萬里茶道山西段的市鎮(zhèn)、茶葉貿(mào)易及歷史意義*

張月琴

學(xué)術(shù)界對于萬里茶道的研究主要集中于萬里茶道的起止點、路線、沿線文化遺產(chǎn)的考察考證、萬里茶道和商人、商業(yè)發(fā)展的關(guān)系等方面。對萬里茶道山西段的研究主要集中于萬里茶道與晉商關(guān)系的研究，成果涉及晉商茶葉貿(mào)易史、萬里茶道各節(jié)點的研究（如晉商故里、殺虎口、得勝堡等）和萬里茶道價值的研究等。萬里茶道山西段指茶葉進(jìn)入山西之后，晉商在山西運輸茶葉的具體行走路線。本文擬考察萬里茶道山西段的走向、路線、市鎮(zhèn)和茶葉貿(mào)易的情況，進(jìn)而剖析其歷史意義和當(dāng)代價值。

一、萬里茶道山西段的走向

山西傳統(tǒng)的商貿(mào)交通主要依賴境內(nèi)的驛路、驛站、軍站和鋪舍，在便利國家政令下達(dá)、民情順利上傳之時，也方便了商旅。清代之前，山西已經(jīng)建立了晉南以臨汾、運城，晉中以平遙、祁縣、太谷、太原，晉北以大同、朔州為中心的相對完善的驛路體系，驛路沿線有驛站、軍站、鋪舍等。為了安全和便于信息的溝通和聯(lián)絡(luò)，商人運輸貨物都要利用驛路。萬里茶道就是沿著驛路、驛站體系逐步發(fā)展起來的一條商路。

遼宋時期，漢族和游牧民族之間的榷場貿(mào)易，到明代逐步發(fā)展成了茶馬互市。蒙古族等游牧民族的日常生活中，茶葉已經(jīng)成為必不可少的日常用品之一。山西是長城沿線區(qū)域生活的農(nóng)耕民族和游牧民族之間重要的貿(mào)易、互市區(qū)域。清代大一統(tǒng)局面的形成，為長城兩邊蒙漢民族雙方經(jīng)貿(mào)往來的加強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)。晉商行走殺虎口，開辟了通往歸化城的主要貿(mào)易通道。此外，還有從大同出發(fā)，經(jīng)過天鎮(zhèn)，到張家口，去恰克圖參與各民族間或者邊境貿(mào)易的通道。在清代殺虎口稅關(guān)管理的長城沿線廣袤的區(qū)域，還存在多條橫跨長城，由各關(guān)口延伸至草原深處的商貿(mào)路線。清代山西的各路驛站，為萬里茶道上每一條具體的茶葉運輸線路的形成和沿線商貿(mào)往來，創(chuàng)造了便利的條件。

（一）茶葉從河南進(jìn)入山西的路線

萬里茶道從河南進(jìn)入山西的路線，可以稱為豫晉段，起點是賒店鎮(zhèn)，終點為山西省祁縣。在晉商史料《大德誠文獻(xiàn)》中，一首歌謠清晰地描繪了河南賒店到祁縣的路線。裝載著大量茶葉的船只，從襄陽而來，在源潭鎮(zhèn)改換成一只只小船，將茶葉分批運至賒店鎮(zhèn)碼頭。從碼頭上岸之后，在社旗換成牲畜運輸。晉商在河南境內(nèi)行經(jīng)裕州、舊縣、襄縣、石固鎮(zhèn)、新鄭、鄭州、滎陽、溫縣、邗邰鎮(zhèn)。至邗邰鎮(zhèn)，河南段的行程即將結(jié)束，然后開始進(jìn)入山西晉城市攔車村。攔車村地處晉豫交界處，有“晉南屏翰”之稱。然后，茶葉運輸隊伍翻越太行山至澤州、喬村驛、長平驛，到大堡頭、鮑店鎮(zhèn)、裭亭鎮(zhèn)，經(jīng)沁州，過西湯，到武鄉(xiāng)縣土門村，繼續(xù)北行至祁縣?！洞蟮抡\文獻(xiàn)》中還較為細(xì)致地記錄了販運茶葉的商隊每日行走里程、中途休息和住宿的地點：“由澤……四十五里至邗邰宿，五十里郭村打尖……至溫縣宿?！瓬铌柨h宿。六十里至鄭州宿?！迨镏临d旗鎮(zhèn)?！逼羁h、平遙、太谷為晉中三大晉商云集之處，祁縣商人出行的路線，也可能是平遙、太谷商人行走的路線。但是，在具體向草原行進(jìn)的過程中，每一路商隊都有自己固定的、與其他商隊也有一定差異的行程和方案。

