廣州市軌道交通7 號(hào)線二期蘿崗站給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

駱伯星

（廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司，廣東 廣州 510030）

1 工程概況

廣州市軌道交通七號(hào)線二期呈西南至東北走向。線路西南起番禺區(qū)大學(xué)城，止于黃埔區(qū)水西保障房小區(qū)，線路全長(zhǎng)21.9km，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)11座車(chē)站。蘿崗站為七號(hào)線二期工程由西南至東北的第九個(gè)車(chē)站。

車(chē)站為地下三層車(chē)站，站臺(tái)采用島式站臺(tái)。車(chē)站全長(zhǎng)166m，有效站臺(tái)的中心軌面埋深23.0m。共設(shè)4 個(gè)乘客出入口，均采用標(biāo)準(zhǔn)飛頂?shù)男问剑? 個(gè)有蓋安全出口，2 組共 8 個(gè)風(fēng)亭。

2 設(shè)計(jì)范圍

3 生活給水系統(tǒng)

3.1 水源

從香雪三路DN400 市政給水管引出一路DN150給水管作為室外消火栓給水、生活給水用水和消防水池補(bǔ)水，接駁點(diǎn)供水能力按0.14MPa。經(jīng)過(guò)復(fù)核計(jì)算市政壓力滿足車(chē)站最不利生活用水點(diǎn)壓力要求，車(chē)站給水系統(tǒng)無(wú)須二次加壓供水，可直接利用市政壓力供水。

在市政引入總管后，設(shè)一個(gè)DN80 生活用水總表，一個(gè)DN150 消防水表。供車(chē)站生活及消防用水。水表組采用地上式，水表組上均依次設(shè)有閘閥、過(guò)濾器、水表、倒流防止器、閘閥。

3.2 系統(tǒng)介紹

生活給水管從車(chē)站新風(fēng)亭接入車(chē)站，管道在車(chē)站布置成枝狀，系統(tǒng)不分區(qū)，由市政給水直接供給。

主要用水點(diǎn)主要包括保潔工具間、茶水間、衛(wèi)生間、沖洗栓、環(huán)控機(jī)房、冷卻塔、環(huán)控多聯(lián)機(jī)、污廢水泵房及出入口綠化用地等。各用水點(diǎn)處的水壓控制在0.20MPa 以內(nèi)。車(chē)站進(jìn)水總管、衛(wèi)生間、冷卻塔補(bǔ)水管等位置均設(shè)置遠(yuǎn)傳水表。出入口及風(fēng)亭室外用地紅線范圍內(nèi)的綠化用地設(shè)置快速給水接頭。在站廳、站臺(tái)層公共區(qū)兩端適當(dāng)位置分別設(shè)置DN25 沖洗栓（自帶真空破壞器），共 4 處。

各衛(wèi)生器具均應(yīng)采用節(jié)水型器具，要同時(shí)滿足《節(jié)水型產(chǎn)品通用技術(shù)條件》（GB/T 18870—2011）及《節(jié)水型生活用水器具》（CJ/T 164—2014）的相關(guān)要求。沖水設(shè)備采用節(jié)水裝置，蹲便器、大便器每次沖水量不超過(guò)4L，小便器每次沖水量不超過(guò)1.5L。

室外埋地管當(dāng)管徑≥DN80 時(shí)，采用球墨鑄鐵管，柔性橡膠圈連接，當(dāng)管徑＜DN80 時(shí)，采用襯塑鋼管，絲扣連接。管道公稱壓力1.0MPa。室內(nèi)架空管采用304L不銹鋼管，卡壓連接。管道公稱壓力1.0MPa。閥門(mén)當(dāng)管徑＜DN50 采用304 不銹鋼材質(zhì)截止閥，當(dāng)管徑≥DN50采用暗桿型304 不銹鋼軟密封閘閥。

3.3 用水標(biāo)準(zhǔn)及用水量

車(chē)站用水量詳見(jiàn)表1。

1.3觀察指標(biāo):采用簡(jiǎn)式Fugl-Meyer運(yùn)動(dòng)積分法對(duì)兩組患者治療前后運(yùn)動(dòng)功能進(jìn)行測(cè)評(píng),其中上肢功能最高分為66分,下肢功能最高分為34分,積分越高者則功能越好[2-3]。

表1 車(chē)站用水量

4 消防給水系統(tǒng)

