蔡 妍 , 趙文君 , 劉玉琢 , 王立哲 , 牟仁德 , 何利民
(1.中國航發(fā)北京航空材料研究院,北京 100095;2.航空材料先進(jìn)腐蝕與防護(hù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 100095)
鎳基高溫合金具有優(yōu)異的熱物理化學(xué)性能,被廣泛應(yīng)用于制造先進(jìn)航空渦輪發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的熱端渦輪葉片。渦輪葉片作為航空發(fā)動機(jī)核心零部件,面臨著嚴(yán)苛的服役環(huán)境?,F(xiàn)有的鎳基高溫合金葉片只能夠承受約1100 ℃的溫度,期望通過改進(jìn)合金材料以大幅度提高渦輪葉片的工作溫度已經(jīng)極端困難[1-3]。實(shí)踐證明,在發(fā)動機(jī)渦輪葉片表面涂覆一層熱障涂層是解決該問題的有效途徑之一[4-5]。熱障涂層是一種隔熱材料,在降低渦輪葉片表面溫度的同時,可提高渦輪葉片抗高溫氧化腐蝕能力,延長使用壽命[6-7]。近年來,各國研究人員投入大量精力對熱障涂層相關(guān)的材料、工藝、理論等進(jìn)行了研究。目前,熱障涂層技術(shù)已經(jīng)在航空渦輪發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中實(shí)現(xiàn)了大量應(yīng)用。
典型的熱障涂層結(jié)構(gòu)為雙層結(jié)構(gòu),由表面的陶瓷面層和介于陶瓷面層與基體合金之間的金屬粘結(jié)層組成,如圖1所示[8]。
圖1 典型熱障涂層結(jié)構(gòu)[8]Fig.1 Typical thermal barrier coating system[8]
熱障涂層陶瓷面層材料通常需要具有高熔點(diǎn)、低密度、較高的熱反射率、良好的抗熱沖擊性、較低的蒸汽壓、較高的抗熱氧化及熱腐蝕能力、相對較低的熱導(dǎo)率、熱膨脹系數(shù)較高[9]等特點(diǎn)。目前應(yīng)用最廣泛的陶瓷面層材料為Y2O3(質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 6%~8%)穩(wěn)定 ZrO2(YSZ)材料,但 YSZ材料在1200 ℃會發(fā)生亞穩(wěn)態(tài)四方相轉(zhuǎn)變,這種相變引起的體積膨脹會使涂層內(nèi)部積累應(yīng)力,導(dǎo)致頂部陶瓷層出現(xiàn)裂紋。裂紋的出現(xiàn)為氧氣以及腐蝕物的滲透提供了通道,使涂層過早失效[10-11]。研究[12-16]表明,通過在現(xiàn)有YSZ熱障涂層材料中摻雜 Hf、Ce、Sc、La、Y、Ta、Gd等的氧化物或它們的混合物,可以提高YSZ熱障涂層的相穩(wěn)定性、力學(xué)性能和隔熱性能,提高熱障涂層的使用溫度并改善其抗熱沖擊性能。
當(dāng)渦輪葉片使用環(huán)境溫度高于1200 ℃時,YSZ陶瓷面層將失去優(yōu)勢。以La2Zr2O7為代表的稀土鋯酸鹽類 A2B2O7(A=La、Nd、Sm、Gd、Dy、Er、Yb等,B=Ce、Zr等)型陶瓷材料具有更低的導(dǎo)熱系數(shù),同時還具有高熔點(diǎn)、更低的燒結(jié)活性以及更好的高溫穩(wěn)定性,是最有前景的熱障涂層材料之一。但該材料熱膨脹系數(shù)較低,與金屬粘結(jié)層匹配性不好[4,17]。通過在金屬粘結(jié)層與A2B2O7陶瓷面層之間增加一層YSZ陶瓷涂層,制備具有雙層結(jié)構(gòu)的陶瓷面層,研究結(jié)果表明,該類雙層結(jié)構(gòu)陶瓷面層熱障涂層表現(xiàn)出比只有單層A2B2O7陶瓷面層熱障涂層和單層YSZ陶瓷面層熱障涂層更優(yōu)異的抗氧化性能,大大提高了涂層的使用壽命(圖2)[18-19]。