（二）山西河北之間的茶道路線

山西與河北之間，晉商的行走路線一般為出祁縣、平遙、太谷之后，向北出太原，至忻州，繼續(xù)向北過雁門關(guān)到岱岳鎮(zhèn)。在光緒年間《重修雁門關(guān)道路布施碑碑文》中，可以看到榆次常家商號、祁縣喬家商號等當(dāng)時著名茶商的捐款記錄。出雁門關(guān)后，晉商經(jīng)懷仁、大同繼續(xù)向北，轉(zhuǎn)往殺虎口、張家口。從大同至張家口共計340里?！皬埣铱诒ぃ擦锶f全左衛(wèi)、右衛(wèi)、柴溝堡……天城衛(wèi)……陽和城，六十里聚樂堡……共四十里，大同鎮(zhèn)?！贝笸竭_(dá)張家口后,再往北走，經(jīng)過荒漠，就要換駱駝運輸。這條線路是晉商北上的主要行走線路。還有一條路線，是從晉中出發(fā)，沿太行山麓東北部出山西達(dá)張家口，進(jìn)而溝通蒙地。

（三）長城各口北通蒙俄邊境的茶道路線

在長城沿線各口北通蒙俄邊境的茶道路線有很多，其中以山西北部的大同、殺虎口為中心的商路是通往蒙俄的必經(jīng)之路之一。商人運茶出境，在出關(guān)口岸需要辦理憑證。在辦理憑證時，必須寫清楚是與蒙古進(jìn)行商貿(mào)往來，才能通過綏遠(yuǎn)將軍署，領(lǐng)取貨物通行的憑證。“先運往外蒙，然后才能再轉(zhuǎn)售給俄國”。萬里茶道山西段在晉北的路線具體有三：一以大同為中心，北部經(jīng)得勝口通往蒙俄，南達(dá)太原的南北向道路；二以大同為中心的東達(dá)張家口，西至殺虎口的東西向支路；三以殺虎口為中心的北向支路。從殺虎口出關(guān)，可以北上蒙地之路有很多條，可以通往俄羅斯。而且殺虎口僅是一個經(jīng)過長城沿線北上的通關(guān)口岸的總稱，實際上包含了從今陜西到河北長城沿線的很多關(guān)口。這些通道既是大同經(jīng)殺虎口、得勝口、助馬口等長城各口北通蒙地路線的支線，也構(gòu)成了大同北通蒙地的主要交通網(wǎng)絡(luò)。

（四）民國時期萬里茶道的新發(fā)展

民國時期萬里茶道的新發(fā)展主要依賴于山西公路、鐵路建設(shè)。其中重要干線有貫穿全省的大同到蒲州風(fēng)陵渡、祁縣到晉城、太原到軍渡的公路。與此同時，也相繼建成了正太、同蒲、平綏三條鐵路。民國山西道路建設(shè)逐漸改變了明清時期山西以驛路為主的交通方式，構(gòu)成了華北交通網(wǎng)絡(luò)的一部分。而這一時期鐵路、公路建設(shè)又與萬里茶道線路有著密不可分的關(guān)系。

二、萬里茶道山西段沿的市鎮(zhèn)

清代，山西以臨汾、運城、太谷、平遙、祁縣、太原、大同、朔州等為中心的道路，既是明代驛路交通的拓展，也是蒙漢關(guān)系變化和晉商努力開拓的結(jié)果。商路的拓展，非常有力地促進(jìn)了山西商業(yè)的發(fā)展，同時在沿路各城鎮(zhèn)、沿邊各堡形成了一定規(guī)模的貨物聚散中心，為前述城鎮(zhèn)為中心的商業(yè)分布格局奠定了基礎(chǔ)。

（一）晉城、臨汾、運城為中心的晉南市鎮(zhèn)

