一個(gè)打火機(jī)引發(fā)的汽車(chē)火災(zāi)

李煒

摘要：介紹了一起汽車(chē)火災(zāi)事故的調(diào)查情況，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、調(diào)查詢問(wèn)、視頻分析、模擬實(shí)驗(yàn)等手段，認(rèn)定起火原因?yàn)殡妱?dòng)座椅機(jī)械擠壓打火機(jī)，從而引燃可燃物。從火災(zāi)調(diào)查入手，介紹了該起汽車(chē)火災(zāi)的調(diào)查過(guò)程，總結(jié)了調(diào)查經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)該類(lèi)火災(zāi)的發(fā)生提出了防范建議，對(duì)汽車(chē)火災(zāi)的調(diào)查辦理具有指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：火災(zāi)調(diào)查；電動(dòng)座椅；汽車(chē)；打火機(jī)

2022年1月22日，南昌市一輛奔馳邁巴赫轎車(chē)發(fā)生火災(zāi)。火災(zāi)事故調(diào)查人員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、調(diào)查詢問(wèn)以及視頻分析和模擬實(shí)驗(yàn)，認(rèn)定該起火災(zāi)的起火原因?yàn)榇蚧饳C(jī)受駕駛員座椅下方電動(dòng)導(dǎo)軌的機(jī)械擠壓，從而引燃車(chē)內(nèi)可燃物。

1 基本情況

1.1? 起火車(chē)輛情況

起火車(chē)輛為奔馳邁巴赫轎車(chē)，2017年3月份購(gòu)置，平常使用過(guò)程中一直正常進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，2020年曾涉水導(dǎo)致車(chē)輛熄火，經(jīng)維修后正常使用。2021年8月進(jìn)行過(guò)基礎(chǔ)保養(yǎng)，直至起火前并未進(jìn)行過(guò)維修，火災(zāi)發(fā)生前并未發(fā)覺(jué)車(chē)輛有任何異常，行車(chē)電腦未顯示任何故障碼。

1.2? 駕駛員情況

駕駛員李某某，男，1985年生，被聘為起火車(chē)輛專(zhuān)職駕駛員。

2 事發(fā)經(jīng)過(guò)

2.1? 事發(fā)經(jīng)過(guò)

2022年1月22日15時(shí)35分，起火車(chē)輛駕駛員李某某將車(chē)輛?？吭诼愤呄ɑ?，然后其下車(chē)鎖門(mén)去上廁所。15時(shí)43分車(chē)輛窗戶可見(jiàn)有煙冒出，同時(shí)有路過(guò)的保安發(fā)現(xiàn)異常，15時(shí)44分駕駛員從廁所出來(lái)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛內(nèi)有煙氣冒出，用遙控鑰匙開(kāi)車(chē)門(mén)，但此時(shí)車(chē)門(mén)已無(wú)法打開(kāi)。駕駛員同保安一起用滅火器砸開(kāi)車(chē)窗玻璃，同時(shí)撥打119報(bào)警。轄區(qū)消防站救援力量迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)撲救，15時(shí)58分，火災(zāi)被撲滅。

2.2? 損失情況

火災(zāi)造成起火轎車(chē)駕駛員座椅、部分內(nèi)飾、設(shè)備燒毀。起火車(chē)輛前排如圖1所示，起火車(chē)輛后排如圖2所示。

3 事故調(diào)查情況

3.1? 起火車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)勘查

經(jīng)初步勘驗(yàn)，車(chē)輛總體保存完好，僅駕駛員座位區(qū)域過(guò)火。位于方向盤(pán)上方的部分車(chē)頂內(nèi)飾燒損，駕駛室中控臺(tái)上表面的煙熏未過(guò)火，中控臺(tái)駕駛員一側(cè)的底部、方向盤(pán)底部區(qū)域可見(jiàn)明顯受熱軟化變形痕跡，駕駛員位置的全包圍腳墊僅側(cè)面擋板過(guò)火，側(cè)面擋板靠近駕駛員座位一側(cè)部分缺失，側(cè)面擋板可見(jiàn)斜茬“＼”狀缺失痕跡。駕駛員座椅僅坐墊中部由下至上過(guò)火被燒穿。方向盤(pán)下方如圖3所示。