圖2 LZC、YSZ和LZC/YSZ涂層的熱振壽命和熱循環(huán)壽命[19]Fig.2 Thermal shock lifetime and thermal cycling lifetime of as-deposited LZC, YSZ and LZC/YSZ DCL coatings[19]
熱障涂層中的金屬粘結(jié)層主要作用是提升渦輪葉片基體的抗氧化和抗腐蝕性能,提高陶瓷面層與基體合金之間的結(jié)合強(qiáng)度,緩解因熱應(yīng)力導(dǎo)致的陶瓷面層與基體之間不匹配等問題[20]。目前,在鎳基高溫合金表面獲得廣泛應(yīng)用的金屬粘結(jié)層主要是 MCrAlY(M=Ni、Co、Ni+Co等)體系涂層以及Pt改性鋁化物涂層。
MCrAlY涂層是使用最多的一種金屬粘結(jié)層。在高溫服役條件下,MCrAlY粘結(jié)層中的Al、Cr等防護(hù)性元素擴(kuò)散至粘結(jié)層表面,形成致密的氧化物薄膜,進(jìn)一步減緩已經(jīng)通過陶瓷面層的有害氣體進(jìn)入金屬粘結(jié)層并向金屬基體方向擴(kuò)散,從而實(shí)現(xiàn)對鎳基渦輪葉片的防護(hù)。MCrAlY涂層中的Ni為基體元素,有利于金屬粘結(jié)層與鎳基高溫渦輪葉片基體的冶金結(jié)合;Co元素可以提高抗氧化和耐腐蝕性能;涂層中的Al是Al2O3膜中Al元素主要來源,通常Al元素含量為8%~12%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),一方面可以提供必需的鋁源,保證涂層的抗高溫氧化性能,另一方面Al元素含量較低,使涂層保持較低的脆性;Cr元素主要用來提高金屬粘結(jié)層的抗高溫氧化性能和抗硫化性能,高溫服役條件下,當(dāng)Al元素消耗完后,Cr元素可以在Al2O3膜與金屬粘結(jié)層之間形成Cr2O3,進(jìn)一步減緩有害氣體對基體合金的侵蝕,同時Cr元素還能夠促進(jìn)Al2O3膜的生成;金屬粘結(jié)層表面氧化膜過厚會降低結(jié)合層的粘性,降低熱障涂層陶瓷面層與金屬粘結(jié)層的結(jié)合,微量元素Y一般含量為0.3%~1.0%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),起到提高氧化膜與基體間結(jié)合力和改善涂層抗熱震性能的作用,而且可以改善涂層的抗熱震性能[21-23]。相關(guān)研究結(jié)果表明,在MCrAlY涂層中摻雜硬質(zhì)顆??梢越档虯l、Cr元素的擴(kuò)散速率,減緩熱生長氧化(TGO)層的生長速率,推遲TGO中尖晶石相的出現(xiàn),提高M(jìn)CrAlY粘結(jié)層的抗高溫氧化腐蝕能力[24]。此外,稀土元素具有化學(xué)活性高、原子半徑大等優(yōu)點(diǎn),通過在MCrAlY中添加適量的稀土元素,可以提高Al2O3膜的粘附性[17]。
Pt改性的鋁化物涂層是另一種常用的熱障涂層金屬粘結(jié)層材料。由于涂層制備過程中的元素互擴(kuò)散,會在涂層靠近渦輪葉片基體部分形成β-(Ni,Pt)Al相。在涂層氧化過程中,NiAl相中的Al元素在反應(yīng)驅(qū)動力的作用下,擴(kuò)散到涂層外表面形成一層Al2O3膜,Pt一方面促進(jìn)Al2O3膜的形成,一方面可以減緩?fù)繉又蠥l的向外擴(kuò)散,使涂層相當(dāng)一段時間內(nèi)維持β-NiAl相,從而提高抗氧化性能[25]。
熱障涂層在研究和工程化過程中,出現(xiàn)了諸如等離子噴涂技術(shù)[26-27]、電子束物理氣相沉積技術(shù)[4,28]、真空電弧鍍技術(shù)[29-30]和化學(xué)氣相沉積技術(shù)[24,31]等涂層制備技術(shù)。
