場(chǎng)地整體看來(lái)也較為狹窄，施工的組織復(fù)雜系數(shù)相對(duì)較高，因此此項(xiàng)目對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)的施工管理有著相對(duì)較高的要求。為有效應(yīng)對(duì)諸多相對(duì)復(fù)雜的工程建設(shè)方面的問(wèn)題，逐步提升工地現(xiàn)場(chǎng)的智慧化管理水平，這一項(xiàng)目主要將信息管理平臺(tái)、智能技術(shù)與BIM 技術(shù)等充分使用到了建筑施工的現(xiàn)場(chǎng)中去，期望以此提升工程的整體管理效率。在這一基礎(chǔ)上有效創(chuàng)建“工程項(xiàng)目部、政府主管部門(mén)、企業(yè)總公司”的三級(jí)聯(lián)動(dòng)信息共享智慧管理模式，推動(dòng)三級(jí)聯(lián)動(dòng)的精細(xì)化管理工作，進(jìn)一步提升高效化監(jiān)管與實(shí)時(shí)化協(xié)作工作，令建筑工地逐漸實(shí)現(xiàn)建筑工地安全與現(xiàn)代化的管理目標(biāo)。

4、基于智慧工地化的項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)管理策劃

與傳統(tǒng)施工項(xiàng)目相比，如何高效明確實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各個(gè)部門(mén)人員的合理聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人人講安全、人人管安全與明確各部門(mén)安全管理職責(zé)的目的。項(xiàng)目中的所有部門(mén)都要發(fā)表自己的意見(jiàn)，提出合理的建議對(duì)策，積極創(chuàng)建健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，盡量實(shí)現(xiàn)將責(zé)任落實(shí)到人。項(xiàng)目基于智慧工地應(yīng)用技術(shù)，可成功將項(xiàng)目的安全日常管理充分落實(shí)到所有管理部門(mén)中去。任何部門(mén)都需依照工程與各自部門(mén)之前的實(shí)際特征，根據(jù)智慧工地的實(shí)際應(yīng)用技術(shù)，將應(yīng)用到此部門(mén)安全管理的策劃與思路分別列舉出來(lái)，促使所有部門(mén)可逐漸充分的融入到安全生產(chǎn)的管理工作中去。

5、智慧工地在項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)管理中的應(yīng)用

5.1 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控“智慧應(yīng)用”

該方式主要是使用智能視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制以及異地監(jiān)控。這一系統(tǒng)可對(duì)有效察看工地的實(shí)時(shí)與歷史視頻。在施工場(chǎng)地、人貨電梯、配電室、辦公區(qū)、生活區(qū)與材料堆場(chǎng)等地設(shè)置高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可對(duì)建筑工地現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)區(qū)域獲得相對(duì)清晰的認(rèn)知，在提前發(fā)現(xiàn)隱患的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的處置，以此最大限度保證工人的人身安全，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生頻次。系統(tǒng)還可將視頻數(shù)據(jù)有效上傳到云平臺(tái)之上，以此幫助政府及主管部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀(guān)察。

5.2 智能設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)