將駕駛員座椅、汽車(chē)腳墊拆卸至車(chē)外，對(duì)駕駛員座椅及座椅底部進(jìn)行細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)。從椅墊下方清理出電機(jī)一個(gè)，電機(jī)整體保存完好，座椅底部的金屬導(dǎo)線未見(jiàn)明顯故障熔痕。座椅的坐墊由上至下依次為皮質(zhì)表皮層、聚酯發(fā)泡塑料填充層和骨架，聚酯發(fā)泡塑料填充層可見(jiàn)由下至上的炭化坑，表皮層與填充層之間可見(jiàn)座椅加熱的加熱絲，經(jīng)檢查加熱絲未見(jiàn)斷裂和明顯故障熔痕。駕駛員座椅上表面如圖4所示，駕駛員座椅下表面如圖5所示。

對(duì)駕駛員位置的車(chē)內(nèi)地板進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)勘驗(yàn)，在地板靠副駕駛一側(cè)的固定軌道上可見(jiàn)覆蓋了部分熔融物，熔融物內(nèi)發(fā)現(xiàn)一個(gè)一次性塑料打火機(jī)殘余物，塑料打火機(jī)殘余物旁的熔融物中可見(jiàn)一個(gè)一次性打火機(jī)的金屬防風(fēng)罩。座椅底部固定導(dǎo)軌旁的打火機(jī)防風(fēng)罩如圖6所示，塑料打火機(jī)熔融物殘骸如圖7所示。

3.2調(diào)查詢問(wèn)

經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛廠家的技術(shù)人員詢問(wèn)得知，該車(chē)輛的主駕駛座椅具有舒適進(jìn)入的功能，在駕駛員熄火后，座椅的左右兩條滑軌會(huì)自動(dòng)沿著地板上的兩條固定軌道向后移動(dòng)一定距離，用以方便駕駛員下車(chē)，駕駛員關(guān)門(mén)鎖車(chē)后，座椅又會(huì)再次沿軌道向前移動(dòng)一定距離恢復(fù)熄火前的位置。電動(dòng)座椅結(jié)構(gòu)圖如圖8所示。對(duì)車(chē)輛駕駛員詢問(wèn)得知，駕駛員李某某日常有抽煙習(xí)慣，使用一次性塑料打火機(jī)，且曾多次發(fā)生打火機(jī)從座椅夾縫中掉落下去的情況。

3.3? 起火原因和起火部位的分析認(rèn)定

經(jīng)過(guò)詢問(wèn)和現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)綜合分析，起火部位位于駕駛員座椅底部地板靠近副駕駛一側(cè)的固定導(dǎo)軌旁區(qū)域。主要依據(jù)如下：車(chē)輛整體僅駕駛員一側(cè)有過(guò)火痕跡，且呈下重上輕，駕駛員座椅的聚酯發(fā)泡塑料填充層可見(jiàn)由底部向上的炭化坑，駕駛員位置的全包圍腳墊僅側(cè)面擋板過(guò)火，側(cè)面擋板靠近駕駛員座位一側(cè)部分缺失，側(cè)面擋板可見(jiàn)斜茬“＼”狀缺失痕跡。