晉城，處于山西和河南之間的交通咽喉，是人們南下、北上必然經(jīng)過的地方，也是萬里茶道來來往往的商隊販運茶葉和貨物的必經(jīng)之路。晉城的攔車村處在萬里茶道整條道路的中間地帶，是澤州南路的主要關(guān)隘。古澤州的碗子城是晉城通往河南的重要關(guān)口，曾一度因萬里茶道而盛。清代平陽府所轄地方，基本上和現(xiàn)今的臨汾、運城市所轄地方及呂梁市石樓縣、晉中市靈石縣轄境接近，平陽府的府治在臨汾。到了采摘茶葉、買賣茶葉的繁忙時節(jié)，流傳于山西的民歌中唱道：“九月里采茶茶成堆，平陽府里大車推。大車推上頭前走，小車推上隨后跟?！彪m然歌曲是在歌唱晉商茶隊在平陽府忙碌穿梭，但是，一定程度上記錄了茶道沿線城鎮(zhèn)的繁榮和發(fā)展。運城是因鹽業(yè)興起的市鎮(zhèn)，明代即成為商埠，直至民國時期，商務(wù)部的調(diào)查認(rèn)為其“群商所處,諸路所通,百物所聚,商旅輻輳,賣販云集”，這一點也證實了萬里茶道上的晉商在運城的活躍。

（二）平遙、祁縣、太谷為中心的晉中市鎮(zhèn)

祁縣、平遙、太谷是茶商故鄉(xiāng)、策源地和茶道必經(jīng)地。地處晉中的三縣，交通便利，朝東北方向行進(jìn)，有山西和直隸之間的驛道，出了娘子關(guān)口、進(jìn)入井陘地界，向北可以到達(dá)京師；向北行進(jìn)，則有山西和綏遠(yuǎn)之間的驛道，從太原或者是晉中出發(fā)，向北越過石嶺關(guān)，經(jīng)過忻州、代縣，過了雁門關(guān)之后，可以到達(dá)大同、歸綏；向西南方向行走，是山西與陜西的驛道相接之處，從南下經(jīng)過臨汾、蒲縣，過風(fēng)陵渡之后，再行進(jìn)就可以到達(dá)西安；向東南，是山西和河南之間的驛道，由太原沿著太行山西邊的山麓，經(jīng)過上黨地區(qū)、鳳臺（今晉城），進(jìn)入河南洛陽、開封。除了陸路交通線外，晉商還可利用黃河、汾河兩條水運線路運輸貨物。便利的交通，茶商在長途販運之后回鄉(xiāng)休整，使平遙、祁縣、太谷成為遠(yuǎn)近聞名的商貿(mào)中心。

（三）大同、殺虎口為中心的晉北市鎮(zhèn)

因為，清代山西晉商開辟的茶道走向基本與官方的驛路以及沿長城附近形成的長城道互相重疊，所以，山西北部的商業(yè)市場基本上是以大同、殺虎口為中心，東西沿長城孔道，南北沿驛路分布，層級明顯。在這一體系中，大同城、殺虎口是清代晉北的商貿(mào)中心，長城沿線的各城堡，如得勝堡、助馬堡、新平堡等沿長城孔道分布的城鎮(zhèn)有定期或者不定期的集市，滿足了民眾生活的日常需求，方便了蒙地和漢地之間的貿(mào)易往來。以大同為中心的主要交通干線上沿驛路分布的城鎮(zhèn)，如陽和、天鎮(zhèn)、靈丘、廣昌、蔚州、渾源等縣城、衛(wèi)所城鎮(zhèn)，是明代驛站和衛(wèi)所的延續(xù)，在清代也成了地區(qū)商品和貨物的流通之地。特別是人口相對較多的縣城，有固定的集市，成了周邊村鎮(zhèn)商業(yè)相對活躍的地方。此外，清代長城以北蒙地新墾地，如大同府屬豐鎮(zhèn)廳下的豐鎮(zhèn)和隆盛莊發(fā)展成了新的市鎮(zhèn)。

三、晉商、茶葉與商品貿(mào)易

萬里茶道從其誕生時的具體環(huán)境和漫長的歷史發(fā)展過程來看，起點不唯一，終點多樣化。由于沿線各省地域環(huán)境差異、物產(chǎn)差異，形成了不同的運輸方式和貨物搭配方式。但是，有一點是毫無疑問的，那就是晉商在其中起到了極為關(guān)鍵的作用。

萬里茶道沿線各地市鎮(zhèn)的商貿(mào)發(fā)展主要依靠晉商商隊。“運貨來往關(guān)外諸地，慮有盜，往往結(jié)為車幫，此即泰西之商隊也”。民國時期日本人德富蘇峰經(jīng)過八達(dá)嶺長城時，“站在長城上向北望去，看到遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走來一支駱駝商隊，駱駝頸上掛著駝鈴，好像一幅北門鎖鑰圖，他們正悠悠地朝關(guān)門走來。據(jù)說自鐵路開通以來，在這條路上來往的駱駝商隊幾乎比以前減少十分之一，即便如此還是這么容易就能見到，鐵路開通以前的情景也就可想而知了”。