首先，塔吊檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄了塔吊司機(jī)的實(shí)際操作行為，可監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警與存儲(chǔ)塔機(jī)的重量、力矩、回轉(zhuǎn)角度等。司機(jī)可使用人臉識(shí)別的方式專(zhuān)屬自己的身份識(shí)別，完成識(shí)別工作之后即可將塔吊啟動(dòng)起來(lái)。此系統(tǒng)可對(duì)控制塔機(jī)進(jìn)行異地監(jiān)控以及遠(yuǎn)程控制。將GPRS 作用發(fā)揮出來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)南嚓P(guān)工作，同時(shí)客觀(guān)對(duì)比研究BIM 模型數(shù)據(jù)，如果在運(yùn)行的過(guò)程中一旦遇到了任何的問(wèn)題或者異常的數(shù)據(jù)，都可將其及時(shí)發(fā)布到云平臺(tái)之上。塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)力矩或重量傳感器一旦出現(xiàn)了故障方面的問(wèn)題，系統(tǒng)都會(huì)對(duì)其進(jìn)行合理的記錄，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。系統(tǒng)在群塔作業(yè)之時(shí)，可有效提供共防碰撞的相關(guān)檢測(cè)功能。其次，施工電梯的運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有效集成了超重報(bào)警、超人數(shù)報(bào)警等相關(guān)功能，可有效實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)全方位的安全監(jiān)督管理控制，利用司機(jī)身份識(shí)別系統(tǒng)，司機(jī)可使用人臉識(shí)別的方式識(shí)別身份，識(shí)別得到認(rèn)可之后才可將電梯啟動(dòng)起來(lái)。系統(tǒng)可對(duì)電梯進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與異地監(jiān)控，一旦出現(xiàn)了任何的異常數(shù)據(jù)，都會(huì)被立刻傳輸?shù)皆破脚_(tái)上。

5.3 作業(yè)環(huán)境氣體監(jiān)測(cè)和警報(bào)

在密閉空間環(huán)境下例如隧道或者地下室等等，應(yīng)用作業(yè)環(huán)境氣體監(jiān)測(cè)和警報(bào)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)氣體的有效監(jiān)測(cè)，對(duì)各類(lèi)氣體的濃度保持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。如果密閉空間中出現(xiàn)有害氣體時(shí)會(huì)及時(shí)的發(fā)出警報(bào)，從而為工作人員帶來(lái)更加安全的工作環(huán)境。該系統(tǒng)主要是利用測(cè)量設(shè)備來(lái)獲得數(shù)據(jù)，并將其傳輸?shù)皆贫颂幚碓O(shè)備中，在處理設(shè)備中應(yīng)用了濃度數(shù)值計(jì)算處理系統(tǒng)，能夠及時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，當(dāng)濃度超出規(guī)范數(shù)值時(shí)會(huì)由終端裝置發(fā)出警報(bào)，待密閉空間氣體濃度回歸正常范圍后則會(huì)取消報(bào)警狀態(tài)。

5.4 隱患排查處理系統(tǒng)

在項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)管理中應(yīng)用智慧工地主要是利用信息收集整理來(lái)達(dá)到線(xiàn)上辦公的效果，從而縮短整個(gè)工作流程，使得整體的工作效率獲得提升。同時(shí)，要合理應(yīng)用VR 技術(shù)或者BIM 技術(shù)來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行模擬，讓工作人員能夠從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等多個(gè)方面來(lái)感受作業(yè)氛圍，從而更好的發(fā)揮出安全教育的效果。從目前的情況來(lái)看，事故隱患排查處理系統(tǒng)應(yīng)用的較為廣泛，該系統(tǒng)主要為全流程閉合管理線(xiàn)上辦公提供服務(wù)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)安裝移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)位置的全天監(jiān)控，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)對(duì)安全隱患進(jìn)行排查和治理。同時(shí)要實(shí)現(xiàn)通報(bào)、整改等文件閉合的線(xiàn)上管理，避免發(fā)生長(zhǎng)距離的報(bào)批工作，從而降低管理成本。另外要對(duì)隱患排查治理的臺(tái)賬進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括隱患分析和治理方案等大數(shù)據(jù)內(nèi)容要進(jìn)行深入的挖掘，避免出現(xiàn)重復(fù)性工作，同時(shí)也降低人為負(fù)面因素影響，提升工作的可靠性。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，一方面要注意在重點(diǎn)部位安裝監(jiān)控裝置，確?，F(xiàn)場(chǎng)信息的有效傳輸，另一方面要監(jiān)理工程隱患數(shù)據(jù)庫(kù)，為隱患信息的填寫(xiě)和整改提供便利。最后要通過(guò)應(yīng)用整改情況、時(shí)間和類(lèi)型等數(shù)據(jù)信息來(lái)自動(dòng)申城隱患治理臺(tái)賬，匹配針對(duì)性的隱患治理方案。