4.1 用水量

車(chē)站室外消火栓用水量：20L/s。

車(chē)站室內(nèi)消火栓用水量：20L/s。

項(xiàng)目火災(zāi)次數(shù)按一次計(jì)，車(chē)站消火栓系統(tǒng)的火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2h。

4.2 系統(tǒng)介紹

從香雪三路市政路接出一路管徑DN150 引入管，地下車(chē)站的室外消火栓設(shè)置數(shù)量應(yīng)滿足滅火救援要求，且不應(yīng)少于2 個(gè)[1]，從水表組后設(shè)置2 個(gè)室外消火栓。其中1 個(gè)直接設(shè)置在引入管上，另外1 個(gè)室外消火栓通過(guò)站廳層從另一個(gè)新風(fēng)亭引出設(shè)置。室外消火栓的位置設(shè)計(jì)在出入口5~40m 范圍內(nèi)，采用防撞型地上式室外消火栓，型號(hào)SSF100/65-1.6，室外消火栓應(yīng)設(shè)置永久固定標(biāo)識(shí)，距路邊不宜小于0.5m，并不應(yīng)大于2.0m。

室內(nèi)消火栓為臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)。在站廳層安全出入口旁設(shè)有消防泵房及消防水池。消防水池的有效容積為144m3，消防水池其進(jìn)水管口最低點(diǎn)高出溢流邊緣的空氣間隙不應(yīng)小于150mm[2]。設(shè)消防主泵2 臺(tái)，設(shè)計(jì)參數(shù)：Q=20L/s，H=40m，一用一備；設(shè)消防穩(wěn)壓泵2臺(tái)，設(shè)計(jì)參數(shù)：Q=1.0L/s，H=30m，一用一備；氣壓罐 1個(gè)，有效儲(chǔ)水容積150L。消防穩(wěn)壓泵外殼和葉輪的材質(zhì)采用不銹鋼，消防水泵外殼為球墨鑄鐵，葉輪為不銹鋼[3]。

消火栓水泵后引出兩根DN150 加壓主干管在站廳層頂部形成環(huán)狀管網(wǎng)，并設(shè)置立管與設(shè)備層、站臺(tái)層連接豎向成環(huán)狀，使整個(gè)車(chē)站內(nèi)消防給水系統(tǒng)形成環(huán)狀管網(wǎng)。車(chē)站兩端分別向區(qū)間引接DN150 消防給水管，使區(qū)間和車(chē)站的消火栓管網(wǎng)相連通，使車(chē)站及區(qū)間形成環(huán)狀消火栓給水管網(wǎng)。去區(qū)間的消防管道上安裝電動(dòng)蝶閥和手動(dòng)閘閥。

室內(nèi)消火栓采用DN65 室內(nèi)消火栓，水槍口徑采用19mm，水龍帶長(zhǎng)度為25m。消火栓充實(shí)水柱按10m 計(jì)，消火栓栓口動(dòng)壓不應(yīng)小于0.25MPa，且不應(yīng)大于0.50MPa。車(chē)站消火栓栓口最大動(dòng)壓位于站臺(tái)層，約為0.55MPa，不滿足動(dòng)壓上限0.50MPa 的要求，故站臺(tái)層消火栓須設(shè)置減壓穩(wěn)壓消火栓。站廳層、設(shè)備區(qū)、通道等位置均采用單頭DN65 消火栓箱，其間距小于等于30m，各出入口的人行通道內(nèi)消火栓的間距小于等于20m。站廳及站臺(tái)公共區(qū)、出入口通道內(nèi)消火栓箱必須暗裝。車(chē)站站臺(tái)層兩端與區(qū)間連通處各設(shè)置兩套消防器材箱。

在車(chē)站左右兩端風(fēng)亭附近位置，各安裝一套SQD100 型水泵接合器。消防水泵接合器設(shè)在室外便于消防車(chē)使用的地點(diǎn)，進(jìn)水接口距地面安裝高度700mm，并應(yīng)設(shè)置永久性標(biāo)志銘牌，標(biāo)明供水系統(tǒng)、供水范圍和額定壓力。在距接合器15～40m 范圍內(nèi)各設(shè)置一個(gè)室外地上消火栓，安裝高度為最低栓口距地面450mm。風(fēng)亭附近的室外消火栓結(jié)合出入口的位置布設(shè)，保證其與水泵接合器及出入口的距離均滿足規(guī)范要求。

