“智”匯水運(yùn) 逐“綠”前行

本刊記者 許愿

7月11日是我國第18 個(gè)航海日，今年中國航海日活動(dòng)主題是“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢(shì)”。

全球最大電池容量純電池動(dòng)力船“長江三峽1”交付使用，標(biāo)志著我國在推進(jìn)節(jié)能減排、建設(shè)綠色水運(yùn)方面再次邁出堅(jiān)實(shí)的一步；我國自主研發(fā)的智能航行船舶“智飛”號(hào)首航，標(biāo)志著中國在船舶智能航行技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域走到了世界前列……近年來，在探索智慧、綠色發(fā)展的道路上，水運(yùn)業(yè)走的每一步都鏗鏘有力。

謀全局——綠色智能入人心

守好低碳智能水運(yùn)“生命線”。

國家高度重視水運(yùn)綠色低碳智能發(fā)展，近年來，多份指導(dǎo)性文件對(duì)水運(yùn)綠色低碳智能發(fā)展作出系統(tǒng)部署——

在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，《關(guān)于推進(jìn)長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》中指出要依托長江黃金水道主骨架，加快長江經(jīng)濟(jì)帶綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，推進(jìn)中長距離大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”；

在新能源清潔能源應(yīng)用方面，《關(guān)于大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提到建立健全船用低硫燃油、液化天然氣供應(yīng)體系，積極推進(jìn)新能源、清潔能源動(dòng)力船舶發(fā)展；

在污染治理方面，《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求推進(jìn)400 總噸以下內(nèi)河船舶設(shè)施設(shè)備改造，實(shí)行船上儲(chǔ)存、交岸接收處置。推進(jìn)長江干線等重點(diǎn)航道化學(xué)品洗艙站、危 險(xiǎn)化學(xué)品錨地、船舶污染物接收等設(shè)施建設(shè)和常態(tài)化運(yùn)行；

在科技創(chuàng)新方面，《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，加大港作機(jī)械等裝備關(guān)鍵技術(shù)、自動(dòng)化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、遠(yuǎn)程作業(yè)操控技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用，積極推進(jìn)新一代自動(dòng)化碼頭、堆場建設(shè)改造；

多措并舉之下，水運(yùn)綠色低碳智能發(fā)展取得了明顯成效。

——港口岸線資源利用水平持續(xù)提升，非法碼頭專項(xiàng)整治深入推進(jìn)，船舶和港口污染得到有效治理。

——現(xiàn)有LNG 動(dòng)力船舶290 余艘，全國港口岸電設(shè)施覆蓋泊位約7500 個(gè)。與2015年相比，營運(yùn)船舶二氧化碳排放強(qiáng)度下降7.1%，港口生產(chǎn)二氧化碳排放強(qiáng)度下降10.2%。

——2020年重點(diǎn)地區(qū)沿海主要港口礦石疏港采用鐵路、水運(yùn)和皮帶運(yùn)輸?shù)谋壤?017年提高約20%，2017—2020年全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長25.8%。2020年，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域船舶硫氧化物、顆粒物年排放總量比2015年分別下降80%和75%。沿海和內(nèi)河港口完成船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)任務(wù)，并與城市公共轉(zhuǎn)運(yùn)、處置設(shè)施銜接。

——基礎(chǔ)設(shè)施電子地圖基本全覆蓋，視頻等動(dòng)態(tài)監(jiān)測范圍不斷擴(kuò)大。沿海港口及附近水域電子海圖和智能航標(biāo)實(shí)現(xiàn)全部覆蓋，數(shù)字航道基本覆蓋長江、西江干線。

促轉(zhuǎn)型——低碳發(fā)展添能量

水運(yùn)綠色低碳發(fā)展腳步不止。

“保護(hù)海洋的環(huán)境是我們共同的責(zé)任，我們將秉持人類命運(yùn)共同體的理念，加快推進(jìn)航海綠色低碳轉(zhuǎn)型，統(tǒng)籌推進(jìn)綠色低碳的水路交通體系建設(shè)?！痹?月27日召開的國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