等離子噴涂技術(shù)是熱噴涂技術(shù)的一種,其工藝過程是將處理好的渦輪葉片放置在離等離子射流發(fā)射器一定距離的靶位上,利用等離子射流將涂層材料加熱至熔融狀態(tài),然后使熔融的涂層材料液滴高速噴濺鋪展到提前預(yù)處理的工件表面,通過持續(xù)的涂層材料噴濺鋪展過程,在渦輪葉片表面形成牢固的涂層。噴涂過程見圖3,圖4為典型的涂層截面形貌。由于涂層材料在噴涂過程中不斷受到后續(xù)噴涂層料的沖擊,等離子噴涂涂層具有一定的波浪形層狀結(jié)構(gòu)特征。大氣等離子噴涂(APS)具有涂層沉積效率高、操作簡單、成本低、涂層與基體間具有優(yōu)異的結(jié)合強(qiáng)度等特點(diǎn)。但在噴涂過程中,存在高溫環(huán)境下粉末氧化以及粉末熔融不均勻的情況,降低了涂層的使用性能。低壓等離子噴涂由于在低壓保護(hù)氣體中進(jìn)行,可以避免高溫環(huán)境下的粉末氧化,但加熱效率過低,且工件受真空室尺寸限制,不易噴涂高熔點(diǎn)材料和大尺寸工件。
圖3 APS過程示意圖[26]Fig.3 Schematic diagram of APS process[26]
圖4 典型APS制備涂層結(jié)構(gòu)[27]Fig.4 Typical microstructure of thermal barrier coating made by APS[27]
電子束物理氣相沉積(EB-PVD)技術(shù)是通過將電子束技術(shù)與物理氣相沉積技術(shù)相結(jié)合而發(fā)展起來的技術(shù)。自20世紀(jì)70年代以來,國內(nèi)外對EB-PVD設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行了大量的研究。美國P&W公司、GERE公司先后開發(fā)出了EB-PVD熱障涂層并獲得應(yīng)用,前蘇聯(lián)的烏克蘭巴頓焊接研究所在國家資金支持下開發(fā)出了低成本的EBPVD設(shè)備,使這一技術(shù)獲得了更加廣泛的應(yīng)用[4,28]。EB-PVD設(shè)備的工作原理是在高真空環(huán)境中,電子束槍發(fā)射的高能量密度電子束借助電磁場作用高速運(yùn)動,產(chǎn)生的熱能輻照在坩堝中的陶瓷靶材上,將陶瓷靶材熔融蒸發(fā),形成蒸發(fā)云團(tuán)包覆沉積在預(yù)熱好的渦輪葉片上,形成熱障涂層陶瓷面層。
在富氧條件下,渦輪葉片預(yù)熱過程中會在表面生長出一層氧化玻璃層TGO,是渦輪葉片服役過程中造成熱障涂層失效的原因之一。TGO層生長緩慢有益于熱障涂層壽命[32-33]。采用真空預(yù)氧化處理技術(shù),在金屬粘結(jié)層表面預(yù)先形成一層致密的氧化鋁薄膜,減緩有害氣體和物質(zhì)向金屬粘結(jié)層內(nèi)部的擴(kuò)散,防止復(fù)合氧化物過早生成,抑制TGO層生長速率[34-36]。采用電子束物理氣相沉積設(shè)備制備的熱障涂層陶瓷面層呈柱狀晶致密結(jié)構(gòu),生長方向垂直于渦輪葉片表面。這種結(jié)構(gòu)能提高涂層的應(yīng)變模量,為陶瓷面層和金屬基體熱膨脹系數(shù)不匹配提供了應(yīng)變余量,提高涂層的抗剝落性能[6]。圖5是典型熱障涂層結(jié)構(gòu),包括鎳基高溫合金基體,Pt改性鋁化物粘結(jié)層和YSZ陶瓷面層,在粘結(jié)層和面層間還包括一層氧化玻璃層TGO。
圖5 典型EB-PVD方法制備的熱障涂層結(jié)構(gòu)[6]Fig.5 Typical microstructure of thermal barrier coating made by EB-PVD[6]