5.5 BIM 技術(shù)和VR 模擬技術(shù)

為了更好的開(kāi)展安全管理工作，需要重視虛擬現(xiàn)實(shí)交互技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)在安全技術(shù)交底工作中，可通過(guò)應(yīng)用BIM 技術(shù)和VR 模擬技術(shù)來(lái)讓交底環(huán)境更加匹配實(shí)際施工情況，從而使得交底工作具有更強(qiáng)的直觀(guān)性和針對(duì)性。同時(shí)，在開(kāi)展安全教育工作時(shí)，可監(jiān)理相關(guān)的資料數(shù)據(jù)庫(kù)，按照相關(guān)的培訓(xùn)要求來(lái)合理應(yīng)用VR 模擬技術(shù)，從而更加真實(shí)的去感受安全培訓(xùn)內(nèi)容，讓工作人員能夠從視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等多各方面來(lái)感受事故發(fā)生的恐懼，便于安全培訓(xùn)工作的開(kāi)展。具體的應(yīng)用過(guò)程中，首先要通過(guò)BIM 技術(shù)來(lái)建立全模型，并將其與VR 設(shè)備進(jìn)行互通，并且要監(jiān)理與建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況相符的云端數(shù)據(jù)庫(kù)和安全教育培訓(xùn)內(nèi)容，同時(shí)也可在VR 模擬體驗(yàn)中進(jìn)行應(yīng)用這些內(nèi)容。

5.6 危大工程管理“智慧應(yīng)用”

進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，在一些危險(xiǎn)系數(shù)較高的位置，像是高層臨邊、預(yù)留洞口和電梯井等位置，設(shè)置管制報(bào)警器十分必要，施工現(xiàn)場(chǎng)一旦距離報(bào)警器過(guò)近，會(huì)自覺(jué)將燈光開(kāi)啟，同時(shí)發(fā)出報(bào)警的聲音，以此可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員發(fā)出警報(bào)，報(bào)警相關(guān)信息通過(guò)內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將其上傳到云平臺(tái)之上，管理人員在獲得相關(guān)的提醒之后，可對(duì)其進(jìn)行及時(shí)糾正與合理處置，以此降低此類(lèi)安全事故的發(fā)生頻率。

5.7 裝配式構(gòu)件運(yùn)輸與安裝方案的信息化控制

發(fā)揮構(gòu)件預(yù)埋芯片方式的作用，對(duì)共享基于構(gòu)件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與運(yùn)輸信息十分有利。為有效明確運(yùn)輸構(gòu)件的整體類(lèi)型與總體數(shù)量，可利用協(xié)同構(gòu)件安裝計(jì)劃與運(yùn)輸技術(shù)的方式來(lái)有效實(shí)現(xiàn)它，逐步實(shí)現(xiàn)配送裝車(chē)與運(yùn)輸?shù)膮f(xié)同，充分滿(mǎn)足構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)準(zhǔn)確的安全需求。

5.8 創(chuàng)新管理模式

推動(dòng)創(chuàng)新管理模式，實(shí)行分級(jí)管控。項(xiàng)目部基于一張圖建立智慧工地安全管理網(wǎng)絡(luò)，一張圖主要指的是“紅、橙、黃、藍(lán)”四色的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分布圖，其中具體包含有各個(gè)施工點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)源分布與危機(jī)等級(jí)等。同時(shí)及時(shí)的分辨、評(píng)價(jià)項(xiàng)目施工過(guò)程中的階段性、苗頭性與關(guān)鍵性的安全風(fēng)險(xiǎn)，繪制出對(duì)應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分布圖。這一圖要將項(xiàng)目整體水平布置圖作為主要基礎(chǔ)，依照安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，利用圖文并茂的形式在平面布置上進(jìn)行不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的注解。圖版主要是電子圖報(bào)，所有的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)利用電子屏滾動(dòng)顯示的方式進(jìn)行定期更新，在主要的施工現(xiàn)場(chǎng)可以設(shè)置可以自動(dòng)更新日期與天氣狀況的電子顯示牌，在主要的施工場(chǎng)地設(shè)置帶有自動(dòng)更新日期與天氣等狀況的電子顯示牌，將當(dāng)前施工工序的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、負(fù)責(zé)人和管控措施等標(biāo)示出來(lái)，為相關(guān)的施工作業(yè)人員提供安全風(fēng)險(xiǎn)的警示，以此保證其安全意識(shí)得到充分增強(qiáng)，同時(shí)在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行項(xiàng)目智能電子監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)。