萬里茶道之所以被稱為茶葉之路，是因為“晉商運銷俄國的大宗商品……其中尤以茶葉出口為主”。不過晉商也販賣其他物品。清人松筠《綏服紀(jì)略》載:“由張家口販運煙、茶、緞、布、雜貨,前往易換各色皮張、氈片等物?！本?7,P15-16)總體而言，晉商販運的商品中，煙酒糖茶、綢布雜貨來自于山西南部或者是黃河以南的其他省份，皮毛、牲畜、鹽來源于山西北部或者蒙古等地。萬里茶道行程長，涉及諸多省份，溝通長江、黃河兩岸，晉商“返程時又將哈喇、呢子、毛毯、鐘表、金砂、皮毛等運回內(nèi)地”。京綏鐵路行經(jīng)的路線，大致和包頭到大同，經(jīng)張家口再到北京的路線在一條線上，“京綏鐵路從北京開始經(jīng)張家口、大同一直到綏遠(yuǎn)為止，我們沿著已經(jīng)建成的四百多里路線打了個往返。這條鐵路沿線有山西的煤炭產(chǎn)地，蒙古的羊毛、皮革、農(nóng)產(chǎn)品及其他數(shù)不勝數(shù)的物產(chǎn)的產(chǎn)地”。民國時期如此，在晉商開辟萬里茶道時，亦是如此，蒙古的牲畜、皮毛、農(nóng)產(chǎn)品及其他物產(chǎn)也被晉商沿途販運至所需之處。

四、萬里茶道山西段的歷史意義

萬里茶道溝通中蒙俄，在中外交流中具有重要的作用，其價值主要體現(xiàn)在它既是一條商貿(mào)通道，也是一條文化交流之路。

（一）萬里茶道是中俄貿(mào)易通道

在新航路開辟之前，中國和歐洲之間的交往，以陸路為主?？梢哉f，明代中后期開始的聯(lián)通中俄的綿延萬里的茶葉貿(mào)易路線是草原絲綢之路的延續(xù)。在17至19世紀(jì)中期的人們的觀念中，經(jīng)由陸路的茶葉要優(yōu)于海路所運之茶。俄羅斯以其獨特的地理位置在中西茶葉貿(mào)易中占有優(yōu)勢地位。

1689年，《尼布楚條約》簽訂，中俄雙方第一次以國家的名義，用條約的形式正式承認(rèn)了邊境貿(mào)易的合法性。中俄貿(mào)易之初，交易的物品為地方土產(chǎn)，貿(mào)易也沒有形成一定的規(guī)模。但是，這種邊境貿(mào)易在雙方商人的交流與互動中逐步發(fā)展到官方的貿(mào)易。不過，清王朝并不允許外國商人進(jìn)入中國內(nèi)地采購茶葉，晉商憑借山西所處的中俄貿(mào)易的區(qū)位優(yōu)勢和自身的經(jīng)商傳統(tǒng)，幾乎把控了中俄之間的茶葉貿(mào)易，開創(chuàng)了“‘彼以皮來，我以茶往’的貿(mào)易格局”。之后隨著更多的俄商和晉商的參與，以茶葉作為主要貿(mào)易物資的商貿(mào)通道開始形成和發(fā)展起來。雍正五年（1727），《中俄恰克圖條約》第一次以條約的形式將恰克圖的貿(mào)易口岸地位確立下來。張家口到庫倫的大道成了萬里茶道的必經(jīng)之路。這就意味著，從18世紀(jì)開始，茶葉北上經(jīng)歷在河南、山西、河北的轉(zhuǎn)運之后，到達(dá)張家口，運往庫倫，然后到達(dá)俄羅斯。

當(dāng)然，17世紀(jì)末至20世紀(jì)初，連接中俄的“萬里茶道”路線并不唯一，陸路與水路并行，其中陸路以從山西、河北向北出發(fā)，越過長城一線，縱貫穿過蒙古地帶，經(jīng)由西伯利亞，通往歐亞大陸腹地的中俄茶葉貿(mào)易之路最為突出。這條道路上茶葉是主要的貿(mào)易物資，但是并不僅限于茶葉，其他如糧食、煤炭、鐵器、鹽、絲綢也在其中?？梢?，萬里茶道在溝通中俄貿(mào)易的重要性是其第一價值。