近年來，新能源清潔能源在水運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用的法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)不斷完善。站在寧波舟山港梅山港區(qū)的綜合辦公樓上遠(yuǎn)眺，采用清潔能源驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)控龍門吊與智能集卡穿梭不停、配合自如；碼頭現(xiàn)場剛投用的船舶高壓岸電設(shè)備正在為停泊的集裝箱船輸送電能；引橋間的灘涂里，海鳥或是低頭覓食、或是低飛盤旋……綠色低碳、人與自然和諧共存的港口場景在這里變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

同時(shí)，船舶大氣污染物及船舶和港口污染治理工作不斷強(qiáng)化。2019—2021年，深圳共開展船舶燃油質(zhì)量抽檢6618 艘次，查處船舶燃油超標(biāo)案件580 宗，罰款超190 萬元。另外，深圳推廣使用低硫油和岸電成效顯著，截至2022年4月，船舶在港期間各類大氣污染物綜合減排超4萬噸，船舶靠港使用岸電比例最高達(dá)6.2%，岸電數(shù)量和使用率居全國沿海港口首位。

此外，運(yùn)輸組織和港口用能結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化。黨的十八大以來，我國積極推進(jìn)沿海主要港口集疏運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，截至2021年底，全國沿海和內(nèi)河港口的鐵路進(jìn)港率已分別超過70%和50%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成754 萬標(biāo)箱，綜合運(yùn)輸效能不斷提高。

拓新路——智慧發(fā)展活力旺

“智慧”時(shí)代，水運(yùn)智能發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)。

智慧港口建設(shè)加快推進(jìn)。7月1日，全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目在天津港全面竣工。自2019年起，天津港智慧港口建設(shè)加快推進(jìn)，一系列世界性難題相繼攻克，一系列突破性成果亮點(diǎn)頻現(xiàn)：實(shí)現(xiàn)31 臺(tái)場地軌道橋全部自動(dòng)化改造、封閉區(qū)內(nèi)無人集卡全無人運(yùn)行、獲批建設(shè)全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)……一步一個(gè)腳印的扎實(shí)奮斗，創(chuàng)出了獨(dú)具特色的“天津樣板”。

智慧航道建設(shè)如火如荼。5月，一套實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)采集、即時(shí)回放、適時(shí)分析、全時(shí)管控”的智慧疏浚系統(tǒng)在廈門港航道疏浚工程施工船舶上正式開始運(yùn)行。該系統(tǒng)整合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、GIS 等技術(shù)，通過安裝船載主機(jī)、星光攝像頭等硬件設(shè)備，對(duì)疏浚施工的全過程進(jìn)行定位監(jiān)控，具備施工關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)決策分析等智能化功能，實(shí)現(xiàn)了通過計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)航道維護(hù)疏浚的運(yùn)行監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理、智能調(diào)度和決策支持，使廈門港航道疏浚向精準(zhǔn)化邁出了一大步。

智能航運(yùn)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。4月22日，在青島海事部門的保障下，我國自主研發(fā)的智能航行300TEU 集裝箱商船“智飛”號(hào)在山東港口青島港首航?！爸秋w”是目前全球投入運(yùn)營的最大噸級(jí)智能集裝箱船舶。該船具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行3 種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動(dòng)靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。

基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)服務(wù)水平顯著提升。2021年，中遠(yuǎn)海集運(yùn)在寧波口岸推廣應(yīng)用的基于區(qū)塊鏈技術(shù)的進(jìn)口無紙化放貨模式（區(qū)塊鏈EDO）使得提貨換單更加便捷。近年來，寧波口岸通過信息化手段推動(dòng)單證電子化，提升通關(guān)效率的動(dòng)作頻頻。2018年實(shí)現(xiàn)進(jìn)口集裝箱設(shè)備交接單全程無紙化，2019年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口集裝箱港口業(yè)務(wù)全程無紙化，2020年寧波口岸提貨單無紙化全面覆蓋各船公司和船代，電子提貨單簽發(fā)占比達(dá)到100%，換單業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“最多跑一次”。

立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局。站在新時(shí)代，以綠色智慧水運(yùn)為抓手，水運(yùn)業(yè)積極轉(zhuǎn)型發(fā)展，為奮力譜寫交通強(qiáng)國水運(yùn)篇章提供了強(qiáng)大力量。