6、未來(lái)展望

依照指揮工地在建設(shè)安全生產(chǎn)管理中的具體應(yīng)用，隨著信息化技術(shù)與人工智能發(fā)展，可顯著預(yù)見(jiàn)智慧工地應(yīng)用范圍變得更為廣泛與深入，同時(shí)也可令技術(shù)發(fā)展變得更加智能與集成。首先，客觀(guān)根據(jù)智慧施工行業(yè)的信息化發(fā)展要求，需盡可能契合企業(yè)自身的具體發(fā)展?fàn)顩r，開(kāi)始有越來(lái)越多的企業(yè)優(yōu)先使用智慧工地管理系統(tǒng)，并且此系統(tǒng)的使用與隨之變得更為廣泛和普及，隨著安全管理工作量的增加，該系統(tǒng)的應(yīng)用也會(huì)變得更加深入。其次，信息化終端產(chǎn)品的革新和人工智能深入廣泛發(fā)展，智慧工地與人工智能間的交融也逐漸變得更為深入，并且系統(tǒng)整體性能也會(huì)隨之變得更為智能化。再其次，多媒體技術(shù)的發(fā)展和人工智能領(lǐng)域間的聯(lián)系日漸深入，在項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理中，智慧工地的應(yīng)用也逐漸變得更加集成化，安全管理的諸多業(yè)務(wù)板塊也不再獨(dú)立，也可更為全面與系統(tǒng)認(rèn)識(shí)到事故發(fā)生的規(guī)律與實(shí)際原因等。智慧工地云平臺(tái)建設(shè)工作的不斷深入，可有效實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的各個(gè)子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成，將不同子系統(tǒng)的信息化數(shù)據(jù)集中展現(xiàn)出來(lái)，令相關(guān)人員深入了解到施工現(xiàn)場(chǎng)的信息化應(yīng)用內(nèi)容。最后，有關(guān)人的不安全行為管理這一方面，可發(fā)揮計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)與追蹤技術(shù)，合理設(shè)定連貫性的作業(yè)行為軌跡，對(duì)作業(yè)人員之后的作業(yè)行為進(jìn)行預(yù)判，如果出現(xiàn)了超出設(shè)定軌跡范圍的現(xiàn)象，則將其判定為不安全行為，以此作為預(yù)警。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，發(fā)揮現(xiàn)代化智慧工地技術(shù)效益，將項(xiàng)目與施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理工作連接到一起，繼而實(shí)現(xiàn)人人管安全，人人講安全的相關(guān)意識(shí)。安全責(zé)任非常關(guān)鍵，只有實(shí)現(xiàn)了將安全工作放到首要位置，才可拉響工作人員的思想認(rèn)知的警鐘，在促使制度嚴(yán)密性與有效性得到保證的基礎(chǔ)上，盡量保證技術(shù)支撐的堅(jiān)強(qiáng)有力。仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)檢查相關(guān)工作，嚴(yán)肅與認(rèn)真的處理相關(guān)事故，肩負(fù)起自己的責(zé)任，令自己的管理工作得到合理強(qiáng)化，繼而降低事故發(fā)生的整體概率，積極推動(dòng)開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，促使企業(yè)漸漸朝著健康與可持續(xù)化的方向不斷發(fā)展。