室內(nèi)架空管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，當(dāng)管徑≥DN65時(shí)，采用卡箍連接，管徑＜DN65 時(shí)，采用絲扣連接。管道公稱壓力1.6MPa。閥門(mén)當(dāng)室內(nèi)消防給水系統(tǒng)管道管徑＜DN100 采用手柄對(duì)夾式蝶閥，≥DN100 采用渦輪傳動(dòng)法蘭式蝶閥。消防水泵吸水管和出水管上的閥門(mén)均采用明桿閘閥，出水管上的止回閥采用防水錘消聲止回閥。泄水閥采用暗桿閘閥。

5 排水系統(tǒng)

5.1 污水系統(tǒng)

在車(chē)站站臺(tái)層設(shè)置一個(gè)污水泵房，收集衛(wèi)生間污廢水。泵房?jī)?nèi)設(shè)有一體化密閉污水提升裝置。污水提升設(shè)備內(nèi)設(shè)有兩臺(tái)提升泵，設(shè)備參數(shù)為：Q=25m3/h，H=35m。車(chē)站污水加壓提升至室外地面消能井后排入化糞池，經(jīng)化糞池處理后再排入市政污水管網(wǎng)系統(tǒng)。衛(wèi)生間和污水收集罐的通氣管合并后接至站廳層排風(fēng)道排風(fēng)口。污水泵揚(yáng)水管的管徑為DN100。污水泵房?jī)?nèi)設(shè)置700×700×700 規(guī)格的集水坑，內(nèi)設(shè) 1 臺(tái)潛污泵（Q=5m3/h，H=5m），潛水泵固定安裝，排水接至污水收集罐。

5.2 廢水系統(tǒng)

車(chē)站的消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水、車(chē)站沖洗水由每層地漏收集，經(jīng)廢水立管引至站臺(tái)板下道床排水溝后流入車(chē)站廢水泵房的集水池。區(qū)間主廢水泵房揚(yáng)水管接至車(chē)站主廢水池。

主廢水池內(nèi)設(shè)兩臺(tái)潛污泵，設(shè)備參數(shù)為：Q=50m3/h，H=35m。平時(shí)一用一備，輪流使用，必要時(shí)同時(shí)使用。廢水經(jīng)加壓后提升至室外地面消能井后排入市政雨水管道。

5.3 雨水系統(tǒng)

車(chē)站各出入口均為有蓋出入口，底部設(shè)集水井，集水井有效容積不應(yīng)小于最大一臺(tái)水泵5~10min 的出水量[4]。井內(nèi)設(shè)潛污泵兩臺(tái)，排除雨水、沖洗廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水，Q=18m3/h，H=20m，平時(shí)一用一備，輪流使用，必要時(shí)同時(shí)使用。雨水經(jīng)潛污泵加壓后提升至地面壓力排水檢查井后排入市政雨水管道。

6 滅火器配置

滅火器的配置和數(shù)量按規(guī)范要求計(jì)算確定。地下車(chē)站按嚴(yán)重危險(xiǎn)等級(jí)，A 類火災(zāi)（電房按E 類火災(zāi)）進(jìn)行計(jì)算。手提式滅火器的最大保護(hù)距離為15m[5]。車(chē)站統(tǒng)一設(shè)置5kg 磷酸銨鹽干粉滅火器。在站廳、站臺(tái)等公共區(qū)每個(gè)點(diǎn)設(shè)置4 具滅火器，出入口通道及設(shè)備區(qū)每個(gè)點(diǎn)設(shè)置2 具滅火器。滅火器箱與消火栓箱合設(shè)，不能滿足規(guī)范要求增加滅火器箱時(shí)，單設(shè)滅火器箱。每個(gè)滅火器箱配自救面具兩套。

7 與其他系統(tǒng)接口

7.1 與通風(fēng)空調(diào)專業(yè)

接口分界點(diǎn)在各補(bǔ)水點(diǎn)檢修閥門(mén)，補(bǔ)水管路上的控制閥門(mén)由通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

通風(fēng)空調(diào)專業(yè)提供系統(tǒng)補(bǔ)水量、用水位置、服務(wù)水頭及接管管徑的要求。本專業(yè)提供上述用水外還應(yīng)考慮清洗水池的排水。

7.2 與低壓配電專業(yè)

接口分界點(diǎn)對(duì)于動(dòng)力設(shè)備，分界在水泵控制箱的電源進(jìn)線端；對(duì)于管道的安全接地，分界在各處接地母排饋入端。