真空電弧鍍技術(shù)被廣泛用于制備鎳基合金渦輪葉片熱障涂層金屬粘結(jié)層。該工藝首先將渦輪葉片等間距放置在工位上,將陰極材料放置于裝載室中間的陰極靶材基座上,然后將設(shè)備裝件室預(yù)抽至一定真空度,根據(jù)場致發(fā)射原理在真空室中自持弧光放電,在持續(xù)的弧光放電過程中,將陰極材料(由涂層材料制成)蒸發(fā)沉積在工件表面形成涂層(圖6)。當(dāng)觸發(fā)電極在陰極表面引發(fā)電弧放電時,接近陰極表面形成 105V/cm 以上強(qiáng)電場的等離子體正空間電荷鞘層,陰極位降區(qū)非常窄,當(dāng)場強(qiáng)達(dá)105~108V/cm 時發(fā)生擊穿,產(chǎn)生高電流密度的場致發(fā)射,維持弧光放電繼續(xù)進(jìn)行[29-30]。采用真空電弧鍍技術(shù)制備的典型涂層微觀結(jié)構(gòu)如圖7所示。真空電弧鍍技術(shù)制備涂層具有涂層厚度均勻、沉積效率高、涂層與基體合金具有優(yōu)異的結(jié)合性能等特點(diǎn)。
圖6 真空電弧鍍設(shè)備原理示意圖[29]與結(jié)構(gòu)圖[37]Fig.6 Design diagram and structure of vacuum arc plating equipment[29,37]
圖7 典型真空電弧鍍技術(shù)制備涂層結(jié)構(gòu)[29]Fig.7 Typical microstructure of thermal barrier coating made by AIP[29]
由于空心葉片內(nèi)腔復(fù)雜,物理氣相沉積和等離子噴涂等方法不適應(yīng)于空心葉片內(nèi)腔防護(hù)涂層的涂覆,主要用化學(xué)氣相沉積的方法實(shí)現(xiàn)內(nèi)腔抗氧化涂層的涂覆?;瘜W(xué)氣相沉積方法(CVD)是目前制備渦輪葉片內(nèi)外腔體滲層最主流的方法,其原理是通過氣體管道定向運(yùn)輸化學(xué)反應(yīng)氣體,并嚴(yán)格控制反應(yīng)氣氛的濃度,利用氣態(tài)的先驅(qū)反應(yīng)物,通過原子、分子間化學(xué)反應(yīng),使得氣態(tài)前驅(qū)體中的某些成分分解,而在基體合金表面形成涂層[25,38](圖8)?;瘜W(xué)氣相沉積方法可以制備完整覆蓋渦輪葉片基體表面的滲層,且涂層厚度均勻、與渦輪葉片基體結(jié)合良好(圖9)。
圖8 CVD設(shè)備示意圖[39]Fig.8 Design diagram of CVD equipment[39]
圖9 典型CVD技術(shù)制備的涂層結(jié)構(gòu)[25]Fig.9 Typical microstructure of thermal barrier coating made by CVD[25]
熱障涂層在防護(hù)鎳基合金渦輪葉片方面起著重要作用,并逐步實(shí)現(xiàn)了工程化應(yīng)用。為適應(yīng)更先進(jìn)航空渦輪發(fā)動機(jī)的使用要求,熱障涂層陶瓷面層發(fā)展出了(YSZ+A2B2O7)結(jié)構(gòu)涂層。但熱障涂層金屬粘結(jié)層、陶瓷面層和鎳基高溫合金基體三者間熱膨脹系數(shù)差異過大問題仍然存在,因此,在滿足熱涂層的抗高溫氧化腐蝕防護(hù)需求的前提下,需發(fā)展低熱膨脹系數(shù)的金屬粘結(jié)層技術(shù),以提高金屬粘結(jié)層與陶瓷面層和鎳基高溫合金基體的層間匹配性。同時,探索新一代熱障涂層材料、開發(fā)新的涂層制備技術(shù)、建立科學(xué)的熱障涂層性能評價體系和壽命預(yù)測模型等,對提高航空發(fā)動機(jī)綜合性能也具有重要意義。