起火原因?yàn)橐淮涡源蚧饳C(jī)受駕駛員座椅下方電動(dòng)導(dǎo)軌的機(jī)械擠壓，進(jìn)而引燃車(chē)內(nèi)可燃物。主要依據(jù)如下：①關(guān)于遺留火種，從駕駛員下車(chē)離開(kāi)到發(fā)現(xiàn)起火，僅8min，不符合遺留火種的火災(zāi)發(fā)生規(guī)律；②關(guān)于電氣線路故障，將座椅整體拆卸后可見(jiàn)，座椅表皮層與填充層之間的加熱絲未見(jiàn)斷裂和故障熔痕，座椅底部的電機(jī)、電氣線路均未見(jiàn)明顯故障熔痕，且通過(guò)對(duì)行車(chē)電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，也無(wú)任何起火當(dāng)天的故障代碼記錄，故排除電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)的可能；③緊靠座椅底部固定導(dǎo)軌旁的熔融物中發(fā)現(xiàn)有一次性塑料打火機(jī)熔融物殘骸及打火機(jī)防風(fēng)罩，駕駛員自述其有吸煙習(xí)慣，使用的就是一次性塑料打火機(jī)，曾多次發(fā)生打火機(jī)掉落座椅底部的情況，且駕駛位的座椅在駕駛員熄火離開(kāi)車(chē)輛的過(guò)程中，會(huì)兩次自動(dòng)發(fā)生前后位移，均存在座椅在導(dǎo)軌上位移時(shí)對(duì)掉落其上的打火機(jī)產(chǎn)生擠壓，而且從人離開(kāi)到發(fā)現(xiàn)起火僅8min，也符合明燃起火的特征。

4 模擬實(shí)驗(yàn)

將與起火車(chē)輛同一型號(hào)的汽車(chē)，在駕駛位座椅底部固定導(dǎo)軌和滑軌之間擺放一個(gè)一次性塑料打火機(jī)，模擬座椅在駕駛員熄火下車(chē)時(shí)座椅滑軌自動(dòng)后移的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)在座椅后移的過(guò)程中，確有可能發(fā)生座椅滑軌對(duì)打火機(jī)產(chǎn)生擠壓導(dǎo)致起火。模擬實(shí)驗(yàn)如圖9所示。

5 此類(lèi)事故的防范和調(diào)查建議

5.1? 防范建議

針對(duì)此類(lèi)易燃易爆物品引發(fā)汽車(chē)火災(zāi)的事故，提出以下兩點(diǎn)防范建議：①駕駛員在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，應(yīng)對(duì)打火機(jī)這類(lèi)隨身物品多加注意，定期對(duì)座椅底部、夾縫、腳墊等位置進(jìn)行檢查；②對(duì)于配置有舒適進(jìn)入功能的車(chē)輛，建議汽車(chē)廠商在座椅的自動(dòng)移動(dòng)中加入防夾功能，在其自行移動(dòng)過(guò)程中如發(fā)生擠壓異物則會(huì)立即停止移動(dòng)并退回原位，同時(shí)立即通過(guò)行車(chē)電腦顯示屏、鳴笛、雙閃燈等方式向車(chē)主進(jìn)行提示。

5.2? 調(diào)查建議

類(lèi)似火災(zāi)事故的調(diào)查應(yīng)注意：①對(duì)于火災(zāi)發(fā)生前的監(jiān)控錄像一定要注意提取，該起火災(zāi)通過(guò)監(jiān)控錄像的分析，對(duì)起火時(shí)間的認(rèn)定起到了重要作用；②通過(guò)查看駕駛室內(nèi)座椅的燒損、銹蝕、變色程度，可以輔助判斷火災(zāi)燃燒蔓延方向；③要邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員參與調(diào)查，本次火災(zāi)就邀請(qǐng)了汽車(chē)廠商的專(zhuān)業(yè)人員參與調(diào)查，對(duì)火災(zāi)原因的準(zhǔn)確認(rèn)定發(fā)揮了重要作用。

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The car fire caused by a lighter

Li Wei

（Nanchang Municipal Fire and Rescue Brigade， Jiangxi Nanchang 330000）

Abstract：The paper introduces the investigation of a car fire accident. Through on-site inspection， investigation and inquiry， video analysis， simulation experiments and other means， it was determined that the cause of the fire was caused by the electric seat mechanically squeezing the lighter and igniting the combustible material. Starting from the fire investigation， the paper introduces the investigation process of the car fire. The survey experience is summarized， and preventive suggestions for such fires are put forward. It has a guiding role in the investigation of car fires.

Keywords：fire investigation; electric seat; car; lighter