（二）萬里茶道是中俄文化交流之路

在萬里茶道開辟之前，中俄文化的差異就已經(jīng)存在了。一方是積極進(jìn)取的俄國，另一方是以天朝上國自居的大清。茶葉在溝通兩種截然不同文化的過程中起到了媒介的作用。茶葉在西方最初是作為禮品饋贈，之后隨著茶葉進(jìn)入西方市場，才逐步地發(fā)展為商品。崇禎十三年(1640)，俄使瓦西里·斯達(dá)爾科夫?qū)⒉枞~作為禮物獻(xiàn)給了沙皇，這時候起，中國茶葉開始進(jìn)入俄國。

茶葉作為禮品出現(xiàn)在西方，其主要原因和明清時期的中國對外貿(mào)易的觀念有著十分重要的聯(lián)系。明清時期，中外的貿(mào)易主要以朝貢貿(mào)易為主。所謂的朝貢制度，即稱臣的外藩君主派遣朝貢使臣到中國請求封賞、進(jìn)呈方物，這些官吏到達(dá)京師之后會受到明清官府的賞賜。明清時期負(fù)責(zé)接待使臣的部門是禮部，地方官則負(fù)責(zé)在使臣出入關(guān)的一路上為之提供便利的食宿。

在俄羅斯勢力沒有擴(kuò)張到西伯利亞之前，中俄之間并沒有直接的貿(mào)易往來。俄羅斯的勢力擴(kuò)張到西伯利亞之后，開始了同中國的溝通與交往。1656年3月，巴伊科夫帶著沙皇的書信到達(dá)北京。但是，清廷不了解世界發(fā)生的重大變化，將俄國視同為前來納貢朝拜的藩屬國。中俄外交禮儀的差異，使得俄使拒絕行覲見禮。與此同時，俄羅斯商人的一些不法行為也引起了清朝官府的不滿。所以，在清初中俄的關(guān)系僅限于禮物的交換。茶葉的身份由禮物向貨物的轉(zhuǎn)變，實際上代表了雙方在文化觀念上的沖突和發(fā)展。

（三）萬里茶道是中西交通的要道

在新航路開辟之前，中國和歐洲之間的交往，以陸路絲綢之路為主。公元14世紀(jì)之后，相當(dāng)于中國明清時期的一段長時期之內(nèi)，歐亞大陸寒冷的氣候使得中原通往西域帕米爾高原地區(qū)的交通路線難以順利通行，同時奧斯曼土耳其帝國崛起，對中西商貿(mào)交通產(chǎn)生了重要的影響。西域各古國“成為流沙之中見證絲綢之路輝煌的遺跡”。明代長城沿邊開放的互市成為漢族和蒙古族進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交往的重要場所：“明長城從北京東部的懷柔開始，就分成兩道……明朝‘土木之變’，茶馬互市，都在這個地帶。”長城沿線的蒙漢之間的茶馬貿(mào)易成為中俄貿(mào)易往來的基礎(chǔ)。此后，晉商依憑優(yōu)越的地理優(yōu)勢、政策優(yōu)勢，開辟了一條聯(lián)通中俄、綿延萬里的茶葉貿(mào)易路線，使中國同外界通過商路繼續(xù)保持著聯(lián)系?？梢姡f里茶道為溝通中國內(nèi)地同俄國之間的貿(mào)易起到了積極的作用，也為現(xiàn)今中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)做了深厚的歷史積淀。

五、結(jié)語

萬里茶道的開辟，拓寬了山西和其他省份的商品市場，溝通中蒙俄、連接歐亞，使沿線所經(jīng)之地，逐漸走出封閉的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。沿線市鎮(zhèn)和貿(mào)易的發(fā)展，為清代的山西帶來了活力，從這一點上講，萬里茶道是山西走向世界的經(jīng)濟(jì)之路、文化之路和重要通道。2014年9月,中俄蒙元首會晤時，習(xí)近平總書記提出“打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”。山西如果能夠充分發(fā)揮地域優(yōu)勢，挖掘歷史文化資源，以“萬里茶道”申報文化遺產(chǎn)為契機(jī)，積極融入中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中，可以推動山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，在世界尋求自己的坐標(biāo)，重塑晉商精神。這對于當(dāng)今山西及其他內(nèi)陸省份由封閉型和內(nèi)向型轉(zhuǎn)為開放型和外向型，進(jìn)而改變中國經(jīng)濟(jì)格局，具有重要的現(xiàn)實作用。