本專業(yè)提供專業(yè)內(nèi)各動(dòng)力設(shè)備的布點(diǎn)、功率、負(fù)荷等級(jí)、控制要求。各電動(dòng)閥門(mén)由低壓配電專業(yè)供電，分界點(diǎn)在閥門(mén)接線端子處。

7.3 與 BAS 系統(tǒng)

接口分界點(diǎn)在設(shè)備控制箱的饋出端，其中的電動(dòng)閥門(mén)、遠(yuǎn)傳水表則為設(shè)備的饋線端。

7.4 與 FAS 系統(tǒng)

本專業(yè)的消防增壓設(shè)施受FAS 系統(tǒng)的監(jiān)控，消防水池高水位（溢流水位）、低水位（最低有效水位）報(bào)警信號(hào)以及正常水位信號(hào)受FAS 系統(tǒng)監(jiān)視。

本專業(yè)提供消防增壓設(shè)施、消火栓、水流指示器、信號(hào)閥、消防水池高水位、正常水位、最低有效水位的布點(diǎn)。FAS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的監(jiān)視功能。

7.5 與軌道專業(yè)

接口分界在接入點(diǎn)沉沙井出水側(cè)。

8 設(shè)備控制要求、方式和顯示

8.1 給水

（1）車(chē)站到區(qū)間的消防管上的電動(dòng)蝶閥由BAS 系統(tǒng)實(shí)行監(jiān)控，進(jìn)入?yún)^(qū)間消防管上的電動(dòng)蝶閥和手動(dòng)閘閥串聯(lián)安裝，平時(shí)常開(kāi)。在區(qū)間發(fā)生泄露或爆管事故時(shí)，電動(dòng)蝶閥由BAS 系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)車(chē)站值班人員關(guān)閉手動(dòng)閘閥進(jìn)行檢修。

（2）車(chē)站消防泵房設(shè)備及控制方式如下：①設(shè)兩臺(tái)消防泵，兩臺(tái)穩(wěn)壓泵，均為一用一備，一級(jí)負(fù)荷，由FAS進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)工作泵發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)切換開(kāi)啟備用泵。②控制方式：消火栓泵設(shè)自動(dòng)控制、就地（消防泵控制柜）控制、車(chē)站控制室遠(yuǎn)程控制3 種方式。車(chē)站消火栓旁設(shè)置消火栓按鈕作為啟動(dòng)消火栓泵的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)開(kāi)關(guān)。

8.2 排水

車(chē)站各潛污泵由BAS 專業(yè)在車(chē)控室顯示狀態(tài)并接收水池超高、超低水位報(bào)警信號(hào)，主廢水泵及區(qū)間水泵采用BAS 遠(yuǎn)程監(jiān)控。車(chē)站所有潛污泵控制箱采用一控二的方式，水泵通過(guò)控制箱實(shí)現(xiàn)液位自動(dòng)控制和現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制兩種控制方式。其中液位控制方式為浮球開(kāi)關(guān)式，浮球數(shù)量與設(shè)計(jì)水位一一對(duì)應(yīng)。

9 結(jié)語(yǔ)

地鐵給排水、消防系統(tǒng)的可靠性是地鐵安全運(yùn)行的重要保證，對(duì)車(chē)站的正常運(yùn)行和安全起著極其重要的作用。生活污水排放采用一體化密閉式污水提升裝置排放，有效的解決了車(chē)站異味問(wèn)題，也有利于設(shè)備的檢修保養(yǎng)和故障處理。站廳及站臺(tái)公共區(qū)、出入口通道內(nèi)消火栓箱均設(shè)置為暗裝，保證箱門(mén)開(kāi)啟角度不小于160°，有效避免影響人員安全疏散。利用市政管網(wǎng)壓力直接供水，有效避免了水泵水箱加壓供水帶來(lái)的水質(zhì)污染問(wèn)題和能耗增加造成浪費(fèi)的問(wèn)題。給排水專業(yè)預(yù)埋的孔洞小而多，設(shè)計(jì)階段需要密切與土建專業(yè)配合，避免后期重新打洞出現(xiàn)漏水問(wèn)題。地鐵給排水設(shè)計(jì)還有很多細(xì)節(jié)需要注意，應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，找到更加合理解決問(wèn)題的辦法。在設(shè)計(jì)中應(yīng)不斷提升設(shè)計(jì)理念，盡量避免設(shè)計(jì)缺陷。